汽車渦輪增壓器機械改裝有用嗎
A. 汽車加裝進氣雙葉機械渦輪增壓器有用用嗎
都不知道你說的這個具體是什麼
不能拿忽悠人的廣告詞當回事啊
沒有機械渦輪這個說法
這兩者本身其實是並行的
至於進氣雙葉
汽車應用里真的接近的有個雙螺桿式機械增壓器
不過你問的肯定不是這個
如果你說的是單單在進氣管段弄一個所謂的增壓裝置
那麼這個肯定是沒有用的
B. 加裝汽車增壓器有什麼作用
汽車增壓器的作用是在不改變發動機結構的情況下，通過增加發動機的進氣量達到提升發動機功率的目的。
增壓器其實很簡單，它的原理就是一個鼓風機往汽缸里打氣，把發動機自然吸氣變為強制進氣，提高發動機進氣量。柴油車的增壓器是靠排氣管的廢氣驅動，汽油車的一般是皮帶傳動。
汽車增壓的作用就是提高進氣壓力，使進氣的密度增大，進氣量就相應的增大，這樣可以使更多的燃油進行燃燒作功，提高發動機的功率，現在汽車發動機普遍採用廢氣渦輪增壓器，由發動機的排氣驅動渦輪旋轉，帶動壓氣機工作，壓氣機向進氣管充入增壓的空氣，其優點是不多浪費發動機功率但是有遲滯性，踩下油門要等一小會才會爆發動力。還有機械渦輪是靠曲軸帶動的，優點是沒有遲滯性，但是高轉速時作用就不明顯了，而且要浪費一點發動機功率。
C. 加裝發動機渦輪增壓器，有效果嗎
1.5T發動機可以加不
D. 【汽車渦輪增壓改裝動力提升進氣機械渦輪增壓器自吸車通用型節油器】有作用嗎對車子有傷害嗎
渦輪增壓器可以提高發動機效率，但是需要和發動機和控制系統匹配好，否則不但不一定能提高效率，而且可能傷害發動機。
E. 玩意有用嗎「汽車機械渦輪增壓器節油器二次進氣改裝加
都不知道你說的這個具體是什麼不能拿忽悠人的廣告詞當回事啊沒有機械渦輪這個說法這兩者本身其實是並行的至於進氣雙葉汽車應用里真的接近的有個雙螺桿式機械增壓器不過你問的肯定不是這個如果你說的是單單在進氣管段弄一個所謂的增壓裝置那麼這個肯定是沒有用的
F. 機械式渦輪增壓器有用嗎
機械增壓和渦輪增壓兩種，機械增壓發動機運行就工作，曲軸帶動
開起來和自然吸氣的一樣順暢，渦輪增壓是利用廢氣帶動，有工作的轉速區間
所以渦輪介入有頓挫感，不線性。當然製造成本是渦輪低
機械增壓高
G. 汽車改裝渦輪增壓好嗎
汽車改裝渦輪增壓好不好看個人需求判斷，需要加大功率的可以改裝，需要更安全，性價比改裝就不適合。
改裝渦輪好處：
1.能增加20-30%的功率。
改裝渦輪壞處：
過不了年審：法律規定不得更改結構、架構、性能，發動機。
損害發動機：增加了渦輪加大了功率，對發動機的要求就更高了，損耗率加大，影響發動機的使用壽命。
增壓目的
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
負面影響
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
H. 汽車可以加裝渦輪增壓器嗎
可以，渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。
當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
但是加裝渦輪增壓器後問題也不少，首先渦輪增壓會強制進氣，進氣壓力變大，對於發動機內部是個很大的考驗，高強度的工作會縮短發動機的壽命，發動機也會承受更高的溫度和更快的磨損，除非將發動機整個內部配件強化，但是成本會非常高。
所以汽車加裝渦輪增壓器還是要慎重考慮到自己的愛車實際情況，不能隨意亂裝。
(8)汽車渦輪增壓器機械改裝有用嗎擴展閱讀：
加裝渦輪增壓器的注意事項：
一、渦輪增壓發動機的機油 。必須選用性能更高的耐高溫，抗氧化好的優質機油，而且機油的更換周期也要相應縮短，才能保持機油對渦輪增壓器的潤滑、冷卻等作用，除此之外，渦輪增壓汽車會加裝機油冷卻器和進氣系統冷卻裝置來降低渦輪增壓器的溫度，散熱器和節溫器也要適當加大，以提高燃熱效率，從而充分改善渦輪增壓發動機的散熱狀況。
二、不能剛啟動就驟然加速 。尤其是在冬季或者高寒地區，在發動機啟動後，應當讓其怠速運轉一會，以3分鍾為宜，實在等不了，車輛開動後，也不要急加油門，要緩緩加油，讓汽車緩慢開動，這個過程讓發動機的機油充分潤滑到渦輪增壓器的軸承，因此，渦輪增壓的汽車剛啟動後千萬不能急踩油門踏板，以防損壞渦輪增壓器的油封。
三、不能立即熄火。也是同樣的道理，在發動機高速運轉後立即熄火後，供給渦輪增壓器軸承的機油量會急劇下降，而此時渦輪增壓器在慣性作用下還在高速運轉，在高溫高轉速下軸承缺少潤滑和冷卻將是致命的損壞。可以通過加裝渦輪延時器來延時熄火，對這種情況進行改善。
參考資料：人民網-為什麼都用渦輪增壓，機械增壓卻用得少
I. 汽車機械渦輪增壓器節油器二次進氣改裝加速器提升動力風暴勝電動有用么
有用。
渦輪增壓器可以提高發動機效率，但是需要和發動機和控制系統匹配好，否則不但不一定能提高效率，而且可能傷害發動機。
該裝備是通過應用量子技術等成功實現燃料改性改質，讓燃料更適合燃燒，大幅提升熱動轉換效率，使單位燃料產生更多熱量。更重要的是，動力炮是通過燃料的充分活性燃燒，在不改變汽車發動機本體的前提下，提升動力，加速性能提高。
(9)汽車渦輪增壓器機械改裝有用嗎擴展閱讀：
強制性增壓後，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜採用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。
還有，汽油機的轉速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應滯後。針對汽油機使用渦輪增壓器出現的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。