汽車保內改裝火花塞

㈠ 更換汽車火花塞很簡單，你知道該怎麼做嗎

打開發動機護罩，拔下高壓包，用10毫米套筒取下固定螺栓。根據火花塞螺母的大小，逆時針旋轉套筒將其松開，然後用磁棒將火花塞吸出。然後按照上述相反的步驟重新組裝，上火花塞的扭矩不宜過大，20Nm左右；我們要知道汽車發動機的火花塞在哪裡。打開發動機罩找到發動機後，我們會看到四個凸起，也就是火花塞的位置。找到火花塞的位置後，我們需要先拔掉插頭。每次拆卸零件前最好先用手機拍照，這樣我們就能知道哪些零件連接在一起了。

火花塞是否需要升級一般來說，原裝火花塞都經過了工廠的嚴格測試，完全可以滿足日常駕駛的需求，達到了經濟性和動力性的最佳平衡。但由於成本控制因素，原來的火花塞一般不會選擇性能更好的火花塞。所以一些追求極致性能的車主也可以考慮適當升級火花塞。一般在各種路況下都會綜合考慮原廠火花塞的熱值，但也有改裝愛好者喜歡升級為熱值高的火花塞。需要注意的是，雖然熱值較高的火花塞更適合發動機高速運轉，但如果長時間用於堵車，會產生過多積碳，因此應根據其用途選擇熱值適中的火花塞。

㈡ 汽車在質保期間不在4s店更換火花塞有問題嗎

沒有問題的，不影響整車質保，只不過是更換的火花塞單獨不能質保了，只能在維修廠維修。
汽車質保期也稱質量擔保期，汽車廠家一般會給出時間和行駛里程兩個條件，且以先到者為准。在保修期內，用戶在規定的使用條件下使用，而車輛由於製造、裝配及材料質量問題所造成的各類故障或零部件的損壞（喪失使用功能）經廠家授權維修站檢驗並確認後均由廠家提供無償維修或更換相應備件。

㈢ 汽車的火花塞壞了，可以自行更換嗎

隨著歷史進程的不斷推進和社會經濟的高速發展，越來越多的人開始擁有屬於自己的汽車，對於很多的人來說，其實在生活當中的作用還是非常大的，有著很多的人都需要開著自己的車去上班，或者是出油對於絕大多數的人來說都經歷過自己的汽車出現故障的時候，有著一些故障憑借自己的能力就可以修復，然而有著一些故障則是需要去找一些專業的維修人員才能夠進行修復，像是汽車的火花塞如果壞了最好還是不要自行更換，因為自己更換很有可能會進一步損壞汽車，而且也有可能會選錯火花塞的型號，會造成不必要的損失，還有一些值得注意的地方，下面給大家做詳細解釋一下。

對於很多人來說，他們在生活當中的動手能力並不是很強，再進行一些維修工作的時候，很有可能會對器械進行進一步的損壞，所以說這類人在遇到自己汽車的火花塞損壞的時候，還是可以去找專業的維修人員進行更換。

以上就是我對“汽車的火花塞壞了，可以自行更換嗎？”的回答，如果您還有更好的想法，歡迎在下方的評論區留言。

㈣ 保修期內如何更換火花塞

別看火花塞的地位如此重要，但拆卸起來可十分簡單。一般來說，大部分車的火花塞就暴露在發動機外面(一些高檔車除外)，只要將發動機的護板打開，再將與其連接的高壓線拔出來後火花塞就暴露在您面前了。不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識的，首先是拆卸火花塞要用專業的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內，然後要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。
其實自己動手更換火花塞的另一個好處就是能及早地發現愛車故障。比如自己在拆開火花塞後還可以順便看一下火花塞的顏色。如果電極附近布滿了黑色的積炭，則說明這段時間愛車的燃燒不夠好，混合氣過濃、燒機油都有可能是罪魁禍首；而當發現電極附近呈紅褐色時則證明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品質，以避免更大損失。總之，自己動動手，既可以培養和愛車的感情，又能讓自己了解更多的汽車常識，可謂一舉兩得。

㈤ 汽車可以換普通火花塞嗎

看車的保養手冊。不同的車選擇的火花塞不一樣，更換壽命也不一樣。比如大眾的一般是3-4萬公里大保養的時候換。

㈥ 東風雪鐵龍汽車在保修期內 更換火花塞需給錢嗎

東風雪鐵龍汽車在保修期內
更換火花塞需給錢的。
再看看別人怎麼說的。

㈦ 汽車修理：如何自己更換火花塞

不可小看的核心
火花塞是我們耳熟能詳的汽車日常消耗品，然而對於這么常見的零件大部分車主卻鮮有關心。作為汽車發動機的核心，火花塞性能的好壞幾乎能直接決定一部車性能的優良，所以我們建議您經常檢查愛車的火花塞。
火花塞是發動機正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸里壓縮後，必須要經過火花塞的點燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現會直接影響混合氣體的點燃爆發。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發生消耗的。根據電極材質的熔點、硬度等因素電極會逐漸消耗。當電極的間隙過大時車輛就會出現動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題，這時最好考慮更換火花塞。一般來說，普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬公里左右。此外，一些製造廠為了延長火花塞的耐用性，會在電極中使用白金、銥等貴金屬材質，同時還可以增加點火能量的強度。
是否需要升級火花塞
一般來說，原廠的火花塞都是經過廠方嚴格測試的，完全能滿足日常駕駛的需求，而且已經在經濟性和動力性之間達成最佳的平衡。不過，原廠的火花塞出於成本控制的因素，一般不會選用性能更出色的火花塞，所以對於一些追求極致性能的車主來說也可以考慮適當升級火花塞。不過升級時應該遵循以下幾個原則：1.火花塞的型號要與愛車的發動機類型相匹配。2.熱值是在選用火花塞時的重要參考指標。原廠火花塞的熱值一般已經綜合考量了各種路況，但一些改裝發燒友喜歡升級成高熱值的火花塞。需要說明的是高熱值火花塞雖然更適合高轉速運轉的發動機，但如果是在長期堵車的路況下使用反而會產生過多積炭，所以還要根據用途選用熱值適中的火花塞。3.對於還沒出質保期的新車來說，如果私自更換火花塞，有些廠家會拒絕提供保修服務。
別看火花塞的地位如此重要，但拆卸起來可十分簡單。一般來說，大部分車的火花塞就暴露在發動機外面(一些高檔車除外)，只要將發動機的護板打開，再將與其連接的高壓線拔出來後火花塞就暴露在您面前了。不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識的，首先是拆卸火花塞要用專業的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內，然後要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。
其實自己動手更換火花塞的另一個好處就是能及早地發現愛車故障。比如自己在拆開火花塞後還可以順便看一下火花塞的顏色。如果電極附近布滿了黑色的積炭，則說明這段時間愛車的燃燒不夠好，混合氣過濃、燒機油都有可能是罪魁禍首；而當發現電極附近呈紅褐色時則證明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品質，以避免更大損失。總之，自己動動手，既可以培養和愛車的感情，又能讓自己了解更多的汽車常識，可謂一舉兩得。

㈧ 質保期內在外面汽修店換火花塞算脫保嗎

你好，這個火花塞從外面更換是沒有問題的，不會拖保的，一般雅閣店裡更換機油機濾就行。

㈨ 汽車改裝鉑金火花塞效果明顯嗎

一般用車者相信都會到維修站做一些基本的保養維修工作，如換機油、火花塞等，但閣下是否認識到這些簡單的東西，如果選擇得宜的話，對愛車的保護及性能，將有很大的功用。

火花塞

汽車改裝的基本動作，是從引擎的點火系統和進氣系統著手。而火花塞和高壓導線就是點火系的首步改動。

火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火咀線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。可見火花塞的重要程度。

常聽說普通火咀、白金火咀、銥金火咀，其實這是對火花塞電極材料的不同而區分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金製成(即普通火咀)，它們一般在行駛1萬公里或1年後都要進行檢查或更換。而白金火花塞則可實現10萬公里內免檢查更換，而近來才出現的銥金屬火花塞同樣能達到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句，您在修發動機時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上白金火花塞的，因為一隻普通火花塞僅幾十元，而原廠的白金產品則上百才有交易(一般只有奔、寶一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用白金火花塞)，所以您必須緊記普通火花塞的保養時限，並時常檢查為妙(無非就是額色、火花塞間隙等，此處不多說)。

白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什麼要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900°c左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由於銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500°c的熔點且價格便宜，所以被廣泛應用。白金則接近2000°c才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現的銥金材料則比白金有更高的熔點，所以更加適合高性能發動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩定是稀有金屬的本質，所以白金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供准時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發出不穩定、不準時的火花，甚至有可能「失火」，引擎的工作因此大打折扣。

明白為什麼改裝高性能火花塞之後，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞需把自己車的情況和使用習慣聯系一起。換白金火花塞肯定好，一分錢一分貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經常去「飆車」嗎？如果不是，好的白金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。

㈩ 改裝火花塞的作用好嗎

現在很多車主為了追求速度，都會去改裝車子，首當其沖的就是改裝火花塞，作為發動機的心臟，火花塞的重要性不言而喻。所以很多車主也會發現，改裝火花塞，比如把鎳合金火花塞更換成極燃銥金火花塞後，車子的動力確實提升了，尾氣也較以前減少了，所以現在銥金火花塞越來越受到玩車人的關注