寶馬x5改裝圖片

『壹』 怎麼評價寶馬X5的全新改裝

全新寶馬X5使用全新平台打造而成，與老款寶馬X5相比最大的差別就是在外觀和車身尺寸。
這款全新寶馬X5卻採用了MPerformance套件，所以外觀是越來越運動化。輪轂方面也採用了Star Spoke輪轂，當然在剎車系統方面也做了很大升級。
全新寶馬X5給了我們不一樣的感受，不一樣的運動風格，我認為一定會受很多年輕人喜歡。

『貳』 雙環的SUV還能改裝成寶馬X5大家講講改裝方案！

我曾經看到過一個SB買個雙環改裝成寶馬，用的包圍大燈總成，後蓋之類的輪轂輪胎全是X5原廠的，自己想去得多少錢

『叄』 寶馬X5為什麼別玩改裝

這個看個人愛好，如果對車很滿意，沒有其他想法，不改裝就可以了，如果還想改變下，讓愛車更符合自己口味，改裝無疑是很好的選擇！

沒有好與不好，主要看個人，在確保質量安全前提下，改裝成自己喜歡的就是最好的。

當然如果產品質量可靠，而且個人也喜歡，改裝下沒有什麼不好的，起碼可以讓自己心裡歡喜些。

當然，很多人改裝是為了性能更高，改裝後能提升性能，就那是好事。

改裝運動套件，降低車身，改輪轂這些方案，當然會好看好多，不然也不會有客戶去改裝了，改裝本來就是加強，美化汽車的。

『肆』 談一談我的愛車寶馬X5的用車改裝感受分享！

『伍』 寶馬X5如何改裝剎車 詳細

寶馬X5 改裝剎車
—— 寶馬X5 剎車套件改裝
在前兩篇分別對寶馬X5 改裝的大包圍和輪轂進行了一個介紹，作為涉及到安全
對於寶馬X5 改裝剎車，最熟悉的都是英國AP Racing 和義大利的Brembo GT 系列。
一、義大利Brembo 剎車套裝
其中給X5 X6 出的可以選擇前六後四搭配
一般我們改造的 brembo 都是裡面的 GT 系列，當然也有 GT-R 的（賽道上用上
多點），GT 即Cars-Gran Turismo Line 的簡稱，房車賽車系列，即街車剎車改
裝升級的第一級 Brembo 正品剎車分為幾個型號的卡鉗，分別由
ABCDEFGHJMNP 十二個字母所代表其型號所以上面編號裡面的 N 和 P 代
表的就是N 卡鉗和P 卡鉗。配置清單：前六活塞GT 卡鉗 405X34 碟盤 （碟盤根據輪轂大小選配）
後四活塞GT 卡鉗 380X28 碟盤 （碟盤根據輪轂大小選配）
前1. brembo 大六GT 鍛造卡鉗1 對 後1.後大四GT 鍛造卡鉗1 對
前2.405*34 原裝分體碟盤1 對 後2.380*28 原裝分體碟盤1 對
前3.brembo 原裝剎車片1 套 後3.brembo 原裝剎車片1 套
前4.brembo 原裝剎車鋼吼2 根 後4.brembo 原裝剎車鋼吼2 根
前5.brembo 原裝全浮動合頭+橋位1 套 後5.brembo 原裝全浮動合頭+橋位1 套
二、英國AP Racing 系列套裝
適用車型：寶馬X5 X6 等18 寸以上輪轂
適用場地：街道（如需下場跑比賽，建議您使用賽道版剎車）
升級程度：在原廠剎車效果基礎上提升30%左右。

『陸』 成都寶馬x5改裝哪家最好

選擇正規公司，有良好的售後保障，能夠開具正規的改裝材料，不影響年審。
愛車雖好，生命更無價。

『柒』 寶馬X5改裝

這輛745的配置非常簡單，但是在器材品牌的選擇上都是經過精挑細選的，這次大家可以關注下這台745的門板倒模，說實話，在國內寶馬車系改得最多的就是X5系列，其次就是3系和5系，7系的音響改裝寥寥可數，願意將門板倒模安裝喇叭就更少了，在我自己的改裝…

『捌』 寶馬X5的輪轂以及改裝

改完後會影響發動機壽命。原廠設置的數據是為了保障性能的情況下盡量延長壽命。該輪轂會影響加速，影響反應，畢竟車子的動力還是沒有那麼大的。要是想提高性能就可以改，但推薦改個外包算了。

『玖』 04款寶馬x5改裝

04款寶馬x5目前市場上有改裝包圍，排氣，內飾等一些改裝項目的。可以根據自己所好選擇改裝方案。

就拿外觀包圍改裝來說，寶馬x5可以改裝成G-POWER款式外觀，當然也可以改裝其他的，這里就拿其中一個舉例。

『拾』 一三款寶馬x5能改裝成一五款前臉嗎

可以的。

懂車的朋友們一眼可以看出來，新款寶馬x5和前期x5外觀是有挺大差別的，主要差別在大燈，前杠（也就是所謂的前臉），如果要改成新款x5的外觀，首先需要改前杠，這個話費比較少，而且安裝簡單，如果想大燈也和新x5一樣，那麼大燈也是需要更換的，不過原廠大燈一般比較貴，單只都在一萬多。