汽車改裝音響相位測試
❶ 汽車音響怎麼測試
1、確認你的網路沒有問題
2、使用其他瀏覽器打開該網頁看看是不是能正常打開
3、如果用其他瀏覽器能打開，但是用谷歌的打不開，那你就把谷歌的瀏覽器緩存全部清理一遍，然後關閉，最好是從任務管理器結束進程。確認已經全部關閉並清理過緩存之後，在打開試試。
4、如果你用谷歌打開googl的話，是沒法打開的，有牆你懂的
❷ 汽車音響喇叭線正負測試方法
.3edx加裝2個後喇叭，喇叭的正負極有標注，但原車預留的線是個黃色插頭，大小一樣，比較特殊，看不出正負來。剝開線來，左邊的是桔黑和桔綠，右邊是淺藍黃和淺藍白吧。這與以前xd發的關於喇叭線顏色的國際標准不一樣，怎麼來分zcong 問： 今天為我的派力奧1.3edx加裝2個後喇叭，喇叭的正負極有標注，但原車預留的線是個黃色插頭，大小一樣，比較特殊，看不出正負來。剝開線來，左邊的是桔黑和桔綠，右邊是淺藍黃和淺藍白吧。這與以前xd發的關於喇叭線顏色的國際標准不一樣，怎麼來分辯正負極呢？ sumao6666 答:1、從主機輸出端對喇叭線顏色。2、有功方從功放的輸出端對喇叭線顏色。3、用相位移測試比較標准，通過分頻器或分音器會有相位變化。 正午 答：哎、好簡單的：排除電源線後，用一粒1。5V的干電池逐條線觸、喇叭會發出吧吧聲、喇叭的音盤向上，那麼干電池的正極端那條線是正極。正確的接法聽起來是一種享受、如果接反的話聽起來是種折磨、試一下！ sumao6666 答:這種方法不好，高音線無法判斷，而且瞬間電流熔燒喇叭小功率的哦。RaY 答：我記得一個玩家庭發燒音響的朋友對我說過,喇叭的相位是相對來說的,(即是兩個喇叭)一個喇叭就不存在反相的現象.比如說你一個喇叭正負反接,但令一個喇叭也反接,那也不存在反相的現象了。(兩個以上就令作別論了)所以,我覺得如果不能判斷喇叭的正負極的情況下,相信你自己的耳朵就可以了。hmz 答：我覺得聽不出,能聽得出的也不多.但對音質是有影響的.至於是好是壞全是個人愛好.喇叭接對了,電流的相位相同,理論上是失真自然就比接得不對的少,但電子管功放的軟失真是好多發燒友都喜歡的!同樣是失真,但聽的人不回得出的結論就是不同! 我的看法是能令自已滿意就好!不要過於執著追求! pengpeng 答：用耳朵分辨一對喇叭相互反相和同相連接 一對喇叭相互反相和同相連接用耳朵聽是很容易分辨出來的，也就是說要將其正確連接（同相即可）很容易。但幾個喇叭的系統中要是有一個或幾個接反了相，就沒那麼容易區分了。 對於中低音喇叭，有方法容易分辨： 放一段節奏明顯的音樂，用手輕觸喇叭的振盤，當低頻鼓聲敲起瞬間，感覺振盤向前凸的，該喇叭相位接法為正；若振盤向後退則是反的。這樣很容易就可以，也必須將所有喇叭的相位調為同相位（正相或反向都可以）。 至於高音喇叭的接法，關鍵是左右一對的相位必須同相，至於這一對高音與對應的中低音喇叭是否同相倒是問題不大，這就靠你的耳朵試著來啦，怎聽著舒服怎接得了。因為信號經過各級處理，特別是分頻器，信號的高頻與低頻部分會有一定的相位差，再加上高音與低音的分離位置不一，就需要試著來將高音正相或反相接。某大牌喇叭在其說明書中就有這樣的提醒。 左右一對高音的相位是否同相也容易區分，放一段靚女聲的段子，感覺出聲定位在中間的就是同相的了。 以上說法主要是針對原車更換喇叭時，功放、線、原喇叭無正負標識，或系統中添加功放也與原車機頭功放合用的。 當然，再低檔的外加功放也會有正負標識的，但必要時也需要檢查一下，畢竟有的JS安裝也不會很正規的。 用萬用表可以測正負極，但現在的機頭功放很多都是用BTL輸出的，喇叭負極並不接通車體。當然，BTL的輸出端也可以測，不是那麼直接了。zhzdl 答：用9V遙控小電池。萬用表RX1盡可，啦叭反接會很難聽，你把家中的音響試一下就知到，可用一長線加萬用表RX1查核，還有就是接好音響後放大音量/低音，用雙手輕抹兩紙盤，兩紙盤同時推出或同時退後，這時兩啦叭接線/相位正常，否則應把其中一啦叭兩線對調。。。OK！！ 本網所有內容，未經註明，版權一律歸中國汽車影音網（CarCAV.com）所有
❸ 汽車音響相位錯了是什麼原因造成的
汽車音響一大部分都是4聲道的，也就是4個喇叭 ，如果喇叭正負有的接對了有的接錯了，相位出錯音響音質或受很大的影響。解決辦法：
1、自己有基礎可以對音響喇叭輸出線至喇叭進行測試和調整。
2、找音響師傅幫助修理。網上能買到音響相位檢測儀或到音響商店去夠買。
(3)汽車改裝音響相位測試擴展閱讀：
汽車音響常見故障：
1、音響虛假故障。虛假故障是指由於操作不正確或動了某個開關和按鈕，產生不正常的情況。此時音響本身沒有故障，只是使用過程中的問題，使用者誤以為是機器故障。
因此出現故障時不要慌張，不要盲目認為音響壞了，而應靜下心來，仔細閱讀產品說明書，對照操作程序找原因或打電話詢問有關維修站或專家。
2、左右聲道音量不一致。首先檢查主機平衡鈕是否在中間位置，再檢查前級輸入和輸出左右控鈕是否一樣，以及擴大機輸入靈敏度左右聲道設定是否一樣。如仍未排除，可將主機信號線左右對調，喇叭位置較小的那一邊是否變大，如果變大表示主機有問題，反之是後段的問題。
3、某一聲道高音無聲。先檢查分音器的配線是否接通，然後用電表從分音器端去測量有沒有聲音，可能是錯將喇叭輸入端接至低音輸出端。
4、噪音大。這種故障產生原因可能是磁帶質量不佳產生。如更換較好磁帶仍有噪音，應檢查RCA信號端子的負端是否接通，如果主機端的RCA信號輸出端負端已經斷路，可用電表測量負端與主機端是否接通。
5、音量時大時小。先檢查電源地線與車殼的節點是否松動，再檢查前級和後級的輸入和輸出RAC是否正常，最後看看靈敏旋鈕是否正常。
❹ 如何調試出好效果 汽車音響喇叭改裝師調音的詳細步驟
當一套汽車汽車音響喇叭系統安裝好了以後，首先要檢查系統線路接線的正確性，確認無誤後接著試機的第一步驟再對系統進行粗調，開始對音響開始進行簡單測試，左右聲道，前後聲場以及喇叭的相位問題。
❺ 汽車音響換了喇叭，開始接線的時候特意看了CD尾線的顏色，按正負極接的，可是全接完用相位儀測得是反的
有些車型正相位不一定好聽，反而反相位好聽，因為車型不同環境不同，所以出現你這個問題，比如通常高音在門板拉手位置，正相高音聲廠變得很窄，反相就會很寬，好聽很多，相位義只是參考的一種標准，具體還是靠耳朵來聽！
❻ 汽車音響喇叭相位都要正相位嗎
Q: 請教 汽車音響的喇叭相位都要是正相位嗎? 什麼情況什麼喇叭要用反相位那 ?反相是什麼感覺？ A: 音頻信號里包含了很多復雜的頻率，從低到十幾赫茲到20kHZ以上的超高頻都有。一個簡單的正弦波信號，它分為正負半周，上半部分是正半周信號，下部分為負半周信號，信號從正相位到負相位剛好走完一周叫一個周期。（比如交流電頻率是50HZ就是每秒鍾變化50次） 正常來說喇叭正負相位都要接對才能發揮應有效果，不建議反相。 如果單只喇叭反相，相位發生變化，頻率互相干擾，造成聲短路。會抵消了中低頻，感覺沒力度。要知道所接喇叭有沒有反相，先關掉低音，再分別調到前聲場或後聲場。比如先聽前聲揚，把喇叭調到一邊聽一下，感覺中低頻怎樣，再慢慢調回中間，如果中低頻干凈、有力那證明相位是對的。
❼ 汽車音響相位怎麼接都是反的什麼情況
要用相位測試儀來測，盡可能靠近被測喇叭，同時把鄰近的其它喇叭擋住。
❽ 汽車音響的相位要怎麼辨別是對的還是錯的
揚聲器相位是指揚聲器在串聯、並聯使用時的正極、負極的接法:當使用兩只以上的揚聲器時，要設法保證流過揚聲器的音頻電流方向的一致性，這樣才能使揚聲器的紙盆振動方向保持-致，不至於使空氣振動的能量被抵消，不至於降低放音效果。為能做到這一要求就要求串聯使用時一隻揚聲器的正極接另一隻揚聲器的負極依次地連接起來;並聯使用時，各只揚聲器的正極與正極相連，負極與負極相連，這就是說達到了同相位的要求。
但是有的揚聲器在其引腳上沒有標出正極、負極的字樣，這樣就影響了串聯、並聯的使用，為此我們要確定揚聲器的正負極性。其方法如下:
1)將萬用表置於直流電流擋的最低擋，將兩只表筆分別接揚聲器的兩引腳，然後用手指輕而迅速地惟一下揚聲器的紙盆，並及時地觀看萬用表的指針擺動方向，如指針向右擺時，規定紅表筆所接為正極，黑表筆所接為負極;如指針向左擺時，規定紅表筆所接為負極，黑表筆所接為正極。用同樣的方法和極性規定去檢測其他揚聲器並做好標注，這樣按正極、負極串、並聯使用後就可達到同相位了。
2)用一節或兩節電池 (串聯)，將電池的正、負極分別接揚聲器的兩引腳，在電源接通的瞬間注意及時觀察揚聲器的紙盆振動方向，若紙盆向靠近磁鐵的方向運動，此時電池的負極接的是揚聲器的正極引腳。
❾ 汽車音響的相位要怎麼辨別對錯
對於功放到音箱是否反相，可以直接通過聽感來判定。
如果感覺自己沒有這個把握的話，你可以把一路單聲道信號同時送進調音台的兩個通道，再通過PAN(聲像定位旋鈕)分別定位在左、右聲道後，通過調音台的左右主輸出送往左右音箱群。
然後保持兩個輸入通道中的一個通道相位不變，另一個通道利用相位切換鈕進行反相切換，低頻明顯豐滿有力、中頻豐滿的即說明相位沒有問題。
❿ 音響相位怎樣測試
中低音喇叭可以通過指針萬用表直流電壓檔（mV）來測量。表筆接喇叭接線柱，手輕推喇叭紙盆，表針向上擺動時，紅表筆為負極。
用已知相位音箱作參考。被測音箱與參考音箱相對，播放相同信號時，聲音增大的是同相位，聲音減小時說明反相了。