奧迪車改裝車道保持系統

Ⅰ 奧迪Q2L奧迪主動式車道輔助系統是什麼

以下內容適用於奧迪Q2L第一代車型。

適用於：裝有主動式車道輔助系統的汽車

主動式車道輔助（車道保持輔助系統）可在系統條件允許范圍內藉助擋風玻璃上的攝像頭識別車道分界線。如果您接近一條識別到的分界線並有離開行車道的傾向，那麼該系統會通過一次校正性轉向干預進行警告。您可以隨時取代這個轉向干預。當您駛過一條分界線時，方向盤會略微振動。為此必須在信息娛樂系統中開啟振動警告。當主動式車道輔助在本車行車道的至少一側識別到分界線時，便進入工作就緒狀態。

由於該系統是為在高速公路和和條件良好的鄉間公路上行駛而設計的，因此它從約65公里/小時的車速起才開始工作（因國家或地區而異）。

適用於：裝有奧迪側向輔助系統的汽車

在主動式車道輔助系統處於待命就緒狀態時，如果被啟用的側向輔助系統識別到相鄰同行的或逐漸接近的車輛可能帶來危險，並且駕駛員已打了轉向燈，那麼在車輛脫離行駛車道前會實施讓人感覺得到的轉向干預。這一干預的目的是讓車輛保持在行駛車道上。

適用於：未裝奧迪側向輔助系統的汽車

如果您在跨越一條分界線前打開轉向信號燈，那麼處於准備待命狀態的系統不會發出警告。在這種情況下系統認為，您打算換道。

適用於：裝有堵車輔助系統的汽車

如果滿足總體條件，那麼當車速在大約65公里/小時以下時開啟堵車輔助系統。

特別要注意的是：

-系統會通過校正性轉向干預向駕駛員提醒車輛脫離行駛車道。駕駛員始終必須負責將車輛保持在行駛車道上。

-該系統可幫助您將汽車保持在行車道，但它本身不執行駕駛。行駛時必須始終握住方向盤。

-例如在緊急制動時，可能不會進行糾偏的方向盤矯正。

-可能並非所有行車道分界線都可被攝像頭識別到。轉向干預只會在識別到分界線的那一側進行。

-其它行車道結構或對象可能被意外識別成分界線。這可能導致出乎意料的轉向干預或不進行轉向干預。

-前方行駛的車輛、下雨、下雪以及猛烈濺起的水花和相反車道的燈光照射或擋風玻璃受到污染等都可能會妨礙攝像頭的能見度。這會導致主動式車道輔助系統無法識別或錯誤識別分界線。

-在能見度差時，汽車的設定轉向時刻可能暫時被從「早」切換到「晚」。

-例如在車道有凹坑、行車道有坡度或有側風時，僅通過方向盤糾偏可能不足以將汽車保持在行車道正中。

-為安全起見，在路況不良和/或天氣條件差（例如結冰、起霧、布滿碎石、強降雨、降雪和發生滑水現象）時，不允許使用主動式車道輔助系統，否則有發生事故的危險！

打開/關閉

適用於：裝有主動式車道輔助系統的汽車

如果系統已開啟但未進入警告待命狀態，那麼可能是以下原因造成的：

-沒有標志線。

-識別不到相關分界線（例如建築工地標記，由於下雪、污染、潮濕或相反車道的燈光影響）。

-車速低於約65公里/小時的激活車速（因國家或地區而異）。

-行駛車道過窄或過寬。

-彎道過窄。

-雙手不在方向盤上。

需要注意的是：

-請注意不讓攝像頭視窗被標貼或者類似物體遮蔽。

-因國家或地區而異：在每次開啟點火開關時，已經打開的系統都保持做好工作準備狀態。

Ⅱ 奧迪q7車道保持輔助系統是什麼意思

會保持在同一條車道上，自動修正方向盤， 別克4s店維修技師為你解答

Ⅲ 奧迪A6L換道輔助系統怎麼用

在主駕駛員A柱處有一個按鈕，按鈕的燈亮，此系統起作用，你打轉向時後視鏡通過閃爍提醒

Ⅳ 奧迪A6L的主動車道保持系統

1，能夠通過方向盤震動提醒
2，方向盤能夠進行主動修正

Ⅳ 奧迪A3提車大改ACC，加車道保持輔助系統

AudiA3改裝貼————第一步 其實說實話這個帖子我很早就想發出來了，但是更多的是，我想自己先詳細了解一下，根據自己所真實使用的情況去闡述這兩大功能的作用，優點和缺點。 首先我的小三已經提回來快半年了，其過程真的是不願意回顧，但是總體來說，我喜歡A3 ，所以我覺得值得，來附圖
這一張還是我剛提回來的時候，不瞞各位大佬說，真的是很興奮，畢竟這是我畢業以來參加工作的第一台車[嘻嘻][嘻嘻]AudiA3 2.0T選裝了一鍵啟動和矩陣大燈
黑夜模式，大燈炯炯有神，順便附圖一張上次去惠州大亞灣那邊旅遊時拍的夜間大燈效果
其實現在開啟的是強制遠光，一般自動開啟遠光是有條件限制的，時速達到60公里每小時，就會自動開啟遠光，雖然A3 的矩陣大燈是奧迪系列中最入門級的產品，但是我還是覺得很香啊[嘻嘻][嘻嘻] 好了進入正題，為什麼我覺得首改就改ACC和車道保持呢，因為我的大哥，他原本是一台GoLF7，車就帶了ACC，他開車技術沒問題，開久了，就容易患困，又一次在高速公路上，他犯困了，跟著前面的車跑，突然前車急剎車，我根本沒注意到，車子就懟上去了，ACC緊急制動，沒發生事故，只是我哥的牌照螺絲蓋，給前面車的後杠留下了一個印子，給了兩百塊錢，解決了。假如沒有ACC，留下的不只是小印子了[凋零][凋零]
話說回來，什麼是ACC、什麼是車道保持、它們的工作原理究竟是怎樣的，其實很簡單ACC?車道保持 就相當於半自動駕駛系統， ACC簡單理解就是會剎車的定速巡航，前車減速，他會跟著減速，加速也一樣，而車道保持，就是有一個攝像機，車子在路上跑的時候，他就會自動識別路面上的兩條線，使車主立於兩線的中間跑，也會自動回正方向盤。
而ACC?車道保持輔助系統呢，開車就非常輕松啦，相信有用過的大哥們肯定知道這個世界的好處，再此我申明一下，ACC?車道保持輔助系統，它只是駕駛員輔助駕駛系統，還是要以人為主，安全駕駛。
我為什麼回選裝矩陣大燈呢。一就是為了燈廠的名聲，還有就是為了他的車道保持玻璃，結果很失望，配個這個東西給我，這個玻璃缺啊，訂貨都訂了3個月。奧迪原廠，我最支持
沒辦法還的拆玻璃啊。新車下地不到15天就拆了，說實話，還是有的肉痛[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
很專業，幾下就拆出來了，季風灰，有喜歡的么[色]
已經是拆了前擋玻璃，為什麼要換玻璃呢，就是因為這個攝像機就是卡在玻璃上的，所以，改車道保持就的換玻璃
上舉升機， 走到這一步，就是為了裝ACC，裝ACC要拆什麼，要拆前杠、ABS泵、剎車油管、輪胎等等、為什麼要拆ABS泵呢，因為減配啊，老款有的車型的ABS泵就支持ACC，新款都不支持，都得換，哎，一分錢一分貨，你一直都在壓價格，你給多少錢，就給多少配置，沒毛病。喜歡大於一切。
這滿滿的心臟，當時沒買1.4T的最大原因就是：沒錯，還是我大哥，1.4GOLF的那個大哥、懟了別人屁股的那個大哥，他對我說過，1.4好像不能滿足我了，我怕我將來和他說同樣的話，我咬咬牙，上了2.0[得意][得意][得意]（找我大哥借了兩萬，毒了我，不付出的代價行么[偷笑][偷笑][偷笑]）
ACC頭子，現在這個雷達頭子是3代的雷達頭，比二代識別度更精準，識別幅度越廣，畢竟科技在進步，社會在發展，我們也不能落後啊，三代ACC頭，還支持 ?靜態車輛識別 ?交通標志識別 ?擁堵輔助功能 ?高級疲勞緊急救援輔助功能等、功能強大。
拆杠，沒辦法，有付出才有回報
改車炮哥上手，附圖一張，基本上配件都在這里了
ABS泵、剎車油管、ACC和車道保持手柄、ACC頭等等
原車ABS的插頭，看這個插頭我頭都大了
這就是帶ACC和車道保持的手柄開關。
原車低配的ABS泵，拆下來
2.0位置太小，不好拆，1.4好拆一點
拆了ABS泵，就得排空，拆了輪胎就是方便排空
ACC裝好，排好空，隨便把車牌上了，以後看見我的車友、記得滴滴一聲[嘻嘻][嘻嘻]
為什麼要附圖這一張呢，沒錯還是因為減配，原車儀表不支持ACC和車道保持，換吧，液晶雖然香，但是奈何實力不允許啊?換個彩色儀表就OK了，R8啟動按鈕和駕駛模式按鈕，加裝的。香么[嘻嘻][嘻嘻]
有的朋友肯定發現了，我中網也換了，沒錯我換了一個帶ACC的原廠中網，我喜歡原廠風格[嘻嘻][嘻嘻]
拆下來的20款中網，香吧
緣分啊。我和這位老哥同在一家4S店訂的車，他過來改氛圍燈，這感覺nice啊，附圖幾張大家看看怎麼樣[嘻嘻][嘻嘻]，這也是我下一步的目標
有妹子上車就好了[害羞][害羞][害羞]
ACC遇到這種情況，不用慌，擁堵輔助，解放你的腳，聽著小歌，滿滿等吧[嘻嘻]
歐遇，同顏色，同排量，同配置，當然他的ACC是原廠選裝的。後期加裝了液晶儀表、車道保持、變道輔助、二代胎壓監測等等，東莞車友，大家看看，是他的兩廂版香還是我的三廂版強[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
當然，A3，或者是S3的鑰匙讓我抓狂?，好歹也是個奧迪吧，這個鑰匙我真的接受不了[嘻嘻][嘻嘻]
花了50塊找了個拍手，[嘻嘻][嘻嘻]拍兩張我的新鑰匙照片，這才是奧迪的正確打開方式[調皮][調皮]
好了到了這里，ACC和車道保持改裝作業基本完成了，我再次提示大家，開車注意安全，生命高於一切，對他人負責，對自己負責，後期我會升級氛圍燈或者變道輔助功能二代胎壓監測（跑高速必備）也會以帖子的形式呈現出來給大家。 我只是一個並不優秀的95後而已，但是我會繼續努力。加油，感謝大家，帖子中有許多不完美的地方、或者是有寫的錯誤的地方，希望大家給我指出來，我會努力改正錯誤，再次感謝大家，感謝支持[抱拳][抱拳][抱拳][握手][握手][握手]

Ⅵ 奧迪Q7車道保持輔助系統是什麼意思

奧迪Q7車道保持輔助系統的意思是系統會自動修正方向盤，使奧迪Q7保持在同一條車道上行駛。

本回答適用於第二代車型。

Ⅶ 奧迪保持系統是什麼

車道保持輔助系統是一種駕駛員輔助系統，在車輛橫過識別出的車道邊界線前，該系統會提醒駕駛員，從而可防止因司機疏忽而駛離該車道。但是駕駛員始終要對車道保持負責。

(7)奧迪車改裝車道保持系統擴展閱讀

車道保持輔助系統對行駛時保持行駛車道提供支持。如果車輛行駛中靠近了識別出的某條車道邊界線（車輛可能要就要駛離車道了），那麼方向盤就會發生振動，從而對駕駛員進行提醒。

如果在車輛橫過車道邊界線之前撥動了轉向燈，那麼就不發出這種震動提醒了，因為系統認為這是駕駛員要變道了。

在接近或者橫過識別出的車道邊界線時，這種震動提醒只發生一次，只有在第一次震動提醒發生後，車輛已經行駛到離這條車道邊界線足夠遠且又接近這條邊界線時，才會第二次出現這種振動提醒。

Ⅷ 奧迪q七車道保持系統開關在哪

轉向開關的頭上，可往下按壓，有圖標

Ⅸ 實現頂配的夢想，奧迪A6L升級抬頭顯示 自適應巡航 車道保持 夜視

今天這個案例，是一個非常典型的低配升級高配車型的案例，而且基本上是一升到頂了，奧迪A6L內部代號C7的車型，升級原廠抬頭顯示，ACC自適應巡航，車道保持，夜視，原廠頂配矩陣大燈。相信今天的篇文章能夠給很多想升級這些功能的車友們一個有意義的參考價值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 奧迪車道保持輔助系統是什麼功能啊

車道保持輔助系統是一種駕駛員輔助系統，在車輛橫過識別出的車道邊界線前，該系統會提醒駕駛員，從而可防止因司機疏忽而駛離該車道。但是駕駛員始終要對車道保持負責。

車道保持輔助系統可以幫助司機將車量保持在原車道上行駛，用一個攝像機來識別車道邊界線，車輛行駛時，如果車道保持輔助系統識別出了車道兩側的邊界線，那麼該系統就處於「時刻准備工作」的狀態了。

車道保持輔助系統對行駛時保持行駛車道提供支持。如果車輛行駛中靠近了識別出的某條車道邊界線（車輛可能要就要駛離車道了），那麼方向盤就會發生振動，從而對駕駛員進行提醒。

如果在車輛橫過車道邊界線之前撥動了轉向燈，那麼就不發出這種震動提醒了，因為系統認為這是駕駛員要變道了。

在接近或者橫過識別出的車道邊界線時，這種震動提醒只發生一次，只有在第一次震動提醒發生後，車輛已經行駛到離這條車道邊界線足夠遠且又接近這條邊界線時，才會第二次出現這種振動提醒。