新款寶馬5改裝圖片

1. 重磅！中改寶馬5系高清大圖首次曝光！更豪華更有氣勢！

?最新重磅消息！海外社交媒體於今天曝出新寶馬5系標軸（G30）車型部分圖片，足以窺見國產長軸距（G38）車型的一些設計變化。

寫在最後：

本次終於揭開了中改5系的廬山真面目，毫無疑問，中大型豪華轎車市場上又將迎來實力最強的車型。作為去年賣得最好的寶馬，單一車系暢銷17.3萬輛，銷量證明第七代5系有著超強的產品力。此次曝光的中改5系帶給我們較強的新鮮感，寶馬客對於中改5系將持續關注，為大家帶來最新消息。

你期待中改5系嗎？

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2. 外媒曝光了一組寶馬5系M Sport的中期改款圖片，外觀更加年輕犀利

最近，外媒曝光了一組寶馬5系M Sport的中期改款圖片，引起了國內汽車媒體的騷動。新車預計會在今年7月正式投產，預售將於今年年底前開始，正式發布日期將是2021年。在國內市場，這款新車預計也將在今年年底前上市銷售，屆時將會再次看到德系三強寶馬5系、奧迪A6L、賓士E級在市場更激烈地廝殺。
從圖中可以看出，新車的左前擋泥板上有一個充電介面，車尾標有530e標志。所以小編猜測這輛車可能是寶馬530e。與目前的寶馬5系車型相比，新款車型的雙腎進氣格柵略大，更具立體感，勺型發光二極體日行燈調整為L型，進氣面積較低也更誇張。汽車後部最大的變化是尾燈組，並且增加了車型標志。內部官方圖片尚未發布，但據外國媒體報道，新寶馬5系的中控液晶顯示屏的尺寸將會升級，預計將搭載最新版本的iDrive系統。在動力方面，新的寶馬5系國產車型預計將搭載2.0T高功率和低功率發動機，匹配8速手自一體變速箱。
對比前段時間發布的新寶馬5系的圖片，我們可以發現它的側邊形狀基本沒有變化，它的側邊看起來仍然很年輕，側邊裝飾著一條非常兇猛的腰線。
最後看一下尾部造型，改款後的寶馬5系後保險杠邊緣更加清晰，後下唇設計更具運動感。尾燈的形狀略有不同，但需要仔細觀察才能發現燈組的邊緣變得更銳利，尺寸也略有縮小。至於尾燈模式，目前的寶馬5系使用傳統的雙鏡L形設計，雖然新車看起來仍然像一個曲棍球棒，但中空的設計，它使用了一個單層的燈光信號，卷回邊緣的行李箱蓋。此外，行李箱蓋的形狀似乎略有不同。
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3. 高清大圖首次曝光，全新設計/全新車機！寶馬5系中期改款亮相

文/磊磊

中期改款寶馬5系，2020年汽車圈話題核心，我相信關於它，你也會有許許多多的好奇。今天，我就來解答下，關於這款新車，以及你最關心的幾個問題。

同時，此次新車將為中國用戶提供包含星空全景天窗、「天使之翼迎賓光毯」、「支持通風/電動調節的後排座椅等配置」。從而大幅提升車輛整體檔次感。

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4. 寶馬5系改裝案例有沒有比較經典的呀

寶馬5系改裝案例這款是很經典的呀,在深圳車螞蟻做的.咱們都是改裝的這款的,

5. 新款寶馬5系圖片曝光，外觀設計有變化，能否繼續大賣值得期待

近日，海外媒體曝光了一組中期改款寶馬5系的相關圖片，新5系的外觀有了明顯變化，整體風格更加年輕時尚。新車預計將於2021年年初亮相，後續也將會引入國內。
外觀方面，新款5系前臉雙腎格柵面積變得更大，設計立體，更具辨識度，這也符合寶馬最新的設計趨勢；兩側大燈也進行了全新設計，造型更加扁平化，燈腔內「勺子型」的日行燈變為「雙L型」，「目光」犀利，更具殺傷力；新車前臉底部的保險杠仍舊採用三段式設計，蜂窩狀網格層次豐富，運動氛圍大幅提升。
新款5系的側面基本延續了現款的造型，僅更換了全新樣式的鋁合金雙色輪轂，凌厲的腰線貫穿車頭至車尾，顯出優雅修長的車身。
新車尾部造型飽滿，主要的變化體現在尾燈上，燈腔內部結構有所變化，「倒勾」樣式搭配雙邊單出排氣布局，加上熏黑效果，運動效果更加鮮明。
內飾方面，根據此前曝光的內飾諜照，新款寶馬5系的內飾布局和現款相比，沒有太大變化。據悉，新車將使用12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏，同時搭載最新的iDrive 7.0操作系統。
動力方面，新款寶馬5系預計將會繼續沿用現款車型的動力總成，發動機為2.0T 渦輪增壓發動機，提供高低功率兩個版本，最大功率分別為135Kw與185Kw，最大扭矩290N?m和350N?m，傳動系統均匹配 8擋手自一體變速箱。
總結：根據乘聯會數據，2019年，寶馬5系全年累計銷售161,589輛，位居細分市場的第一位。今年受疫情影響，車市情況艱難，但是在剛剛過去的4月份，5系完成了12,970台的銷量，同比增長28.4%，發展勢頭良好。新款5系預計將於2021年正式亮相，很快也會引入國內，而與老對手奧迪A6之間的競爭，也將會隨著新5系的登場，愈加激烈，但對於消費者來說，未嘗不是一件好事。
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6. 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。

7. 寶馬5系改裝,新款寶馬改裝，動力和外形，四個排氣管。能跟我說一下大約的價錢，還有哪裡能改。

總體來說！改裝最多的就是安裝大包圍套件、安裝尾翼、更換輪轂、安裝低音炮、剪刀門、！等等
如果你是跑長途，可以加裝渦輪增壓！如果在城市就沒必要啦！經常怠速很耗油！
零件有好有孬，具體價錢不好說！檔次越高的車零件是越貴滴！這是無疑的

8. 最強中大型車將迎來中改 新款寶馬5系近期發布

寶馬是去年我國豪華品牌的銷量之王，其中既有競爭對手們深陷各類門的因素，也有旗下車型產品力足夠強勁的原因。而細扣榜單可以發現一個奇怪的現象：整個寶馬2019年銷量最佳的車型居然是5系，而不是呼聲最高的3系。
這在幾年之前是不可想像的情況，一輛中大型銷量居然能夠超過旗下的中型車，還是被稱為豪華中型車標桿的3系，難道是現在的消費水平已經有了大幅提高嗎？答案顯然是否定的。問題出在3系的定價上。由於全新一代3系的產品力過於強勁，導致前期3系的終端落地價居然超過了40萬元，這與大哥寶馬5系的入門車型價格有著高度重疊，也讓「同價位還不如上5系」的想法絕大多數付諸實現。
截止至你們看到這篇文章的時候，3系價位依然在高位，導致5系的銷量持續堅挺。不過話說回來，這一代5系的綜合產品力實在是有些高得過分。在絕大部分KOL的口中，這一代5系的機械素質已經達到了極高的水準，甚至有點小7系的感覺，這也讓它在與奧迪A6L、賓士E級的競爭中占據上風，再加上終端的優惠幅度，讓其性價比實際上在目前的寶馬車系裡是最高的。對於家用而言，7系價格昂貴，停車也略顯麻煩；而3系運動逐年弱化，檔次感還是略微差點意思，所以5系受到最高的歡迎度也就不足為奇了。
不過一向熱銷的5系也並沒有固步自封，畢竟2年前換代的它在外形上已經略顯審美疲勞。在本月14日舉行的寶馬第100屆股東大會上，寶馬集團CEO齊普策宣布，中期改款寶馬5系將在近期正式亮相！
事實上中期改款的5系早在年初就已經有了一些信息，新車最大的變化除了在前後燈組上採用了旗下全新的設計語言，讓其更具攻擊性以外，其他主要的變化就是加入了48V的輕混系統，以尋求更高的燃油效率。對於它的外形變化各位看官自行看圖即可，華晨寶馬的申報圖也已經流出，不再過多贅述。接下來我想聊聊關於是否應該等待中期改款寶馬5系這件事。
如果選擇等待新款5系，你將會付出等待的時間與初期較少的優惠幅度，但提升同樣也很可觀。其一是外形方面的提升，從官圖來看，新款5系至少在大燈造型上變為了旗下最新款設計，和7系以及3系一致，哪怕2年後換代外形也不會過於落伍。另外就是B48發動機型號將升級為B48TU，在內部結構上有優化，在動力上同樣有升級。最後就是ID7系統性的完善，補齊目前5繫上缺失的硬體部分，能實現ID7真正的全功能應用。
如果選擇購買現款5系，你將得到完全成熟的質量口碑以及誘人的優惠幅度，當然隨著許多持幣等待新款5系的消費者增多，現款5系的價格還有可能進一步下探以便及時清理庫存，對於務實的消費者而言，假設能用低於40萬落地一輛5系的話，還要什麼3系？
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9. 新款寶馬5系渲染圖曝光，換裝平底風格的大燈，前臉氣質改變明顯

前言：新款寶馬5系渲染圖曝光，換裝平底風格的大燈，進氣格柵的輪廓變得更大氣，前臉氣質改變明顯

前段時間，有海外媒體拍攝到了一組新款寶馬5系的諜照，它的前臉發生了一些比較明顯的變化，比如換裝了全新造型的大燈，進氣格柵的輪廓也有所調整等等，一些細節都展現了出來。就在近日，有海外媒體就根據這組諜照繪制了一組新款寶馬5系的渲染圖，它把曝光的細節都展現了出來，可以感覺到它的前臉的氣質改變很明顯。

?從新款寶馬5系路試車的諜照當中我們就可以看到它的前臉上半身的明顯改動，造型和渲染圖當中的造型差別不大，大燈顯得細致了很多。路試車的前臉和尾部採用了偽裝的覆蓋，它的側面暴露的部分基本上沒有什麼大的改動，路試車的尾部偽裝也比較嚴實，沒有什麼特別明顯的改動。動力方面，新款的寶馬5系將會加入更大動力的混合動力系統，這套動力系統來自於745Le，它搭載的是3.0T的直列六缸發動機和一套電動機的組合，綜合最大輸出功率達到了388馬力。

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10. 新款寶馬5系曝光，外觀引來吐槽，網友：這次是3系設計師擔綱

現款寶馬5系剛剛上市的時候被人們戲稱為「小七系」，這種榮譽感對於寶馬5系來說是尤為珍貴的，不過現款寶馬5系已經到了產品生命末期，一次中期改款對於它來說顯得尤為重要。
日前，寶馬官方爆出了全新5系的中期改款效果圖。?該圖曝光之後讓人們對於寶馬5系有了一個全新的認識，很多朋友都有些不買賬了，全新5系從前臉部分的設計上，尤其是大燈部分的造型上來看，越來越接近現款寶馬3系的設計。也許是寶馬3系的外觀設計已經是目前寶馬家族的最新設計語言，所以寶馬5系此次改款也更加的「3系」化。
上圖是寶馬3系的實車圖片，從中我們不難看出，寶馬3系的設計依然是非常的干凈利落，而對於寶馬家族的車型想要明確區分的話，現在看大燈已經不能那麼清楚的辨別，而是要通過個格柵的尺寸來辨別新款與老款車型的區別，全新3系的格柵尺寸相比全新5系來看是要小一些的。
從車身側面以及尾部的設計上來看，全新5系似乎依然保持著比較粗壯的腰線，這樣的設計能夠給它帶來更加強烈的視覺沖擊，而尾部的變化也比較明顯，全新尾燈採用了與3系比較相似的設計，看上去也很有比偶安師大，下方四邊形的排氣也為它帶來了一些高級感。
相比之下3系尾部的圓形排氣似乎就差點意思，畢竟產品定位沒有5系高，而這也許就是讓人們區分5系與3系的最大不同。
隨著BBA在國內市場中的激烈競爭不斷演化，?寶馬也在不斷推進自己的產品迭代，這不僅給消費者們帶來了更加豐富的產品選擇，也能夠在激烈的競爭中帶來更加明顯的優勢，而此次全新5系的換代也許要等到2020年的下半年才能正式發布，不過依照目前5系在國內銷量表現，此次換代並不會對現款車型的銷量帶來影響，反而可能會給全新3系的形象帶來不錯的提升。
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