賓士越野車g改裝圖片大全

⑴ 賓士大G很遙遠，來看看這款小G越野車怎麼樣

目錄【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍美圖篇【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍—正文【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍大圖【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍細節篇【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼大燈展示【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍—結尾【快快加入Z世代創作人計劃！！！】【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍美圖篇【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍—正文Hello，大家好，我是縷縷陽光，本期作品為大家帶來的是鈴木吉姆尼智能遙控車的外拍作品，與大家一起鑒賞這台小型越野車~相信每個人的心中都有一個大「G」夢「，開著它去尋找理想的詩和遠方，但大多數人摸摸自己的口袋後，卻一身不吭，沒錯，夢想是要有的，但想要實現卻是一件難度不小的事情。但這款別稱」小G「的吉姆尼價格相比於大G更加親民，而且越野能力也並不比大G差多少，最主要的是如果你心中有一個硬派越野夢，我覺得吉姆尼還是很值得選擇的一台越野SUV，相比於城市SUV的越野性能，吉姆尼能秒殺它們的地方實在是太多了！在之前的帖子中，已經和大家介紹了這款吉姆尼遙控車的產品特點、做工表現以及藍牙連接方法等等，所以這次我把愛車拿到了戶外進行了一場「越野」大賽，雖然我收集的遙控車模型數量有限，但像這種RC遙控車可玩性還是很高的，尤其是在室外表現要比一般靜態車模更具有存在的意義，動態表現還是非常不錯的。雖然這台遙控車是最近的新產品，還有許多細節需要完善，但從售價來看，這款性價比已經是相當高的了。【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍大圖鈴木吉姆尼實車最大的亮點就是它的接近角與離去角角度了，它的接近角達到了36，離去角達到了50。這個數據可以秒殺大部分城市SUV，一般車過不去的坑窪路面，主打越野性能的吉姆尼都會迎刃而解，良好的通過性是各界愛好者所深深喜愛的一點，再也不怕路上拋錨的窘況了！這台吉姆尼遙控車為RC比例，在之前的測評貼有和大家介紹過基本情況，通過這次戶外體驗後，我又總結了它的一些不足之處，例如車子無法保持直線行駛，往前行駛一段距離後方向會有偏移的情況，還有就是車身較輕，避震做的也一般般，很容易出現翻車的情況，上述這些缺點還是有待改進的。吉姆尼的車身顏色可選擇性有很多，雖然它沒有引進國內市場，但它以平行進口的身份來到中國，質量還是得到保證的，當然它沒有被國產的原因有很多，我覺得最大的一點就是這樣的小排量越野車並不符合中國國情，如果去長途越野空間並比不了酷路澤、普拉多、途樂等等，家用的話實用性不強，所以只能用作於短途越野。當然，這台吉姆尼遙控車在戶外的優勢也有很多，例如車身多處採用的是橡膠零件，不易損壞，例如車外的後視鏡就是黑色橡膠材質，即使遇到小磕碰也沒有大礙。但美中不足的是車身重量非常輕，車子行駛起來時的重心感不是太好，一不小心就會翻車，需要人手動扶起來，這點確實挺尷尬的。市面上像吉姆尼類似這樣的小型硬派越野車優缺點還是很明顯的，它的優點則是車身小、駕駛感受靈活，過一些考驗駕駛技術的越野路面時，小車的優勢就自然而然地體現出來了。而吉姆尼最明顯的不足之處就是排量小，空間局促，相比於穿越一些大西北沙漠，它的特點就要明顯遜色於陸巡、途樂類似的中、大型越野車。吉姆尼的前臉設計屬於那種「呆萌呆萌」的，硬朗的車身線讓我找到了「大G」身上的設計語言，圓形的大燈與轉向燈越看越可愛，甚至不像是這種硬派越野車的形象，圓形的大燈在吉姆尼身上已經延續了48年，經典中透著一絲霸氣，但進氣格柵採用的是長方形黑色塑料件，質感肯定沒有鍍鉻的要好，但塑料的配件要更便宜一些，即使是在越野時不小心損壞也不會心疼咯。這台吉姆尼的遙控車模型整體做工尚可，但如果是比較追求細節的模友，還是要三思而後行。前臉的進氣格柵由於是塑料材質，無鏤空細節，下保險杠也是滿滿的塑料感，即使是外拍，和原廠的金屬模型還是有些差距的。兩側的霧燈也為「死魚眼」，和靜態的金屬模型在做工和細節上還是有一定差距的。不過值得點贊的是，後期廠家又特意為這台智能遙控車提供了多款改裝件，例如大燈、懸掛等裝備，通過自己動手，都可以進一步提升這台吉姆尼的性能表現，據說以後的APP還會支持可以控制開/關大燈哦~其實像這樣價格實惠的RC遙控車模型，還是可以受到很多年輕人青睞的，這才叫真正讀懂市場的表現。吉姆尼的車身軸距僅為2250mm，不僅在越野車中它的體積非常小巧，同時也是目前在市面上能買到最小的SUV車型，長度為3550mm，寬度為1645mm，高為1730mm。但就是這樣的小尺寸SUV，憑著進口的尊貴身份，以它的售價可以選擇到很多性價比更高的車型，你會怎麼選呢？實車採用的是普利司通動力俠的輪胎，規格為195/80R15，尺寸並不大的輪胎，但越野性能還是游刃有餘的，它的越野能力絕對不能小視。粗獷的輪眉有著很強勁的越野風格。這台智能遙控車通過APP控制可以實現前輪的轉向，但轉向角度貌似有小的bug，還待改進......吉姆尼車尾的「小書包」已經延續了多代的設計，看上去真的很可愛，類似這樣背掛式輪胎的車型我們在許多硬派越野車中都經常見到，不過值得一提的是，吉姆尼是採用的全尺寸備胎，還是很良心的。這一代吉姆尼符合許多年輕人的消費觀，在保證越野能留的同時，又不缺乏運動感。【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍細節篇【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼大燈展示全新Jimny的設計絕對夠「硬」，現在很多車企都在想著怎麼把車身線條變得更圓潤、順暢，而這台吉姆尼恰恰相反，在保證符合大眾審美條件下的情況，而是採用了更多的粗獷、平直的線條，從而進一步凸顯整車為我們帶來的越野魅力，遠處看真的和賓士大G有幾分相似之處，都是獃獃的「方盒子」。全新吉姆尼採用的是短前懸與短後懸的設計，這樣設計的最大特點就是車輛的接近角和離去角角度更大，保證了爛路良好的越野通過性，吉姆尼的接近角達到了36，離去角達到了50，通過角還達到了28。可以說這種表現直接秒殺同級別越野車的能力。車尾的兩側尾燈轉移到了後包圍的兩側，實車的尾燈為全鹵素光源，並為長方形造型，其實單獨看這個尾燈的設計並不是很前衛，但和吉姆尼方方正正的外觀搭配在一起，還是毫無違和感的。模型的尾燈為塑料和貼紙工藝，毫無質感可談，包括後保險杠的塑料感也是蠻強的。後掛式備胎非常有越野范，是許多硬派越野SUV所必備的，再也不用擔心因爆胎而尷尬的窘況了！由於車模全部為塑料材質，所以整車的漆面比較偏向於那種磨砂的材質，並沒有金屬質感的加持。車頭黑色塑料保險杠型准刻畫的還是不錯的，兩側的霧燈也有獨立開模製作。【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍—結尾如果說吉姆尼的競爭對手，真的是少之又少，因為吉姆尼的定位首先就和家用無緣，而是真正給那些越野愛好者提供一台屬於自己的「大玩具」，在一個人越野愛好中，吉姆尼絕對是一個不錯的選擇。黑色車頂+綠色車身的設計再也告別油膩大叔「的設計了，比較偏向年輕、運動的風格。吉姆尼在山林中盡情的越野。end.感謝觀看！我們下期見~【快快加入Z世代創作人計劃！！！】如果你也是7到24歲的青少年，就趕快點擊下圖【Z世代創作人計劃】，成為我們青少年大家庭的一員

⑵ 早期非常經典的賓士G級，被Brabus巴博斯改裝後，更具王者風范

梅賽德斯-賓士的G級系列車從第一代車型到目前為止方方面面都改變了不少，包括外觀、內飾還有動力。但是唯一沒變的就是其四四方方的造型，而今天你們可以看到的車型是賓士的御用改裝廠基於賓士G級在2013年改裝的一台車，就是下面這台Brabus巴博斯D6S。

輝澤貿易有限公司作為德國Brabus在國內的正規授權經銷商之一，對以上提到的Brabus巴博斯D6S的同規格改裝件，還有賓士全系的巴博斯改裝配件均有儲備，主旨就是為了給國內的賓士車主提供更完善便利的環境，歡迎感興趣的朋友了解、咨詢。

寶馬全系水晶檔把，MKL出品，璀璨水晶奢華至極

重磅福音來襲！最新智能鑰匙舒適進入系統

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⑶ 賓士大G改裝案例 不僅能越野還是移動頭等艙

「賓士G級」，有人愛它愛到痴迷，有人恨它恨得徹底，雖然它外觀像一個火柴盒，但它並不是一輛普通的車子，它是一種情懷。在它身上可以彰顯出你的眼光；你的品位；你的格調；更是你的胸懷，它也成為了很多人的DreamCar。

時至今日，賓士G級已經誕生了40餘年，是賓士旗下存在最久的車型之一，因此，在全球各地都有很多它的舊車型，很多改裝車廠都會收一些老款的賓士G進行修復改裝，以延續它們的生命。下面大咖就給大家說一款改裝後的加長版賓士G級，看看它是不是你的菜！

外觀視覺更加修長

這款賓士G級加長版的奢華度已經到了一個極致，而且內飾方面還融入了豪華的MPV設計風格。但是想買到也並不容易，這款車全球只限量10輛，而且售價為499800歐元，約為383萬元人民幣，我們還是看看就好了。

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⑷ 賓士G級的內部裝飾

進到車內，開過賓士的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。但是在用料和工藝上，g級車向素來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了！
車內空間的寬大得益於方方正正的車廂造型，沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應的是非常高的座椅位置，絕非一般suv可比，也因此視野開闊得超乎尋常，像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。要跨上車時還得拉扶手借點力，下車不用踏板的話姿勢也好看不了，賓士g不像路虎攬勝那樣馴服，停車時會將空氣懸架降低，乖乖俯下身來候客上下。 g級車以越野能力稱王已久：梯形大梁結構粗壯結實，全時四輪驅動系統通過整體橋式非獨立懸架和它緊密連接，事實證明g級車這種結構的老底盤對於越野車來說是最堅固可靠的，新一代越野型suv為追求舒適性已經趨於採用車身內嵌式大梁，而那些採用承載式車身的更是只能稱為城市型suv了。但是這樣的設計也是以完全犧牲公路駕駛的舒適性為代價的。
除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把後的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成 2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎。
最為厲害的還是g級車的法寶——前、後軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個中央差速器鎖就挺得意，再加個後軸差速器鎖那就算到頭了，而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當三把鎖都鎖上後，動力平均分至四個車輪，誰想打滑偷賴都不可能，理論上只要有一個車輪還有附著力，就可以逃出困境。像ml這樣級別的車，用4-ets系統給打滑車輪施加制動，在附著能力欠佳的路面上越野能力確實改善不少，但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下，那就非用上差速器鎖不可，將打滑車輪連軸抱住，讓驅動力無路可逃，還有什麼過不去的坎？正是有了這套系統，g級車的越野能力才如此登峰造極，當然價格高也正源於此。

⑸ 賓士G級越野車也分三六九等，看完這款G800，網友：夢醒了

賓士G級越野車也分三六九等，看完這款G800，網友：夢醒了

賓士G級硬派越野車型也許是很多年輕車迷的畢生夢想，不少越野粉絲總是把賓士大G掛在嘴邊，這個系列車型確實都非常昂貴，比如中國汽車市場上能夠接觸到的進口賓士G500車型起步價位就已經達到了162.88萬，這顯然遠遠超過了普通工薪階層的承受能力。但其實賓士G級越野車當中也分為三六九等，和下面要說到的這款賓士巴博斯G800相比，賓士G500真的只能算弟弟而已。

問題來了，你最想要的車型是賓士G嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑹ 巴博斯改裝賓士G級，就喜歡方方正正的樣子

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帥！
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⑺ 有什麼SUV越野車能夠改裝成賓士g500的樣式

改賓士g500的只怕沒有，不過黃海的旗F1可以改成老款的賓士ML，還有黃海的旗勝V3可以改雷克薩斯2006款的RX。

⑻ 絕大部分男人的夢想，大吉大利，賓士G級改車，用車分享

Mercedes-Benz，汽車的發明者，而賓士G則是絕大部分男人的夢想，有人說擁有一台大G才算步入了財富自由的門檻。看著大哥這幾年一步步發展起來，從最開始的凱美瑞→賓士E300→帕拉梅拉→寶馬7系→G550，多少辛酸多少苦累，只有自己懂。今天就來分享一下自家大哥新提的G550。因為從小就喜歡車，大哥買車的時候有和我商量所有細節，並且除了房子以外這個是大哥購買的最大件的商品了，所以大哥多提了兩個字，慎重！慎重！慎重！，購車改車全程參與（因為大哥忙著新公司啟動的事，所以這種好事小弟就代勞了[嘻嘻]），從購車到改車到提車，碰到不少稀奇古怪的事[偷笑]也遇到不少靠譜的人，發出來給想買大G的朋友們一些參考，也讓大家少走一些彎路。

最後依照慣例，鑰匙驗證。（新款的鑰匙確實比老賓士的三角鑰匙好看多了）[偷笑]

⑼ 女人愛打扮男人愛改裝，這輛由邁莎銳改裝的賓士G63驚艷了

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⑽ G級威猛再進化，Lumma Design操刀改裝賓士大G

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