廣東姿態改裝車
A. 完美的行政級旅行車 全球首例寶馬5系G31姿態改裝案例
雖然旅行車一直都被冠以小眾車型的稱號，不過每次看到旅行車的改裝案例都忍不住讓人想多看幾眼，而本期小編就帶來全新寶馬5系旅行版(G31)改裝案例。
本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：fs_if_8
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 改裝車極致姿態的終極選擇：氣動避震系統
所謂改裝車，按照我個人的理解，就是兩個改裝路線，性能和姿態。當然，有不少改裝玩家對於性能和姿態都想兼顧，這樣的想法是好的，但是卻很難真正實現，以後我們專門找個機會討論關於性能和姿態不可兼得的問題。今天我們來討論的就是走姿態路線改裝車的終極武器，氣動避震。
還有就是氣候對於氣動避震的影響，氣溫太高或者太低，對於氣包和氣罐來說都存在一定的風險，因為空氣的熱脹冷縮效應特別明顯，而且上文中提到的氣水分離器，如果工作不好，氣罐或者空氣管路中存在一定的水，那麼在寒冷的天氣中，就會存在結冰的情況發生，輕者不能正常充氣升車，重者會導致氣罐或者管路爆裂，非常麻煩。
還有一些就是一些隱性的損傷，比如對於車子其他相關部件的隱性消耗，比如由於降低車身帶來的傾角造成的輪轂和輪胎的異常消耗。以及車身降的過低，對於整體車身底盤造成的變形，對於懸架連接件等帶來的損害等等，這些好多都是存在隱性風險的。
最後，氣動避震的合理選擇和規劃，其實對於我們改裝車友們來說是非常重要的。了解自己的改裝需求，了解各個選擇部件的類型特點，清楚對於這類升級改裝有可能帶來的負面影響，這才是理性改裝應該有的一個基礎態度。
今天的分享就是這么多了，抵抗疫情，人人有責，中國加油，武漢加油。在這個非常時期，看到好多朋友分享的改裝車聚會，聚集跑車等等這些，真誠的奉勸各位改裝車友，對於各位愛車的心情可以理解，但是真個非常時期，為了自己和家人，以及整個社會的穩定，還是避免出現這類的聚集出現，各自在家休養生息，減少接觸，等疫情結束之後，我們再重返改裝車熱愛之路。
下一篇分享，我會針對此次疫情的特殊情況，給我們廣大改裝車友一些養車用車的意見和建議，希望大家能夠理性愛車，減少無畏的過度用車。
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C. 英菲尼迪極致姿態改裝，這樣玩車才是講武德
不知道還有沒有人記得，英菲尼迪G系列與日產Skyline的淵源，大家都知道日產戰神在R35之前，都是由Skyline車型衍生而來，那麼重另外一個側面來看，英菲尼迪的G性能潛力不會差。而現在的Q50就是G系列的後繼車型，這樣說的話是否顯得是在跟GT-R攀關系？其實不必，對於Q50S來說，所搭載的3.7L排量VQ37HR發動機乃是日產所出的全球十佳發動機，雖然300多匹的馬力稱不上排山倒海，倒也能做到輕易不吃灰，關鍵是高轉大排量給予了足夠的底氣，加上後驅的布局也為駕駛者增添了額外的趣味性。最重要的是，英菲尼迪屬於豪華品牌，Q50系列也並非純粹的性能利器，舒適性配置一應俱全，在後排裝上兒童座椅也能當個好奶爸。
年輕人改裝也要講武德，不一定總是要蹦04或者比圈速來決勝負的。有時候姿態改裝也能玩出個名堂，但凡是都要有個度，不論是什麼改裝風格，太過極端最後都容易損人害己，反正各位玩家就耗子尾汁吧！
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D. 神似高爾夫R20的縮小版，大眾Polo姿態改裝案例
當大家提到比較好玩的A0級小車的時候，腦海中都會想起日系的飛度、雨燕等車型。其實來自大眾的Polo也是非常不錯的選擇，相比於日系選手來說，它的舒適性和靜謐性都會略好一點點。
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E. 最後一次改裝，豐田銳志化身寬體黑武士
當我們看到一輛車改裝上寬體的時候，基本上代表著這輛車已經改裝到了盡頭。有些人到此就會收一收心，將車子封存起來；有些人到此則會轉移到另外一個戰場，買一輛新的車繼續玩下去。
?車主/毛毛
??攝影師/詳見水印
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F. 靈魂守護者，姿態改裝六代高爾夫GTI
擁有這樣的一台經典六代高爾夫GTI雙門版，足以守護我們的改裝靈魂，車主從新車一直到老車，守護者這樣的一代經典，今天我們就來分享一下這台六代高爾夫GTI的改裝案例。
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G. 低趴姿態的勞斯萊斯曜影，全車定製，里外都是「象牙白」配色
大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：定製版勞斯萊斯，選配就花7位數，里外都是「象牙白」配色
前言：很多人都知道勞斯萊斯系列車型，車價昂貴的同時，還可以根據車主的需求來定製，一般人可定製補漆，因為這類豪車定製的費用都是7位數起步的。
近期，在國外實拍一台定製版勞斯萊斯，選配就花7位數，里外都是「象牙白」配色。
據悉，該款勞斯萊斯是一輛2015款的勞斯萊斯曜影，標准型的指導價為477.80萬，定製版的價格高達700萬，車身採用2門4座軟頂敞篷車結構，自帶反向無框車門， 車長達到了5295mm，車寬1947mm，車高1506mm，車內空間充足。
這款勞斯萊斯搭載的是一台V12雙渦輪增壓發動機，排量為6.6T，最大扭矩為780牛米，最大功率為420kw，百公里加速僅需5.1秒即可完成，動力強悍。
這樣一台低趴姿態的勞斯萊斯亮相國外，全車定製，選配就花7位數，里外都是白色，非常時尚。原來，這款勞斯萊斯降低了懸掛，而且定製了象牙白的車身漆面和內飾，最關鍵的是還配黑色輪轂，改裝了車頭前保險杠，一下子就提升了整車的檔次。
?綜上所述，面對這樣一台勞斯萊斯，個人認為這類車型的擁有者，都是身價過億的人士，普通人連保養都承受不起。
對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除
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H. 在姿態風格流行的今天，談談改裝絞牙避震的改裝車們都是為什麼
如今去改裝車展，似乎姿態風格的低趴車們已經占據了大多數，而氣動避震由於在升降車身高度的便捷性上有著得天獨厚的優勢，因此成為大部分低趴車的選擇。那如今堅持絞牙避震的車友們都是為了什麼呢？
I. 細節才是姿態改裝的精髓！大眾高爾夫6
改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中涌動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
請果斷關注《WB汽車文化》
初映眼簾，這台六代高爾夫帶給我的感覺就像是從國外影片里開出來的一樣。
停下來後，Oslam auto的大燈均勻的發光著，崩胎後的BBS RF躲在巨碩的手工爆龜後彷彿露出半臉跟我打著招呼。
靠近細看，不同於一般BBS中心蓋的12爪中心蓋，與輪轂蓋相同處理的螺絲，透過銀色盤面露出的Golf R卡鉗，一切的細節都是如此迷人。
往內飾看去，全車移植為Golf R式樣的內飾部品，包含方向盤,前座座椅,儀表，在塑膠材質皆烤成白色以呼應外車色。Airlift氣壓系統遙控器也是被完整的包覆在排檔座前，全車內飾包覆皮質，搭配老師傅手工縫制的菱格紋與細節至上的車工，真是讓我這個細節愛好者如獲至寶。
感謝車主特地南下高雄（台灣）讓我見識這台細節之作，霸氣的姿態配上咱高雄市容擔當的"85大樓"，這一系列套圖也就此產生。
出品：SuperNoisy「極度聒噪」snpf （台灣）
WB汽車文化
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J. 縮小版「謳歌NSX」的超跑姿態改裝，搭配Liberty Walk寬體套件！
全文內含改裝清單！
這是一輛號稱縮小版「謳歌NSX」的本田SSX-660R，外觀部分，全車採用LibertyWalk車身寬體套件，搭配WORKM1輪轂和YokohamaAdvdia輪胎，性能動力部分，換裝HKS排氣系統，HKSFLASHECU特調程序，Airrex氣動套件和Cusco防傾桿，內飾部分，換上RECARORS-GSuperstark座椅。
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