老尼桑途樂改裝圖片
1. 日產途樂Y60何以成為賽場之王
《越野之道》經典車記憶5：日產途樂Y60認識它的還有多少？
上一期我們聊到豐田LC80（J80），作為同時期的競品車型，日產途樂Y60算得上一頂一的勁敵了。途樂從誕生之日起，和豐田陸巡相愛相殺，幾乎誕生和改款的時間都是商量好的。發展到Y60這一代已經是途樂的第四代車型了，也是正經邁入高檔車領域之中。我對它最早期印象還是北京曾經有個越野車俱樂部叫硬派機器，途樂就是硬派機器中非常常見的車型。記得一次出去玩耍，看到遠處的途樂Y60開著黃色的霧燈呼嘯駛來，這種方方正正並且伴有大排量發動機轟鳴所帶來的震撼和視覺沖擊是很難磨滅的。
雖然一直鍾情於J80，但是對於前後硬橋的車一直很迷戀。雖然公路操控性能不行，雖然行駛穩定性差，雖然自重要比獨立懸掛重很多，但是一到越野地面感覺立馬不一樣了。所以帶有前後整體橋的車可以看做越野中的一個作弊工具。如果你開慣了漢蘭達、途達這樣的偏城市的越野車，這時候給你一個前後整體橋的硬派越野，你的越野能力絕對能有一個顯著的提升。
所以，硬派越野車大多都是非承載式車身及前後硬橋設計。但是從途樂Y62開始，整體發生了巨大的變化，為了獲得市場認可，加上廠家也知道追求純粹越野樂趣的人越來越少，所以在第六代途樂的設計上，開始了豪華、舒適的路子。但是不得不承認，開過Y62越野的人依然認可它的越野性能。
再說回這一代經典Y60，1987年誕生，1997年停產，十年間遍布中東、亞洲、澳洲以及聯合國維和部隊。可能印象比較深刻還是那貼著UN字母出現在維和部隊中的途樂。那時候，PETROL被稱之為巡邏兵。
發動機排量包含汽油柴油總計4款發動機，我們常見的是TD42 4.2L柴油發動機，以及TB42 4.2升直列六缸汽油發動機。當然也有帶渦輪增壓的TD42T，裝上渦輪後，跑高原的弊端就徹底打消掉了。
再來說說改裝，因為是前後硬橋，所以相比獨立懸掛更便於升高，視實際改裝高度來決定是否需要更換刀臂、偏心膠套、下降座等等。例如最基礎的2英寸升高，就是最省錢的升高方案。但是途樂Y60本身就比J80看著低一些，所以足夠的高度才能體現出途樂的魁梧。
在越野過程中你會發現途樂Y60的底盤比J80還結實抗造，在各個賽事中也經常能看到途樂的身影，雖然底子很好，但是發動機卻是途樂的痛。發動機質量還不至於到差的地步，但是相比於豐田陸巡發動機皮實耐用的優勢，日產機器略顯疲軟。所以玩到後期要麼更換為Y61所使用的那款TB48發動機，要麼索性換成豐田的2UZ或者老一些的1FZ。
作為一個非常硬朗的巡邏兵，途樂的使用范圍可是夠廣的了，遠在北半球北極圈附近的冰島，眾多改裝廠也?並沒有放棄對途樂Y60的改進。裝上巨大的輪胎，憑借途樂原廠前後橋的強度完全可以勝任如此?龐大的改裝，得以馳騁於?雪原冰蓋之上。
而在南半球的澳洲，途樂又作為長途穿越野營幫手的角色服務於越野愛好者，即便很老，但是單憑皮實動力強這點就可以勝任周末?越野度假的一切需求。當然這需要你有足夠的預算，即便是在澳洲~
可能你還會覺得，這些都不適合你，對於單純喜歡越野的朋友來說，簡單改裝過得途樂就能獲得非常從容的行程，也正如上文所說，提升自身越野技巧，要麼靠日積月累的經驗，要麼?你擁有一台前後硬橋的越野車。
雖然喜歡，雖然做過太多功課，對途樂這車的了解依然太局限，或許未來有一天能真正擁有一台，翻新、改裝、收藏，最終和老J80並肩?，這才是我的夢想。（完）賞圖時間到
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 中期改款日產途達官圖發布，全新外觀質感大增，變身小號途樂！
洋蔥點評：此次中期改款途達相比老款有著不小的改變，全新的外觀明顯更加時尚，內飾的配置也更加完善，整體質感比較出色，未來如果能提供一個更強的動力系統就更好了。
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3. 改裝日產途樂nismo什麼價格
這個改裝費用是不一定的，主要看怎麼改裝，選擇什麼款式的改裝。就如買一身衣服需要多少錢，不同人會有不同答案。
比如說，有人要改裝動力，內飾，外觀包圍，這樣改裝的話費用就會很好，一般都會超過整車的費用；
如果說是改裝其中一部分，那樣費用就比較少，有時候幾千就能搞定。比如加裝條尾翼，大概幾百一倆千就差不多了，當然也有貴的。
目前改裝市場上，改裝聲浪排氣，包圍，內飾的比較多，因為這樣改裝花費少，效果很明顯，跑在大街上很是拉風。
下面是改裝外觀包圍後的效果圖（這個比較便宜，產品價格大幾千人民幣就差不多了）：
以上言論屬於個人觀點，如果疑問歡迎討論！
4. 在長沙日產途樂內飾改裝費用多少
在長沙有家原汁原味汽車改裝，很滿意，材料好價格低
5. 尼桑途樂改裝LED大燈的有沒有 問一下改裝之後不影響上牌吧
改車燈不影響上牌 不影響驗車的 本人都改過好幾次啦 一點事情沒有 改裝LED大燈首選立盯透鏡
6. 尼桑途樂y61改裝arb前杠多少錢
你好，需要1000-2000元左右，希望能夠幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
7. 新款日產途樂海外官圖發布，還是那個味兒，更具未來感
在越野圈，雖然在硬核玩家手中形形色色的車型都能被改裝成越野能力極其強悍的利器，但是霸佔最強王者寶座的也就只有那麼幾款車型：JEEP牧馬人、三菱帕傑羅、豐田陸巡以及日產途樂。而就在近日，日產途樂這個兼具越野性能和豪華屬性的旗艦SUV也在海外發布了全新中期改款車型的官方照片。從此次發布的官圖中我們可以看到，2021款的日產途樂在外觀方面的變化較大，雖然整體造型比例沒有大幅度的改變但是在諸如前後燈組方面的變化還是足夠令人驚喜。
外觀方面，2021款的途樂在前後燈組的設計變化上和老款車型的區別還是很大的。新車採用了C型的碩大日間行車燈結構，不僅兇狠而且科技感很濃。同時不只是日行燈，整個前大燈組的造型輪廓也都變成了C字型，和老款車型大面積的常規輪廓相比精神了不少。而2021款途樂的尾燈組輪廓則沒有太大變化，內部結構則和頭燈組一樣變為了C型LED燈帶，與頭燈組相呼應。內飾部分，中期改款後途樂的內飾一改之前稍顯傳統的曲線風格轉變為了更有科技感和豪華感的直線風格。中控大屏也被獨立了出來，符合目前最主流的審美標准。當然，諸如液晶儀表和菱格紋座椅等配置也同樣沒有缺席，同時六座和七座版本可選的車型配置也得以保留，空間靈活性依舊很大。
動力方面，2021款途樂將繼續搭載那台5.6L排量V8發動機，但日產對其動力進行了重新的調校，最終的最大輸出達到了恐怖的400馬力，峰值扭矩555牛·米，並且匹配7速手自一體變速箱。從數據上來看，改款後的途樂依舊豪華，同時依舊會是那個越野圈內的強者。
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8. 17款尼桑途樂改裝後離地間隙變了嗎
你好，這款車的話改裝後離地間隙其實還是沒有什麼大的變化的，跟原來差不多。
9. 尼桑途樂Y60怎麼樣95年的值多少錢
我剛買了雙耐克,是真的,匡威沒買過,不過好樂買應該不會賣假鞋~當然那麼便宜 肯定有瑕疵,,,
10. 全新改款日產途樂怎麼樣 全尺寸SUV霸氣十足
今天給大家介紹一款熱銷大江南北的越野車：日產全新途樂。在越野的里程碑上，日產途樂無疑是一個傳奇的名字，但在國內這款越野圈內赫赫有名的「沙漠之王」卻是秉承著一貫的低調作風而鮮為人知。不過，榮耀是歷經歲月的考驗成就的經典，傳奇不需要過多華麗的語言去修飾。全新日產途樂盡享非凡駕乘體驗！
日產途樂作為一台全尺寸SUV，擁有豪華粗獷的外觀，舒適寬敞的內飾，更有超強的越野性能，新車在粗獷的外觀下，內部空間布局更加合理，充分利用每一處空間，中控台按鍵布局合理，操作便捷，大大簡化了駕駛難度。
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