14款新奇駿改裝圖片欣賞

『壹』 日產奇駿改裝的14寸液晶顯示屏

你好汽車裝潢店可以

『貳』 奇駿2014款2.0舒適版可以改裝遙控鑰匙遙控起動

樓主你好非常開心為你解答，可以加裝的，我一直都在使用騰訊地圖強大給力功能，出門必備神器.衛星地圖：.地圖換裝：全新配色、重點道路地點更突出，短距離公交路線查詢提供步行方案.增加放大縮小按鈕，單手操作也輕松，非常的精細清晰給力，願你也會喜歡。

『叄』 日產奇駿可以怎麼改裝

大哥，你是想改裝動力等提升機械性能呢？還是改裝外觀呢？改裝動力有可能會有一系列的問題。外觀建議用winbo的，專做SUV改裝的。

『肆』 14款新奇駿2.0舒適版360全景

攝像頭型號應該都是通用的線都是兩線的，不過這類攝像頭基本上都是成套賣的。

『伍』 白色新奇駿2014款外觀如何改得更美

現在很多SUV車型已經在中國越來越流行。我覺得你要車不可能純粹是為了越野。大多是在公路上行駛。這兩款車也都是我最喜歡的。但是這不是在國外，這兩個車我在國外看過很多次，回國也看過。國內減配減的太厲害。都是因為要保持在這個檔次車的價格範圍之內。你選的這兩個車的高配的價位也接近。如果就相似的價位，綜合來講，還是奇駿比較好。RAV4已經是好幾代了，其樣子要比純方方正正的第二代奇駿更吸引人。但是國產後的內飾確實不太好。材質和手感都沒有奇駿的好。奇駿雖然只是多在吸引男人的眼球，但是做工要比RAV4好。特別是內飾。不光是國產做工，先天的原始設計也是奇駿更人性話，例如中控台上的濕巾儲物盒，還有空調出風口的杯架等。坐進去後，還是奇駿的視野更好。RAV4更像是坐在轎車里。後備箱的開啟方式在狹小的空間里還是奇駿比較好，RAV4的橫向開啟需要在車後面留出足夠的空地。至於外觀，高配的奇駿上的兩盞行李等確實起到了畫龍點睛的作用，很帥氣。如果你不計較錢的話，就買兩款中的高配，因為這是減配最少的。奇駿由於內在技術含量更高一點，以及廠家的一些原因，後備箱省的東西稍有點多。例如自己要花錢買另外一側的抽屜，自己花錢買倒車雷達，還有後視雷達。但是後期可以自己加的東西總比RAV4減低檔次的內飾材質要好的多。奇駿今年也出紅的了，所以顏色方面還行，估計年底還要出靚藍。但是如果你買低配，在乎開支的話，由於低配奇駿沒有行李燈，加上不是智能4驅，所以還不如選前驅的RAV4，畢竟在18萬左右，比4驅低配的奇駿低2萬。如果就我個人認為，我會買奇駿。關於性能方面，就不說了，畢竟像我上面提到的，我們都不是為了純越野而買。RAV4的平台基於卡羅拉，奇駿的平台基於尼桑的Sentra（在美國市場上的小轎車），兩者平台相似，奇駿更偏向越野，如果你偶爾走一下鄉下的路，或者突然過一些障礙的話，奇駿更好，但是高速轉彎時，奇駿更容易側偏。不過誰能去開著SUV的車型去過跑車的彎？如果在加點錢，你可以去買森林人，其內在技術確實好，無人可比，還有，歐藍德，但是2010款換前臉了，我感覺特別丑，四不像。25萬的低配漢蘭大就稍微大了點。還是減配問題，維修保養也貴，所以還是買奇駿做好，如果你還有具體的問題可以提問，因為我不知道你要的哪個配置，開支是多少，怎麼個開法，所以只能通俗的，大體上的這樣跟你說。希望這個能對你有一點小小的幫助。

『陸』 想改裝一下家裡奇駿，有什麼項目可以考慮的

我家
奇駿
加固啦
發動機護板
，
底盤裝甲
，過一些泥水路，泥漿路的時候，可以有效防止泥巴糊在發動機變速箱上面，不然會減弱散熱性能，進一步影響到發送機變速箱壽命。更不用說底盤撞擊到石頭上了。您的採納是對我成長的鞭策

『柒』 奇駿2014款改裝中控10寸屏有車載電視嗎

『捌』 2014款新奇駿皮實嗎

看你對皮實怎麼定義了。
奇駿如果正常使用，是出名了小毛病少好養活，維修保養費用較低。從這個角度講，很皮實。
但是，畢竟是日系車，鈑金不夠厚，如果出現剮蹭之類，硬度肯定不如德系美系那些。
所以安全開車不出事故，日系車是最適合城市使用的。因為做工好小毛病少，性能穩定，保養便宜。但是如果自己開車不注意，還是選鈑金硬一些的德系美系。

『玖』 東風日產新奇駿音響怎樣改裝的效果最好

新奇駿是suv車型，要音響效果好，先做好隔音， suv比轎車雜訊要大點。

想要音響效果好，就得上好的器材， 好的器材不一定昂貴，但一定合格，它們的聲音是准確的，它們不應該是難聽的。

當然，一分錢一分貨，例如同等條件下，甲類功放推動喇叭出來的音質，必定是比甲乙類功放推出來的要好聽非常多，可以說是天與地的差別。

汽車音響裡面，音響器材只能佔50%，有好的器材，不一定能發出好的聲音。 還必須由專業的人員搭配、安裝、調音。 最終才有好音質。

建議找奕歌汽車音響店了解一下吧。

『拾』 新奇駿能否改裝並提升越野性能能否改裝呢

引用，看過了，說的在理，而且奇駿本身就沒必要改，一般都是一些營運車輛改的，計程車居多。而且加氣不方便，空間佔用的也很大。一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。