三菱evo發動機改裝車圖片

㈠ 想買一輛三菱EVO改裝車

只能告訴你，一個地區一個樣，我家在吉林。我門這里一般街道上都能看到改裝車，例如日產GTR，EVO什麼的，不知道改沒改性能，不過外觀很誇張的。黑色引擎蓋，還加護欄。換側裙什麼，交警一般都不攔截，除非那種飛車的，時速很快的，會被攔截

而我現在在杭州工作，因為前幾個月杭州出過幾次事故，例如那個大學生開著改裝的EVO9，貌似改裝了性能，撞死一個人，還有一個開著保時捷卡宴在愛心斑馬線撞死一個17歲的女孩，等等。。。所以杭州現在抓的很嚴，范是改裝車（包括外形)超過250CC摩托車不準上道，抓到就扣車，拘留，弄的我都沒辦法騎我的雅馬哈R6。 - -！

㈡ 三菱evo改裝

這款是極品飛車15的EVO X的終極改裝車,.原型車應該是超低底盤的寬體版EVO X,

輕量化車身,高鋼性底盤,50:50軸距比,350匹馬力

一般的EVO在外觀上能改到,性能上有點難,.~~主要是懸掛問題,

不過可以回廠改造的,只要你願意支付相應的費用,估計沒問題的

㈢ 三菱EVO到底有多厲害，為什麼改裝潛力那麼大

㈣ 三菱EVO的車況，改裝圖片

應該不用Eric再多做介紹，熱愛日系性能車的讀者們，心中應該多少已對三菱Lancer Evolution(文後簡稱LanEVO)歷代車款的基本背景有所認知，國內/外各雜志媒體也不知道已針對三菱LanEVO與速霸陸Impreza這2部車，做過多少次捉對廝殺評比的相關報導。國內總代理華菱汽車去年終於正式將LanEVO八代目「美規」車款引進國內販售，但後來礙於新車價超過原本媒體與車迷所預期的太多，導致銷售成績不如預期，後來甚至一度還推出了零利率促銷方案，此點看在國內眾多EVO車迷眼中，實在感觸良多…

3月3日在日本國內正式上市，原廠銷售目標預定5000台的LanEVO Ⅸ新車，它是自從1992年10月LanEVO初代車款問世，歷經12年改良研發後的最新九代目力作(包含6.5代T.M.E.、7代GT-A與8.5代MR)，若以過去LanEVO三代一大改(1/2/3代到4/5/6代的全新大改款)車款沿革背景看來，這部LanEVO Ⅸ極有可能會是目前以3年為周期的最後一次改款(7/8/9代，CT9型完結)。

㈤ 誰能詳細的給我介紹一下三菱EVO系列的改裝車！！

這個不錯，極品飛車15，改裝100

㈥ 三菱ＥＶＯ發動機加大馬力改裝所需的零件是什麼性能如何

1. 進氣系統套裝：風格.冬菇.進氣管.儲氣風箱.隔熱板.隔熱材料.不銹鋼卡子.節氣門.進氣支管

2. 排氣系統套裝：排氣支管.軟管接頭. 排氣中段.排氣尾鼓

3. 點火系統套裝：火花塞.高壓線.高壓線圈

4. 操控系統套裝：前平衡干.後平衡干.底巴.腳踏板.方向盤.檔頭.快波棍.輪胎輪圈.防滾架.座椅.安全帶

5. 剎車系統套裝：通風剎車碟 . 高溫剎車皮 . 剎車卡鉗 . 剎車總泵 . 剎車壓力泵

6. 懸掛系統套裝：減振器 . 彈簧

7. 傳動系統套裝：飛輪 . 離合器片 . 離合器壓盤 . 尾牙

8. 溫度控制系統：機油冷卻器 . 中冷器 . 溫度感測器

9. 渦輪增壓系統：增壓器 . 排氣支管 中冷卻器 . 輔助電腦 . 噴嘴 . 高溫接頭 . 放氣閥

10. 發動機改裝： 進氣門 . 排氣門 . 凸輪軸 . 連桿 . 活塞 . 曲軸

11. 儀表控制系統：轉速表 . 機油壓表 . 水溫表 . 真空表 . TURBO 表 . 機油溫度表

12. 電腦控制系統：升級輔助電腦 . 改裝電腦晶元 . 程序設置

13. 外觀設計製作：大包圍改裝 . 設計製作等 . 尾翼 . 機械蓋 . 風口

14. 輔助產品： 地線 . 機油壺 . 剎車輔助器 . 酒精助燃器 . NOS

動力系統性能合理提升（渦輪增壓系統加裝、高性能進、排氣系統），制動系統性能提升，懸掛系統性能提升，輪胎、輪圈級別提升，內飾個性化改裝，車底防銹處理，電氣系統升級（加裝各種監控儀表、更新電路、重新布線），照明系統（增加頭燈亮度、鹵素照明系統升級為氙氣照明系統）等以提升行車安全為基礎的車輛才可以改裝。
進排氣系統

有些用戶大多數對進氣系統的改裝僅限於換裝高流量空氣濾芯上，最多再將進氣管路更換為內壁光滑的不
銹鋼進氣管。這類改裝對提升動力會有一定的幫助，但如果原廠發動機進氣系統有諧波增壓或儲氣室等特
殊設計則最好不要輕易改動進氣道。還有部分發燒友喜歡給自己的自然進氣發動機加上渦輪增壓系統，這
樣雖然可以大幅提高動力，但也加大了發動機的工作強度，對於發動機壽命有影響。排氣系統的改裝通常
是更換排氣系統尾段，以達到改變排氣聲的目的，但有的車主將排氣管的三原催化器去掉的方法不太可取
，因為這樣將造成排放的廢氣濃度增加。

電路系統

電路改裝的涉及項目實在太多，如點火系統、照明系統、儀表等。車主可以換裝高壓分電線或點火線圈來
提高點火能量，採用增加接地線的方式來增加電流強度。還可以換裝氙氣大燈提高照明亮度，此外有的車
主加裝轉速表、油壓表、油溫表。專家建議進行電路改裝一定要在技術過硬的商家處進行。

隔音處理

車輛的噪音控制是一項復雜的工程，所以進行全車隔音處理需要的費用數以萬計.

影音系統

很多車主買了新車的第一件事情就是換裝音響。汽車音響的種類很多，而且對安裝技術有較高的要求，汽
車音響器材的搭配也是一門很高深的學問。換裝音響最好找專門的汽車音響行來操刀。只要你願意，改裝
店簡直可以讓你的車變成一座電影院。

汽車大包圍

汽車大包圍可以大幅改變車輛外形，讓車輛看起來更具動感，而且好的大包圍的確可以起到降低風阻的作
用。不過大包圍通常會降低車身離地間隙，從而降低車輛的通過性能，車主對此要有充分的思想准備。
汽車改裝在一些時尚車主的眼中，已經不是什麼新鮮事。為什麼要改裝，可能車主們的答案很多：個性化、增加動力、舒適等。而有實力的汽車美容店也可以從競爭日益激烈的市場中，再分出一塊蛋糕，何樂而不為？汽車改裝生意雖然紅火，但他們都持謹慎態度。而改裝車主們在興奮之餘，也或多或少有些煩惱——擔心自己的愛車過不了年檢關。難道改裝車通過年檢真的有這么難嗎？

㈦ 我今天見了一輛三菱EVO，是改裝過的，有四個排氣管，還加了日間行車燈和尾翼，想問一下這車的發動機性...

改裝四排氣並不能說明發動機性能，沒准你看到的不是EVO而是翼神。這款車擴充下前後葉子板稍微改一下就和堂哥EVO一個樣了。很多人都這么改我們這邊好幾台和原廠EVO放一起都沒看出多大差別

㈧ 三菱evo10代進口車，馬力最大能改到多少

9代以前的發動機沒什麼變化配件比較成熟，改到1000馬力的都不奇怪，現在evo10這個沒多少改裝件吧，我聽說過的最大的也就650馬力，給你個網址你看一下吧
http://www.car136.com/knowledge/gaizhuang/20090223/76205_p1.html

㈨ 三菱EVO X 這款車改裝之後暴不暴力，提速如何改裝後大約要多少錢

EVO X是EVO忠實車迷最不喜歡的車型，太多的電子輔助和多餘的設備。EVO車迷們都把九代作為純種寶馬。X已經失去了EVO無限的改裝潛力。如果你有一輛X建議還是別改了。當做家用車吧。改專業競速的話空調，音響，後排座椅等全部拆掉。只留和駕駛有關的。一般人恐怕接受不了。還有樓上的回答，我只能說你不是真正的EVO車迷，因為EVO改車的話不管幾代，發動機是永遠不用改的。

㈩ 國外三菱EVO改裝，超1000匹馬力，1000匹馬力到底有多快

馬力和速度不是一個概念，大馬力跑車數美國肌肉車道奇蝰蛇620匹馬力。你自己想像一下吧，1000匹馬力是啥概念！！！