哈弗cuv改裝圖片

❶ 哈弗CUV還記得嗎因為這些功臣車型 哈弗大眾才能有今天

當今汽車市場上汽車種類和品牌雖然非常繁多，但總有一些品牌有著比其他對手更高的市場認可度，成為消費者選車時的優先考慮對象。

而這些品牌之所以能在市場上站穩腳跟，甚至發展為「汽車巨頭」，往往離不開一些改變它們命運的「功臣」。

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❷ 長城哈弗CUV可以可以改裝置成7坐的嗎

不可以啊，後面你感覺空間大，可是改7座的話那可就空間不夠用了，後面正合適放些物品，你要是想要7座的那不就不如買個瑞風或別克商務車了呵呵。後面的備廂還是挺實用的，只是建議，你得自己考慮！答案補充改不了的，你沒去看到實際的車吧，後面的空間不夠改的，高級的汽車修理廠也改不了的，你不會是想把新車改成舊的破車吧呵呵答案補充你就那麼想多裝兩個人嗎，就象你說的那樣，後面改過之後，窄的可憐不說，人的腿也根本伸展不開，除非得盤著腿，腰估計也得彎著，那樣的話不如不改，在後面的人得憋屈的要命！就算改出來以後估計你也是會後悔。答案補充我不知道你家是哪的，價格2驅的基本是10W多些到11W那樣4驅的是12W到14W那樣分別的柴油和汽油的價格大約是那樣，給你提了半天的建議，最後給你個建議這個車的性能還有內飾操控性總體感覺給人的感覺不大好，最好是不要買這個，如果比較喜歡SUV建議你考慮一下現代的那款途勝2.0MT兩驅車型不到17W性能和各方面可比哈弗好多了，好了就給你這些建議吧，我去睡覺了好睏拜拜

❸ 長城哈弗CUV這車怎麼樣啊！

哈佛cuv的最大弱點可能就是他的2.4升發動機確實拖了他的後腿，很多的媒體和車友也是這樣評論的。
還有，他的內飾設計和他大氣的外型不是很匹配，覺得內飾設計有些過時，內飾的做工也是一般，顯得比較廉價。
從質量和耐用方面說，長城不存在太明顯的缺陷。主要的問題還是出在裝備質量上，如果用哈佛去越野，很容易會使其車身鬆散，毛病自然也多起來。
總的來說，10幾萬的國產車這樣的水平也還可以過關了，空間大，外型還氣派，配置也很全面，可以說性價比很高了。對動力和裝備質量方面也別有太多要求了，況且他還可以裝柴油發動機，如果你經常走些壞路，柴油機是不錯的選擇。
哈佛至少在外型和空間上（其實他的軸距2700mm對於他的大車身來說還是有些小氣了）和高檔suv有得一比，而且，這個價位除了哈佛那就只有瑞鷹可以選擇了，而瑞鷹是新產品，買老產品至少不會讓你在售後服務方面考慮太多。

❹ 長城哈弗cuv可以加裝點火增強器嗎

可以裝的，說回損壞發動機電腦，這是要看你用的點火增強器好壞，好幾個車友都在我在這裝了點火增強器之後都說汽車動力像吃了偉哥一樣，它可以優化你的發動機點火效能，充分燃燒發動機氣缸。喜歡的話就裝一個，提告你的駕駛樂趣。喜歡的話可以聯系我。

❺ 哪位大神聽說過哈弗CUV這車嗎

哈弗CUV是長城於2005年推出的一款SUV車型，就是後來哈弗H5和哈弗H3的前一代車型，當時這款車還掛長城標志。

❻ 哈弗 CUV 2.4 四驅超豪華

哈弗 CUV 2.4 4G64 四驅超豪華,很好，這車我也很想，但沒錢。

❼ 哈弗為什麼叫CUV而不是SUV

長城哈弗CUV，它雖然號稱CUV，卻並沒有採用轎車化底盤，而改用了梯形工字梁非承載式車身，因此它更傾向於SUV。

CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，指以轎車底盤為設計平台開發的，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV於20世紀末起源於日本，之後在北美、西歐等地區流行。這類車既提供轎車的駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，兼有良好的通過性。

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即「運動型多用途車」，20世紀80年代起源於美國，是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。

CUV以轎車底盤為設計平台，CUV雖然具備了SUV外觀，卻更多注重舒適性，其越野性比SUV差，但又比一般轎車好。歐藍德·勁界、本田CRV、豐田RAV4都算作CUV。SUV是運用皮卡底盤技術開發設計的，其越野性好但舒適性較差。

❽ 長城哈弗cuv音響無藍牙，可以加裝嗎

可以。但是這樣加裝要懂一定的電子電器電路的知識和動手改裝能力。你可以在淘寶上買個藍牙小功率功放板，有耳機插口輸出們的那種，將耳機座的三個焊點接線與音響輸入端的三個焊點連接。注意藍牙板要有供電。
如果你的音響上有USB插口的話，買個藍牙適配器插入，也可與手機配對聽歌。
望採納。

❾ 哈弗CUV這車怎麼樣

SUV的入門級 它獨有的大梁 能保證有良好的通過性 價格便宜 質量一般

❿ 長城哈弗CUV這車怎麼樣

你好，對於你說的哈弗CUV的話已經停產多年的現在的叫哈弗H5了