xc60改裝外觀圖片欣賞

A. 沃爾沃XC60改裝AP9560六活塞卡鉗 提升駕駛體驗

「今年4月21日中午看車，4月22日上午就提車了，買車畢竟是為了代步用，本沒有折騰的想法，只是刷了北極星程序，加了寶華中置，以為也就這樣了，但是8月份一次西昌瀘沽湖之行，讓我有了改裝剎車的想法。由於雅西高速塌方，無奈只能從老路返回成都，十個小時的山路之行，讓我感受到了原車剎車在長時間的山路行駛後，衰減的厲害，導致剎車距離變長，駕駛信心大減。原車剎車日常城市行駛，足夠使用了，不過前段偏軟，後段又來得很突然。之前對卡鉗了解不多，於是開始惡補卡鉗知識，最終決定更換AP9560六活塞卡鉗套，利用國慶假期，回成都安裝。匹配的AP380劃線盤，AP剎車片。」

「卡鉗安裝完畢後，500-1000公里應該是一個開盤的距離，開盤過程盡量不要急剎。由於假期到處都擠，也就周邊轉轉，截止今天，行駛500公里左右，感覺剎車很線性，即使重踩也很有信心停下來，根據踩的多少來控制剎車距離，乘坐體驗很好，不像原車踩重後會突然停下那樣神經質，舒適感很差。這次改裝，只涉及前輪，後輪沒有任何改動。另外前輪剎車盤防塵罩我沒有安裝，這個安裝後可能會產生異響，不安裝可能會造成碎石灰塵對剎車盤的損害，導致異常磨損，我基本都跑鋪裝路面，很少走碎石或者泥結石路面，萬一換車可以無損復原，因此我選擇不安裝。下一步打算更換輪轂，到時候可以把墊片取掉。目標是慢慢攢錢換套BBS的樹枝造型，看過造型後就被種草了，啞光銀，和松林灰是不是很配?」

本期沃爾沃XC60改裝案例鳴謝車主：天火火

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 2014年沃爾沃XC60能把中控改改嗎,真的太土氣了!你們難道不覺得嗎。學學人家賓士.寶馬.中控吧，那才霸氣

豪華車講究的是個性，一看就是沃爾沃才行呢，賓士、寶馬的中控一看就和別的不大一樣，或者說一看中控就知道是賓士、寶馬

C. 沃爾沃xc6013款尾部能改成14款

要說改，沒有改不了的東西。不過你想改成最新款的，我個人感覺改不了。新老款變化太大。大燈變化大，機蓋前杠等於全變了。尾部等於全變了。這么大個工程，改他有啥必要呢。

親，您好！14款與13款宏光尾部沒什麼差別！希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！

推薦:起亞福瑞迪2014款 1.6L AT Premium Special 鍍鉻排氣筒,非常粗

當然不一樣了~12款的 和14款的一樣。前面後面都不一樣，前燈要比09的好看大氣多了

D. 全系增加48V輕混，中期改款沃爾沃XC60官圖泄露

文/簡嶼

日前，有外媒提前泄露了一組中期改款沃爾沃XC60的新車官圖。新車在外觀、內飾以及配置和動力方面做出了明顯的改動和升級。不過沃爾沃永遠都是沃爾沃，作為中期改款車型，外觀設計上的改變永遠都不會很大。

就在不久前，沃爾沃官方宣布將在2030年全面停止銷售燃油車，我們可以看到沃爾沃在電動化布局上明顯加快。對於國內市場來說，插混車型帶來的「綠牌」還是很重要的，不過這一「紅利」持續時間也不會太長了，未來很多大城市也許只有純電動車才能享受上牌的利好政策。

【本文來自易車號作者A狂野馬力A，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

E. 沃爾沃XC60長得好看嗎我怎麼覺得跟它的家族車長得一個樣

沃爾沃XC60是VV家最為出眾的一款，最顯著的造型變化集中在前臉上。大燈像人的眼睛，更加富有情感，加上LED行車燈以後都更精神了。中網面積變大，沃爾沃的Logo比原來更加醒目。保險杠更富有層次感，整個前臉大方時尚。

F. 沃爾沃xc60能改裝加大導航顯示屏嗎

可以改裝的，最好用的是騰訊地圖：
1.新增駕駛電台：精彩節目隨心聽，與導航語音細致融合
2.新增電子狗：電子眼數據覆蓋全國300個城市，再見罰單
3.新增實時油價：訂閱附近加油站，油價變化早知道
4.新增駕駛打分：與好友PK車技，你的車技將在這里證明
5.路況上報：一鍵上報，億萬網友共建，最准實時路況
6.城市堵點：覆蓋20個城市2300堵點，出門必看

G. 更智能更強勁 實拍中期改款沃爾沃XC60

H. 20款牛仔藍沃爾沃XC60提車作業及音響升級

眼睛望穿，等了四個多月，終於五一前把智遠牛仔藍提回家；因為是留學生車，所以價格這里不討論，大家都知道的，但是4S是真的「裸車」交付，交車時油箱只能開15公里，我開車到現在第一次這么急找加油站，急死人，[偷笑]，
2020款智遠牛仔藍
2020款智遠牛仔藍
因為什麼裝飾也沒有，什麼手續都是自己去辦，所以能夠在半個月內把上牌，裝飾，甚至音響改裝全部搞定，虧得是在等車時期的疫情階段實在無聊，天天上論壇學到的知識，所以這次也要把自己這半個月的經歷和體會作文發在上面，感謝幫助自己的朋友，也給各位做個參考，但都是個人意見，不喜勿噴！[嘻嘻]」 一，選車經歷： 網上關於XC60的各種經歷都有，許多與自己相同就不多講了，呵呵，只是做個紀念，本來自己是不換車的，只是去年家人有了個留學生購車的額度，不換車也就浪費了，而原來伴隨自己8年的韓國新勝達雖然只有11萬公里，但也已經老了，再不換也就一直開到廢了，所以想想還有點殘值，就試試換車把， 事實上，最早就在奧迪Q5L,凱迪拉克XT5裡面選，或者是用這個額度家裡再添一輛轎車，知道留學生車的都知道，主要就在BBA裡面才值得選擇，日本車里，熱門的差價沒有的還要等，我也不想再買一輛日韓的中型以下的SUV,,我本來的車就是7座車，但是因為車型大小區停車和外面遇到機械車庫，實在是頭有點暈，家裡人少基本一個人開，所以大車不想要了。但是看了Q5L,覺得還沒有原來的Q5氣派，加上後座和內飾的簡陋，我中意高配的安全配備，但價格拉開個很大，很來綜合下來，就像搞輛XT5了，雖然這個外觀我不是很喜歡，但車型有點氣派，內飾和次頂配的檔次也可，但對其底盤高度和配置實在也是遷就了。 說了這么多，是不是看我，根本沒有考慮沃爾沃，對的，為什麼？實際是因為我家裡，我哥和侄子都已經買了沃爾沃，一輛90，一輛18款XC60，我沒有開過但坐過，實際最喜歡的是XC90，但屬於進口車沒留學生車，呵呵，XC60對其外觀和內飾都覺得不錯，但總覺得體型小了點，不像個能夠輕度越野的車。主要還是不想太重復了，呵呵。 去年底，都准備要對XT5下手了，卻一次在網上看到一段XT5與XC60的越野對比視頻，看到了XT5那個淺淺的底盤高度不能爬和爬不上，哈哈，居然XC60到有點越野的樣子！一段數據說XC60是此價位段SUV離地間隙最高的，突然驚奇，這時候我才再去看XC60的各種參數，居然還是個全時四驅，雖然不是純越野版的，還有我一直心心念念的車道保持和自適應居然是標配，還有空氣的環保等，加上價格上還有年底前的優惠，這一下子把我這個喜歡長途自駕，視力有點問題，對車輛空氣，四驅動力比較在乎，也不喜歡BBA帶來的品牌招搖感的人，所有的需求全部解決了，呵呵，所以後面就沒有猶豫了，直接下單，定了智遠版，實際4S店只去了一次，主要是核對那個牛仔藍的顏色和座椅與內飾的和諧度，其它什麼試駕，什麼那個共振，我都沒有考慮，一方面你最後也不在那裡買車，人家也不會給你這么服務，另一方面這車的內外我都見過，至少一看就是個用心的主！底盤與XT5比，內飾與奧迪比，配置價格與寶馬比，只要你不是一定要買BBA的話，沃爾沃是唯一的啦！ 二，提車： 原先說好是2月底提車，沒想到12月訂車，因為這個疫情，搞得望眼欲穿，一直到4月底才提車，加上舊車在沒有準備的情況下出手了急了點，所以等車的日子有點難熬，不過這樣一來在論壇上也學了許多提車後的准備，也為我這次快速落實打下了基礎。
提車回家，這個顏色是比那個運動版的「騷藍」沉穩，值得等了這么長時間！哈哈
現在的XC60比前幾年的外觀時尚多了
第一件事就是找貼膜啊，網上找了個為4S店承包貼膜工程的師傅，做了龍膜和鍍晶，我這種天天露天停小區的料，那種隱形車衣也搞不起，[嘻嘻]如果有自備車庫的朋友，倒是可以一搞，呵呵
龍膜施工
鍍晶後亮度是增加不少，
換個角度
標准照
這個後部好像是比老款的漂亮，到底變了什麼不知道，要麼是心理作用？哈哈
貼完膜去上牌，然後把我前一點時間在網上學習的各種裝飾知識在「寶+」「東」+「魚」上面開始實施，完成自己的想法
頭枕本來不想添，看到網上有朋友買，另外在閑魚上覺得還便宜就買兩個新的，說是4S店同款，質量可以！
這個坐墊是是試試買的一個硅膠墊，因為主要是駕駛位用，用下來很舒服，這幾天再去添一個，否則前排難看了，哈哈
是使用效果舒服，網上有個可能是什麼名牌要600元一個，太貴了，這種壓在下面摩擦的東西這么講究幹嘛，舒服最重要，我這個85，哈哈
這個方向盤套加上後手感和操控更加舒服
加了一副腳墊是深棕色的，統一色調，而且原車的墊子也不拿掉直接放上就好
這個也是網上買了了專用的支架，原來的手機支架直接套上就可以用了，比夾在空調口牢固，比那種磁力的穩定
這個買了一對，左右駕駛位各一，60放東西的地方真不多
自己把後坐那個魚缸換了，就是好看點，其他無所謂，哈哈
這個眼鏡盒網上照片看了可以，實際拿來看粗了點，先用起來再說，我自己眼鏡需要不少，原來車上光專用眼鏡盒就兩個，現在的車一個沒有，哈哈退步了。
後備箱墊子就用了這種材料的，說環保也簡便，那種全包的新的時候漂亮，萬一要取物的時候就有點麻煩，我們主要是防止底下磨損，呵呵
這是原車鑰匙
網上淘了個鑰匙殼，還不錯，就是平時放口袋太大了，掛著有點「土豪」[嘻嘻] 這個鑰匙對帶包的女士比較好，我這種隨手掌櫃就嫌它太大，尤其是夏天，呵呵
最大最麻煩的工程來了，音響改裝。前面說過，如果出廠前能夠加裝，寶華這個25800我是馬上付的，問題是不能選裝，那我們在外面加裝，再怎麼說也不值錢，以後賣車這錢是送人的，呵呵。所以我以無損和提高為主，實際上原來想像XC60這個檔次的車，原車音響應該不會太差，本身想混混算了。但實際情況是我提好車第一時間一聽，實在是太差了，只有一個優點，就是聽廣播，還是不錯的，因為光聽廣播，就只要求無雜音，高音亮就可以了，這一點原車喇叭就可以了，但作為我這種喜歡聽點人聲和有點折騰的人，實在是覺得原車音響與這車的檔次相差太大了，可能人家就是要你們升級的，所以成本控制著，呵呵，也是有緣，通過論壇，在上海找到一個也喜歡折騰的朋友，幫我DIY改裝了音響，加裝了海外寶華銀盆中置，換了前門海外寶華中高音，後門寶華高音，保留了原車四個低音喇叭。這一來，無論是顏值還是音質，都有了明顯的提高，這是一次物有所值的改裝，我也沒有想到這么順利，所以運氣還好，呵呵
原車中置，實際就是一塊面板。裡面是個空腔，你不加喇叭不是就有共振嗎？[嘻嘻]
加裝的寶華中置喇叭
這是要換上寶華的原廠喇叭
這是拆了門板後的車門，這個原車低音以後有機會就換，沒有機會就算了，呵呵
這是拆下的門的面板
這是原車中音喇叭與寶華的對比
中音的正面
高音的對比
一個是鈦膜高音，一個是絲膜，相差還是挺大的
後門效果
中置效果
前門效果
汽車音響改裝，最難說的就是效果，因為許多改裝者是為了顏值和名聲，也不是發燒友，說到底也搞不清到底效果提升有多大？我那，也算是20年前是玩過HiFi音響的，知道在這里就是有錄音，也沒法讓大家感受效果，所以下面就用一些比喻來說明這個聲音提升的效果，不知道大家能否理解，呵呵 HIFI的效果，是由一個系統組成的，也就是說，如果你要得到一個完美的聲音呈現，從音源（錄制效果\介質(磁帶『CD』、無損音樂磁碟） 到功放（放大器），再到喇叭，這3個環節都是很重要的影響因素，所以不是你換了喇叭，聲音就好了，原聲的錄音效果，功放的失真度的控制，功率的匹配度，都會產生不同的影響，所以以前說玩發燒的，也是個沒有底線的燒錢的愛好。加上每個人各自欣賞水平，風格的差異，音響的效果很難有一把統一的尺，所以這是個玄學的愛好，哈哈，但實際上，有些規律還是可以把控的。 我這里舉一個例子，大家知道，如果你喝過最高級的雞湯，那一定是一個看上去湯色清澈見底，但喝起來又是各種滋味蘊含其中，鮮美無比的湯；如果我另外給你一碗雞湯，喝起來那，味道還算尚可，但是湯色很渾濁，要麼白花花的，要麼有其他菜色混在其中，這個時候，你認為那個湯，才是最好的湯？ 聽音樂也是如此，這是個精神層面的享受，如果只是為了聽個響，聽個清楚，那現在最一般的音響，都可以到達，否則這套系統就只能算是廢品了。但是正如那個高級湯一樣，其湯色為何清澈，其滋味為何鮮美，是因為大廚對原有初級的雞湯裡面的雜物進行了不斷的篩除，並把各種配料進行了合適的配置，才會有這么高級的出品；引申到音響上，就要求一套系統播放音樂時，要求高音通透，中音明亮,低音渾厚有力.整體喇叭響應迅速，沒有拖泥帶水的感覺 。這說起來容易，實際做到卻不容易。 就XC60原車音響而言，它的高音通透力還是可以的，如果你只聽廣播就會感得到，但問題是由於其本身的材料和製作上的等級問題，這套喇叭對功放的響應度很差，就是你如果要同時間想聽到中高低音，低音量的時候中低音根本沒有，所以就不得不提高音量，但音量一旦提高，這套系統的高中低音，就像是在一個車道上，所有車擠在一起，混亂不堪的狀態，聲音混雜不清。，這時候你根本聽到的。就是一個沒有層次的混雜聲音合成，像我前面說的那個混在的雞湯。你是喝了雞湯，但是個低級的雞湯。 而寶華的喇叭，由於其自身的製作質量和品級，在同樣的功率推動下，出現了迅速的反應，所以你會覺得換了喇叭後,中高音相應迅速，特別的亮麗，另外，由於中高音的優質，等於把原有那個原車喇叭的低音也單獨分離了出來，每一個層次更加清楚，你想像一下，就是各個車道分離，各行其道又統一速度前行，這場面就是你現在能夠得到的感覺，所以整體的音樂效果一下子就出來了。 但換了喇叭後，你在車機裡面要針對喇叭的特點進行以下調整，這樣效果更好，有些朋友喇叭換了，均衡器不做調整，這樣效果不很明顯，有點可惜了，我的均衡圖譜和音調是這樣調的
低音加大就是因為這個原車喇叭需要提高，而中高音則適當即可，這就叫「」和諧社會「」
中置喇叭的加入，對聲場的影響也是巨大的，你想像一個人聲在你面前吟唱，而原車這個部位是沒有喇叭的，效果我就不說了。 另外，換了喇叭，對音源的選擇也有講究，我自己在網上下了許多自己喜歡的無損音樂，但要注意，要下FLAC和WAV格式的，APE格式的不支持， 另外遇到個問題，就是你下了車機支持的FLAC和WAV，這個車機有時也讀不出，我暈！還有同一專輯裡面，居然有些能讀，有些就說「格式不支持」，我好幾次給這個車機搞得一口鮮血！哈哈，有個辦法，把原有音樂用格式工廠重新做個轉換，問題就解決了，我至今也沒有搞清是為什麼《呵呵。能聽就好了 這個車機的藍牙連接音響，效果極差，不知道怎麼回事。我基本不用這種方式了 另外用蘋果和安卓機做了對比，蘋果carplay的有線連接，音響效果不錯，僅次於USB 另外要吐槽的是這個車機的菜單，根本沒法分文件夾，所有歌曲擠在一起，我也是醉了，可能有辦法，但我目前沒有想到，有經驗的朋友給個指示 個人覺得要求不高的話，無損換中高音和中置也可以了，當然如果把低音換了肯定更好點，我也考慮以後搞四個哈曼的低音把原車得換了，不過這個看自己的興趣了。哈哈 音響的故事暫且就這些了，我覺得挺滿意了，呵呵
另外談點其它的感受： 1，網上在乎的厲害的那個共振，我沒有感受，有人會說2020款的加裝了什麼閥門，實際上我覺得開車有點噪音很正常，你也不是世界最頂級的車，何況我音樂一開什麼都沒有了，但是作為一個曾享受過我原來的現代車怠速時一點聲音都沒有，有時會以為車還沒有發動的人來說，我對這個共振還會敏感的，我在車里的確感受不到，但是這個車，你發動後如果站在車外，發動機聲是比較大，我也不知道是什麼原因？原來我最早開的雪鐵龍也有這個問題，而日韓車就好像就安靜點，這難道是歐系與日韓系的不同，哈哈 2.動力：開車實在是舒服，方向盤極其輕快，油門輕輕一點車就發力，超車實在是輕快，不過現在車高速還走的不多。 3，那個車道保持，對我這個散光加老花的眼睛幫助極大，原來經常壓線，現在車輛自動保持車道，加油門上去就很有信心，原來是有點問題的，ACC還不會用，應該也是不錯的，希望好好跑一次高速 4.油耗：市內和快速道為主，現在跑了400多，油耗14.5，這個也不準，因為自己試音響，在小區就發動車輛好幾次半小時以上了，所以也說不準 5，底盤：說這個車過濾硬，我覺得還可以，開這個車基本還是一個用開轎車的感覺開一輛SUV,所以我覺得那種路面顛簸過濾的不錯 6，最要吐槽的是哪個語音和導航，算了不玩了，要多呆有多呆，好在大家如果去過歐洲的都知道老外的思路有時候是方的，與我們不一樣，還是用自己的手機把，哈哈 總體評價，一個自己用起來很順的好車，安全，低調，油耗大點，音響升級後開車更加不累的好車！
沒有陽光的時候就是灰色了，哈哈
晚上的車燈也是一個亮點！

I. 給自己的愛車沃爾沃XC60更換ERST短簧，讓它更加有魅力

偶然間看到了日本ERST的宣傳和一次路上和另一輛XC60的偶遇，就覺得降低車高後的XC60太美麗，於是有了後面下決心換ERST短簧的決定。話不多說，上圖
整裝待發
ERST官圖
沒有看錯，只有兩根彈簧，後懸是靠墊片來調高度
沃爾沃的板簧 銀色墊塊就是要替換的部分
左邊ERST短簧 VS 原廠
准備裝車！
一抹藍色
這個就是替換下來的原廠後懸墊塊，厚度18mm
看到了T8排氣里的閥門，所以T8不存在共振
前面降低效果很明顯
後面降低效果一般般
之所以選擇短簧是因為沒有新款xc60專用的絞牙，不過據說已經有車友找到並裝上了xc60專供的絞牙，有興趣的車友可以在論壇里找找帖子。 ERST的短簧前懸大概降低25～30mm，後懸就比較特殊了，由於是板簧，降低懸架的方法只有更換板簧下面的金屬墊塊（上面圖片里有提到）。原廠墊塊18mm厚，ERST的替換方案是用1～5個1mm厚的墊片替換，因此後懸做多降低18-1=17mm，最少降低18-5=13mm。我選擇了13mm的方案，不過視覺效果上沒有特別明顯，未來考慮試試降低17mm的方案。
原廠高度
降低後高度，前懸明顯，後懸變化不太看得出
辛苦北京車極速的幾位師傅了，懸掛真的是太難拆了，尤其是後懸，完全就是力氣活，感謝感謝！
想要的感覺出來了
後面的高度還是要再微調一下

J. 沃爾沃xc60能不能自己改成黑色的花費多少怎麼弄

現在可以用改色貼膜，兩年後驗車再揭下來，不用改本子，2000左右