雷克薩斯c改裝圖片

A. 改裝類似「概念車」設計的啞光灰雷克薩斯LC500h！

改裝類似「概念車」設計的啞光灰雷克薩斯LC500h！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 雷克薩斯IS瓦罐改裝十幾年，讓它成為無可挑剔的完美改裝車

通常大家改裝某一輛車時只會往最有特色的方向去改。比如你想打造一輛展車，那你可能會放棄日常駕駛的舒適度，只去追求展車所具有的效果。不過今天這輛雷克薩斯ISSportCross的車主卻一直在追求各方面的平衡性。早在2007年，車主Misha就一直在尋找緊湊型商務轎車。他對德系車不感興趣，只想找輛日系車。在仔細觀察了雷克薩斯IS轎車後，他立刻產生了「我要立刻擁有這輛車」的想法：第一，這輛車和德系車比起來與眾不同，會很引人注目；第二，這輛車的可靠性很強，幾乎無人能與之匹敵。於是他在網路上找了很多IS的圖片，發現這款車非常適合改裝。因此他決定購買一輛IS200SportCross來進行改裝。改裝不是一件很輕易就能完成的事。在13年的時間里，每當他覺得已經完成了99%的要求了之後，腦子里又會閃過「這里還有需要改進的地方……」，所以永遠都在不停地修改最後的1%。這輛車有著經典的1G-FE發動機，其功率為155匹馬力。車主對其不停地改進，不僅改裝了JZX110的1JZ-GTEVVTi移植套件，還改裝了帶陶瓷離合器和Torsen差速鎖的五速W58變速箱。除了引擎蓋下的強勁發動機外，車主還安裝了氣動避震，就是為了出行更加方便。為了讓尾箱空間不被佔用太多，車主特意定製了尾箱設計，使空間得到最合理的安排，也不影響正常的使用。車主認為，汽車風格的80%都是由輪轂決定的。為此，他選擇了18寸的兩片式鍛造SSRSP1輪轂，前輪數據為18x9JET+37，輪胎為225/40R18，後輪數據為18x10JET+37，輪胎為245/40R18。一方面輪轂的外觀讓車主非常滿意，另一方面，它們的參數非常適合日常駕駛。簡潔的車身套件、小型分離器、定製後擾流板使外觀更加美觀。最終，Misha覺得自己成功實現了自己的目標，在各種條件下保持整潔的外觀，滿足日常使用，還能保留旅行車的功能，同時在展覽中佔有一席之地。

C. 改裝藝術品般的雷克薩斯LC500，除了金錢，勇氣和創意也不可或缺

雷克薩斯家族的旗艦級豪華GT轎跑，LC500無疑是藝術品般的存在，這句話一點都不誇張。早年間業界甚至都不相信雷克薩斯會將這樣一台保留了LF-LC概念車設計元素的車子進行量產，可見這一台車子對工藝的要求有多高。
其實，對於大多數人來說，LC500在外觀方面已沒什麼好挑剔的了，但在玩車圈總有充滿匠心精神的玩家熱衷於打造不一樣的外觀，他們喜歡將天馬行空的想像力賦予在現實車款之中，比如那個總能創造出讓人驚喜外觀的Liberty Walk。
關於Liberty Walk，我們已經相當熟悉了，看了太多他家的寬體改裝案例了，特別是在蘭博基尼、GT-R R35等車款上相當流行，而在雷克薩斯LC推出不久後，其主理人加藤也為其推出了相應的改裝寬體套件。不過，今天分享的這台LC500，車主並不是簡單的將這套寬體加身就完事兒，而是用自己對車子獨有的理解，讓其擁有了讓人印象深刻的姿態和風格。
如我們所見，Liberty Walk寬體早已上身，雖然在安裝的過程中難免會遇到讓人心疼的切割車體等場面，但在完成之後的效果是足夠讓人滿意的。關於這套寬體套件的介紹就不贅述了，兇狠、霸氣是第一要訣，對於是否喜歡，就見仁見智了。
除了寬體套件，這台LC500全車的戰艦灰貼膜也是讓人印象深刻的一部分，這樣獨具特色的顏色與Liberty Walk寬體十分匹配，而整個車身線條在這套車身貼膜的搭配下更顯突出，別再說灰色低調了，這樣的寬體和顏色搭配一起，就是一副惹眼的模樣。
在上文中提到，這台LC500並非簡單的安裝寬體套件就完事，我們注意到，在一些細節上，車主也別有心思，比如來自Spoon NSX-R的後視鏡、碩大且殺氣十足的Voltex碳纖維尾翼，當然了，那一套讓人無法拒絕且夠貴的Armytrix排氣也是點睛之畫。
車主為這台LC500安裝了空氣避震，除此之外，還有全套T-Demand懸掛組件，包括各種控制臂和減震桶身等，而AirLift 3P控制系統則負責控制整台車的空氣懸掛系統，在需要LC500變身貼地狀態時，可以隨時下降車身高度，呈現完美的姿態。
搭配著一套定製的20寸三片式鍛造Rotiform SIX輪圈，在前20x10.5J，後20x12J的數據配合下，寬體加身的LC500似乎渾然天成，並沒有讓人覺得太多後期人為改變的痕跡。與之匹配的輪胎則是在很多高性能車款上都能見到的東洋R888R。
內飾方面，這台LC車主把原本的豪華感十足的座艙打造成充滿戰斗氣息的模樣，原本的座椅已被Bride Low Max's碳纖維座椅所取代，搭配黑色的Takata四點式安全帶，在戰斗時提供足夠的安全保障，另外還有一套Studio RSR的半籠防滾架，而後排座椅則被去掉，並用Alcantara材質覆蓋，簡直就是一副賽車模樣。
雖然這台LC500完美詮釋了有錢就可以為所欲為的"真理"，但有時候有錢也並不是萬能的，對於打造這樣一台原本就少見並且獨特的車子，其實更需要勇氣和創造力，畢竟能讓自己參考的案例並不多，而更多的是自己對於這台車子的理解。當然了，這一切的前提還是需要有足夠的金錢讓你去實現你的想法。
那麼，這台充滿戰斗氣息的LC500
你覺得怎麼樣呢？
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D. 雷克薩斯UX暴力改裝，改件比車貴系列，車主真是有錢任性的主！

作為小型豪華SUV的LexusUX一推出即獲得不少關注，包括售後市場也都跟著推出周邊改裝品，當中來自日本的ArtisanSpirits，則是為車主准備了FSport車型專用的空氣動力套件，重新塑造出不同於原廠的霸氣風格。

其中基本的3件式為前下擾流、側裙及後下分流器，4件式跟5件式則是多了尾門及車頂擾流板，至於全套完整的6件式空力套件，除了上述部位，另外還提供寬體翼子板套件，安裝後，車身寬度將會增加10mm，搭配減少離地高的前下擾流、側裙及後下分流器，即便不改動避震器彈簧也能帶來低趴的視覺效果。

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E. 改裝後的雷克薩斯ES，有最優雅的效果！

ES很大程度上是基於東方審美，為東方人打造。全新的TNGAGA-K平台除了車身尺寸有所增長，在外形上導入最新的雷克薩斯家族式設計風格，呈現出奢華與尊貴的氣息之餘還多了運動化的氣息街上經常可以見到雷克薩斯ES身影，雖然大部分都是用做家用或商務用途，不過也有車主會將它進行改裝。今天我就就帶來雷克薩斯ES改裝案例。

F. 雷克薩斯ES改裝，LC跑車中網，展示它的魅力

看慣了原廠的ES中網，總覺得原廠的線條肌肉感沖擊太強了，簡單的線條看久了又會覺得太單調。聽說現在ES新出了一款LC跑車的中網，比X寶LS運動版的簡直強太多太多啦！毫不猶豫裝車體驗。可能有好多朋友對LC這款車不熟悉，先放2張LC的圖給大家看看。

改了LC跑車款中網後，看上去車子顯得更輕盈，整個前臉都顯得圓潤了，就像鼓著腮的妹子。也沒有LS款的殺氣臨人。商務，運動兩不誤，低調端莊時尚的lexus才是最愛。

G. 雷克薩斯，汽車改裝

你所說的改裝都可以改，但是改裝特別是包圍之前建議你考慮一下自己本地的路況，如果路況不是很好，太低的包圍容易磕壞，一般的玻璃鋼大包圍是不具備修復性的，所以建議你先考慮一下路況。另外，改成收油噴火的效果也不難，只需要附加一個小汽油罐，與排氣管相連就可以了，但是這樣的效果未免對別的車輛或多或少的有所影響，建議你也謹慎考慮，其實IS250的改裝潛力蠻大的，特別是動力改裝，可以進行膛缸把2.5擴缸到3.0甚至3.5的，且渦輪增壓和機械增壓改裝的套裝也比比皆是，最主要還是看自己的需求了。最後，你所想往的改裝都花不了很多，一般大包圍2000多就有了，至於噴火器，你可以上淘寶上看一下。

H. 雷克薩斯迎來後驅車，尺寸堪比C級配2.0T，30萬能逆襲么

對於雷克薩斯，它雖然銷量、價格都很強勢，但面對人們對其低配動力孱弱的評價，卻是有些無可奈何，畢竟一句夠用，是沒法說服性能黨的，而隔壁的凱迪拉克，確實因為這一點而深受年輕人喜歡。可事實上，雷克薩斯也有主打性能和操控的產品——IS，但市場卻很少提及和認可，如今，它即將迎來換代。
眾所周知，雷克薩斯的設計是極為成功的，加上豐田的品控，它獲得了市場的認可。但在豐田級別的性能，卻是它相當頭疼的一個地方，畢竟未來是屬於年輕人的，而年輕人的快樂很簡單，價格實惠，富有駕駛樂趣，就足夠了，至於逼格，年輕人看的很清楚，若不是真的富二代，跟那些坐擁時代紅利的60、70後去比，簡直是自討苦吃。
而如今雷克薩斯，主要的消費群還是年齡層次偏大的人群，畢竟凌厲的設計，難以改變它們佛系的駕駛體驗，但話又說回來，如今無論是豐田還是雷克薩斯，都想通過TNGA架構改變這一現狀，因此對於主打性能和駕控的IS來說，它註定是家族當中一款很另類的產品。
論尺寸，其4700×1820×1420mm的車身別說跟同門的ES做對比，就連各種加長之後的德系對手也難以取得優勢，而論性能，它雖然是家族當中少數搭載2.0T動力的車型，可豐田的確是不玩運動太多年了，對於這種性能取向的機器並不擅長，179kW，350N·m的參數，放在合資陣營當中也只是個中等水準。
當然了，畢竟它兇狠的外觀還在，且換成2.0T之後，只要捨得踩，不說非常的極致和激情，駕駛感受還是有的，但無論如何，尺寸對於它來說的確是個硬傷，很多購買雷克薩斯的用戶還是秉著兼顧家用的心態去的，畢竟很多人都知道，豐田系即使再運動，但跟美系、德系、甚至是義大利的比起來，它的運動路線才剛剛開始。那麼對於這全新的IS，你是否願意花跟ES同樣的價格去買它呢？在凱迪拉克等性能前敵的面前，你覺得它是否有逆襲的機會呢？
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I. 雷克薩斯IS F提車半年，小改帖在此淺談

一開始買車的時候糾結了很多車三系四系A5CLA還有阿爾法羅密歐我比較喜歡轎跑那種一開始就考慮這些車剛開始想進三系的坑可是三系半年前是換代前優惠大可是內飾是真的受不了所以pass四系和A5看起來就特別棒車身協調無框車門賊帥期間也在4s店定了一部A5coupe可是家裡面不同意覺得太狂了這兩部車也被迫pass了阿爾法羅密歐就一直跳價passCLA實在太小了應急都坐不了人pass然後就開始鬼使神差的各種車裡面打轉本來都想狠下心買部五系算了知道那天我走進了雷克薩斯4s店看到了那部is300Fsport現車外白內紅想了想那個自帶寬體的造型耐克大燈就心一狠錘了

啊愛了愛了目前就改了那麼一些改裝嘛還是慢慢改才舒服下一步就上剎車避震懸掛和底盤加固了慢慢來改開到哪不到位就改哪裡嘻嘻嘻今年終於可以開自己的愛車過年了

J. 車動態：別克豪華MPV上市；新C級效果圖；雷克薩斯NX換代在即

【車動態】盤點今日（2020年4月13日）汽車圈，最新鮮、最好玩、最有價值的汽車新聞動態，看看今天有什麼汽車大事件發生！

汽車大事件一：別克全新GL8Avenir正式上市，45.99萬元起

另外，新車將會採用豐田最新的TNGA架構的GA-K平台打造，最關鍵的是，新車全新的動力總成，或將和豐田RAV4榮放共享，即採用2.5L四缸自然吸氣式發動機，當然除此之外，還會有2.0L四缸自吸、2.0T四缸以及2.5L雙擎不同版本可供選擇。

據說現在雷克薩斯NX已經有終端優惠了。

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