改裝汽車空調配件

❶ 改裝汽車空調

2000以內，真正全自動的。高了則假了。

❷ 壓縮機改裝車載空調 高手請進

一般的車子發電機額定功率是800-1000瓦左右，實際能夠長期發電的只有500瓦左右，還要提供車上電路用電，根本不夠你空調用的。所以你需要安裝一台大發電機，一般車隔熱性能非常差，空調需要5000瓦以上的製冷量才有效，所以你至少需要2P的空調才有用。相應的發電機功率需要2000瓦以上，才能長時間帶動。逆變器必須3000瓦以上純正弦波逆變器。而這么大功率若採用12伏供電，電流非常大 不能長時間使用，建議用48伏以上發電機，配4組電瓶 配48伏3000瓦純正弦波逆變器。

❸ 如何更換汽車空調系統配件

（1）、在更換汽車空調系統配件前，應慢慢地排除製冷劑，不要讓製冷劑快速的排出空調系統，這樣空調系統中冷凍油會大量損失，以及對環境造成污染，有條件的話，製冷劑一定要收回。
（2）、應立即對被拆下的零件加蓋堵帽，不要讓零件長期暴露在空氣中，以防止水分和灰塵進入空調系統中。
（3）、當汽車空調系統處於運行時，您的手一定要遠離風扇和皮帶及其它高速運行部位。
（4）、維修時啟動汽車空調系統前一定要檢查各類的維修工具和設備，絕對不能將維修工具或其它物體放在皮帶、皮帶輪、風扇等其它高速運轉部位。
（5）、壓力表軟管等為非耐熱品，一定要處於良好狀態，不要與任何熱表面接觸。
（6）、在汽車發動機附近維修時，一定要小心，不要被發動機缸體、壓縮機等高溫物體燙傷。
（7）、請您不要對空調系統進行任何改裝，也不要在汽車空調系統上隨意轉孔，這樣可能降低空調系統的可靠性和減低汽車空調系統的結構強度。
（8）、在暴露的冷凝器、蒸發器散熱翅片附近作業時，一定要小心，因為散熱片可能會劃傷你的皮膚。

❹ 汽車加裝空調都需要什麼零件怎麼接

空調支架
空調壓縮機
冷凝器
蒸發器
高壓管
低壓管
冷凝器冷卻風扇
乾燥瓶 加裝的空調蒸發器和控制面板是一起的
空調皮帶張緊輪 V型皮帶或者條型皮帶
這個要看發動機的皮帶是什麼樣子來決定壓縮機的皮帶 不然不配套是裝不上去的
有些車型沒有預留空調壓縮機 支架孔
要自己加工支架
這個要找專業的焊工焊支架
支架做得不好對壓縮機損壞很大
空調其實就是一個循環系統
很簡單的

❺ 汽車空調加裝的方法和步驟就是接管子和接線

1、接管子。

壓縮機是的粗管子與蒸發器上的粗管子用5分的管子連接，壓縮機的細管子與散熱器的粗管子用4分的管子連接，蒸發器上的細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，散熱器上細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，管子上一定要加密封墊壓縮機有位置。

汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭；小的完高壓接頭。

如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭即可。

2、接線。

蒸發器上有2根線：一根是火線；一根是控制線黑色的是搭鐵線。 2個喇叭插頭一根接控制線 一根接散熱器上和壓縮機上，2個喇叭插頭插在乾燥瓶上，散熱器是的黑色線是搭鐵線。

(5)改裝汽車空調配件擴展閱讀：

空調的工作原理：

空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。

壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。

然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷。

室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。

制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。

其實就是用的初中物理中學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。

❻ 汽車 零件配件 改裝

汽車改裝配件主要分為五大類。1動力提升配件包括渦輪增壓器鍛造進排氣歧管優質的火花塞缸線高流量進氣濾清器直拍低負壓排氣管等等，這些都是為提高動力的配件。2底盤改裝配件，包括更大的剎車碟和多活塞剎車卡鉗以及扁平比更低的運動型輪胎更大散熱性更好的輪轂更短更硬的避震器以及前後懸掛的防側傾桿等，這都是為增加車輛的穩定性和提升剎車性能的配件。 3車身外觀空氣動力配件。包括整車大包圍尾部擾流板（俗稱尾翼）以及更輕和更高強度的例如前引擎蓋等處的炭纖維組件。這些是為了提高車子高速時的空氣動力性能，減小阻力防止不穩定氣流對車子的干擾。 4電氣系統改裝件，例如更精確的轉速表機油壓力表和渦輪機油溫度表以及更嗨更震撼的音響改裝。5安全套件，包括包裹性更好的運動式桶型座椅，四點式安全帶車身內部的防滾架等。總之這么全套改下來的錢，夠再買幾部新車了。

❼ 汽車空調一樣的配件 為什麼我改裝的空調不是很涼

排除其他原因就是你的壓縮機和膨脹閥的問題。 好好檢查一下，測試下你的系統壓力如何。 google里看有篇 汽車空調不製冷的原因分析 自己就能排除了。

❽ 可不可以汽車空調改裝

得不償失的，只會讓你車子動力更弱，增加成本增加故障率。電動壓縮機一般用的是旋渦壓縮機，這種很安靜效率高，但這種壓縮機的主要應用是給電動汽車，因為電壓高可以很理想的應用旋渦壓縮機，普通12v電路的汽車就算是勞斯萊斯也不會應用。賓士有新出的直列6缸帶48v系統的發動機這個是全電動的，但他的主要目的也是減小發動機長度為了能安裝進原來的發動機艙而不是為了節能，所以除非你改電動壓縮機，但這個效率提高是完全抵消不掉發電機損耗的只能說改旋渦壓縮機會安靜點。而且你發電機必須得改更大功率的，電路也要改，整個空調系統也得改。省省吧，換個車吧，換個大排量的，如果你要是8缸500匹馬力的車你根本不會感覺動力變化的。好好花點心思好好掙錢有錢才能解決根本問題。如果你不缺錢有錢懷，那可以建議你換個發動機，直接上豐田2jz發動機。還有那個半導體製冷的方式是比壓縮機效率還要更低，你要達到同樣的製冷效果只會消耗更多的能量，是現代還是雷克薩斯忘了以前有出過一個車，他的後排和測出風是沒有的是直接用半導體製冷去掉冷風，為了提高舒適度防止冷風吹臉。但總而言之最佳的辦法就是好好掙錢換車，否則解決不了根本問題只會浪費更多的時間和金錢，

❾ 汽車空調改裝

建議你去學習，專業， 如果 你是問改裝，自己不學，那就去正規的4S店

❿ 汽車空調可以外加裝嗎

不能加裝！
先檢修清洗，解決臟、堵，皮帶松緊度和性能下降問題。更新各車門車窗密封條，檢查發動機室與前排間的保溫隔熱。
依然無法解決空調不良的問題，再考慮更換一個功率大一點的空調。