汽車座椅改裝打眼有影響嗎

1. 汽車排氣管下面打眼對汽車好處多還是壞處多

能看到的只是汽車排氣系統的排氣尾管，車輛的排氣尾管位置與車輛底盤設計，發動機排量性能，消費者愛好等因素決定，下面我將一一詳解。

一般來說，按排氣尾管的安裝位置將其分為「單邊單出」、「單邊雙出」、「雙邊單出」、「雙邊多出」以及「中出」排氣尾管。

一般家用車發動機的排氣尾管都安裝在一側，為什麼不在中間，看看下圖，排氣尾管就是一左一右：

新朗逸與新朗動的地盤上，很明顯，由於備胎與油箱佔用了汽車尾部中間的位置，體積稍大的消音器只能安裝在一側，為了節省成本以及降低排氣回壓，所以排氣管就被安裝在車的一側。這也就是「單邊單出」與「單邊雙出」的道理。

而兩邊都有的「雙邊單出」又是怎麼回事呢？讓我們再來看一張圖片

為什麼會有這種差異呢？這是因為我們國家的消費者愛好決定的。
一般非大排量的汽車，從發動機只出來一根排氣管，在經過主消音器後，只要不太影響排氣效率，尾管基本可以任意安裝數量。而我國的消費者更加喜歡單邊雙出，這樣使車尾更加的穩重與霸氣。

而大排量的汽車就不一樣了，巨大的排量導致一個排氣管是不能滿足發動機排氣需求的，比如下面這張圖上的V10發動機排氣裝置，每邊5個排氣歧管（發動機出氣口）都會引出一根排氣管，而且為了使發動機聲音更悅耳，也是用了比較大的尾段消聲器。這就是「雙邊多出」的原因。

而中置排氣尾管一般是性能車的標志。而一般的中置排氣尾管可以分為兩類：可以看到，前置發動機的中置排氣尾管第一類是前置發動機的，比如高爾夫R，福克斯ST，他們的排氣尾管是這樣布置的。

可以看到，高爾夫R的中置排氣尾管，就是簡簡單單連接在更加高級的消音器上而已，本質上與普通高爾夫相差不大，只是為了給人運動的印象而已。

而中置發動機與後置發動機就不一樣了，因為他們的發動機就在車輛的尾部。例如法拉利458

由於458發動機比較復雜，我們可以只看最後的排氣系統，由於發動機為V字排列，位於汽車後部正中，所以排氣系統也是對稱的。最重要的是排氣管短，排氣更加順暢，才能發揮發動機更大的動力，但是聲音么，多少有點大。

2. 汽車改裝包圍需要打孔和破壞原車車身嗎

要是換大包圍必須打眼，可以買那種小的，就是直接粘在車的保險杠下邊的，只不過不好看，只是加了一點兩邊的東西，保險杠中間沒有。

3. 汽車坐墊包打孔的好不好

好啊，！我的就是打孔的，打孔主要是透氣，
有的車自帶座椅加熱，如果用打了孔的座墊的話，冬天會很舒服的
第二，夏天時候，用了打孔的座墊，屁股不會那麼熱，方便透氣和排汗，
第三，如果你用的是真皮坐椅的話，用了打孔的座墊，對坐椅本身有好處，有助於真皮的乾燥通風，延長使用壽命

4. 汽車座椅改裝有危險嗎

你好，這個汽車後期改成自己的話，這個一般沒有什麼影響的呀，不影響其他空調行駛。

5. 改裝汽車座椅算不算違法改裝

改裝汽車座椅算違法改裝。

根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：

1.小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

2.貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

3.增加機動車車內裝飾。

這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。所以改裝汽車座椅算違法改裝。非法改裝車輛即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。

(5)汽車座椅改裝打眼有影響嗎擴展閱讀：

改色是最直觀的改裝，現在只需更改顏色後10日內去車管所登記即可，但是切記消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政執法專用的上白下藍，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改上去。

在車尾貼個小貼紙都是不需要登記的，車身拉花、貼膜等也屬於合法改裝。但如果車輛的噴塗、粘貼標識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關部門報批，如果當地不批就會要求恢復原樣。

內飾一般都不會影響車輛自身，無需審核登記。而且內飾種類廣泛，比如不喜歡原廠的腳墊，換個流行的全TPE腳墊，同時加個導航、倒車雷達等內部功能也都是允許范圍內的。

6. 真皮座椅是打孔的好還是不打孔的好

一般情況下，真皮座椅打孔的要比不打孔的皮質要好，而且打孔的真皮座椅還有以下優點： 1、看上去有檔次 2、透氣，夏天不粘衣服 3、增大摩擦力，可以防滑。

7. 汽車電動座椅改裝對原車有影響嗎座椅增加腰脫

小轎車手動座椅能改裝電動座椅嗎？改後會有影響嗎？---絕對沒有影響。隨著人民生活水平的不斷提高和道路交通狀態的不斷改善，汽車已成為許多家庭不可或缺的交通工具，人們在享受汽車帶來的方便、快捷的同時，對汽車的安全性、舒適性提出了更高的要求。汽車座椅是汽車上的主要安全件，座椅的舒適直接影響行車的安全，手動座椅操作復雜、調節時機構間容易卡死等這些都對行車的安全有直接的影響，而電動座椅恰好能改善手動座椅的缺點，它有著一鍵式操作：簡單、方便、快捷、安全、穩定等優勢。是提高人民在行車時安全性和舒適性的最佳選擇。電動滑軌：該滑軌分為兩種（前置式和中置式），行程能達到220mm~240mm，內置絲桿，無換向噪音，無停滯時間，無間隙，調節靈活，簡單操作等優點，運行速度：12-25mm/s，運行電壓：12V。電動腰托：該腰托包括驅動器、連接板、滑動總成、拉線、托板、支撐桿，所述的驅動器通過連接板被設置在滑動總成上與設置在滑動總成上的托板構成一體，拉線一端連接驅動器，另一端連接支撐桿，支撐桿設置在托板上。操作簡單、小巧緊湊、調節靈活、不易損壞與產生機械故障、便於安裝和維修等優點。電動調角器：該電動調角器通用性強、鎖止強度高、靠背換向調節時無換向噪音，無停滯時間等優點。靜強度：≥4000N·m (雙只)，疲勞強度 : 500N.m,調節精度：無級調節尾撞試驗：95 百分位假人14-21G(ECE標准)電動腿托：該款腿托是阿爾法伸縮式腿托，是通過電機帶動馬達橫桿轉動使核心件運行達到伸縮上下自如的效果，角度范圍0-90度。目前汽車座椅人們坐在上面的時候，小腿部分長期處於懸空狀態，不能滿足人們舒適的要求，而電動腿托能很好的滿足這項，它能讓人們在坐座椅的時候小腿不懸空，讓人們在身體上自然放鬆從而達到很滿足的舒適。操作簡單，無極調節，運行起來穩定，耐用，無間隙，安全，強度好電動升高（傾角升高）：該功能是通過電機單獨轉動絲桿推動組件向上運行，操作簡單、隨用隨停，無極調節，穩定安全，耐用度強，可以通過開關電路實現2個電機同時運行達到直線升高，單獨轉動時能實現坐盆前傾和後傾的效果。無極調節扶手：該款扶手是採用的無極調節，順時針向下操作解鎖，解鎖後逆時針向上操作能在任何位置鎖位適用，使駕駛員在開車時手不再懸空而感到手臂酸痛。改裝後效果：

8. 汽車座椅改裝應該注意什麼怎麼改好

自己的駕駛習慣是很重要的，以及就是改裝以後確認好座椅是否固定牢固。還有就是安全性，比如頭枕是否可靠，能否有效保護頭部。最後是改裝的座椅是否容易疲勞或者發困。

9. 包真皮座椅打孔好嗎

真正的真皮不需要打孔打孔的80%的都是人造革。如果說十幾萬的車都用的真皮座椅，去保時捷看車，摸見座椅，真細啊，又光滑、又細膩，坐上去不打滑，也很涼快。並沒有打孔所以真皮沒必要打孔。當然打孔的真皮更好，為了讓座椅通風效率更高。
真皮座椅是指座椅的面料採用真皮，汽車真皮座椅（北京龍椅真皮）的使用雖然已經不再是一種品位的象徵，但同一款車型推出的不同款還是會因真皮和普通的布料座椅來區別它的身份高低。好多人買車時也會刻意選擇真皮座椅，覺得真皮座椅有檔次，舒服而且耐臟。
有部分車主購車時，座椅並不是真皮所制。為了駕駛感受，許多車主都會選著對座椅進行包真皮。但是，有側氣囊的車請慎給座椅包真皮，不少交通事故事後調查中，發現因為轎車側面安全氣囊因加裝的真皮座椅導致安全氣囊未能彈開，導致車主在車禍中沒有受到保護，因而造成嚴重的後果。如果您的車配有側氣囊的話請在處理座椅真皮的時候一定要注意，一定要給側氣囊留下一條「生路」，不要一味的追求真皮的高檔就犧牲安全。

10. 汽車坐墊包打孔的好不好

好啊，！我的就是打孔的，打孔主要是透氣，
有的車自帶座椅加熱，如果用打了孔的座墊的話，冬天會很舒服的
第二，夏天時候，用了打孔的座墊，屁股不會那麼熱，方便透氣和排汗，
第三，如果你用的是真皮坐椅的話，用了打孔的座墊，對坐椅本身有好處，有助於真皮的乾燥通風，延長使用壽命