普桑後霧燈改裝圖片

⑴ 普桑尾燈和剎車燈一體嗎

單的，都是單獨的，小燈，轉向燈。剎車燈。倒車燈。後霧燈，都是單獨的

⑵ 普桑的霧燈怎麼開阿霧燈跟示廓燈和後位燈是一個燈嘛謝謝

左手正前方有燈光開關，第一檔是示寬，第二檔是大燈，打開燈光開關後上下撥動超車開關切換遠近光。

⑶ 新桑塔納低配的怎樣改原裝霧燈

這個不能看生產的月份，需要看具體車的配置。
2015款有的在出廠時候就加裝了遙控鑰匙，這個多半都是這樣的。
但是有個別的出廠時候仍然是直插的機械鑰匙，沒有加裝遙控模塊。具體要看你當地4s店的要求。有的4s店要求來的低配車都是帶遙控的，售價要比不帶遙控的貴2000元左右。

⑷ 經典的桑塔納，經過車主的魔改後，讓它成為街上「最靚的仔」！

我們看到這輛車內部也被車主改成了大紅色，與粉紅色車身相呼應，顯得十分騷氣，只不過這輛車不僅沒有掛車牌，我們在車內也沒有看到這輛車的臨時車牌，想要這么一輛爆改車輛上路，也確實十分困難，而且這是一輛黃標車，只不過對於喜歡桑塔納的人而言，買一輛回來改裝，然後收藏也是十分不錯的選擇，只不過這輛車的車主品味也確實有點獨特，這輛桑塔納停在路邊，一定會成為街上「最靚的仔」！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 把低配桑塔納沒霧燈改成中配有霧燈的屬於改裝嗎

當然可以。 但是你除了要買兩個霧燈外還要把燈的開關也換掉，因為原來開關上是沒有開霧燈這一檔的。如果你不想換開關的話也可以，把線接在同開後霧燈一個開關上，也就是在開後霧燈的同時也打開前霧燈。

⑹ 普桑改裝！給點建議！

普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱，一向以經濟實惠著稱。但性能方面卻實在有待提高，尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。

提高動力輸出 極速對該車動力方面進行了最基礎改裝，即進排氣、點火：火花塞選用了ＮＧＫ白金製品，高壓線是美國的ＮＯＬＯＧＹ，同時配以３Ａ冬菇及直排型尾轂，經過以上改動，普桑在高轉速下急加速時的油門響應得到一定提高。由於是化油器車，所以有很多改裝部品都不能用，不過極速正在為該車尋找適合化油器車的ＭＳＤ（多重火花放電）系統，以期進一步提高動力輸出。

改善懸掛系統 輪圈選用的是１５寸鋁合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。據車主反映由於花紋較大，所以幹路時抓地力非常好，但在多雪的路面適應性較差，故計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。
普桑在過彎中的側傾是比較突出的，所以改裝懸掛系統非常重要。但由於普桑車型過老，沒有適合改裝用的避震器（沒有民用級，競技級價格過高），所以極速為該車選擇了荷蘭ＭＥＲＷＥＤＥ短彈簧。該彈簧為疏密圈設計，既可保持舒適性又增大過彎時外側懸掛的支撐力，由於設計合理，在不更換減震器情況下，並沒有「跳動」的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了３ＣＭ，過彎時側傾明顯減小，又不像賽車避震那樣「顛」，所以車主試駕後非常滿意。此外，極速為普桑設計的平衡桿也對提高過彎的准確性起了不小的作用。
鋁合金雙層尾翼不僅僅可以「拉風」，更可以提供足夠的下壓力以保持高速行車的穩定性，因為普桑實在是有點兒飄。由於尾翼角度可調，車主還可以根據不同行駛條件方便地自行調整。
選裝賽車坐椅、四點式安全帶、賽車方向盤、冷光錶板對於增強駕駛室內的「戰斗」氣息是必要的，而這一切對於超級賽車迷的車主可以說是「標准配置」了。

強化剎車力度 「普桑的剎車差是相對而言的，因為它提速比較快」，這是廠家對於普桑剎車問題的解釋，其實無論如何解釋，問題都是存在的，總的來說，普桑的剎車能力相對比較弱，很有改造的空間。
極速首先以ＳＰＡＲＣＯ的強化加大剎車碟（通風透氣碟也稱鑽空劃線碟）代替原車剎車碟，再配合以桑塔納２０００的剎車卡鉗以及強化剎車片（３５０度以上）。改裝後試車，剎車力度明顯增強，尤其高速及頻繁使用剎車的情況下，絕對不會「軟」。另外，還可以將後轂剎改為碟剎。

⑺ 普桑後霧燈怎麼開

前後霧燈是一個開關，分兩個擋！
前提是必須打開電火開關，打開小燈後再打開前後霧燈它才亮！
燈罩破了必須要及時更換，以免進水倒是短路

⑻ 普桑霧天行駛，考官說只開前後霧燈和危險報警閃光燈就行了，不需要開前照燈或者示闊燈和後衛燈嗎

危險報警燈為黃色，穿透性強，更有危險提示作用，示闊燈和後衛燈我就不解了，因為你開前後霧燈時的前提是開前照燈後前後霧燈才能打開，你說對不，不然就開不了前後霧燈。一句話，考官為難你，因為你還沒孝敬他老人家。

⑼ 普桑一個霧燈不亮

燈泡故障的可能比較大

先檢查燈泡，如果確認燈泡沒問題的話，再檢查線路