天津港2020款穿越者改裝車
1. 給你機會你不中用：普拉多停產，便宜十多萬的穿越者還是不好賣
說起穿越者（又名：奔跑者）這名字可能很多人都沒聽過，因為一直沒有官方渠道引進，所以很長一段時間里它都用著Fortuner這一英文名。不止如此，這款車平行進口車商推的很火，可路面上卻見不到幾輛，即便是在普拉多已經停產的今天穿越者在國內依舊鮮有問津。
機會雖然有了，可現階段來看穿越者還是不太「中用」，普拉多在國內市場的地位太難超越了，一款從進口到國產沉積了三十載的越野經典不是隨便什麼車就能替代的。說到底還是車型影響力的問題，如果穿越者能確定一個硬朗且動感的形象、再有一個相對親民的售價、官方授權銷售渠道、售後有十足的保證，幾年後它還是能有一定保有量的，你覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 豐田穿越者2019款價格
截止2020年1月7日，豐田穿越者2019款的價格在28萬左右。
19款豐田穿越者作為一款前提優勝的休閑越野車霸氣SUV，豐田穿越者形狀酷似紅杉，如同奔跑的犀牛，車身計劃仍然高挑，使新車顯現出懸浮式車頂的視覺效果。
豐田穿越者跟普拉多2700相比，尺寸接近，動力也接近，不同的是，穿越者採用的分時四驅，而普拉多則以全時四驅為主，穿越者的平行進口車版本，配置相對霸道比較配置還是比較良心的，價格上也便宜不少。
(2)天津港2020款穿越者改裝車擴展閱讀：
豐田汽車的歷史
70年代是豐田汽車公司飛速發展的黃金期，從1972年到期1976年僅四年時間，該公司就生產了1000萬輛汽車，年產汽車達到200多萬輛。
進入80年代，豐田汽車公司的產銷量仍然直線上升，到90年代初，它年產汽車已經超過了400萬輛接近500萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產量名列世界第二。
3. 實拍2021款豐田穿越者 造型小改 配置升級 產品力更強
日前，我們從海外媒體得知，2021款豐田穿越者正式發布。外觀方面，新車整體與現款車型保持一致，主要是細節部分進行了調整，譬如中網，內部換裝了網格狀格柵設計，而前包圍兩側的霧燈區域面積也更大，讓車輛顯得十分霸氣、時尚。此外，前包圍兩側的進氣口尺寸更大，而且造型更具運動感，讓車輛的視覺沖擊感十足。值得一提的是，前後燈組也進行了升級，新樣式的LED燈帶，讓車輛顯得更為時尚。
當然，作為一款硬派越野車，新車搭載了分時四驅系統，並可通過中控台上的控制旋鈕在「H2」（兩驅）、「H4」（高速四驅）、「L4」（低速四驅）之間自由切換。值得一提的是，此次新車還新增了電子控制式懸架系統、主動牽引力控制系統、HAC+DAC上下坡輔助控制系統等配置，駕控表現更為出色。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 2019款豐田穿越者有陡坡緩降功能嗎
具有陡坡緩降功能，19款豐田穿越者2700內飾上可以說是翻天覆地的改變，受惠於整車尺寸的提升，整個車廂內部的空間也寬敞不少，更合理的車內布局即使滿載7人，乘坐空間也能有較好的保證。
2019款豐田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了點的中控台，其配色以深淺兩色為主，其餘內飾部分皆為淺色，這種顏色就算是車輛使用了好幾年之後，也不會顯得與新車有明顯的落差。
19款豐田穿越者搭載了2.7L發動機，最大馬力為166，峰值扭矩為244牛米，最大功率為122/5200KW/rpm，最大扭矩 246/3800 N·m/rpm。
19款進口豐田穿越者2700的出現首先讓人眼前一亮，因為車子又高又大，4705x1840x1850mm的傲人「三圍」，比雷克薩斯的RX300高出不少；加上車子的輪轂樣式把車身襯托得很高，這讓穿越者在路上像個巨無霸。好在穿越者提供倒車影像和停車偵測系統，需要的時候可以啟動，停車時可以有比較好的距離掌控。車輛的配置並不算特別豐富，但是家庭用車基本功能一應俱全，帶高度可調功能的氙氣大燈，後視鏡電動調節和折疊功能的配備也沒落下。
5. 2020款「諾馬迪森穿越者M」到港，能越野的房車，780萬起售！
這些年隨著我們生活水平的不斷提升，我們對於汽車的需求量也發生了變化。特別是之前一直非常小眾的車型也在最近的幾年內逐漸嶄露頭角。今天要說的這款車，絕對可以說是小眾中的小眾，在國內遇見的幾率絕對是少之又少，這款車號稱地表最強房車，不僅在造型上會給人留下深刻的印象，在性能方面也是目前全世界的首款能夠重度越野的房車，這款車就是圖中的2020款「諾馬迪森穿越者M」，目前首批車型已經正式到港！
在動力上，能夠驅動這樣一台重達8噸的越野房車，動力的表現一定相當強悍，據悉這款車採用的是一款6.87L的柴油發動機，其中它的最大馬力為290匹馬力，扭矩達到了恐怖的1150牛米，匹配的變速箱為12速越野模式變速箱，全車標配了三把鎖，所以高速表現不是它的強項，但是在越野繼脫困的能力方面絕對不差，不知道你們對於這款能越野的房車有怎樣的看法！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 談談20款豐田穿越者Fortuner3000公里使用感受
提車三個月了，先說說選擇穿越者的原因。家裡有台普拉多2700，2011年的，純日本進口的，在2700里動力少有的好，提速也很好，朋友們都很羨慕，唯一缺點就是上坡提速弱，上坡超車給人信心不足，有點心驚膽戰。不是誇張，是切身感受。其他沒任何問題和擔心的。城市開的時候，提速時，發動機很咆哮，有些人無法忍受，但對於我。我就覺得很享受。[憨笑]普拉多去年轉讓的，然後就考慮買啥車了，正好縣里有人買了穿越者，改了雷臉，我試乘試駕了一下，感覺提速比普拉多2700快，隔音甚至比普拉多好，噪音比普拉多小，加速可以接受，車子硬朗，坐姿高，視野好，空間大，拆了第三排，空間更大[憨笑]，功能實用。四月訂車，五月提車，現在行駛剛過3000公里。具體感受就是，該車想要其他多的功能也沒有[偷笑]就是耐操。適合我的需求，日常代步，周末戶外去浪，但不重度越野。油耗穩在10.7。我覺得這已經難能可貴了。挑不出啥毛病，正常使用，估計十年都會很省心的。在西藏開車，圖的就是穩定可靠，其他真的不是太重要。我是純素主義者，除了裝飾和增加安全性的改裝，其他一律不動。穩定第一。[抱拳]後續使用感受會再完善。
7. 穿越者豐田2020款2,8G是氣油車嗎
穿越者豐田2020款2,8G車型應該不是氣油車，該車子搭載的是2.8T渦輪增壓的柴油發動機。
8. 2020款豐田穿越者 SUV 將入華! 氣勢不輸霸道, 2.7L配四驅
2020款豐田穿越者，同為豐田旗下的硬派越野車，氣勢不輸霸道，2.7L配四驅
豐田穿越者搭載的是一台2.7L的自然吸氣發動機，該發動機能夠爆發出159馬力的最大功率和241Nm的峰值扭矩，傳動力方面，與之匹配的是5擋手動變速箱和6AT變速箱，另外還配備了四驅系統和VVT-i技術的加持，動力性能可以說很強勁，滿足了國六排放標准。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 全新豐田穿越者發布，細節升級，內飾更豪華，愛越野的別錯過
豐田造車有點像西遊記里的孫猴子，可大可小，小的精緻玲瓏，大的壯碩硬派，因此不論從哪個細分領域，豐田都有頗有名氣的明星車，比如SUV領域內的漢蘭達。而今天我們介紹的這款剛剛海外發布的中期改款中大型SUV穿越者，僅從字面意思就知道這傢伙性能出眾，不好惹。下面我們看一下哪些方面做出了調整。
總結：這一次的調整，驚喜可以說也是有許多的，細節方面調整了許多，整體更為精緻上檔次，雖然動力方面沒有太多的調整，但是，整體來說，屬於越野的內核依然沒有變。對於熱愛越野的人來說，還是可以關注起來的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10. 中期改款豐田Fortuner穿越者假想圖曝光 細節小調整/動力不變
動力方面，新車有望將繼續沿用現款動力，採用的2.7L自然吸氣發動機+6速手自一體變速箱，其發動機最大功率163馬力，最大扭矩246牛米。底盤採用非承載式車身結構，懸架形式為前雙叉臂式獨立懸架+後四連桿硬橋非獨立懸架。
為尊重原創，轉載請標明出處，更多資訊請關注佰咖汽車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。