12款奧迪q7外觀改裝圖片

A. 如何把一輛奧迪Q7花低成本改裝到最好

一分錢一分貨
百萬級車的改裝哪能只談改裝成本。效果質量才是最重要的我個人認為。可以考慮下ABT

B. 奧迪Q7出來2012版了嗎比2011有什麼改進 蓮花這種車怎麼樣

q72012版出了。。。現在4S店都有售，價格和11款有變化。12款和11款變化不大。排擋桿變了和A8的排擋桿一樣~！

C. 新Q7前臉外觀比起舊款有什麼改變

六棱形進氣格柵變為了八棱型，左右兩側的前霧燈變為碩大的進氣格柵，比較有攻擊性。

D. 奧迪ABT SQ7改裝版實拍！增輕混系統/動力大漲

近日海外媒體曝光了一組由奧迪御用ABT改裝廠操刀打造的SQ7車型實拍圖，新車對車身外觀以及動力進行了大幅調整，並配備了獨家定製的22寸鋁合金輪轂，且提供SportGR，HRAero和HR-F三種樣式可供選擇。新車將搭載4.0TV8柴油發動機+48伏輕混系統所組成的動力總成，綜合最大功率提升至380kW，峰值扭矩970N.m，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，並配備quattro全輪驅動系統。內飾方面，新車配備了三輻式多功能方向盤，並搭載三款大尺寸屏幕，多處還加裝了碳纖維包裹，進一步凸顯了車型性能感。值得一提的是，新車還提供了ABT聲浪控制系統，可讓您修改從排氣系統發出的聲浪。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 12款奧迪q7可以換豎屏導航嗎

大型豪華SUV這個細分市場內主角向來都是BBA，當然保時捷卡宴也是強有力的攪局者之一，能夠買得起它們之中的任意一款車型，在外人看來都是絕對的成功人士。通俗一點來說，開這些車就如同光環加身，你跟別人說自己沒錢都沒人信。奧迪品牌也正是洞穿了國人的心理，將曾經百萬級SUV的門檻一降再降，通過推出2.0T的奧迪Q7入門車型，讓消費者現如今只需花費不到70萬元的價格就能圓一個百萬級的夢。雖然價格誘人，但消費者買到的是否只是高高在上的「逼格」呢？我們今天就通過解讀低配車來為您解決疑惑。

奧迪Q7全系官方指導價

車型 售價（萬元）

2021款 45 TFSI quattro S line運動型 68.88

2021款 45 TFSI quattro S line豪華型 72.58

2021款 55 TFSI quattro S line運動型 75.88

2021款 55 TFSI quattro S line尊貴型 83.88

愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

目前在售的奧迪Q7共有四款車型，其中入門款45
TFSI quattro S
line運動型的廠商指導價已經降到了70萬大關以里。相比於頂配版本，在價格上相差了15萬元，確實讓不少購買該車型吃力的消費者看到了一絲曙光。此外，入門版車型在配置方面相較於其他版本存在一定差異，好在所提供的選裝還算全面，可以通過後期進行彌補。但既然消費者買入門車就是為了盡可能少花錢辦「大事」，所以下面我們就來看看，在什麼也不選，「大餅子」的情況下2021款奧迪Q7
45 TFSI quattro S line運動型能否滿足大多數人的日常用車需求。

小結：入門版奧迪Q7的整體配置並不低，完全可以滿足日常用車需求，所以就我個人而言，並不太建議消費者進行選裝，因為買入門版圖的就是便宜。如果對舒適性還有更高的要求，那索性提高一些購車預算，購買45
TFSI quattro S line豪華型，便能同時擁有擴展真皮包裹、Bang & Olufsen
3D音響系統以及前排座椅通風，三者加起來的選裝價格為53700元，沒有直接購買豪華版車型來的劃算（45
TFSI豪華型指導價僅比入門版的運動型貴37000元）。

奧迪Q7：低配版配置同樣不低

不同於奧迪A7等車型，奧迪Q7全系只有兩種動力總成，並沒有為了降低售價而推出2.0T低功率發動機。從動力參數上來看，奧迪Q7的「45 TFSI」車型已經足夠滿足日常家用了，消費者完全不用擔心會出現小馬拉大車的情況。

奧迪Q7動力對比

車型
2021款 45 TFSI quattro S line運動型 2021款 45 TFSI quattro S line豪華型
2021款 55 TFSI quattro S line運動型 2021款 45 TFSI quattro S line尊貴型

最大功率（kW/rpm） 180/5000-6500 180/5000-6500 250/5200-6400 250/5200-6400

最大馬力（Ps） 245 245 340 340

最大扭矩（Nm/rpm） 370/1600-4300 370/1600-4300 500/1370-4500 500/1370-4500

編輯總結：

在看完上述對於入門版奧迪Q7的解讀後，相信大家對於該車已經有了一定的了解。從外觀來看，除了尾標和輪圈造型的不同外，入門版與其他版本沒有任何區別。而內部配置方面，入門版也非常有誠意，日常中使用頻率較高的配置均有配備。即便是有特殊的需求，其所提供的選裝也基本能夠滿足。由此看來，消費者並不用擔心在強弩著上最低配的奧迪Q7後，會不會出現單純買個殼子的情況，因為即便是入門版也足夠全面了。至於車輛的動力，只能說因人而異了，兩款發動機的動力都足夠家用，但3.0T肯定會開著更爽一些。

F. 2012款奧迪Q7怎麼樣

2012款奧迪Q7 隨著各大豪車廠商紛紛推出頂級SUV，2008年奧迪推出了自己的頂級豪華SUV——奧迪Q7。作為一台全尺寸四驅豪華SUV，加上優秀的配置和突出的性能，奧迪Q7很快就擁有了一大群忠實的客戶群體，也為奧迪打入豪華SUV市場立下汗馬功勞。 今年8月，奧迪Q7又推出了2012新款。相比起舊款，2012款盡管在外觀上只有小改，但真正的升級卻在內飾方面。首先成為奧迪Q7 2012款標配的是新式四幅真皮多功能方向盤，按照人體工學的貼身設計，選用防滑的細膩材質，手感相當出色。而為了提升車廂的科技感，漢語語音導航系統、中文MMI多媒體交互系統、帶加熱與通風功能的前排空調座椅、定速巡航裝置、智能鑰匙、帶清洗功能的氙氣大燈等一系列高科技配置更是新Q7全系標配。此外，第二排座椅加熱、後座四區空調、電視接收系統、帶倒車影像的駐車輔助系統、帶奧迪藍牙汽車電話的電話手柄、BOSE環繞音響等尊貴配置也一應俱全。配上一塊深色的全景天窗，豪華專屬之感油然而生。 奧迪的動力總成依然是高性能、低排放的代表之一。Q7搭載了奧迪V6 3.0 TFSI機械增壓燃油直噴發動機，最大功率可達到245千瓦，最大輸出扭矩為400牛米；而配合這個高效發動機的是一台8速Tiptronic手自動一體化變速器。它擁有8組齒輪組，能夠承受發動機強大的高扭矩輸出，也能大大減緩擋位轉換時的動力損失。而獨特的鎖止裝置 ，也減少了Q7在高速巡航時液力變矩器因轉速差而帶來的能量損耗，進一步提高了整車的燃油經濟性。 資料來源中奢網： http://drive.chinaluxus.com/Car/20120106/111506.html

G. 我的奧迪Q7要做大包圍改裝，哪個朋友介紹一下那裡比較好

看你舍不舍的花錢啊
有便宜的
也有好的
便宜的
就是隨便去哪裡加個包圍就可以了的
但是不安全也不好看啊啊
我是非常不推薦的
不要圖一時的好看
加個是便宜
但是質量不好
而隨意的加包圍對空氣動力會有影響的
還影響安全
像大品牌他都是做過測試的
所以安全一點

如過你肯花錢的話
在說了
你花個100W左右買個車
那改裝也要花點錢的才陪的上啊啊
像奧迪Q7的改裝件是很多的
都是大牌的
和奧迪有多年的合作經驗的
你可以和4S點去了解一下
具體加個還是看你自己的
檔次不一樣的
改裝件也是很多的啊

H. 幾十萬的二手奧迪Q7被改裝成這樣，顏值爆表有沒有

你好車主。 沒有圖片啊