曉星gt250改裝160後胎圖片

① 大地鷹王DD250-2後輪是多少

本來很想入手YBR250，但最終還是因價格放棄了之前在關注YBR的同時，也在網上看到不少DD250G和DD250G-2的消息，但看到車的照片就提不起興趣前天跟朋友路過我們這的大地鷹王總代理,看到了DD250G的實車說實在的，樣子比照片上好看得多，有點點心動...不過好像很多人對大地的評價不高...更貼切說是罵聲一片唉...紛傳的新本cbf250和cbr125r,似水中之月....輕騎的QM200-2D前輪的雙碟又太嚇人15000左右 能上牌的街車 ≥200CC各位大大還有何好推薦迷茫中....

② 貝納利502c可以改180的後胎嗎

只要平叉的空位夠，一般是可以改的。

③ 精神小伙第二彈——寶馬6系GT的用車改裝過程和感受分享！

其實每輛車我必改的幾個大件：1、輪轂2、排氣（頭段+中尾）3、進氣（一般用KN高流量風格）4、剎車（4活塞是起碼的）其他的東西並不是很有興趣改，我還是比較喜歡原廠風格，不喜歡搞的花里胡哨。目前KN高流量風格已經到位了，現在正考慮輪轂、排氣、剎車怎麼改。原廠19寸的輪轂裝在6GT上感覺還是有些小氣，和車身、溜背造型有些不搭調，說來也巧，前幾天聊天正好有朋友出20寸的原廠的輪轂+胎，非常新，只跑了幾千公里就拆下來了。我本來准備上國產鍛造的，但是碰到身邊朋友出輪轂，覺得還是比較靠譜就收下來了。輪轂+胎+原廠胎壓監測一套近萬，雖說價格還比較高，但是對於原廠20寸的輪轂來說也還算是正常價格了。並且還帶了胎壓~

刷出來後跑了大概67公里，胎壓就匹配完成了~

其實這套輪轂因為也是原廠的，所以數據並不是很好，J值偏小，平不了翼子板[撇嘴]先用用，看看後續有沒有合適的再換。正好問問各位論壇老鐵，有誰改過排氣頭段不？6GT（G32）和其他什麼車型通用不？貌似找不到G32底盤專用的頭段

④ 摩托車的後輪胎120改為160怎麼改裝

大多數摩托車的里程線和里程齒輪是狀在前輪里的，改裝後輪不需要換這些。原來110/9-16的後輪胎要換成120/90-15的後輪胎，需要更換後輪輞總成、後剎車，有的還要更換後鏈輪、襯套等件，或相應改裝後平叉等，要看具體情況而定，不同的車及配件，改裝時遇到的問題也不同

⑤ CBR23後輪胎可以換到多大 現在是 140 60 18的 想換成160 60 18的 後輪胎看上去太窄了

首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：

1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；

2.輪胎的速度和負載指數；

3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；

4.空間；

5.車子的懸掛系統；

6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；

• 從輪胎的負重半徑保持不變角度考慮，您的改裝方案不可行。

⑥ gw250 能換160輪胎嗎

不能更換。這款摩托車屬於機動車，改裝輪胎規格是交通法所不允許的，是違法行為。
關於機動車非法改裝的有關規定
一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片。

根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。 如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。

⑦ 改裝 | 頂級豪車跑拉力賓利打造歐陸GT冰雪拉力賽車

在各種汽車比賽中，冰雪拉力賽似乎獨樹一幟，特別能吸引大家的注意。賽車在冰天雪地的環境中穿梭自如、飄移過彎，別有一番趣味。最近，賓利公布了一個改裝案例，將一輛歐陸GT豪華跑車改造成適合冰雪拉力賽車，創意滿滿個性十足，一起來看下吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 本田cbr250後輪胎改裝160

您好！
不能隨意更改成前後大小不一樣的輪胎。

如果原配4條輪胎規格相同，更換為前後規格不一樣的輪胎會對車輛產生影響。因為前後軸輪胎規格不同，會造成前後軸輪胎的抓地力和外直徑不同，引起操控方面或機械的問題，特別是四輪驅動車輛。

首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；

所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

⑨ 韓國曉星gt250r引擎聲音

最好別買,曉星早期學鈴木的技術,但沒有青出於藍,況且保有量少,你打算拿來收藏品嗎?直接買鈴木吧.
FZR250和CBR250都是小排高轉(20000到底),聲音很嘯.
你說那車是V2的,不是風冷,是油冷的,聲音絕對沒有4缸那麼咆哮,轉速也沒那麼高,V2的相對直4是強調低扭,這個對跑車來說沒什麼意義,跑車都是要拉高轉的.

聲音是拖拉機聲,聲音黨都不喜歡2缸車.就算是DUCATI也被人說不好聽(干離的更吵).

而且那爛車乾重都比現在的公升級還重了.....嚴重影響操控.

還有那車是5檔的,

如果你非要2缸的入門級250,我建議你買KAWASAKI小忍者250吧.馬力高曉星250一點點,但扭力比曉星要上個檔次.而且爆發點大家都是8500轉.而且是水冷的.最
關鍵是日本車質量比韓國的好得多.不要拿合資日本汽車的品質來看待進口日本摩托.