改裝車自燃誰的責任
1. 改裝車如果自燃，保險公司會賠嗎
即使買了自燃險，改裝後引起的自燃是不賠的。保險公司承保的車輛是出廠合格配置的車輛，也就是說改裝過的車輛，在年檢是過不了的，會影響車輛的安全系數。以上個人建議供參考。
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2. 汽車自燃車主承擔什麼責任
對於擅自改裝、加裝電器導致的自燃以及僅造成車輛電器、線路、供油系統、供氣系統損失的，保險公司免於賠償。
如果車主未購買新增設備保險，萬一發生自燃，車輛踏板、音響、玻璃貼膜等新增設備損失也很難獲得賠償，車主需同時購買新增設備險才可以獲得賠付。
自燃險是單獨險種，用於賠償車輛電器、線路、供油系統、供氣系統發生故障導致以及運載貨物自身原因起火燃燒導致的車輛自燃機動車損失，還包含搶救自燃車輛而支出的必要合理費用。
不同公司的自燃險有15%～20%的免賠率，如一輛7年車齡約20萬元的轎車自燃並投了全額自燃險，保險公司按投保車損險額度為基準，去掉折舊部分，再減去20%的絕對免賠，理賠款在8萬元左右。注意，如車主想獲得全額賠付，需購買自燃險的不計免賠，費率為自燃險保費的15%。
(2)改裝車自燃誰的責任擴展閱讀：
汽車自燃後維權的方法
1、汽車自燃後，及時報警，並請求消防部門出具《火災原因認定書》。消防部門出具的《火災原因認定書》在起火原因往往成為車主主張車輛存在質量問題的初步證據。
2、已投保的自燃險的車輛，應及時通知承保的保險公司。注意，超過保險事故發生48個小時後，投保人不及時報案，保險公司有權拒賠。
3、及時通知汽車經銷商，便於經銷商現場判斷汽車可能存在質量問題的可能性，增加日後協商解決的可能性。
4、如果發生廠家拒賠現象，則可憑借《火災原因認定書》等到消委會、工商局等相關部門進行投訴，尋求幫助。
5、還未有結果，則需要車主找到第三方權威檢測機構出具額外檢測報告，走法庭維權之路。
3. 改裝引起的汽車自燃保險公司賠嗎
不賠，只有改裝件另外上買設備險，保險公司才賠
4. 汽車自燃誰負責
如果是新車找廠家，如果是舊車自己負責
5. 車子改裝後，自燃，保險公司，和4s店還賠償嗎
不可以理賠，有下列行為責任免除：
對下列原因及狀態下的損失，保險人不負責賠償：
（一）不明原因產生的火災；
（二）自燃僅造成電器、線路、供油系統的損失；
（三）因人工直接供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規則造成的損失；
（四）在修理期間或被扣押期間；
（五）保險車輛改裝或加裝的設備引起的火災；
（六）被保險人的故意行為或違法行為造成保險車輛的損失；
（七）車輛無檔案或與檔案不符的；
（八）未按政府規定進行年度檢驗或檢驗不合格的車輛。
車輛自燃險的賠償處理
（一）在保險單載明的保險金額內，按保險汽車的實際損失計算賠償；
（二）本保險每次賠償均實行20%的絕對免賠率。
（三）被保險人向保險人索賠時，應提供公安消防部門出具的火災原因證明。
（四）部分損失的，在保險金額以內按保險車輛的實際損失計算賠償；
（五）全部損失的，在保險金額以內按出險時保險車輛實際價值計算賠償；
（六）施救費用在保險金額內按實際支出計算賠償；
（七）本附加險每次賠償均實行20%的絕對免賠率。
6. 汽車改裝自燃保險公司要賠付嗎
如果是車子本身的發生故障導致的，保險公司要賠償，如果是車內放了危險品引起的，保險公司則不賠償。
自燃險是機動車車輛損失保險的一個附加險種，車主只有在投保機動車輛損失保險的基礎上，方可投保車輛自燃險。
自燃險所能賠償的是因自燃造成的保險車輛本身的損失以及被保險人為防止和減少保險車輛的損失所支付的必要合理的施救費用，但對於條款中的責任免除部分以及因自燃造成的間接損失不能得到賠償。
車輛本身發生故障導致自燃的，保險公司要承擔賠償保險金的責任。
汽車自燃險的賠償范圍：
1、因本車電器、線路、油路、供油系統、供氣系統、貨物自身發生問題、機動車運轉摩擦起火引起火災，造成保險車輛的損失；
2、以及被保險人在發生本保險事故時，為減少保險車輛損失所支出的必要合理的施救費用。
受害人對於是由於車輛本身的問題引起自燃要承擔舉證則責任。受害人如能證明產品存在缺陷、使用缺陷產品造成了損害以及缺陷產品與損害之間存在法律上的因果關系，則產品侵權責任得以確立;生產者則就法定免責事由舉證，如不能證明免責事由存在，則應承擔損害賠償責任。
如果是車內危險品引自燃，保險公司則不承擔賠償保險金的責任。
但也有下面幾種情況，即便購買了自燃險，保險公司也不會理賠：
1、被保人在車輛使用過程中用人工直接供油、高溫烘烤機器引起火災的；
2、自燃僅造成電器、電路、供油系統損失的；
3、人為造成火災的；
4、車子改裝後沒有到車管所登記，並且沒有經保險公司核保等情況。
7. 汽車自燃是因為違規改裝造成的,改裝廠應該承擔什麼責任
一、汽車自燃的原因通常有以下幾種情況:
1、汽車的燃油管路損壞、接頭松動、燃油泄漏,在遇電火花、高溫物體後起火；
2、電源線路老化或者超負荷引起的短路自燃；
3、車內電器線路被隨意更改(如改裝音響)也是汽車自燃的重要原因,一些車主為了貪圖方便或者節省費用,找不具資質的路邊修車店進行改裝,改裝人員不熟悉車輛線路情況亂改裝造成車輛線路短路,或者使用的保險絲功率過大,為自燃埋下隱患；
4、違章攜帶化學危險品上車、車上吸煙、亂扔煙蒂也會引起火災；
5、此外,車輛本身設計不當及故障導致自燃，這些屬於經銷商或者汽車生產商的責任，理應得到賠償。
二、汽車自燃鑒定：
汽車自燃的鑒定難度很大，往往都是車主和經銷商以及廠家之間協商解決。業內人士表示，車主很難找到權威機構對自燃進行檢測評估，即使有檢測報告，雙方也很難就報告中認定的內容達成一致，進而造成責任認定的困難。有的車主反映，汽車自燃後，進行車輛的鑒定費用也開銷較大，維權困難重重。
那我們該怎麼辦呢？
首先，汽車燃燒後，及時報警並請求消防部門出具《火災原因認定書》。實踐中，消防部門出具的《火災原因認定書》在起火原因認定方面一般有利於車主，它也往往成為車主主張車輛存在質量問題的初步證據。
其次，車主需同廠家協商，雙方可委託質量檢測局進行鑒定，就算質檢局不能鑒定，它也可以委託其他有鑒定資格的鑒定中心進行鑒定。至於鑒定所產生的費用，採取誰申請誰出費的原則，不過消費者可以同經銷商協商各出一半的費用。如果確實是質量問題，消費者有權要求鑒定費用由廠家承擔。
三、汽車自燃理賠和維權：
針對汽車自燃問題，保險公司推出了「汽車自燃險」。作為主險外的一個附加險，自燃險需要單獨投保，而且不少車主在購買此種車險上的積極性不高。一方面，汽車自燃的概率較低，投保這一險種可能並不劃算；另一方面，汽車自燃後理賠，保險公司也不是全賠，該附加險種的絕對免賠率為20%，事故鑒定難也是一個問題。（在這里順便插播下保險公司自燃險的內容：首先自燃險必須在購買車損險的基礎上附加，用於賠償車輛電器、線路、供油系統、供氣系統發生故障導致以及運載貨物自身原因起火燃燒導致的車輛自燃機動車損失。另外還包含搶救自燃車輛而支出的必要合理費用。但對於擅自改裝、加裝電器導致的自燃以及僅造成車輛電器、線路、供油系統、供氣系統損失的保險公司免於賠償。）
如果已投保自燃保險，汽車自燃發生後，應及時通知承保的保險公司。車輛投保了自燃險種，遭遇汽車自燃時，車主無疑獲得一份保障，但是，保險合同一般都規定，保險事故發生48個小時內，如果投保人不及時報案，保險公司有權拒賠。
除選擇投保自燃險之外，還要建立健全事故處理機制，做好生產廠家、消防部門和第三方檢測機構提供的檢測報告評估工作，避免產生矛盾糾紛；
我們來看一個案例：廣西柳州蘇女士購買一輛韓國進口越野車，兩年後發動機艙突然起火，導致車輛大部分燒毀。消防部門認定，火災系汽車發動機艙內部故障引發。事發後，蘇女士與車輛經銷商就賠償問題未達成一致。蘇女士將經銷商訴至法院。柳州市中級法院日前作出終審判決，經銷商賠償蘇女士24萬多元。
車輛自燃與汽車生產商的關系，我們就參照上面「柳州勝達自燃」案例。事故的核心點為：意外自燃並造成損失、發動機艙內部故障引發，事情的結果是法院判決經銷商賠償24萬余元。從這個案例我們可以看出自燃由汽車產品故障引發而導致最終經濟損失，用戶可以直接要求或者訴訟經銷商或者汽車生產商賠償，當然這裡面有一個重要的點就是證據，案例中是有權威機構消防部門認定，具有法律效應，所以對於意外自燃如果確實因為產品本身設計故障引發，理論上可以通過經銷商或者汽車生產商獲取賠償，而不是很多用戶的第一直觀認知是保險公司。
汽車自燃發生後，應及時通知汽車經銷商。經銷商是汽車買賣合同的相對方，汽車自燃，也即說明經銷商提供的汽車可能存在質量問題，從合同法角度出發，買受人有義務在合理時間內將汽車自燃存在質量問題告知供應商。實踐中，車主及時告知經銷商汽車自燃情況，有利於減少經銷商疑慮，這無疑增加以後協商解決的可能性。
所以自燃這事兒還得以預防為主，一般來說預防不了的（車輛本身故障等）這些就直接收集證據找經銷商或汽車生產商來賠償，如果自己嫌麻煩那就老老實實去買自燃險吧，但還是請記住自燃險也不是萬能的！
8. 汽車在修理廠維修後發生自燃誰的責任
一般來說肯定是汽車修配廠的責任要大一些，但是具體的責任劃分還是要以車子自然的檢驗報告作為責任劃分的依據。
9. 改線路的車如果上了自燃險，出事故保險賠嗎
私自改裝機動車線路是違規違法的，肯定得不到賠償的。
10. 汽車改裝線路 車輛自燃 保險理賠嗎
1、保險公司理賠前會委託相關部門檢測的，如消防、質檢、行業部門等。想鑽任何「空子」是不可能的，只有吸取「經驗教訓」，以後勿亂「改裝」車輛了。
2、由於線路改裝帶來的「後果」，汽車也會因車主的原因造成的故障件不享有保修政策或三包法規的保障。
以上內容，僅供參考！祝好運。