北京汽車bj40改裝去斗篷

A. 北京bj40前面加一個大杠算改裝嗎交警劫不劫

這種算是改裝。但是改裝需要報備一下就沒事。

B. BJ40越野車 改裝狼圖騰機蓋 改色 改裝前後保險杠 不更換原廠尺寸輪胎輪轂升高兩寸 能備案嗎

改色，改圖案，改裝前後保險杠，可以備案
升高兩寸，不能備案

C. 夢想座駕進化之路 北京BJ40改裝總結

「不知不覺我的bj40已經提車將近四年了，混跡於圈內圈外的這段時間，有初識熱情似火，有同游酣暢淋漓，有救援的兄弟情深，也有離開的悄無聲息。慶幸當初選擇了這台車，讓我的生活開始有了更加鮮活的改變，也讓我認識了一群熱愛生活追逐夢想的朋友。而我的「小肆」也在自己的手中慢慢進化成了我理想中的模樣。喜歡自己動手，一點一點把它雕琢成自己喜歡的模樣。在這我想用一個時間軸的形式，以此裡面我的夢想座駕進化之路。」

「主副駕駛腳下出風口已經改裝成萬向調節，而且可以關閉，解決了吹不到腳的情況。」

「朝九晚五的穩定生活，按部就班的一日三餐，觥籌交錯的疲憊應酬，往日騷動的心早已日漸麻木。可我心中仍有個夢，認為自己不屬於這片鋼筋叢林，甚至幻想自己上輩子應該是草原上一個普通的放羊娃，那裡沒有爾虞我詐只有天高雲淡。」

「於是喜歡穿越途中那份愜意，發動機的轟鳴回應著風吹落葉的婆娑，車輪揚起的塵埃努力追趕著一路延伸的車轍。可能在路上我們每個人都是孤獨的吧。」

「雖然糾結於日常生活的雞零狗碎，以夢為馬的遠方之路每每被閹割，但心中若有桃花源，何處不是彩雲間。你知道你的與眾不同，帶著枷鎖在世間修行不更是一種歷練么?」

「我的小肆承載著我太多的東西，他是我的老朋友，好夥伴，它的進化之路還遠遠沒有結束，因為我和它還在路上……」

本期北京BJ40改裝鳴謝車主：月亮也還是那個月亮

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 我的十萬公里，大型北京BJ40改裝旅遊專輯

首先慶祝我的愛車一代BJ40和我走過十萬公里說明一下，我車應該是全國第一台銷售的極光綠的BJ40，2014年2月生產的其次，我在這里重點說一下北汽的BJ40是中國越野車歷史重要的一個里程碑，不論它是否有這樣那樣的缺點，但是也不會妨礙它跟中國越野歷史的其他里程碑，例如北京212，勇士等一樣，代表的是中國越野車的發展及方向。我只所以選擇BJ40是因為：1、純國產2、非承載大梁，純越野車3、短軸2門4、北汽血統的繼承

E. 談談我的愛車北京BJ40的改裝過程和感受！

改裝清單： XGC運動前杠（鋁合金） XGC運動後杠（鋁合金） XGC定製絞盤 運動版前後杠採取了最大的輕量化，前杠重36公斤，後杠重27公斤，大大的減少了越野的車友們想改前後 杠，而又擔心油耗上升的顧慮，前後杠的內襯採用的是錳鋼材質，前杠可以裝絞盤救援拖車，後杠可以安裝虎 頭鉤，前後杠的安裝也是原孔位的，無損原車，與原車輪眉也是完美貼合的！ 謝謝各位家人們的支持與厚愛，希望老鐵們多多指教！
剛裝好拍的，效果不是很好，手機拍的感覺不怎麼協調
這位小哥哥有人相中沒[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
肯定有疑問，為什麼沒有裝雷達和攝像頭，我們家這位可愛的車友，把之前的後杠賣給別人了，結果，連雷達與攝像頭也忘記拆了，[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

F. 北京BJ40音響改裝案例誰有

硬派越野車適合什麼樣的音響一路同行，作為北京汽車旗下的一款硬派越野車BJ40深受廣大戶外愛好者歡迎。選擇該車的車主一般性格比較爽朗大氣。多數車主會對原車音響升級改裝，駕駛在野外，享受郊外的陽光，享受音樂的暢快，一份暢享自由、追求純粹的樂趣。來一首酣暢淋漓的勁爆音樂，車主來到我們天宇汽車音響連鎖—寶雞店，為北京BJ40升級音響，為旅途增添一份激情。

升級後汽車播放出的音樂干凈，各音頻高、中、低單元有層次分明，低音渾厚有力，高音張揚富有節奏，北京BJ40車主對升級後的音響非常滿意，無論是在車水馬龍的城市，還是在荒郊野外隨時都可以來一場音樂盛宴。

G. 北京bj40改裝前保險杠大概多少錢

北京BJ40改裝前杠在2500左右的價格，在某寶上搜索鑫廣馳，裡面關於BJ40的改裝件很多的，可以慢慢挑的哦！

H. 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結：

雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 和奧迪Q3說拜拜了，我的北京BJ40 PLUS改裝之路

2018年從40PLUS剛剛出來就被這個外表嬸嬸的吸引了，之前是個奧迪Q3，再跟老婆無限的交涉後，老婆終於同意換車，跟了我7年的小Q終於跟我說拜拜了，

中途出了點意外，軸承給敲爛一個。西藏這邊根本就買不到一模一樣的軸承。停工，軸承從重慶坐飛機。應該明天會到。

未完持續……後面會慢慢更新滴。

J. 北京BJ40城市獵人2.0T用車作業，一直到現在依然亮麗如初

本論壇自2013年購入第一輛起就已經注冊，之後由於工作原因，一直沒有更新，晃眼已經7年了。之前有過兩輛車，第一輛：比亞迪S6 2.0排量，很多國人都看不上的一輛車，個人用了4年，13萬公里，除了高速路上真超車感覺有點肉，其他沒有什麼毛病，一直到現在依然亮麗如初。
真的很亮
第二輛：帕拉丁3.3 V6，專為平時野外工作和越野愛好而購置，作了些小改裝，以適應野外一些復雜環境。由於一次粗暴的駕駛，導致水箱管道冷卻液漏盡，高溫。。。。。總之，若不念舊，幾呼可以換台發動機了，傷心事省略幾千字，春節臨近，配件各種發不到位，無奈只能加快了購入BJ40的步伐。
偶爾去野
喜歡身上的泥巴味--男人味
BJ40自上市之日起，便已成為我最為關注並致力想要擁有的一輛車，不為別的，就是喜歡那種方正的外形，和做人一樣，必須正直且有稜角。一直遊走於論壇，但不同於部份群體，我泡論壇不是為了發表意見，也不為了看別人挑車的毛病，更看重的是選擇同款車的人群，因為我相信，物以類聚，人以群分，一個男人，只要與他的坐駕站一起，就基本能看出性格。 很多人總計較油耗、各種小毛病，這不好那不行的，呵呵。。。。。這話可能會得罪很多人，我個人覺得，車應該和愛人同等待遇，作為男人們的小三或是小四甚至是小五，愛她就應該包容她的一切小毛病。對，是小毛病，除非無法修理或是改造的地步。 廢話太多了，言歸正傳，BJ40入手已經一個多月了，年前由於工作繁忙，沒有去野過。假期回了一趟普洱景谷（祖籍、岳母家），接著遇上了疫情，匆忙往回趕，於初六回到版納，至今日一直停著。 行駛3000多公里，個人感覺2.0T動力還是挺足，只要捨得給油，隨要隨到。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]油耗嘛，可能是新車+素車原因，目前沒有超11個，能接受，比起帕拉丁，省一半。。。可能是與車的磨合原因，之前發過一個帖，就是遇坡急剎時，變速箱迅速減檔，但發動機轉速沒有同步降下，反而轉速躥得很高，很多車友說那是正常現象，個人覺得不合理，有那種離合器分離遲頓、發動沒有保護裝置的感覺。因為開過很多手自一體的車，包括現在的帕拉丁，都從來沒有過這樣的問題。慢慢在使用過程中去發現吧，相信都可以解決。 每個人專屬坐駕，多少都會根據自己的性格、喜好去做些改裝，以顯張自己的個性或是滿足不同環境的使用。由於特殊時期，目前為止，除了自己動手貼了車身拉花，其餘都保持著素車狀態，今後使用過程中慢慢根據需求來做些改裝吧。在此，也告誡車友，改裝真的是個坑----大坑，如果你的愛車，不是專門用來玩的，兼顧了平時代步及工具車，需謹慎、理性的改裝。最後，希望疫情早日離我們遠去。也祝原有愛好越野、自駕的朋友們早日恢復「自由」，回歸大自然。。。。。
隨手一拍
角度問題
夜路
油耗
2月14日，老外的情人節，與我無瓜。疫情防控依然很嚴謹，辛苦了各個卡點的工作人員和一線的「戰士」們，為減少接觸人群，一家三口一如既往的選擇野外活動。。。。。
無死角的全副武裝
到城邊流沙河垂釣吧。。。。
我的釣位。。。
午飯時間，魚沒有釣到，我家後勤送來午餐，烤鴨、肯德基、糯米飯+豬肉乾（傣族人民特色）[嘻嘻]
到了下午，釣了幾條鯉魚，響應國家號召，不吃野生動物，給放生了。。。。[微笑][微笑]
第一名
第二名
第三名
魚兒放生了，下午只有點外賣了，話說版納的外賣可以送到野外，你信嗎？[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 吃飯前拍照發到朋友圈，是習慣、是標配。不過區別與美媚們，我拍的是愛車。。。
正前45度，可能偏差有點大。。。呵呵。
有前就有後。。。。
正所謂霸氣側漏，素車就這樣帥氣，真有點捨不得「開刀」。。。。
簡單的野外午餐。
真的是外賣小哥送來的。。。。
總結： 80後的我們，轉眼已經步入中年，為人夫，為人婦，為人父母亦是為人子女，每天被困於鋼筋水泥建築中央，無論你來自於社會哪個行業、哪個階層，無非就是為了上至父母，下至子女以及自身的一日三餐，生活真的很累，總找點樂趣讓自己放鬆，學會讓簡單變為快樂。。。。。