90後夫妻改裝車旅行

A. 我希望有90後小夫妻在返鄉期間是妻子開車載著丈夫上高速全程妻子開車的，希望這樣的美景出現，行嗎

現在的90後妻子開著車帶著丈夫返鄉的。那太正常了。

B. 東北一對老夫妻改房車旅遊抗癌續命24年，你如何看待他們這種生活方式

這種生活方式很好啊，讓人覺得挺舒服的。

其實本身癌症治療這個事情就是非常有爭議的，有人覺得應該積極治療，而有人覺得既然根本沒有治癒的可能性，那麼浪費那個金錢根本沒有意義。

最近不是還有醫生專門駁斥了癌症過度治療這個事情，廣大網友一時間議論紛紛，大家都覺得受到了欺騙。

而這一對老夫妻，大概也是想明白了這其中的利弊，與其在醫院耗費掉剩餘的人生和大量的金錢，還不如痛痛快快去享受這剩餘的生命。

結語：

當你老了的時候，能夠有一個人一直陪在你身邊，不管你想干什麼他都無條件地支持你。

那麼，你的人生就比很多人都幸福。

伴侶的意義並不是年輕時的激情，而是老年時的陪伴。兩個人能夠一直這樣幸福下去，那才是最美好的人生。

祝福這一對老夫妻能夠長長久久，白頭偕老。

C. 請看描述，關於90後或者95後小夫妻開車的時期，大家覺得怎麼樣

哈哈。
你這是漂亮的妻子，就是受累的。
不漂亮、不過關的妻子，可以享清福。

D. 分享90後小夫妻的看車之旅——榮威i5的配置和外觀報告！

看車已經大半年了，好久都說要把車定下來，10萬內的各種車型，先不說配置，光品牌就各種挑花眼，後來經過朋友介紹，說榮威i5這車剛好在預算范圍內，並且車子還非常的不錯，朋友的同事有買過這個車，說車子各方面還不錯，油耗也挺低，用車成本低，於是在家跟老公瀏覽了一下汽車之家，看了一些簡單的介紹也沒怎麼看懂，然後就跟老公趁休息去4s店看了一下現車，沒想到經過介紹，各方面真的還是可以，配置也非常不錯，比較符合我的要求，外觀大氣，內飾高級，配置豐富，動力也強勁，最主要價格也非常合適，剛好在我預算范圍內，下面結合車型可以簡單的給大家介紹一下。

當天去看車的時候剛好有客戶在提這個車，也是恭喜，下一個提這個車的就是我們了，期待[害羞]

E. 始於顏值，鍾於配置，90後小夫妻的第二輛車高爾夫

哈嘍，大家好，我是論壇播客卡卡丘，一個愛拍車的平面設計師。 給大家隆重介紹我的拍車欄目，《car卡有范》。 一個有車拍車，沒車拍車模的有范兒欄目，希望大家能喜歡。 四月是櫻花的海洋，有幸能記錄下美麗的櫻花和車 五月有什麼呢？只有綠意濃濃的夏天。 夏天總是來的那麼快，說好的薔薇花也沒來得及拍， 只能在初夏的綠意里，來給朋友最鍾愛的小鋼炮高爾夫來拍個寫真了。 這次拍攝的是學校一對九零後小夫妻的車， 買車之前我就預定了要拍，我這也沒誰了[偷笑] 這是他們家的第二輛車，第一輛美式SUV別克昂科威， 但是家裡人多不夠開啊，於是第二輛車就提上了日程， 一開始就定位要買個兩廂小車，畢竟有一輛SUV了 看了新福克斯，高爾夫，最終還是選擇了德式鋼炮 說實話，這兩個鋼炮我都喜歡，兩廂車里也只它兩個了……
這是我第二次開大眾的車，第一次是老弟的帕薩特。 說實話2020款的高爾夫還是很好看的， 豪華版的17寸星型切割輪轂最帥，感覺比旗艦版的造型更好看。 再加上時下流行的流水燈，夜間效果帥的一比，尾燈還是熏黑的，更加沉穩。 朋友買的豪華版還選裝了全液晶儀表盤，格調更高一層了， 尤其是自己坐在車里也能賞心悅目的開車， 最終買兩箱小車還是看重了好停車， 畢竟現在車位都比較緊張，女士停車也更容易一些。
拍車的時候給朋友跟愛車來上一張，看這高興勁，看來開鋼炮確實來勁啊
高爾夫的前臉平平常常，一根鍍鉻飾條貫穿大燈， 相比來說還是喜歡R-line版本的大燈鍍鉻線條上揚，更為運動一點
高爾夫的前臉其實是兩根格柵，其中的一根做了黑化處理
朋友買的2020款的高爾夫豪華版，相對於19款的車來說， 新車的重點變化集中在配置方面，增加頂棚USB介面， 方便用戶後期安裝行車記錄儀，同時全系標配倒車影像、 全觸控車載導航多媒體系統、電動折疊外後視鏡等。 另外全系16寸輪轂變17寸的，更為和諧了
尾部造型跟19款沒區別，雙邊共出的假排氣，以及熏黑的尾燈，看著還挺有范
這樣的尾部造型已經延續了很多年，不過馬上也就該拜拜了， 第八代高爾夫的尾燈設計已經有了很大變化，更為凌厲年輕 排氣也變成了雙邊真排氣
車輛本身是叫塔希提金的顏色，其實有點像棕色，不過被我後期調的更為性冷淡了
校園的生活多麼愜意，學生悠閑的走過小高的身旁，化作不錯的背景
沒人給拍動態行車照片，那咱就給PS 一張，效果還看得過去
其實我第一次見高爾夫還以為是POLO，因為之前只關注過POLO， 然後發現這POLO咋這么大，走到車尾才發現原來是輛高爾夫， 從此每見到高爾夫就會好好的瞅上幾眼
朋友新車剛買還不到兩個月，跑了還不到1000公里， 總體來說，開著輕盈，動力1.4T對於這太小車還是杠杠的， 畢竟之前的1.5T昂科威也屬於小馬拉大車了
目前車況很好，唯一的不足就是油耗一直偏高，還在10個， 難道大眾車的油耗必須得手動才能更低嗎？
可能車比較偏運動一點吧，底盤懸掛比較硬，乘坐舒適感欠佳，不過帶來的確是過彎更有信心
車對於現在人們來說不只是一個代步工具，還是自己的一個小家， 有時候，累了，煩了自己開著車到沒人的山上高聲大喊，來放空一下自己， 或者下班回家後自己獨自坐在車里靜靜的聽上一首歌，這才是屬於自己的片刻安寧 所以我對於車的感情，就像對待家人一樣，小心呵護……
有時候拍車的時候會特意的拍幾張豎副照片，這樣就可以給自己的手機留作壁紙了， 對於我這安卓黨的手機用戶來說，必須得把車留在上半部分，下半部分放圖標的話就不會太亂了
比如這樣子的，你拍車有這個嗜好嗎？
高爾夫的流水燈還是比較上檔次的。 第一，流水燈必須長條狀才能更有效果， 這一點在很多國產車的流水燈上沒有重視，燈太短流水效果不佳。 高爾夫後流水都是大長條，夜間效果很亮眼。 2020款全系升級17寸輪轂，擺脫小腳的束縛，讓鋼炮兒的味兒更加凸顯 造型方面也特別用心，相比R-line的造型，我更喜歡這個
七代半的高爾夫依然為我們保留著霧燈，良心 八代以後就別想了，霧燈給砍掉了
17寸的韓泰輪胎，胎寬225，扁平比45，再配上這獨特有勁的五幅造型，確實還不錯
是不是很有感覺啊
前排無鑰匙進入，極大地方便了拿鑰匙的麻煩
後視鏡電動折疊，加熱
後視鏡大小合適，感覺比帕薩特的還大
離近點拍似乎有點寬體大車的風范，霧燈下面的造型和大燈組合一下好像一個大X， 配合上引擎蓋上的兩條折線，中心點正好在大眾LOGO的位置
豪華版還是鹵素大燈，晚上開車有點暗，開國道晚上遠近光都無濟於事， 而且也不好看，像兩個大碗，後期還是改一下大燈，升級LED的透鏡大燈吧
霧燈——聊勝於
流水的尾燈，夜裡絕對的亮點，煞是好看，也是大眾車里為數不多的擁有流水的車型
尾燈的點亮效果也不錯，時尚氣息足夠
雙邊假排氣出口
17寸的大腳
大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。 已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。 在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。
後備箱容積380L，不算太大，不過市區短途旅行也是夠用的
2020款高爾夫豪華款的前後排座椅表面由皮質與Alcantara翻毛皮材質組合而成， 得益於Alcantara材質優秀的阻尼表現，在高速過彎時不會出現坐不牢的情況， 前排的真皮座椅還可提供8向電動調節、座椅加熱和座椅記憶功能。 內飾部分更為周全的是內部儲物空間設計合理，經常使用的手機、 水杯和鑰匙等都預留出了存放的位置。
豪華版的儀表盤本來是普通機械型的，不過朋友鍾愛全液晶儀表盤 那就得加啊，2500快錢加裝的全液晶儀表，真香
彩色儀表，顯示細膩，而且各種功能一應俱全
地圖可以直接投射到儀表盤上，這種功能真是得勁，不用扭頭看中控了，安全省事
這大屏顯示地圖太給力了
8英寸的中控屏幕可以連接carplay 和carlife，這應該是最實用的功能了， 連上手機音樂，手機地圖，簡直是長途必備功能
8英寸中控大屏，顯示細膩，圖標簡約上檔次，屏幕上的是指壓型按鍵
當然也少不了實體物理按鍵，座椅加熱冬天很實用，豪華版還是手動空調，這點有點說不過去
多功能方向盤依然是熟悉的味道，R-line的方向盤更有運動感
不過大眾的方向盤還是很小的，比較精緻，做工也嚴絲合縫 方向盤支持上下，前後四向調節
坐到駕駛位還是很有駕駛慾望的，畢竟自己開的是一個小鋼炮，而且這內飾誰能不喜歡那
定速巡航必備，音量調節按鍵
語音識別系統
大燈撥桿
雨刷撥桿
偏向駕駛位的中控台，我喜歡，雖然沒有了對稱美，但是對駕駛者來說更為安全
翻毛器的座椅對於馬上即將入夏的我們來說，真是大有好處，不用像真皮座椅一樣燙屁股了
新高爾夫的後視鏡中集成了眾多功能，包括：後視鏡電動折疊、位置記憶、倒車輔助、迎賓照明、加熱除霜、集成轉向燈；新高爾夫在原有的無鑰匙進入功能、一鍵啟動系統、電子手剎、AUTO HOLD等裝備基礎上，新增添的自動泊車3.0系統以及第三代ACC自適應巡航系統。
碳纖維裝飾的門把手
後視鏡自動折疊，後視鏡加熱
駕駛位八向調節，三組座椅記憶功能
大愛座椅，包裹性真的很好，承托夠長
不過兩廂車的後排確實是硬傷了，調整好坐姿後排剛剛能容下雙腿 朋友家有了二胎孩子，安全座椅必不可少
後排中央隆起確實太高了，中間坐人太難了 好在還有中央出風口，兩個USB介面很是給力
兩個水杯架也算是標配了，各種小卡槽可以放置小物件
自動大燈不錯的配置
一鍵啟動
AUTOHOLD是個神器，不用再想著手剎的事了
主副駕駛都有化妝鏡和照明燈，貼心的配置
眼鏡盒，全景大天窗
主副駕駛都有化妝鏡和照明燈，貼心的配置
看完了內飾再來一睹小鋼炮的霸氣外觀吧
這個塔希提金顏色確實挺少見的，不錯的選擇，耐臟
掛上檔，一路開起來，這是你想要的車車嗎？
男生都想擁有無數的愛車，但是鋼炮在心中的地位永遠不會消失， 即使已經身為人父，擁有其他的車輛，也擋不住自己那顆躁動的、在路上的心 沒有哪輛車會像高爾夫一樣，銷量領先還是鋼炮，這樣的霸主位置也許只有高爾夫了…… 好了，寫到這也該結束了，又一次的拍車，喜歡車就拍， 做想做的事，拍有范兒的車，我是卡卡丘，歡迎關注我看更多的好看的車。

F. 老夫妻改房車旅遊抗癌續命24年，癌症患者通過旅行治病的行為可取嗎

我認為可取。

一、旅行可以讓人的心情變好。

抗癌最重要的一點就是要有一個好心情。自己的妻子患有癌症如果一直待在家裡，自己的妻子也會因為自己生病而變得鬱郁寡歡，等到那個時候即使積極的配合醫生治療，對自己的病情也是不利的。谷向東就是害怕自己的妻子因為心情不好導致病情惡化，所以才會選擇在路上旅行治病，這樣的話雙方遇到開心的事情都會暫時的把病情遺忘掉，這也是谷向東愛自己妻子的表現。

當然，兩位老人一起旅行對於子女來說肯定是不放心的，但是有沒有辦法反對，所以只能隨時跟他們保持聯系，並且在有時間的時候出去尋找一下他們，這也是孩子對於自己父母的孝順，部隊他們的決定做過多的干涉，但是在他們需要幫助的時候可以及時趕到。生活在這樣的一個家庭中，其實還是很幸福的。

以上是我自己的觀點，歡迎大家在下方評論區發表自己的觀點和看法。

G. 我這個人有個願望，希望90後小夫妻在返鄉期間是妻子開車載著丈夫上高速全程妻子開車的

兩個人都會開車說名字。哥在高速上一點都不累，妻子開一陣，丈夫開一會兒。非常好。

H. 有些人喜歡改裝床車旅行，每天風餐露宿休息也不好，他們是怎樣的心理

想出去看看的朋友來說，不管是簡陋的床車也好，還是條件稍好的房車來說，只要在行走的路上，都是很開心的！
首先說說為什麼這么多人選擇床車，而不是房車。第一條件好設備齊全的房車價格動輒就是三十萬以上，對於很多人來說，承擔不起；第二，房車外出受限太多，一則是很多地方限高，房車過不去；還有就是房車停車不好停，大多停車場都進不去，一般的停車位又太小停不下，而且現在房車走哪都是關注的焦點，目標太大，容易惹太多不必要的麻煩！第三，房車說舒適度高，其實比床車也沒好到哪去，加水、充電都是問題，房車營地是挺方便，但是房車營地一般遠離市區，到市區辦事不太方便，另外房車營地駐車費用也不低，一天也得兩三百塊，花銷也不低。所以，綜上所述，很多人出行都選擇了經濟又實惠的床車，而不是房車。
現在，再說說床車，隨著床車越來越普及，改裝技術越來越完善，只要是一輛車，不管是小轎車，還是SUV，網上改裝床車的攻略一一俱全，而且現在也不用拆座位和改裝車內設施，在符合交管要求下，車內出遊的必備設施都可以有。比如最重要的睡覺問題，現在某寶里的後備箱魔盒一搜啥都有，車內儲物空間也有了，一張全平的大床也有了，車內用電問題，一個移動電源或者逆變器加裝電瓶就能解決了，充電問題，太陽能板就行；車內用水問題，一個大攜帶型水箱就能解決；做飯問題，一張折疊桌，戶外爐灶或者電磁爐、電飯煲都可以；上衛生間問題，一個折疊馬桶和戶外淋浴帳篷就行！其實床車最大的問題就是洗澡的問題，因為加熱水太難，不介意的話用涼水在戶外帳篷就能解決，介意的話我覺得一般一周住一到兩次賓館就行了。

I. 老夫妻改房車旅遊抗癌續命24年，他們身上有哪些值得我們學習的精神

癌症，是目前世界上最難治癒的一種疾病。癌症給很多的家庭帶去了不可磨滅的傷害，可是為什麼還有越來越多的人患癌症呢？在我看來隨著社會生活的不斷提高，行業競爭激烈，年輕人們的壓力非常大，加班熬夜都成了家常便飯。在癌症面前，有很多人會畏懼，會恐慌，會絕望，可是在死神面前，也有這樣有頑強生命力意志的人。他們的對待生命態度的精神值得我們每一個人學習。

在這對老夫妻中，我看到他們對生活的熱愛，對生命的不服輸。即使在生命的最後一刻，也要完成自己的夢想，完成那些年輕的時候不可能完成的事情。在生活上，有很多在遭遇到打擊後，就一蹶不振，可是你不知道，打擊後振作起來的你自己，會有多麼的努力和自律。

J. 試駕|90後的旅行車情結，雙渦輪+四驅，這台C級又叫「性能奶爸」

而掀背式的行李箱所帶來的空間實用性更能打動我，挑高的空間設計更容易放下很多轎車行李箱難以存放的物件，而掀背式的大開口設計也很便於搬運行李，放倒第二排之後還能擴展出更加出色的空間容量。這樣的設計，對我來說的確會比第二排的大乘用空間來的更實在。

阿川評車·

如果有一天能夠入手這台旅行版C43，我只想告訴自己：別超速。

坐進車內之後的運動氛圍營造以及強勁的3.0T雙渦輪增壓動力仍舊是在試駕之後帶給我最直接的產品印象，比起不太好用的中控屏以及乘客會覺得不太舒適的底盤反饋，這台旅行版C43更像是為「性能奶爸」所准備的一款產品，能帶著孩子在封閉賽道里肆意飆車，也能在行李箱裝下他的嬰兒座椅和大包尿不濕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。