途樂是改裝車嗎

㈠ 途樂這樣改裝，既有里子又有面子

20新款途樂國內銷售已有半月左右，無疑是這半月最火爆的車型，雖然排放依舊是國5，而且售價並不低，而且一度在漲價中，但是也沒有阻止消費者的熱愛與追捧。但遺憾的是，國內只進口了一批低配XE版本的車型和少量高配鈦金版本的車型，對於想要更多舒適性的人來說，是一種遺憾，今天就來分享一下，既可以得到高配舒適內飾與配置，又能得到新款外觀，而且性價比高的版本。

來到後排，有頭枕後娛，有後排空調控制，第三排座椅電動折疊，電動尾門，這些配置，對於一台日系越野車來說，絕對算是高配了。這樣，既滿足了對於內飾舒適性的要求，也滿足了外觀方面，新款的外觀，可以說的兩全其美。怎麼樣，這樣的改裝，對於你來說還滿意嘛？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 途樂的車身被劃，尾部的字覺得車主活該，但側面的字卻讓人氣憤！

而有些人在街上拍到了這輛途樂，開在大街上回頭率要比其他車高很多，畢竟車身的字體那麼大，而且十分清晰，站在路邊等車的行人都注意到了這輛車途樂，一輛50多萬的SUV，本應該是越野人心中的一輛性價比十分高的車，如今這輛車被劃成這樣，開在北京街頭，回頭率不亞於一輛法拉利，畢竟北京的法拉利很常見，但是刻著這些字的途樂僅有一輛，而且字體十分清楚，相信途樂車主也十分苦惱，自己停在了公共停車位上，還被人劃成這樣，真是冤枉！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 現在途樂貴嗎能不能把途樂改裝成類似商務車的舒適豪華，又能跋山涉水的越野車

現在平行進口價格在50萬左右
途樂不適合改成豪華商務哈
要豪華上午就去買MPV
途樂屬於硬派越野，沒法改成豪華商務車

㈣ 日產途樂怎麼樣

要知道，途樂的歷史非常悠久。當年老途樂Y60時代，它的對手可是豐田著名的陸地巡洋艦LC80早期型。粗壯的大梁、粗壯的車橋車軸、源自中巴車的變速箱……無一不是「設計過量」的體現。就為了一個目的：在野外能連續高強度工作而不趴窩。

老途樂Y60因此在專業越野玩家圈子裡擁有非常高的口碑！俗稱「日產老坦克」。後來的小改款Y61更是在Y60基礎上做了大量的細節補強和加固，原本就堅固的令人發指的底盤再次加強。Y61可是聯合國戰地視察用車！可靠性可想而知！

現在的途樂已經發展到了Y62時代，前後獨立懸掛的採用，讓途樂的定位，從「野地大型工具車」往高端越野轉型，車體的堅固和粗壯風格依然保持。如今它的對手是豐田全新一代的陸地巡洋艦LC200.

㈤ 改裝途樂對它的性能和越野通過性是否有影響

任何改裝都會改變通過性參數啊，看你往哪個方向改了。陸巡還有改了大包圍氣動外形去跑百公里加速的。那個通過性可就沒剩下多少了。

㈥ 國內途樂改裝改得好的是哪些改裝店

那要看你改什麼了。改排氣管找台灣威狼排氣。聲音好聽。性價比還高。

㈦ 途樂使用三個月改裝小心得，效果好到爆炸

首先買車初期考慮了MPV跟SUV7座車型因為家裡有娃考慮個空間大點的乘坐舒適的偶然間看到了途樂這款車中了毒了瞬間40來萬這么大的車子4.0的發動機實在沒有不買他的理由立馬訂車開始因為環保原因最後沒有完成浙江牌的小小心願廢話不多說上圖

一手車認證下

㈧ 豐田4500 途樂 2021 哪個適合改裝越野

從性能上來說 途樂的大部分數據都比陸地巡洋艦厲害，比如純沙丘 極限距離，比如沖沙 比如涉水，比如過沙溝，動力性與持久性 都比陸巡優秀一點，但是可靠性 可維護性 返修率 這才是陸地巡洋艦的招牌，尤其是電路系統的穩定性 豐田勝過歐洲，尼桑不穩定故障多。
如果你是純玩家就玩途樂，不在乎小故障 玩的就是刺激 國外拉船 拉房車 都首選途樂，動力持久性好 拉著房車爬大坡 還不損失速度

㈨ 途樂4.0改裝機械增壓效果怎麼樣

提速而言途樂還是要更快一些，兩個車的技術，還有懸掛調教還是有很大不同的，途樂的中差還是沒有陸巡的托馬森中差厲害，不過途樂的後橋差速鎖還是設計的很好，在越野中脫困還是很實用的，但是就駕駛而言，陸巡的舒適度要好於途樂，就安全性能，途樂要好於陸巡，陸巡全系沒有VSC ，就高速轉彎的時候容易失控，尤其在濕滑路面和冰雪路面，途樂的安全配置更好，總體而言兩個都是好車，短時間內提速，途樂會更快一些。

㈩ 途樂Y62的正確改裝與越野方式，用車輪丈量生命的寬度