輪胎加寬怎麼改裝圖片

❶ SUV能改加寬輪胎嗎

首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。
另外，相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。

❷ 改裝汽車的輪胎加寬對駕駛會有什麼影響嗎

確切地來講，對於喜歡體驗高速操控性能的駕駛者來講，選擇使用胎面越寬的輪胎會有比較好的橫向抓地力，過彎穩定，另外，車輛的外表感覺也會比較好看。但是，輪胎越寬會增加空氣阻力，從而消耗燃油更多。對於要求節省燃油，有更好的抗水飄能力的駕駛者來講，車胎越寬反而不好。

❸ 2357016的輪胎改裝加寬的輪胎多大的合適

不建議改裝。更換輪胎型號屬於非法改裝，年審的時候過不了。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
（公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片）

❹ 汽車輪胎要加大怎麼加

汽車輪胎要加大怎麼加？

我們輪胎改裝行業有一句口訣，加十減五口不變，加十減十口加一。

這種情況應用口訣的上半句，加十減五口不變，比如說原車輪胎尺寸是195/60/16，為了提高車輛的抓地性和讓整個輪胎看起來更飽滿，又不想換輪轂的情況下，可以改成205/55/16，這個型號最常見也最便宜，還提高車輛的顏值，再比如說175/70/14可以改成185/65/14，這樣的改法基本是最合理的，輪胎行駛的實際速度和車輛儀表顯示的速度誤差不超過3km/h。但是這個公式也不是萬能的，有時候換算完你會發現根本沒有這種型號，比如215/55/16換算成225/50/16，所以這個公式有時候也不能完全照搬。

所以，我們輪胎改裝行業口訣加十減五口不變，加十減十口加一，只是方便我們平時計算，如果口訣應用不了，則需要使用專業的軟體。切記改裝的時候注意，速度誤差要在正負3km/h，且一定要注意方向打死的時候是否會剮蹭到翼子板內襯。

以上是我從業的個人經驗，如有喜歡，歡迎關注留言哦^_^

❺ 如何在原有的輪胎基礎上加寬

在原有的輪胎基礎上加寬，需要記住一個口訣「加十減五口不變」，意思就是195/55R15的輪胎195加10為205，55減5為50，15口不變，不需要換輪輞。比如205/50R15的輪胎，如果想減少剎車距離，可以更換為德國馬牌的205/50R15。

加寬輪胎影響的好處是，剎車距離更短。輪胎抓地力更強，尤其是高速過彎，效果十分明顯。但是由於寬胎面積大，摩擦力大，油耗更大。車輛的最小轉彎半徑增大。如果加的太寬，方向盤打死後，胎面容易碰到前輪的擋板，影響行駛。噪音也會增大。

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使用技巧

駕駛

（1）汽車起步不可過猛，無論空、重車都應低速平穩起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行駛，應保持直線前進，除會車和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉向，以防輪胎和輪輞之間產生橫向的切割損傷輪胎。

（3）車輛下長坡時應根據坡度大小，長度和道路情況，適當控制車速。在坡長、路陡、路況復雜的情況下，應掛擋行駛，並利用輕微制動控制車速下坡，這樣不但可以避免緊急制動，減少輪胎磨損，而且對安全行車也有保障。

（4）車輛上坡時，應盡量利用慣性行駛，適時變速，及時換擋，上坡時要保持車輛有適當的餘力，不要等車停了再重新起步，以減少輪胎的磨損。

❻ 汽車輪胎加寬 在輪胎外徑不變的情況下 更換加寬輪胎和輪圈 這樣算非法改裝嗎

算非法改裝。只要更改了輪胎規格就是非法改裝。輪胎的寬度是輪胎規格之一。輪胎規格包含輪輞直徑，斷面寬度以及扁平比等眾多數據，任何一個都不可以改變。
關於機動車非法改裝的有關規定：
一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片。

❼ 輪胎改成加寬高度減小有什麼好壞處

改輪胎型號需要記住一個比較重要的數據范圍，那就是新舊輪胎的誤差值要控制在±3%范圍之內，如果超過這個范圍，會導致車輛的操控性下降，剎車距離變長，車輛在轉彎時輪胎碰擦到輪眉出現異響。

205/55R16的輪胎可以改成215/50R17的輪胎。

因為新舊輪胎的誤差值控制在±3%范圍之內，誤差值為2.38%

更換成215/50R17型號輪胎，同時車輛的輪轂也需要更換成17寸，因為原車使用的16寸的輪轂，16寸的輪轂無法安裝17寸的輪胎。

胎面加寬可以提升車輛的穩定性，但是油耗會有所上升。降低輪胎的扁平比可以提升車輛的操控性，但是車輛的舒適性會有所下降。

❽ 寬體改裝里，後輪輪胎都凸出來，就是輪距更寬了，是怎麼實現的要換什麼

主要是靠四輪傾角和寬邊輪轂實現的。
凸出來主要是輪轂J直大，再加上大ET，輪胎寬度稍微小一點，大部分車輛都能實現這種所謂的「爆邊」的效果。然後調整一下四輪的傾角的負值，這種效果差不多就出來了。但前提是你懸掛系統必須是傾角可調。而且如果你輪轂參數比較誇張，要需要去拋一下葉子板，防止蹭邊。
當然還有一種情況，就是加了輪轂墊片即法蘭盤，這個一般是輪轂ET不夠，防止和制動泵起沖突才使用的一種方法。