新款奧德賽改裝圖片

⑴ 誰能為我的奧德賽改裝提點意見，最好帶圖。

如果是10款的，建議最好成績不要加邊翼。另外前燈可以換線型有小鑽石燈的。

⑵ 前臉變化大 本田新款奧德賽日版實車圖曝光

此前，本田已經發布了新款奧德賽日版車型官圖，並計劃11月5日在日本亮相。不過，在正式發布前，新款奧德賽日版實車已經被曝光，作為改款車型，新車對外觀進行了較大的調整。

配置方面，新款奧德賽日版增加了帶手勢控制的電動側滑門，不過，該配置此前已經在國產奧德賽車型上配備。其他配置方面，新車配備有本田最新SENSING安全輔助系統，包括有防碰撞自動剎車、ACC自適應巡航、車道保持功能等。

動力方面，新款奧德賽日版提供有e:HEV混動系統和常規燃油系統，其中e:HEV混動系統由2.0升自然吸氣發動機+電機組成，而常規燃油車型僅提供2.4升自然吸氣汽油發動機。

此次新款奧德賽日版屬於中期改款車型，外觀及內飾的調整，加上配置的升級，讓其有了更好的競爭力。轉眼看國內市場，目前在售的奧德賽同樣提供有混動系統和燃油車型，不過，2.4升自然吸氣燃油車型（2018款）目前只滿足國五排放標准，所以主力車型必然是混動系統車型（在售的為2019款）。隨著新款奧德賽日版的更新，預計未來國產車型也將迎來同步調整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 90後的奧德賽改裝坎坷之路，奧德賽空間，沒有話說

19年入手的最後一批2.4的奧德賽
輪轂選好了 美國鑄造款rotiform 19寸 准備打算上車 價格在1W2左右 輪胎還沒有選
碳纖維定做款式 按照原廠開發的 開模加上車3000人民幣左右 淘寶應該沒有這么大各紋的碳
奧德賽空間 沒有話說
和瑪莎兄弟來個合影
天總有不測風雲 凌晨1點馬路中間突然出現一堆爛泥 快開出泥潭的時候 後方以100碼的速度 沒有睡醒的雪佛蘭裝了上來 感覺被野牛頂了一下的感覺 座椅氣囊彈開氣簾彈開 人沒有事 就是有點懵
上拖車的樣子 不忍心看
原本打算報廢的 想想顏色也少的 去4S修 4S師你的車要從中間切成兩半 哈哈哈 我想了想 這么長的車切成兩半在焊回去 就沒有修的價值了 找了一家專業鈑金的他們哪裡都是寶馬賓士斷頭斷尾的 車就給他們修了
鈑金師傅技術很OK 主梁保住了 車體分為3層 把外面一層直接切下 換上新的 焊工也可以 防銹膠打上噴漆
原廠隔音實在說不過去 順便一起 做了個全車隔音 價格在4000不到的樣子
隔音棉
門板雙層隔音
原廠音響實在沒有辦法開 就定了一套叫什麼什麼勁浪的 4個低音 2個高音
原廠改裝對比
原廠改裝對比
原廠的泡沫防撞梁 沒有話說 沒有太多字 就花了幾百大洋買了個加強加後的
經過3個月的修復時間 裝上了新買的輪子
本田原廠縫隙有點小 做了幾回合的調整
終於可以上路了
晚上街拍的照片
秋天樹下的照片
側面照片
和邁巴赫兄弟的合影
車主照片 車目前已經行駛3W多公里 沒有任何問題 下一步改裝避震 沒有換車的打算碳纖維尾翼還在開發中 沒有停止改裝的進步 玩過的車有很多已經麻木 奧德賽開到現在 沒有幾輛車有他開著舒服坐著舒服還能拉貨

⑷ 改裝本田奧德賽3G ，不甘平凡的極致

基於浪漫主義理念設計研發的奧德賽，擁有不錯的銷量，作為一款MPV車型，它既有時尚的外形設計也有非常實用的功能設計，這造就了它在商務車領域的地位，但今天我們看到的這輛奧德賽並非是我們平日里見到的那樣，到底它有哪些變化呢？趕快來看看吧。

【改裝清單】車輪LanvecLS119x10.519x12.5輪胎AcceleraPHI225/35ZR19285/30ZR19底盤Airlux懸架AirPride管理定製（外傾角-腳趾-臂）制動前BBKAPRacing6活塞-380mm後APRacing4活塞-355mm性能Wiretucked發動機線束K20TypeR頭罩VTEC可變氣門Skunk2Pro系列進氣Skunk2燃油導軌定製進氣濾清器Sinergy鋁散熱器K-Tuned（皮帶輪-皮帶盒）定製集管和排氣管外觀Xirallic橙金色漆定製（前後保險杠-擋泥板-側裙-鴨尾-前鏟-側分離器-後擴散器-後擾流板-尾燈室內MBtech的全面翻新內飾23寸液晶顯示器3分頻前置揚聲器2分頻後置揚聲器2個12寸低音炮4聲道電源

⑸ 05款奧德賽改裝一鍵啟動圖片價格

本田奧德賽改裝一鍵啟動無鑰匙進入遠程啟動手機啟動、移動管家一鍵啟動無鑰匙進入遠程啟動2、自動升窗

⑹ 奧德賽簡單改裝2萬以內能做什麼項目

鋪個地板，換兩個座椅，也差不多了，9望採納，謝謝

⑺ 奶爸車也能很有趣 奧德賽改裝絞牙姿態做靚仔

「提到本田奧德賽，大家的第一印象都是顧家的奶爸車，不過顧家並不代表放棄了愛好，即使是MPV也能改裝得很帥氣，本期小編就帶來一對雙胞胎父親的奧德賽改裝案例。早期玩車之家也曾經報道過，詳情可點擊《奶爸喜提奧德賽，新車落地就開始改裝》，而最近又過了10個月，這輛奧德賽又有了不少新的變化。」
「距離上一次分享已經過去10個月了，我的車在這10個月其實變化了很多，最近這段日子受疫情的原因每天宅在家裡，就決定整理一下，給大家介紹一下我現在車子的情況以及一些奧德賽的改裝經驗告訴大家。」
「全車隔音+音響升級，配置是：法國FOCAL ES165K、法國FOCAL 165AS、德國HELIX M FOUR、大能四門+四輪隔音、歐迪臣DSP、阿爾派主機。」
「木地板清潔起來很方便，後排之前用地毯如果想拿出來清洗非常麻煩，換了木地板後每次洗車的時候擦一下就好了，前排我還是用的地毯，前排用木地板的話開車腳感會受影響。」
「Cusco我裝了頂巴，前底加強拉桿，前側加強拉桿。其實這種方方正正的7人車強化件我還是比較推薦的，因為我們這些車中排或者後排經常要坐人，車內中間的通道是受力點，所以加強一下底盤車架我認為有必要。還有就是某些國產的強化件給奧德賽出一堆底盤用的，我個人抱有疑問。因為最出名的cusco也只是給奧德賽出了僅僅3個部位的強化件，難道這些國產品牌比cusco還懂本田么?所以要裝強化件我還是推薦cusco，但是防傾桿我就不太推薦了，除非你對操控有需求可以裝。」
「後剎車裝了一套AP7700對向雙活塞，剎車腳感會提升一些線性一些，腳剎奧德賽建議可以裝，電子手剎就不建議了，因為還要換多一套電子手剎的剎車。」
「Spoon杯士可以提升底盤韌性，讓整個行車感覺會更Q彈。」
「Powerflex擺臂膠提升底盤操控。」
「最後換了套新的輪轂，19寸的ADVAN?GT，8.5/42，其實這幾個月我已經換了第三套輪轂了，玩了這么多輪轂我認為奧德賽還是裝19寸的好看。」
「給大家發我的奧德賽現在的樣子，照片攝於富士XE2/XT3，鏡頭16 f2.8，23 f1.4，35 f2。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：andybow76
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⑻ 新款本田奧德賽實車圖曝光 外觀大改/內飾升級

近日，我們從海外媒體獲得一組新款本田奧德賽的實車圖，新車為目前市場在售車型的中期改款版本，其外觀和內飾的變化比較大的，更精緻的鍍鉻裝飾提升了新車的高級感。據悉，新車將於近日在日本市場上市。

動力部分，新車在日本提供2.0L混動和2.4L燃油動力，也是目前國內在售奧德賽所搭載的動力系統。相比國內市場，在日本銷售的新車燃油版車型還提供四驅可選，以應對部分嚴寒地區用車需求。小點評：奧德賽作為一台偏向家用的MPV，整體表現較為均衡，此次改款提升了新車的高級質感，有助於進一步占據市場。

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⑼ 日版新款奧德賽公布官圖，外觀內飾變化巨大，預計10月正式發布！

日前，本田官方公布了日版奧德賽中期改款車型的官圖。與現款車型相比，新款奧德賽的外觀以及內飾都發生了較大變化。據悉，新車將在今年10月正式發布。

動力方面，日版新款奧德賽並未透露相關信息。如果參考國內在售的現款車型，新車很有可能延續2.4L自然吸氣發動機+CVT變速箱或2.0L發動機、電動機、鋰離子電池與E-CVT變速箱組成的混合動力系統。其中，燃油版車型的最大功率為137kW，峰值扭矩243N·m。而混動版車型的綜合最大功率為158kW。

結語：

國內在售的奧德賽實際上便是國產後的日版車型，因此未來我們國內消費者一定也將迎來中期改款版奧德賽。改款之後的奧德賽在設計方面改變頗多，迎合了更多消費者們的審美取向，相信它的銷量會得到進一步提升。

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