高爾夫7改裝圖片

A. 大眾高爾夫7GTI外觀套件改裝

為什麼要對車子進行改裝？有的人是為了更好看的外觀，也有的人是為了更強的動力；但不能夠否認，不論是車子的硬實力還是外觀，在能力范圍之內，車主們都希望能做得更好，也有不少車主會將自己的想法付諸行動。在提升車輛動力性能方面，外掛電腦或者刷寫ECU程序，無疑是如今最常見的做法；而至於外觀升級，使用外觀套件，則憑借著簡單、方便而受到不少車主的青睞。比如說高爾夫7?GTI（Volkswagen?Golf），就有多個廠家為其推出了專用的外觀套件，在外觀升級的選擇上，也有了非常大的空間。

可能說起外觀套件，大家的第一反應，就是用於提升車子的顏值。不過，不得不向大家提醒一句，雖然「外觀套件」這個名稱很片面，但很多廠家都會在其中，加入不少的實用設計和功能，讓外觀套件的作用變得不再單一。在這種情況下，大家在選擇外觀套件的時候，就必須要注意一下，套件上加入的實用設計是否合理了；如果套件上的設計不合理，非但不能為車上的其他系統帶來幫助，還可能會使車子的性能受到限制。因此，我們還是建議大家，在選擇外觀套件的時候，最好還是選擇大品牌的出品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 全網找高爾夫7改裝外觀大師，或者有知道哪改的好告知下。

輪轂，大燈總成，中網標、尾標，前後包圍，左出排氣改左右出，方向盤。

C. 高爾夫7改裝貴嗎

挺好的，我了解的。。。

D. 高爾夫7改裝的問題

朋友，音響的音質不僅和喇叭有關，還喝播放的主機有關，沒個機器的聲音變頻器是不一樣的。希望可以幫到你。

E. 高爾夫7怎麼改裝好看

你好，改裝分很多，具體看個人喜歡，有內飾改裝，外飾改裝，排氣改裝等等，希望可以幫到你。

F. 為什麼選擇高爾夫7及高爾夫7改裝

1.經過改裝後的大燈的確實用很明顯，而且外形特別的搭配汽車，是您的愛車看起來特別的養眼，和其他汽車相比明顯有了閃光點，這也是為什麼很多車主會選擇為疝氣大燈進行改裝的重要原因之一。 2. 對氙氣大燈改裝時，一定要慎重，因為安全第一才是我們首要考慮，無論改裝有多完美，但是實用性才是我們最為關注的焦點，所以在改裝時我們一定要慎重。 3.改裝後大燈型號一定要和原型號一樣，這一點是非常重要的。不要隨意的跟換不同的型號，因為更換不一樣的型號，不僅為使用起來不方便，而且行車當中也存在著隱患。 4.有的車主為了提高夜間的清晰度，盲目的提高疝氣燈的亮度，這樣做十分危險的，氙氣大燈亮度的提升是有一定的要求，這不僅是為了，同樣也是為他人安裝著想，如果太亮的話，不僅影響您的清晰度，遠處的人也無法辨別辨別車的方向，尤其在雨天的時候，危險程度大大上升。 5. 氙氣大燈的改裝是需要一定的技術含量，一般不建議自行改裝，雖然改裝過程不復雜，但也不建議自行進行改裝，雖然國家沒有硬性規定改裝的要求，但也不允許改裝過程中存在隱患，如果不了解的話，自行改裝，那可是非常麻煩的。 6.改裝汽車大燈的費用大概2千多到上萬不等【車型不一樣，費用相應的也不一樣】，改裝後燈光的亮度的增加可以提高夜間駕駛的安全性，讓車主行駛起來更加安全放心

G. 改裝小錦集，小鋼炮中的標桿，大眾高爾夫7G

大眾高爾發現至今已有40餘年的歷史，已經發展到第七代，全球累計銷量3200萬台，具有「全球最佳兩箱車的稱號」。綜合而言大眾高爾夫是一款非常不錯的緊湊型兩廂車，在國內也是非常受歡迎的一部車子。高爾夫擁有德系車的扎實地盤，嚴謹細致的做工，無論空間還是動力都比較的均衡，綜合能力比較均衡，這是高爾夫賣的好的一個重要原因。從誕生到現在第七代或者即將上市的第八代，每一款車型都堪稱是經典，確實是一款有底蘊的車，從動力、空間、操控性、經濟性等各個方面來講，高爾夫是一款不錯的車，值得信賴。而今天為大家帶來的正是大眾高爾夫7改裝錦集，這些不同風格改裝可以讓人們迅速判斷出：這些傢伙絕不是凡物！1

H. 高爾夫7改裝

其實一鍵點火弊端很多 特別是改裝的 容易偶爾打不著火 實用性遠不如鑰匙點火

I. 高爾夫7自豪版怎麼改裝好看

降低車身， 換大尺寸輪轂

J. 高爾夫7音響怎樣改裝好

第一步：入門級改裝
很多車友是第一次接觸並且改裝汽車音響，對汽車音響的認識不是很深，預算不是很多，只想初步改善下原車效果，做了功課的汽車音樂愛好者會知道，換喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系統，OK，這樣的認識也算可以了，但是為什麼要加功放？為什麼要加低音？怎麼樣才能出到好效果？
一般入門級初次升級的車友，初次會選擇升級前後門的喇叭，這是比較常見的， 用原車主機推動，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對實際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅動比較輕松，細節層次感會比原車好很多！預算足的情況下，升級一對有升級潛力的適合自己聽音風格的套裝喇叭做為前門，下次升級就可以直接升級一台二路或者四路功放驅動前門喇叭，加了功放以後的聲音表現細節更多，聲音的清晰度和質感表現會更好！
喇叭升級以後可以體驗跟原車風格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時候，可以考慮進行下一步升級。
第二步升級：功放
因為是原車主機驅動升級的喇叭，原車主機功率普遍是在（40W×4或者50W×4還有些是25W×4)的狀態。升級一台二路或者四路功放驅動現有的喇叭，細節效果馬上提升。如果是升級四路功放更好，可以把後門喇叭也推動了，前後功放放大信號，聲音銜接一致，整體效果表現更好。可以明顯感覺到音質提升。
第三步升級：低音
第一二步走完了，有些車主覺得低頻不夠，畢竟原車喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低頻下潛頻率低無法表現，要表現鼓點的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的「渡口」，對比有低音跟沒有加低音的音響系統，就非常明顯的感覺聲音的變化，一些靈敏度低的就無法聽到鼓點敲擊的那一下，就算有也是很乾很乾，沒有力度的，這樣的效果其實是不完整的，是殘缺的，這個時候就能體現低頻的魅力跟好處了。所以選擇一隻適合自己的低音是非常重要的，低音聽人聲干凈點的有瑞典德利仕，法國盧西雅，魔立方，卓傲等，聽搖滾聽動態的可以選擇美國捷力，美國蜘蛛精。
走到這一步，原來的四路功放可以選擇繼續推前後喇叭，如果功放功率足的情況下，可以繼續用四路功放，二路推前門喇叭，二路功率輸出橋接一路推一隻低音，後門喇叭用原車主機驅動，做為前門的輔助。這樣的好處是：性價比。缺點是：對低音控制力不夠！如果低音功率大於功放數據，那麼橋接二路的功率輸出對低音的控制力會受到限制，無法表現那種收放自如的狀態。
那麼就可以選擇四路功放繼續推前後門喇叭，再升級一台單路功放直接驅動低音系統，二台功放的配置，這樣的系統在聲場銜接以及低頻控製表現力都是不錯的。