溜溜哥汽車改裝法
A. 不甘平凡NEVER ORDINARY——地下追夢者Ronnie高爾夫的窮改歷程
各位看官、車友、大佬，大家好！ 小弟，成都一個市井小民。選車經歷就不在此贅述了（3年前的帖子夠詳細了）...但是回想起當時的購車心情，至今讓人無法忘懷！ 要說每個人的人生第一輛座駕恐怕多多少少都存在些許遺憾吧，我也不例外！時至今日，回想起看車當天，小弟我內心的復雜和糾結還歷歷在目！在4S店，小弟在老婆和朋友面前充當著導購角色，細數著展車各項數據、配置、缺點等等，當天我在店內感受著旗艦車型帶來的配置體驗，但又懷揣著對阿蘭的佔有熱情，更加嚮往擁有GTI的激情奔放，奈何經濟實力把我無情地從意淫中拉回到現實，最終首付+按揭搞了這台230自豪配置。 當然，說起高爾夫，就肯定少不了那台讓絕大多數人一聽價格就望而卻步、可望而不可及的殿堂級R咯... 在此一筆帶過，也許信仰和情懷就應該永存在心嘛...
個人覺得7代素車還是很耐看，最不滿意的就是一汽大眾在這一代挖空心思的簡配行為！
提車之後，小弟開始默默地逛起了論壇，每天在辦公室只要莫得事就要翻翻大家分享的改裝帖、欣賞大家的靚車圖片、查閱一些改裝知識...逐漸萌生了「我也要改車」的念想！由於自己是工薪階層的窮改車主，資金並不寬裕，所以一邊考慮我要咋個改？要改些啥子？定妝啥子樣？然後一邊開始存錢！ 存錢的過程，其實是一種「煎熬」：因為當你有一定存款的時候，你就會對照現有的經濟實力去搜索自己想換的東西！ 剛開始，都是看人家咋改然後構思自己的思路。自己也是從升級原廠件、加裝一些小東小西開始改裝歷程的第一步。當時換了X行者的副廠雙U大燈、倍適登B14絞牙、GTS扭力拉桿、DEFI渦輪增壓表、原廠翻蓋倒車攝像頭，基本就這樣開了1年多時間，過著「開著原廠車嚮往改裝車」的生活，這種滋味和心情，真只有窮改玩家們深有體會！
當時的絞牙姿態
在這我必須要吐槽一下，X路澤的雙U大燈（還TM全LED的），質保期1年，剛過質保期左邊大燈的近光燈就壞了！也嘗試過維修，但是X路澤生產時運用了黑科技，莫法單獨更換！聯系客服也等於空事！ 強迫症的我完全無法接受「獨眼龍」，於是硬著頭皮升級了一套7R的原廠進口大燈（帶隨動），順帶升級了原廠電動折疊後視鏡總成。體會最深的就是一分錢一分貨（看看下圖對比就知道了），之前選擇X路澤算是彎路之一吧... （小弟建議大家還是升級原廠件，因為副廠質量真心瓦廉）
垃圾X路澤大燈！光源分散、目光呆滯，雙U色澤是藍是白傻傻分不清楚[尷尬]
對比效果顯而易見，無須贅述了！
有人問我，花2個多月工資來升級原廠進口大燈，圖個啥？
我想說的是：越是窮改越莫得閑錢走彎路！這「4個圈」給我帶來的不光有品質還有安全感！
2017年底的樣子，算是一次機緣巧合吧，在小區地下車庫認識了一台350Z車主。在這個老幾的影響下慢慢地開始對HellaFlush風格的改裝車產生了認同感！也逐漸構思出來了我自己的一個路線！平時看的案例也基本都是低趴風格為主（特別是高爾夫的案例，不管哪一代都必看）。 在2018年和2019年兩屆成都的汽車音樂節現場，我去參觀了一些大佬的作品，由於氣動和輪轂一起換的話對於小弟來說簡直遭不住，所以默默定下「先上氣動再存錢換輪轂」的小目標。在那種備受煎熬的日子裡，我慢慢開始了解氣動避震和輪轂的知識和資料，也關注了很多改件產品（的價格[偷笑]）。
姿態350Z——看得出來車主在他的車上花了很多心血和時間（當然還有金錢）！
遠離城市喧囂，去一個人煙稀少的地方，親近自然、放空自己，也是一件很愜意的事情！
2018年成都汽車音樂節舞台現場
2018年成都汽車音樂節改裝車車友聚會（PS：穿紅衣服的主持人就是350Z車主——藍胖）
2019年這屆活動還是挺不錯的，嘻哈文化和改裝文化在中鐵梵木音樂公園交織
媳婦有孕在身，來回100多公里路就只去聽了兩首爆音和嘿人李逵的LIVE然後就走了
吃咯一塹要長一智 時間很慢地來到2019年6月，經過之前換「大燈總成」事件之後，小弟充分吸取教訓，硬起頭皮選擇了Airlift Performance氣動避震+3H控制器+AMK靜音泵，後備箱隱藏式安裝，兼顧家用、非常低調，符合我的口味。 雖然只是「原廠趴」，但已經體驗到了氣動的可玩性，主要是媽媽再不用擔心我的底盤~
2019年，在生日來臨之際小弟我激動地拖著改件去實現「原廠低趴」夢！
沒啥好說的，其實就是隱藏式的基本造型
350Z的氣場太強！
氣動之後不久，我苦等了好久的「OJBK」尾翼也漂洋過海抵達了上海。其實在決定之前我猶豫了很長時間（主要是價格太高了），當時在某寶搜索了太多的尾翼，也看了太多高爾夫案例中的尾翼。為了在爛大街的高爾夫中為尋求那麼一絲絲的獨樹一幟，深思熟慮之後我又一次硬著頭皮，找到「安妮baby」整了這套「鴨尾」！
「OJBK」確實是很香！
開箱解「毒」——工藝真心不錯，底漆都很漂亮！
尾翼裝好之後沒幾天，貼紙被「素質人才」撕了...洗干凈車子自己重新貼！
重振旗鼓
原廠趴的姿態又保持了一段時間...
前段時間看了比較火熱的《後浪》，裡面說道：你所熱愛的，就是你的生活！ 沒錯，我們生活在一個非常精彩的時代，每個人都能肆意的追求自己熱愛的東西，正因為有這種熱愛，它才讓我們的生活變得更加的豐富多彩。改車也是一樣~ 如果說一台車的核心三大件是發動機、變速箱和底盤的話，那麼要改出一台有「態度」的車子至少要從車身高度（避震）、顏色和輪轂這三個方面整體考慮，因為這三樣東西給人感覺是最直觀的！其餘細節部分的處理我覺得應該屬於加分項。 改裝，不同於原廠車的地方就是它能通過車子直觀表現出車主的個性和審美，更能流露出來車主對於車、生活以及事業的一種態度和追求。正為如此，我們才能在一些改裝出來的老車、情懷車身上，看到一種屬於它獨有的氣息和味道。
當時計劃輪轂的那段時間
2019年底，終於把最關鍵的輪轂確定下來了！ 因為小弟車子整體為白色且不打算整車噴漆或者塗裝（貼膜就更不用說了，真的從來沒想過哈），個人覺得德系車比較適合素凈路線！ 綜合多方面考慮，選擇的WORK M1 3P輪轂，數據5*112 9.5J*18 ET17 拋邊71mm，古銅色中盤（光線不好的地方看到像黑色，太陽底下又有點偏金色[得意]）。然後在等輪轂等得毛焦火辣的時候又確定了Toyo Proxes sport輪胎，數據225/35 R18，BLOX螺絲，12.9級高殼款（銀色）。 等一切就緒之後，就是干！
開箱解「毒」——輪轂一血獻給了安裝小工！shit！
胎噪比較小
傾角前3後5，但是降不下來，只有擴葉子板！ （施工過程就不放圖了）
最後小弟還是想談談自己的一些體會和感受吧 經過3年多時間的折騰，基本上算是達到了自己理想的效果，可能明年會把包圍（搭配一個尾段套餐）換了...哎到時候再說吧...我前面提到的「窮改」並不是說大家在考慮改件的時候怎麼便宜怎麼來，理性改裝當然沒錯，但是有所追求何嘗不是一種美好呢？ 「窮改」一詞對我而言是：上車即定妝。因為沒其他閑錢再去為後悔買單！所以自己的抉擇和改件的品質就顯得尤為重要了！不然就只有哦豁... 很快我家的小屁孩兒就要出生，趕在他出生之前把輪轂改出來也算是以最好的一種姿態迎接著他的降臨~至於將來還改不改的問題就留給將來吧，現在這樣挺好的~因為我的車不需要太快也不需要太炸，只需要載著家人安安靜靜的行走在成都的柏油路上，開心出發平安到家~ 希望每個改裝車主都能在自己的改裝歷程中找到屬於你自己的那份執著和快樂，不管你是啥子風格、走啥子路線，你選擇了改裝，就算是推動改裝文化的一份子，還是要切記溜溜哥的WARNING：給夢想尊嚴，讓道路安全！（千萬不要拿給交警「招手停」） PEACE & LOVE
改裝清單： Airlift Performance 氣動避震+3H控制器 AMK 靜音泵 高爾夫7R 原廠進口大燈 Rocket Bunny 尾翼 Work M13P 輪轂 Toyo Proxes 輪胎 HARDRACE 李子串 BLOX 螺絲 KN 三濾 Defi 渦輪增壓表 GTS 扭力拉桿 ECS Tuning 後雨刮器堵頭 傾角墊片 Thanks for watching[愛你]
B. 明月鏡片成本僅個位數，除此之外的暴利行業你還知道多少呢
如果一定要說什麼是暴利行業，我個人認為，除了明月眼鏡之外，還有就是房地產，教育和汽車。眼鏡行業的利潤高這件事情其實已經成為了公開的秘密了，原來的眼鏡鏡片是玻璃製品，打磨比較費時間。現在的眼鏡鏡片往往是樹脂結構，所以製作工藝比較簡單了。而且鏡框動輒三四百元也是很正常的事情。所以眼鏡行業往往都是暴利行業。這並不稀奇。
最後要說的就是汽車行業，當然不是賣車的人。4s店雖然也很掙錢，但是花銷也大，所以說不上是暴利。真正的暴利行業分布在改裝和維修上。溜溜哥曾經說過，改裝分為兩種，一種是找熟人拿零件，然後自己安裝。這種不怎麼費錢。而另一種就是往裡面砸錢，所以改裝行業的人工費可見一斑。所以總的來說，車輛改裝也是暴利行業之一，主要集中在手工費上和進口配件上。
C. 闞清子很喜歡改裝車，娛樂圈裡有跟她志同道合的嗎
戲網路紅人不紅的闞清子唯一有點兒名氣的可能也僅有那一段好似青春偶像劇般很有富有詩意的感情了，她與前男友紀凌塵兩人名字都配一臉的感覺讓許多嗑過這對cp的網民們認為是會完婚的，結果或是邁向了提出分手。
據網民表露溜溜哥都早已結了婚，並且小孩都能夠跑龍套了，因此她們中間便是一般的合影照片！從溜溜哥與闞清子的間距上也是能夠看得出的！
而他在原文中表明，女生喜歡改裝車確實很難能可貴，來看闞清子不但喜愛海洋，如今針對車也是很沉迷的一種情況，一般女孩對汽車的喜愛與男孩子對比起來如同男生喜歡護膚品一樣！而改裝車就更別說了，喜愛這一的女孩更少！
在談到有關改裝汽車何時能步入正軌的這一話題討論時，溜溜哥還表明：「大家的汽車概論或是必須再次沉積，大家玩車可是不飈車！針對速率的追求完美大家有賽道。給理想自尊，讓路面安全性！」
針對闞清子而言，來看近期學駕照也是很有體會心得，前座安全性坐人早早已並不是最開始的期待了，由於她不但學會了駕車，如今針對改裝車也是非常喜歡，來看極品女神的心裡住著一個女漢紙！這也是十分難能可貴的了！
表面柔美的闞清子心裡住著的是一個頑強堅決的女漢紙，她不但表演很好，並且就算是與紀凌塵分手後，也是和平分手，在分手後也是不斷挑戰自己，不但學會了駕車。
也是在改裝車的路面上持續探索著，由於她的性情，大家對她的鍾愛增添一些，不裝腔作勢，擁有 女漢紙的性情，誰會討厭呢？
D. 疫情蔓延也擋不住出去撒野的腳步最美途安，談談感受！
2019-02-18
原創不易，最後一張是本人比較拿的出手的一張照片[調皮][調皮][調皮]，希望大家可以記得國際庄馮老六的模樣，讓家人們記得國際庄還有個小弟！歡迎大家來石家莊作客以及用車交流[嘻嘻]感謝大家閱讀。
E. 我想學習改裝車
改裝車這行業分好幾類：底盤改裝、電路改裝加裝、音響改裝加裝、動力改裝、內飾改裝、車包圍外觀改裝等等，不知你想學哪方面的？
如果你以前學過鈑金，那咱們可能是同行啦 ，我以前是做鈑金的，還是持證技師級別的。這技能要轉行為汽車改裝我也進行過長時期考慮，最終成為改裝師。建議在前期你可選汽車隔音改裝（你很易上手的行當），再試著音響、DVD導航改裝（基本改裝並不難）；等打好一定基礎了，再涉及到你認為最具興致的項目。
F. 廣州車展除了看美女外，這些改裝車也是讓人回味悠長的
2020年廣州國際車展百花齊放。有這樣一個區域深深的吸引了眾多目光，那就是位於中國進出口商品交易會展館B區2樓的9.2館，因為這里正在舉辦一場個性改裝車的饕餮盛宴。
如果大家想要來看看這幾台改裝新勁炫的話，那就趕緊來中國進出口商品交易會展館B區2樓9.2館一探究竟吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 400匹馬力 斯巴魯WRX STI升級歸來
答答點評：斯巴魯WRXSTI是一款極具改裝潛力的車，資深玩家"溜溜哥"的座駕就是該車。隨著未來新車動力的升級，會有越來越多注重車輛性能的消費者關注它。新車有望在2022年正式上市，對它感興趣的玩家可以再等等。
近日有跡象表明，新款斯巴魯WRXSTI會在2021年4月正式發布。有消息稱它會搭載一台2.4T渦輪增壓發動機，最大功率或達400匹馬力。
動力方面，有消息稱新車將搭載一台2.4T渦輪增壓發動機，發動機可爆發出400馬力的最大功率，峰值扭矩也可達490牛?米。
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H. 給大家談一談愛車300HP翼虎的進化改裝之路！
I. 感受改裝大賽的魅力所在，看大咖如何玩轉新勁炫改裝
「改裝一時爽，一直改裝一直爽」。
前不久，廣汽三菱舉辦了一場新勁炫改裝案例徵集活動，讓全國各個領域的改裝「頭號玩家」及各路粉絲「爽」了一把。活動期間，改裝玩家們提供了奇思妙想的改裝創意，掀起了一股改裝熱潮。
怎麼樣？看到三位大咖改裝新勁炫的過程，你是否也想要嘗試一下對自己的愛車進行改造呢？如果你希望在改裝方面學習更多的知識，並且獲得一定的實踐空間，我相信10萬級SUV裡面，新勁炫是最具備改裝潛力的，它也能陪你一起走進改裝的世界一探究竟，讓你享受改裝無窮的樂趣。
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J. 溜溜哥改裝了台風神奕炫，那它到底有什麼來頭
前幾天著名"單口相聲演員"斯巴魯翼豹爆缸車主溜溜哥趕緊趕慢的給網友改了一台東風風神奕炫，相信不少朋友都有看到。而本次改裝的重點是所有改裝件都是國產，由於風神奕炫上市不久因此很多改裝件也都是新的設計和新的模具，同時還動用了3D列印技術。最終改出來的樣子真的是有夠高端霸氣的，不得不說這幫大神們的改裝功底真的高深！
最明顯的改裝痕跡就是這個酷炫的拉花了，這才跟奕炫的名字呼應上嘛，另外這台車還做了個寬體小包圍、誇張的大尾翼、鍛造輪轂以及致敬熱熔胎的輪胎英文噴繪。大家是不是已經忘記原廠的樣子了？下面我們就來看一下這台華系改裝代表的原型車到底怎麼樣。
東風風神奕炫為2019年9月正式上市的車型，這個原創的外觀設計還是很驚艷的，兇悍的前臉搭配凌厲的腰線，車身側面營造出一種蓄勢待發的感覺，整體造型很有力量感。
車尾部分造型同樣犀利，而且非常有層次感，同時又與車頭相呼應，不得不說設計師的功底也是有夠深厚的。
另外原廠皮質座椅的包裹性和支撐性也都很不錯，運動范兒是絕對有的。
然而內飾部分就是讓不少網友詬病的地方了，略顯老氣和商務的中控檯布局簡直跟酷炫霸氣的外觀完全不搭調，尤其是這個看起來尺寸很大的方向盤，你說它是平底吧，它也不完全是。就像是一個人的水桶腰，實在太過於臃腫了。你們覺得呢？
另外2680mm的軸距在當今的A級車市場中絕對不佔優勢的，好在奕炫的空間"偷"的不錯，坐進去也並沒有想像中擁擠。
動力方面風神奕炫提供1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，最大馬力分別為125匹和150匹，看數據的話1.5T的機型調校的過於保守了。另外所配備的變速箱為5擋手動和來自格特拉克的6擋濕式雙離合。
底盤方面前麥弗遜獨立懸掛、後扭力梁式非獨立懸掛（這點不知道是跟誰學的）
東風風神奕炫除了比較高的性價比之外，其實無論從發動機、變速箱、底盤，風神奕炫的賬面數據都不是很理想的。但在2019年CTCC的8戰比賽中拿到了5冠4亞2季的好成績也是不爭的事實，也就是說風神奕炫的底子其實是不錯的。
究竟東風風神奕炫的在今後的市場中以及賽道上的表現如何，我們也將會持續進行關注。
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
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