如何投訴改裝車炸街

⑴ 改裝車深夜「炸街」擾民 濟寧警方突擊夜查罰你沒商量

近日，濟寧市公安局市中分局解放路派出所連續接到轄區萬達華府居民的反映，萬達周邊區域重機摩托、改裝汽車深夜飆車嚴重擾民，針對居民反映的問題，3月23日22時至24日0時，濟寧市公安局市中分局特警大隊、解放路派出所聯合濟寧市交警支隊市中交警大隊太白中隊組織開展突擊夜查行動。

晚上11點左右，一輛紅色野馬跑車哄著油門呼嘯而來，從第一檢查組飛馳而過，第一檢查組馬上用對講機呼叫第二檢查組做好准備合圍堵截。不一會兒對講機傳來，「洞幺洞幺，紅車已查獲」的訊息。民警立即對駕駛員和汽車進行了檢查，經過核查駕駛員和車輛信息，發現其前車加裝了一個變聲閥門，當場責令車主拆除改裝裝置。

隨後的執法行動中，民警又查處4輛改裝汽車和4輛大排量摩托車，現場對汽車車主做出罰款和責令拆除改裝裝置的處罰，恢復車輛原狀。對摩托車車主進行批評教育，告知其居民區嚴禁炸街。圍觀的群眾對公安部門的查處行動表示感謝。

行動中，公安機關共出動警力14人，扣押改裝汽車5輛、大排量摩托車4輛、教育駕駛員12人次，收到了良好的社會效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 私自改裝車輛，去哪投訴

這不叫投訴吧，應該叫舉報，有證據或者事實坑定就可以110報警

⑶ 成都改裝車遇到糾紛投訴應該找什麼部門

成都改裝車遇到糾紛投訴到交通部門投訴，起訴到法院起訴。
法律依據《中華人民共和國道路交通安全法》
第一百零三條
國家機動車產品主管部門未按照機動車國家安全技術標准嚴格審查，許可不合格機動車型投入生產的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員給予降級或者撤職的行政處分。
機動車生產企業經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型，不執行機動車國家安全技術標准或者不嚴格進行機動車成品質量檢驗，致使質量不合格的機動車出廠銷售的，由質量技術監督部門依照《中華人民共和國產品質量法》的有關規定給予處罰。
擅自生產、銷售未經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型的，沒收非法生產、銷售的機動車成品及配件，可以並處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款；有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封。
生產、銷售拼裝的機動車或者生產、銷售擅自改裝的機動車的，依照本條第三款的規定處罰。
有本條第二款、第三款、第四款所列違法行為，生產或者銷售不符合機動車國家安全技術標準的機動車，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
《中華人民共和國民事訴訟法》
第一百一十九條
起訴必須符合下列條件：
（一）原告是與本案有直接利害關系的公民、法人和其他組織；
（二）有明確的被告；
（三）有具體的訴訟請求和事實、理由；
（四）屬於人民法院受理民事訴訟的范圍和受訴人民法院管轄。

⑷ 摩托車炸街擾民該向那個部門舉報

摩托車炸街擾民可以直接向公安部門舉報，由公安部門對噪音進行查處。炸街擾民的行為違反了《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定，比較嚴重的構成尋釁滋事。

根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第五十八條違反關於社會生活雜訊污染防治的法律規定，製造雜訊干擾他人正常生活的，處警告；警告後不改正的，處200元以上500元以下罰款。

(4)如何投訴改裝車炸街擴展閱讀：

《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十六條有下列行為之一的，處5日以上10日以下的拘留，可以並處500元以下罰款；情節較重的，處10日以上15日以下拘留，可以並處1000元以下罰款：

（一）結伙斗毆的；

（二）追逐、攔截他人的；

（三）強拿硬要或者任意損毀、佔用公私財物的；

（四）其他尋釁滋事行為。

⑸ 跑車「炸街」可投訴嗎

改裝車可以舉報 如果是超跑就洗洗睡吧 人家在玩錢呢

⑹ 南寧晚上開改裝車擾民怎麼投訴

這個可以向110投訴。因為在工作時間意外有事情。都可以向110報警中心投訴你所見到碰到的事情。只要真是存在就可以了。

⑺ 改裝的汽車怎麼舉報

您可以拍照或者拍攝視頻記錄，現在改裝也不是那麼嚴格了，改過之後拿著行駛證就可以更換行駛本了，這個還要看他們有沒有越范圍

⑻ 汽車炸街算違法嗎 外形沒有改裝過

是違法行為，雖然沒有改變外觀，但是有改變車輛的排氣管，這也屬於改變原廠參數，屬於非法改裝范疇。
根據
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
（公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片）

⑼ 如何舉報汽車噪音擾民

近年來，我國大規模的城市建設及交通的發展，使得雜訊污染日益嚴重。雜訊污染投訴事件的數量幾乎在所有城市一直高居各類環境污染訴訟事件的首位。治理雜訊污染成當務之急。

工業噪音類：
小區旁有一工地，半夜了還繼續施工，每天凌晨三、四點就能聽到大卡車進進出出的聲音。
投訴方法：可以撥打12369進行投訴

商業噪音類：
小區的一、二層全是商業網點，有些商家太不講究，門口放台大音箱，翻來覆去的播放宣傳廣告。
投訴方法：給當地城管打電話

鄰里噪音類：
比如鄰居唱卡拉OK擾民
解決方法：找小區物業，協商未果可撥打110

什麼音量算噪音？
根據我國《社會生活環境雜訊排放標准》的規定，居民區的噪音標准在45分貝-55分貝之間，這個標准相當於兩個人在房間里說話，互相能夠聽清楚的一個音量，而超過這個音量，就可以算作噪音擾民了。

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總結：小區噪音如何投訴
在2007年開始實施的《沈陽市環境雜訊污染防治條例》中，對於居民小區內的噪音污染有著明確的規定。「第三十八條：18時至次日8時，在已竣工交付使用的住宅樓內，不得進行可能產生雜訊的室內裝修活動。在其他時間內進行室內裝修作業的，應當採取雜訊控制措施，避免對周圍造成環境雜訊污染。 」
另外，《條例》中還包括「任何單位和個人在醫院、學校、機關、科研單位、住宅等雜訊敏感建築物集中區域內，使用各類揚聲器、音響器材時，應當控制音量，不得產生擾民雜訊」的規定。 如果居民在小區內感覺受到了噪音污染的干擾，首先可以向物業公司反映，讓物業公司出面協調解決，因為《條例》中明確規定，「物業管理企業應當對管理區域內的環境雜訊污染行為予以制止，並及時向有關環境雜訊污染防治的監督管理部門報告。 」如果物業公司溝通協調無果，業主也可以自行撥打12369向環保部門進行投訴。

⑽ 車輛爆震可以投訴315

● 何謂爆震
汽油發動機，當混合氣 (空氣與燃油充分的混合) 在進氣行程進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成發動機運轉的動力。發動機燃燒雖可以用三言兩語簡單的形容，但光是內燃機的燃燒研究，不知已造就了多少博、碩士論文，甚至許多學者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學問，所以要真正了解發動機，是要花很多工夫的。

『右側高壓縮比設定，比較容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震』
正是因為發動機的燃燒十分復雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而「爆震」就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。
● 爆震的原因
在說到爆震原因前，我們先要了解兩件事。
第一， 混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以「波」的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。
第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。
一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。
● 造成爆震最主要有以下幾點原因：
一、點火角過於提前：
為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
二、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
三、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。
四、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。
五、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
● 怎麼知道爆震及爆震的影響
爆震的英文是Knocking，敲擊的意思，所以爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有「哩哩哩」的聲音，此時發動機也會明顯的沒力。
現在許多車廠為了將發動機壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會把常用轉速區域的點火角設定的比較提前，所以有些發動機在2000至3000轉間負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對發動機不會有太大的影響，車主也不用過於擔心。但是若因為發動機出問題所產生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鍾，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。
● 爆震感知器
最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動原理，是當偵測到發動機爆震時，則將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。爆震感知器是利用加速度感測器來量測發動機的加速度變化，也就是震動。工程師在調校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震感知器偵測出該震動模式，ECU則判定發動機爆震，隨即延後點火提前角。目前較先進的爆震感知器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延後點火提前角。
● 93、97或98

『只要發動機不發生爆震，提高油料的辛烷值並不會讓發動機更有力或更省油』
說到爆震，大家最關心的還是加什麼汽油的問題。其實93、97或98是汽油的抗爆震性，也就是其「辛烷值」。什麼是「辛烷值」呢？在研究燃料與爆震的關系時，研究人員發現「異辛烷」最能抵抗爆震，而「正庚烷」相當容易爆震，所以就將異辛烷的抗爆震度訂為100，而正庚烷訂為0。所謂辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度與97％異辛烷和3％正庚烷混合物的抗爆震度相同。
所以這純粹是抗爆震性的問題，並不是加了辛烷值越高的汽油，發動機就越有力。當然，若是加了辛烷值太低的汽油而導致爆震，或是爆震發生時發動機退點火角，車子的確會比較沒力。換句話說，只要發動機不發生爆震，提高油料的辛烷值並不會讓發動機更有力或更省油，只會讓你的錢包更縮水。