哈佛h3改裝圖片

Ⅰ 11年款哈佛h3圖片

Ⅱ 哈弗h3或h5改裝後玩越野到底行不行啊

我補充下樓下回答：
首先，維特拉和吉姆尼在價格上跟長城沒有可比性，差一輛車錢…
其次，哈弗在設計之初就把它定位於專業越野車行列，配備非承載車身，分時四驅模式，伊頓差速器，（但由於發動機馬力及扭矩較小，個人覺得要改就換個專業點的機器徹底改下），在達喀爾哈弗已經連續參加了幾屆，成績不俗，這就完全說明哈弗的工藝和整車的懸架、底盤、車身經得起考驗……
最後，電子的不是萬能的，你即要要求價格，又要要求品質，好像二者不可兼得，記得80年代的經典軍車北京212，部隊使用了幾十年，什麼樣的路況不能走，況且現在服役的勇士，猛士，根本就沒有這些個所謂的什麼上坡輔助、陡坡緩降、防翻滾之類的電子系統，你說軍委差錢嗎？
總結，我個人覺得哈弗非常具有改裝的可能性，前提是專業越野，假如大概，換機器的話，不建議走公路（交警叔叔會殺）你懂的，，而且本身還是國產車，我們不說非要抵制日貨，但盡量能不用就不用，誰都不支持國產，不用國產，國產用什麼去發展，拿什麼去進步，而且本身長城之初就將哈弗定位於專業越野級別SUV，我個人這么多年是一直力挺國產，力挺長城哈弗系列……
以上僅限個人觀點 不針對任何人 請勿對號入座

Ⅲ 長城哈佛h3馬力改裝有什麼零件

管路沒泄露清洗水箱冷凝器表面臟堵散熱水消耗快

Ⅳ 我的長城哈弗H3 2.0的提速太慢 能改裝嗎

h5比較好一點，尤其是2.0t發動機，比老款的2.8
，2.5都省油且馬力大很多，再說h5定位是主力型號，h3是入門級，配置不是一個檔次，如果你喜歡越野的話，建議你買h5差速器版的比合資30萬的越野車都強，可以過交叉軸，有自救能力，絕對硬漢的選擇。
h3是長城為進一步增加銷量所出的哈弗低配版本，越野就不提了，而且2.5t柴油乃是老款2.8t的改進型加了個中冷器，沒有本質區別，馬力扭矩和2.0t跟本比不了，噪音還大，還費油。
h3出的早，h5是後出的，h5
的2..0排量的只有2.0t綠靜版是柴油的，其他是汽油的

Ⅳ 哈弗H3動力不足怎麼改裝

據我所知h3的動力還是夠用的，除非你跑去越野。既然越野，幹嘛不一開始就買個2.4L排量的哈弗或者2.5tci的哈弗呢。如果非要改裝的話，機械增壓會很好

Ⅵ 我的車是長城老款哈佛H3,四方形空調的吹風口能改裝成新款H3圓形的么

可以改，不過沒必要啊，耗時耗力

Ⅶ 如何改裝哈弗H3

蜂窩中網 帶進氣口的發仿碳纖動機蓋 晶鑽車燈 閃光輪轂 電鍍後視鏡及門把手 全車包圍 車頂行李架 可能還改電鍍排氣
至於發動機 傳動系統 進排氣系統 懸掛 改沒改看不出來 光改外觀不用太大牌及昂貴材料1萬內絕對可以了