2015漢蘭達剎車改裝圖片

1. 汽車剎車改裝

原廠的剎車皮由於要照顧到成本、耐用、清潔和低溫功效等要求,一般來說摩擦系數不會很高(大概在0.4以下),而且大多不可以承受超過300℃的溫度,在連續多次使用後便會發生效能衰退。

• 選擇高性能剎車皮時要注意不要貪求大摩擦系數和超高溫。一般車迷可選購工作溫度在0℃到500℃左右、摩擦系數值在0.4以上的「運動型」剎車皮。

• 有了耐高溫的「運動型」剎車皮,當然需要有匹配的剎車油。剎車油是「吸水性」很強的物質,滲了空氣中的水份後沸點便會降低,剎車油應該勤換。

• 選用帶鋼絲編織物製造的賽車用剎車油管(剎車鋼喉)不但耐熱,而且堅固的鋼絲層能提供很好的保護,令剎車油管受外物刺破的可能性大減,是一項值得投資的改裝。

• 改裝剎車系統時要注意平衡前後制動分布,過大的制動力容易令輪胎抱死。如果後制動力過大,會造成剎車時後輪抱死甩尾。

• 切勿自行對剎車碟加工(如鑽孔),未經計算的土加工方式會嚴重影響碟的剛性,不但不耐用,更可能在大強度剎車時使碟體爆裂而引發意外。

• 歸根到底,剎車的各個方面的配備無論有多完美,最終令汽車停下的還是地面給輪胎的摩擦力。如果輪胎性能差,或是地面濕滑、有沙石,同樣不能得到好的剎車效果。輪胎的抓地力極限就是剎車性能的最高極限,其他一切配備都只是為了接近這個極限,而不是把這個極限提高。所以我們除了肯花錢改裝剎車系統外,還要買套好的輪胎。

2. 有沒有改裝漢蘭達剎車的

可改AP8520剎車【廣州賽驅 剎車改裝】

3. 2015豐田新漢蘭達2.0t剎車怎麼樣

剎車很軟，很差，要用力踩，輕輕的踩效果不明顯。這是個很大的缺點。安全沒辦法保證

4. 漢蘭達改剎車改前面兩個輪子好還是在後面了啊

一般要改就改前面，但是漢蘭達的剎車其實夠用了，沒必要改。
漢蘭達也不是走操控路線的，沒必要改剎車，如果改得不好還容易出現安全問題。

5. 有改裝漢蘭達剎車的沒

一般來說剎車系統還是不建議進行改裝，影響後期的剎車性能，你可以參考。

6. 漢蘭達剎車效果太不好了！有沒有漢蘭達能用的，最好的剎車片，一剎車全是剎車灰的那種，不耐磨也可以！

剎車粉塵多不代表剎車性能好，建議你用FERODO的高性能剎車片吧，有原裝位的產品，去改裝店訂購，一般0-600度夠用了，可耐溫度越高剎車片質地越硬，越會有尖叫聲，低溫剎車效果也不好

7. 如何改裝漢蘭達剎車

改剎車，先換輪胎。

沒有能牢牢抓住地面的輪胎，一踩就踩出ABS，制動力能給力嗎。

等你換輪胎以後還是無法滿足，就換鮑魚卡鉗。 別忘了總泵也要換。

總泵也不貴，很小的玩意。
什麼都不如原廠的好 ，漢蘭達是好車。 如果只換卡鉗、剎車盤什麼的，還不如原廠的好用呢。

你還不如換副好的剎車片呢。 換摩擦系數大的，不耐磨的。

實際上不妨把剎車看作是控制車速的東西，控制車速最安全了，不要飆車，時速最快不要超過120

限速的地方也不要超速。 市區該50你就40、45跑就行了，城市快速路80你就60跑就行了，車少的情況你就70跑，不要超過70。 80更不要上。

8. 新漢蘭達改ap剎車可以用原車喉嗎

一：可能買到假貨了,二：剎車碟片不平,三、施工問題導致兩邊剎車力度不均衡.改裝剎車是一門很有技術要求的活,費用也很高,你要卸下輪胎用測量跳動的百分表量一下碟片的跳動量是多少,不超過0.1毫米的跳動量才是合格的剎車盤.

9. 2015全新漢蘭達2.0T的剎車到底如何請開過的朋友回答，詳細些，謝謝了

踹到底的話肯定夠用，也就是剎車性能可以，但是肯定沒有轎車靈敏。如果你之前開奧迪，邁騰肯定還是覺得深，不是大眾那種碰一下就剎的感覺，但是比上一代卡羅拉那種用腳踹要強。