汽車散熱改裝方案

① 汽車散熱器可以改成家庭用暖氣片嗎

不可以。汽車散熱器和家用暖氣片屬於兩種不同的裝置，其原理不同，不可以相互修改。汽車散熱和家用暖氣片兩者的相關介紹具體如下：

汽車散熱器的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。

通常水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體以及氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。其中，散熱器負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材製成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能。

而家用暖氣片利用壁掛爐或者鍋爐加熱循環水，再通過管材鏈接到暖氣片，最終通過暖氣片將適宜的溫度輸出，形成室內溫差，最後進行熱循環使整個室內溫度均勻上升。

(1)汽車散熱改裝方案擴展閱讀

暖氣片工作原理：暖氣片溫度不會超過下面水管里走的熱水的溫度。雖然是新技術，但是也要遵照熱傳遞的原理和能量守恆定律：受熱物體的溫度不會高於熱源的溫度，否則能量將不再守恆。

暖氣片的溫度最多會達到和管里的熱水一樣的溫度，不會超過熱水的溫度。實際中暖氣片要向周圍空間散熱，也就不會達到下面水管里熱水的溫度。

和室溫、屋子空間大小、是否嚴密不易散熱有很大關系。如果室溫低、屋子空間大、並且密封不好容易散熱，那暖氣片熱量會大量輻射到周圍空間，導致暖氣片比水的溫度低很多。

② 汽車改裝知識 如何為汽車進行散熱改裝

加大或者加裝汽車水箱，保證散熱系數增加

③ 怎樣更好的給汽車散熱

為了避免發動機過熱，燃燒室周圍的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當的冷卻。內燃機的冷卻裝置有三種形式，水冷卻、油冷卻和空氣冷卻。汽車發動機冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內的循環水冷卻，把水道內受熱的水引入散熱器（水箱），通過風冷卻後再返回到水道內。

為了保證冷卻效果，汽車冷卻系統一般由散熱器（1）、節溫器（2）、水泵（3）、缸體水道（4）、缸蓋水道（5）、風扇等組成。以轎車為例，散熱器負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材製成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直於空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。
散熱器裡面的冷卻水不是單純的水，而是由水（符合飲用水質量）、防凍液（通常為乙二醇）和各種專門用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量佔30%～50%，提高了液體的沸點，在一定工作壓力之下，轎車冷卻液的允許工作溫度可達攝氏120度，超過了水的沸點且不容易蒸發。

發動機是由冷卻液的循環來實現的，強製冷卻液循環的部件是水泵，它由曲軸皮帶帶動，水泵葉輪推動冷卻液在整個系統內循環。這些冷卻液對發動機的冷卻，要根據發動機的工作情況而隨時調節。當發動機溫度低的時候，冷卻液就在發動機本身內部做小循環，當發動機溫度高的時候，冷卻液就在發動機—散熱器之間做大循環。實現冷卻液做不同循環的控制部件是節溫器。節溫器實際上是一個閥門，其原理是利用可隨溫度伸縮的材料，例如石蠟或乙醚之類的材料做開關閥門，當水溫高時材料膨脹頂開閥門，冷卻液進行大循環，當水溫低時材料收縮關閉閥門，冷卻液小循環。

為了提高散熱器的冷卻能力，在散熱器後面安裝風扇強制通風。以前的轎車散熱器風扇是由曲軸皮帶直接帶動的，發動機啟動它就要轉，不能視發動機溫度變化而變化，為了調節散熱器的冷卻力，要在散熱器上裝上活動百頁窗以控制風力進入。現代轎車已經普遍使用風扇電磁離合器或者電子風扇，當水溫比較低時離合器與轉軸分離，風扇不動，當水溫比較高時由溫度感測器接通電源，使離合器與轉軸接合，風扇轉動。同樣，電子風扇由電動機直接帶動，由溫度感測器控制電動機運轉。這兩種形式的散熱器電扇運轉實際上都由溫度感測器控制。

散熱器兼作儲水及散熱作用，如果單純依賴散熱器，有三個缺點，一是水泵吸水一側因壓力低而容易沸騰，葉輪容易穴蝕；二是氣水分離不好容易氣阻；三是溫度高冷卻液容易沸騰逸走。因此設計師就加裝了膨脹水箱，它的上下兩根水管分別與散熱器上部和水泵進水口聯接，防止上述問題的產生。

現在轎車的冷卻系統比過去復雜了，主要是增加了溫度控制元件，散熱器風扇可隨發動機溫度變化而「隨機應變」，冷卻系統普遍採用冷卻液。當然，發動機的熱也是燃料所產生的能量，將其冷卻實際上是一種不得已的浪費。因此人們正研究一種無需冷卻的陶瓷材料做成的隔熱發動機，將來一旦實現，發動機將會又小又簡單。

④ 將汽車散熱器改裝為一個換熱器

主要取決於你用在什麼地方，水箱本身是給水降溫，再輸入回發動機降溫，如果你用於油散熱，就得不償失了，一旦泄露，兩種介質混合，損失很大

⑤ 汽車空調散熱差，怎樣在加裝個散熱器

散熱不良會有以下問題：
1.直接感受，空調製冷效果不行，出風口的溫度下不去--這一般是輕微散熱不良
2.空調系統壓力升高，特別是高壓部分，有可能造成空調管路爆裂。
3.造成壓縮機負荷加重，壓縮機內部壓力升高，活塞缸體壓縮困難，再嚴重的話會導致缸體負荷太重，致使空調皮帶打滑
4.極限散熱不良——這個在新疆做實驗的時候有試過。壓力升高過快，活塞缸體受力達到極限，管路壓力承受到極限，通過壓力開關造成壓縮機電磁線圈高頻率吸合，14分鍾後壓縮機電磁線圈燒毀，壓縮機功能性失效

⑥ 汽車改裝水箱散熱器好嗎

發動機工作溫度一般控制在85-95攝氏度，如果溫度過高會加快內部零件的磨損，甚至造成爆缸等危害。當動力進行大幅提升之後，需要更換一套散熱效率更高的水箱來對流經發動機而溫度上升的冷卻液進行冷卻來滿足散熱需求。

⑦ 有人把汽車散熱片改裝為家用暖氣片嗎是怎樣改裝的

這個真沒有，效果不行。希望我的回答能幫到你

⑧ 汽車水箱 改裝水溫空調

徐州春派空調設備廠，是專業從事節能環保設備的研發、生產，銷售，拓展的專業廠家。在節能設備領域遙遙領先，最大不同之處，也是最新研究成果，可不用燃氣爐，碳爐等繁瑣的連接，既能獨立使用，又能與太陽能配套使用，同時解決太陽能冬用問題，冬季供暖仍可達25至30度甚至更高，不再受任何條件的限制，是普通電空調所不能及的，這個困擾我們多年的問題，終於攻破了，其實，有許多問題並不需要多高的學問，而在實踐中更能發現問題，並用幽默的態度解決問題，這對我們的發展意義深遠，欣喜之餘，我們更願意和志同道合的朋友一起去敲開財富的大門。

所謂機會，就是大多數人錯過的，少數人發現的。
所謂眼光，就是大多數人忽略的，少數人看見的。
一個人有當前的眼光，只能做當前的生意。
一個人有發展的眼光，卻可以做未來的生意

主要產品，FP系列多功能遙控掛壁式、櫃式，豪華輕觸式水溫空調器。對該系統的開發、設計、安裝及售後服務，均有著成熟的經驗和優秀的服務標准。北國之春空調廣泛適用於家庭、宿舍、飯店、賓館、辦公大樓、大型車間等所有場所。

⑨ 汽車改燈有哪幾種改裝方法

我給說下主流的幾種大燈升級方案吧，然後你可以根據自己的需求進行選擇。
一、改裝氙氣大燈
採用原車總成外殼，將裡面的燈泡、透鏡、安定器進行替換的改燈方式，是目前較好的主流方案，改燈的車主中80%以上是採用此法，費用從1500-4500不等，一般2500左右的效果就挺好了。
二、更換大燈總成
1.直接買一個總成進行替換，如果你是購買原廠高配的，首先是價格的問題，一般原廠高配總成都要5000以上，貴些的2.3萬都有。如果是土豪的話，可以隨意購買，一般車主不建議大家採用。
2.買副廠總成，相比原廠總成會便宜很多，基本都是在4000左右，而且裡面還有一些天使眼、惡魔眼等裝飾燈，看起來非常炫酷。但是是中看不中用，從重量、照路效果、實用性來說，和氙氣大燈還有一段差距的。
三、改裝led大燈
改裝led大燈有2種方式，一種是購買單led燈泡替換原車燈泡，操作簡單，費用也低。效果也能有所提升，但是led燈的話要看散熱工藝這些，挑選到合適的比較難。
另一種就是改led大燈，這種就是自帶透鏡的，效果的話稍遜氙氣大燈，也比氙氣大燈便宜些。

具體怎麼選就看個人的喜好的，青菜蘿卜各有所愛，不過一般我們都是建議改氙氣大燈套裝，效果高、費用低，就像2300左右的阿帕套裝，效果就能達到鋪路6車道，照射距離超百米。

⑩ 汽車空調散熱差，怎樣在加裝個散熱器

散熱不良會有以下問題：
1.直接感受，空調製冷效果不行，出風口的溫度下不去--這一般是輕微散熱不良
2.空調系統壓力升高，特別是高壓部分，有可能造成空調管路爆裂。
3.造成壓縮機負荷加重，壓縮機內部壓力升高，活塞缸體壓縮困難，再嚴重的話會導致缸體負荷太重，致使空調皮帶打滑
4.極限散熱不良——這個在新疆做實驗的時候有試過。壓力升高過快，活塞缸體受力達到極限，管路壓力承受到極限，通過壓力開關造成壓縮機電磁線圈高頻率吸合，14分鍾後壓縮機電磁線圈燒毀，壓縮機功能性失效