旅行車怎麼改裝圖片

⑴ 五座旅行車可以改成床車嗎

五座
旅行車
可以改成床車，但不建議，因為每個城市都有每個城市的規定，如果遇到交警查車的話，有可能會被處罰，建議從某寶上
搜一
個
充氣墊
放到後排，
這樣也可以
當做一個，床

⑵ 將一輛94年的BMW E30改裝成旅行車，你從未見過的「M」

寶馬3系一直在銷量最好的入門級豪華品牌汽車中佔有一席之地，追求運動，又不失豪華，為之帶來瘋狂的駕駛感受。1975年取代2002車型的寶馬3系E21面世，1987年E30亮相於世。到如今，寶馬3系已經經過了六代更新，一直都保持著它獨特的個性，提供給大家更純粹的駕駛樂趣！
雖然BMW不出E30 M3 Touring，但這並不妨礙對旅行車有著執念的改裝愛好者們自己動手創造，只要有心，這根本不是什麼難事！這輛紫羅蘭色的M3旅行車就是這樣誕生的，盡管造價昂貴，但創造出自己夢想中的旅行車，真的是一種享受！
朱利安·塞納是這輛M3的車主，對他來說，這輛車無疑像自己的孩子一樣，投入了太多的心血和精力。車身約17英寸長，直徑18英寸，前後分別加寬到8.5s和9.5s，OZ Futura的輪轂金屬質感十足，搭配暗紫色的車身更顯復古，讓這輛原本就經典的車更具魅力。
OZ這個輪轂品牌可能是國內認知度最高的高品質輪轂品牌之一了，OZ曾經推出的一些經典款式輪轂讓人記憶猶新，OZ輪轂的特點就是無論歐洲車日本車，裝上它都是有模有樣的，這次當然也不例外，金紫配色真的非常驚艷，朱利安曾說：「我所有的夢想都在這輛車上成了真，包括我最喜歡的配色。」
用來搭配OZ輪轂的是整個Air Lift Performance空氣裝置，氣舉撐桿，氣袋和減震器讓整個套件更好安裝，只需要一些基本的焊接即可。在行駛控制方面，車主選擇了Air Lift Performance的「3H」管理系統，Air Lift計算機能使這輛車可以精確的控制行駛高度，即使裝載再多的貨物，哪怕是超載超重也不必擔心他心愛的輪胎會插入擋泥板中，將行駛高度感測器充分的利用，使這輛M3更加的完美！
汽車的內飾和外觀一樣的引人注目，各處均採用M-Technic裝飾，從換擋旋鈕再到行李箱，甚至是方向盤和後排折疊座椅等等，每一處都透著運動氣息。
朱利安還為這輛車換上了E36發電機，使它在功率和扭矩上有了很大幅度的提升，並且有足夠的「動感」來支撐它「狂野」的造型。
盡管BMW從未真正的生產過M3旅行車，但值得慶祝的是仍有一群像朱利安·塞納這樣的人在世界的某個角落努力的創造著屬於自己的「夢想車」，將已經被遺忘的旅行車重新注入新的生命。迄今為止，BMW仍未生產任何形式的M3旅行車，但這更加成為了旅行車愛好者們的動力，也是他們孤注一擲，為「夢想車」奮斗的原因。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 改裝 | 超級旅行車再進化 全新奧迪RS6能改1010馬力

汽車改裝的一大魅力就在於將不可能變為可能，這句話放在改裝奧迪RS6身上再合適不過，一輛車既可以居家買菜，又不失豪華莊重，改裝後還兼具秒殺超跑的實力。近日海外傳來消息，一家德國改裝廠為全新奧迪RS6推出1010馬力的改裝方案，將這款超級旅行車的性能再次推向新的高度。
奧迪RS6
為了迎接寶馬M5和賓士E55 AMG在豪華性能車領域發起的新挑戰，2002年奧迪在C5代A6的基礎上推出頂級性能版RS6，其中RS取自德語RennSport意為「賽車運動」，RS6從名字到形象再到動力煥然一新，一改奧迪給人們留下的平庸印象。從此，RS6便成為奧迪的性能代表，並伴隨著A6的換代而不斷更新。
在奧迪RS6車型的演化過程中，C5和C6兩代RS6有Saloon轎車版和Avant旅行版兩種車身造型，但從2013年C7代開始奧迪便取消了RS6轎車版本，只推出Avant旅行版車型，此後RS6超級旅行車的形象逐漸深入人心。
今天最新的奧迪RS6已經是第四代車型。2019年9月法蘭克福車展前夕的大眾之夜發布會上，奧迪發表了C8代的全新奧迪RS6，新車的4.0T雙渦輪V8發動機、8AT自動變速箱、Quattro四驅系統給運動性能提供了保證，原廠最大功率被標定在600馬力，最大扭矩為800Nm。此外，奧迪在RS6的技術方面進行了大幅升級，發動機可以關閉一半汽缸以提高燃油經濟性，並與16馬力的起動電機構成48V輕混系統。看起來RS6在電氣化和節能環保的路上越走越遠了，性能方面還留有多少實力？這個問題需要改裝廠們給出答案。
千匹馬力改裝方案
在歐洲，奧迪RS6是許多消費者和車迷們心中的完美車型，同時巨大的改裝潛力也讓它成為改裝品牌們爭相展示實力的平台。全新RS6上市後短短幾個月，Mansory就研發出720馬力的升級套件，不久後ABT也展示了730馬力的改裝方案。最近，更強的RS6改裝案例出現了，動力終於突破1000馬力大關。
今年5月6日，德國改裝品牌Wheelsandmore在自家網站上登出消息：針對全新RS6的5種動力升級方案已經開發完成。其中，五階方案(Stage 5)的最大功率高達1010馬力，最大扭矩達到1250Nm。這使得改裝後的RS6動力幾乎與布加迪威龍持平，而且最高車速輕松突破340km/h。
看到這里，大家會好奇千匹馬力具體是怎樣實現的？據改裝品牌透露，他們給RS6安裝了更大的渦輪增壓器並設定更高的增壓值，重新設計進氣口以增加進氣量，摘掉三元催化器和排氣尾端消音器，重新設計全段排氣管路，讓廢氣排出變得更加通暢，再配合發動機ECU程序升級，調試穩定後，全新RS6便有了1010馬力的瘋狂輸出。另外，Wheelsandmore還為新款RS6 Avant做了動力之外的幾項升級，包括22英寸三片式鍛造輪轂、軟硬高低可調的空氣懸掛等等。
這樣的深度改裝能讓RS6獲得超跑級的千匹馬力，但也犧牲了原廠車的節能、環保、日常易用性以及國內上路的合法性，而且這套升級方案價格不菲，五階改裝費用高達4.2萬歐元（約32萬人民幣）。總之，國內新RS6車主們要三思而後行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 菲斯塔改裝圖片合集，帶你去感受它的魅力

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/319e85c82e18ab80/86337380-1.html#pvareaid=6830286第一期https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5f4ddd3e56331561/86361885-1.html#pvareaid=6830286第二期https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b581468d6cb6d13e/86459448-1.html#pvareaid=6830286第三期

自己車結尾！[壞笑]

總算是寫完了，收集圖片不容易啊！歡迎在評論區下方留言評論！天際出品必數精品！這次菲斯塔改裝圖片合集第四期到這就結束了，再次感謝各位車友提供的愛車照片！[鼓掌]

⑸ 山地車如何改裝旅行車

選擇一個結實的貨架和大容量的馱包

將齒胎換成蛇腹胎，不要用光頭胎那將無法適應復雜地形。
選一個舒服的硅膠坐墊，換一個能托住手腕的把套。
換一個平的踏板
帶上這些東西備換：大量內胎，一隻外胎，一副踏板，帶上修車工具

⑹ 完美的行政級旅行車 全球首例寶馬5系G31姿態改裝案例

雖然旅行車一直都被冠以小眾車型的稱號，不過每次看到旅行車的改裝案例都忍不住讓人想多看幾眼，而本期小編就帶來全新寶馬5系旅行版(G31)改裝案例。

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：fs_if_8

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⑺ 「西裝暴徒」的改裝，旅行車中誰能比它更酷

奧迪RS6因其外形低調內斂卻性能強大被車迷們取了許多外號，最出名的就是「西裝暴徒」與「地表最快買菜車」。不論是家用接孩子買菜還是周末外出自駕，甚至偶爾的賽道激情，它可以滿足你所需要的一切，既然已經這么完美了，那它還能改裝嗎？回答當然是肯定的，不信就來看看這一次的改裝案例吧！
在外觀方面，這輛水泥灰的RS6自帶寬體，再加上改裝寬體套件上身，更顯霸氣，但它又有著低姿態，看起來蓄勢待發，充滿了戰鬥力。
蜂窩中網、亮黑車標、亮色裝飾條加上霸氣前鏟，組合在一起，沉穩又有內涵的感覺就是這樣了吧。
而尾部設計氣勢洶洶，彷彿在告訴後面的車，「別超我車，我可不好惹」。
車身隨處可見碳纖維的輕量化、高強度，這台RS6在碳纖維的全面覆蓋下，氣場十分強大。
這台RS6的碳纖維前唇使得車頭離地間隙更低，讓戰斗指數直線飆升。21英寸的鍛造輪圈充斥著輪眉，配合著碳纖維側翼讓整輛車的側面線條看起來非常飽滿，這絕對是汽車愛好者看一眼就走不動路的那種。
行走方面，這款RS6輪圈採用三片式 21 寸 ADV.1 輪圈，避震短彈簧降低車高，整車姿態十分張揚個性。
這家改裝商將原本買菜車RS6徹底大變樣，外表看起來儼然就是一輛 DTM 賽車，「西裝暴徒」的稱號改裝之後更加名副其實。這里再多說下DTM，DTM德國房車大師賽（German Touring Car Masrers）是舉世公認的「最高級別房車大賽」，同時也是歐洲最受歡迎的房車系列賽。
雖然在外觀上改裝較大，但這台RS6在動力部分並沒有同步提升，從碳纖維引擎蓋上透明玻璃機蓋可以看見 4.0 V8 雙渦輪引擎， 560匹的最大馬力，日常家用或是偶爾激進操控，完全可以應付。
這樣一款RS6的改裝，性能數據甚至不輸超跑，你們喜歡這樣的改裝嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 如何改裝汽車包圍

因為我也是台改裝車，所以個人觀點建議樓主，沒有必要的話不要改裝包圍，包圍分為大包圍和小包圍，大包圍是整個替換你的原車保險桿，小包圍是加裝在你原車保險桿上的，包圍質量較好的應該是ABS材質的，但是價格偏貴，建議就買一般纖維材質比較合適，維修也比較方便。包圍加了以後給我帶來的不便主要是車的離地距離降低，在路上行駛不方便，容易掛到包圍。。。建議樓主還是換回原廠保險桿，比較合適，不知樓主是什麼車型，包圍一般車型不能通用的，而且加工比較麻煩。如果一定要換包圍的話，本著省錢的觀點講，建議樓主找家淘寶上靠得住的商家自己買回來，直接再去改裝店裝。想補充一點就是，如果想是要車達到改裝車的外觀效果，不止要靠一套大包圍，基本入門級的街車拋開性能不講，基本的改裝是：更換進排氣系統、更換避震、升級輪胎和鋼圈、加裝包圍、尾翼、加裝車身加固套件。。。。。希望我的回答對你有幫助。。。

⑼ 素凈風格的旅行車更耐看 車友的大眾蔚攬改裝案例

「很早以前一直很喜歡兩廂車，對旅行車一直都不感冒，第一次對旅行車有感覺是前幾年去大阪，偶然看到了一輛綠色的老5旅配阿爾賓娜條幅輪轂，開始了我對旅行車的喜歡。」

「後續還是一些簡單的外觀改動，後視鏡殼准備換成銀耳，氣門嘴換成銀色的，換套Rline包圍和側裙。至於動力方面目前對於我來說夠用了，應該不會去改動。」

本期大眾蔚攬改裝案例鳴謝車主：六

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 旅行車改裝的書有哪些

圖書大廈之類的地方會有，但是不是針對改裝，而是常見的那些課程。中國沒有賽車工程這么一種學科，，市場很校。 國內很多汽改是從汽修轉變過來的