斯巴魯sti改裝車

❶ 斯巴魯汽車STI

有寫STI的車性能超級棒可以拿去比賽了，STI價格是普通車是2倍。

STI是斯巴魯技術部改裝的，WRC比賽用的斯巴魯就是技術部調教改裝出來的。

斯巴魯的STI 就像 賓士的AMG 寶馬的M

御用改裝產出來的車。

❷ 斯巴魯翼豹STI改裝，成費用大概多少

不知道你這個漂移過彎+100是什麼意思。如果你要往漂移車方面改裝的話，我估計你要換一個2WAY的差速器，讓扭力分配為，前輪30%，後輪70%，讓您的STI具有後驅車的操控感。另外，加裝空氣動力學套件，換裝避震，加裝HKS渦輪增壓套件，換輕量化鍛造輪圈、排氣尾鼓，加到一起，估計8-10萬。如果你要改得更豐富和細致一,，我覺得15-20萬已經差不多了

❸ 斯巴魯傲虎能改裝STI的發動機嗎

能，不過難度非常非常非常非常非常非常非常大
就算換到STI的發動機，很多東西都要換
要買STI的引擎的話4S店是買不到的 。
STI的發動機是EJ25 本土發動機是EJ20 EJ20國內絕對不能用，油號不行

❹ 拓海夢想的延續，爆改斯巴魯STI，GTR你怕了嗎

如果是文太開的斯巴魯，那麼拓海是追不上的。1、拓海還沒文太那麼多的經驗。2、哪怕是那時候拓海跟著D計劃歷練之後增長了一些改裝等知識。對於文太來說，那也只是九牛一毛。3、對於拓海最熟悉的秋名山，藤原文太比他更熟悉，包括溝渠過彎。

❺ 改裝不完美不妥協，打造個性化的斯巴魯WRX STI，JDM神車

這台來自加拿大不列顛哥倫比亞省的昆西·袁和他改裝的斯巴魯STI，昆西希望能改裝出一輛絕不妥協，獨一無二的斯巴魯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 暴改過的斯巴魯翼豹STI與保時捷911比誰更快更牛

斯巴魯全系的車改裝的潛力很大 我哥翼豹爆改 WRC2.OT 直接換了原廠S發動TI機 300匹 加速時間5S以內 滅個TT很穩 性能可比拼911 就是太難開了 放心盤沉 掛檔不好掛

❼ 一直在變化，花費四年時間打造的斯巴魯WRX STI Premium

今天的這位車主，他擁有過許多汽車，但一直鍾情於斯巴魯極其著名的水平對置發動機。作為一名來自澳大利亞首都堪培拉的汽車愛好者，他的這台外觀像是「變形金剛」的WRXSTIPremium在汽車社交平台上有著不小的名氣，而且車主最初是從原廠開始打造的。

不過，如今車主的想法與最初已經有些變化了，如果讓他重來一次，並不一定還會改裝寬體。因為這不僅可以節約大量的時間和金錢，還可以省下更寬的輪轂，配件，油漆以及人工的成本。這些花費原本可以使這台STI在其它的方向上走的更遠。

❽ 拒做平民，輕改斯巴魯Impreza WRX STi（GRF）

還記得斯巴魯的總裁曾經說過這么一句話，「斯巴魯不會製作一台普通的平民車」。這句話說得是那麼的動聽，那麼的讓人期待，可是，在金融危機的壓力下，總裁的這句話最終還是要敗下陣來。但這也是無奈，如果車廠連車都造不起，那又談何性能呢？

這台在操控性能方面的改裝確實下了不少功夫，所以說它是以操控為大前提確實也不為過，不過筆者認為，這台車的操控性能仍有提升的餘地，例如可以將防傾桿更換成直徑更大的產品，讓車輛在彎道中的循跡性再次加強。另外，輪胎方面，雖然已經更換成DZ101，但是其抓地力也可以說是捉襟見肘，如果能夠為這台車換上一套性能更強的輪胎的話，相信其操控性能會有更強的提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ STI和EVO，改裝預算在10萬左右，哪個改出來的效果更好還有就是斯巴魯的力獅改出來如何那車便宜

力獅在同價位里性能相當不錯，但相對於STI與EVO來說就不夠看了，雖然也是全市四驅與水平對峙發動機；
EVO的改裝件相當多一點確實，但如果對來說，性能還是首推STI，如果比較在乎外觀的改裝，可以考慮力獅，如果不是要大改，可以不選STI，畢竟STI的改裝件不那麼平民，如果想要一直改下去，肯定STI不會錯