奧迪a4汽車改裝圖片
❶ 奧迪A4L的改裝怎麼改裝好看啊
A4看你想花多少錢，如果捨得，有ABT的套件整個外觀都有，非常漂亮，你可以網路以下A4ABT的套件，ABT是專門做改裝的!
❷ 奧迪a4輪轂改裝。
您好，這應該是奧迪的原廠輪轂
❸ 奧迪A4L全車噴漆多少錢，奧迪A4L改裝噴漆效果圖
奧迪全車噴漆如果車身沒有大的損傷，只是輕微劃痕價格大約在4500左右，使用的都是進口漆，但是如果使用國產漆，價格會相對少一點。如果奧迪車身有嚴重損傷，會多出輕微損傷，需要鈑金的話，價格在5000左右。因為在全車噴漆之前要先處理好汽車漆面。
❹ 奧迪a4改裝全車貼膜要多少錢呢
這個全車貼膜沒有改裝的說法吧，你是不是要換啊。。。換膜不就是看你要貼什麼牌子咯。。國際創模協會認證的那幾個牌子，價格都在2000以上，雜牌，，看你自己選擇了。
❺ 奧迪A4L改裝
在4S全改下來的費用比買技術還貴，而且的刷ECU掉出一些功能，而且你拆哪裡4S就不保哪裡了，尤其電路問題。
舉例：我買A4L豪華在4S換18寸運動加胎他要接近2W，原車胎他們還要了，可在汽配城拿原廠18寸加胎共12800包安裝，調了下懸掛啥的共1.3W。
還有就是現在一汽A4L在做更年換代，沒法向一汽下個性化訂單。如果是改裝也是新車回來在4S店改，並非原來那種個性化訂單是出廠就弄好的。
還是買技術吧，MMI系統就不少錢，換方向盤基本沒用，重點是MMI提升檔次，外部還有鯊魚鰭，前面缺音響
❻ 奧迪汽車改裝
關於奧迪改裝的，一般改裝的有 奧迪A4改裝S4排氣後包圍 奧迪A6改裝S6排氣後包圍 還有就是奧迪a8改裝 w12排氣 後包圍 的。。。
下面是幾個改裝效果 奧迪A4改裝S4排氣後包圍：
改裝項目：
美國艾利亞光灰貼膜 ABT前包圍連中網 奧迪S4款後視鏡
19寸Rays Triniti V輪圈 OSIR碳纖維小尾翼
奧迪S4後包圍套件
奧迪改裝的，一般改裝的有 奧迪A4改裝S4排氣後包圍 奧迪A6改裝S6排氣後包圍 還有就是奧迪a8改裝 w12排氣 後包圍 的。。。
❼ 奧迪a4l的改裝怎麼改裝好看
如果就為了外觀的話，要換大包圍、輪轂、排氣管、貼字以及一些細節部分。
大包圍的話普通一點的一兩萬就能搞定了，而且看上去也不錯。好一點的bbs、abt
品牌的話則稍微貴些。輪轂
的話建議選擇bbs
的，全黑的配合白色車身非常醒目。其他方面，就看s4有什麼，就怎麼搞，幾個字也就幾十快錢。
❽ 奧迪A4L個性運動版外觀改裝案例 全車改曼巴綠色
「坐標長沙，2019年10月15號提的車，銷售辦事很效率上午11點過去的，價格還不錯就直接付了款，提的裸車(28.5)送一年換新服務，在店裡買保險，當天就把手續辦完，拿了臨牌，選車過程也沒有什麼曲折的，唯一遺憾的是買不到國五45的運動版，當時店裡只有45個運，個運配置簡直低得不要，不要的。」
「目前就改裝了這些，下一步准備升級19寸輪轂、前6後4活塞、刷ECU、RS系列座椅。」
本期奧迪A4L改裝案例鳴謝車主：心裡的一抹藍天
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 奧迪a4可以改裝發動機嗎
奧迪A4(B8)，在普通人眼中可能僅僅是上下班代步或是買菜的家用車，但在改裝車迷的眼中卻是一輛改裝潛力深厚的車型。無論是低趴姿態還是暴力寬體都能勝任。
那麼，今天就為大家分享一輛戰斗風格的A4案例。前期車主通過氣動避震的改裝手法，將德系車型的穩重氣息表現得淋漓盡致，使其在車流中顯得優雅且富有張力!
但很快，這般優雅沉穩的姿態被一張寬體A4的渲染圖所打破。車主就憑借著這張效果圖，手工打造了一套屬於A4的寬體套件，可以看出，在打造寬體的同時，車主還更換了一套數據更大的輪轂。
寬體完成後，車主對動力系統一點也不馬虎，移植了奧迪自家的V8發動機。從圖片上看，應該是2008款S5身上搭載的那款4.2升自然吸氣V8發動機。
寬體完成後，車主對動力系統一點也不馬虎，移植了奧迪自家的V8發動機。從圖片上看，應該是2008款S5身上搭載的那款4.2升自然吸氣V8發動機。
寬體完成後，車主對動力系統一點也不馬虎，移植了奧迪自家的V8發動機。從圖片上看，應該是2008款S5身上搭載的那款4.2升自然吸氣V8發動機。
相信很多車迷如果移植發動機的話，完成後的第一件就是去高速路上測試一下動力、平順性以及工作情況。但這位任性的車主卻不以為然，僅僅是經過馬力機的測試後，就匆匆忙忙地趕去參加當地的改裝聚會!
相信很多車迷如果移植發動機的話，完成後的第一件就是去高速路上測試一下動力、平順性以及工作情況。但這位任性的車主卻不以為然，僅僅是經過馬力機的測試後，就匆匆忙忙地趕去參加當地的改裝聚會!
相信很多車迷如果移植發動機的話，完成後的第一件就是去高速路上測試一下動力、平順性以及工作情況。但這位任性的車主卻不以為然，僅僅是經過馬力機的測試後，就匆匆忙忙地趕去參加當地的改裝聚會!
在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分，可以看出車主更換了RS的中網，並增加了風刀以及前唇，使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感，更為這輛A4增加幾分肌肉感!
車尾部分，車主在後備箱蓋上加裝了一副碳纖維材質的小尾翼，後翼子板上的寬體並沒有做到十分誇張的樣式，反而將原廠的線條更好地融入到其中。
車尾部分，車主在後備箱蓋上加裝了一副碳纖維材質的小尾翼，後翼子板上的寬體並沒有做到十分誇張的樣式，反而將原廠的線條更好地融入到其中。
紅色的車身配色，在頭燈亮起時別具殺氣，從正面俯視而下，加裝的黑色前唇延長了保險杠的線條，而寬大的輪眉為這輛A4起到了畫龍點睛的作用。盡管沒有誇張的傾角，但恰到好處的車身高度，令寬體能剛好覆蓋住輪轂!
紅色的車身配色，在頭燈亮起時別具殺氣，從正面俯視而下，加裝的黑色前唇延長了保險杠的線條，而寬大的輪眉為這輛A4起到了畫龍點睛的作用。盡管沒有誇張的傾角，但恰到好處的車身高度，令寬體能剛好覆蓋住輪轂!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為，這輛A4改的已經很完美時，車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來，目的是根據之前的寬體尺寸，用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出，車主將中網的標識換為DTM字樣，奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理，新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠，戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾，整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
在前臉處，車主繼續沿用碳纖維的風刀造型，而中網除了DTM的標識，其餘部分均被熏黑處理，在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!
在前臉處，車主繼續沿用碳纖維的風刀造型，而中網除了DTM的標識，其餘部分均被熏黑處理，在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!
在前臉處，車主繼續沿用碳纖維的風刀造型，而中網除了DTM的標識，其餘部分均被熏黑處理，在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!
在前臉處，車主繼續沿用碳纖維的風刀造型，而中網除了DTM的標識，其餘部分均被熏黑處理，在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!
車尾部分，後備箱蓋上的尾翼得到了加寬且面積更大，後保險杠側面處新加入了一對兩片式的風刀。下擾流應該是參考新款RS車型所設計的。而雙邊雙出的排氣系統就像訴說著它暴躁不安的內心!
車尾部分，後備箱蓋上的尾翼得到了加寬且面積更大，後保險杠側面處新加入了一對兩片式的風刀。下擾流應該是參考新款RS車型所設計的。而雙邊雙出的排氣系統就像訴說著它暴躁不安的內心!
至於行走方面，車主選用了ADV1的21寸輪轂，制動系統升級為RS系列卡鉗，配合輪胎貼紙，不僅凸顯了性能味道，更讓視覺感官得到了提升!
至於行走方面，車主選用了ADV1的21寸輪轂，制動系統升級為RS系列卡鉗，配合輪胎貼紙，不僅凸顯了性能味道，更讓視覺感官得到了提升!
雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多，不過車主通過在細節上的改裝，讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯，而兇狠的目光就像怒視著前方!
雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多，不過車主通過在細節上的改裝，讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯，而兇狠的目光就像怒視著前方!
雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多，不過車主通過在細節上的改裝，讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯，而兇狠的目光就像怒視著前方!
雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多，不過車主通過在細節上的改裝，讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯，而兇狠的目光就像怒視著前方!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲，這輛A4經歷了兩次大手術，但似乎車主還不滿足，因為全新的渲染圖已經出現了，從圖片中看，估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走，等待它的或許只是時間和金錢而已!
❿ 奧迪A4的改裝潛力到底有多大
在國內的BBA三家豪華品牌主流車型中，奧迪的優惠一直比較給力的，這樣的誠意讓奧迪收獲了不少的銷量。以奧迪A4L為例，在終端有著5萬左右的優惠，再結合過硬的產品實力，它理所應當成為最受市場大眾歡迎的豪華品牌中型車之一，二十萬出頭買輛豪華品牌「買菜車」，難道不香嗎？不過不少人眼裡堪比白菜價的奧迪A4L，骨子裡卻絕不只是用來裝白菜的，哪怕只是針對外觀內飾的小改裝，配上本就年輕激進的家族設計，都會讓你對它懼怕三分，奧迪A4的改裝潛力到底有多大？今天我們來聊聊。
外觀內飾——原廠升級更靠譜
現款奧迪A4L上市時間已經三年有餘，關於改裝，市面上的內飾外觀套件已經足夠多，不過考慮到有關奧迪A4原廠件購買的難易程度及價格方面，我們認為原廠件無疑是更為靠譜的選擇，進取型和時尚型的車型可更換原廠的運動型前後包圍，一方面，帶面漆的原廠前後包圍不會與原車漆產生色差，另一方面，帶前後泊車雷達孔及直接的裝車總成，安裝之後有著更加嚴絲合縫的表現，無論是安裝還是後期視覺感受上都不會有違和感，如果想要更加運動的feel，原廠S4包圍套件及大寶劍輪轂都是不錯的選擇。
最後要說的就是動力部分內容，對於現款奧迪A4L來說，拋開低配的兩款35TFSI車型不說，2.0T低功率版本的40TFSI車型百公里加速7.9秒，2.0T高功率版本的45TFSI車型百公里加速更是只有6秒左右，同級車型中已經有著不小的優勢，7擋濕式雙離合變速箱在換擋速度和平順性方面都稱得上優秀，如果真想對動力系統有所改裝，更多車主會選擇直接刷ECU，功率和扭矩都會突破出廠時的最大限值，拿2.0T低功率的40TFSI車型來說，190馬力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷過ECU之後最大功率可提升至235馬力，峰值扭矩可提升至385牛·米。
關於刷ECU這件事，車輛出廠時廠家會結合相應市場的油品和道路環境等多方面因素為發動機做出最佳標定，刷ECU則是解除了這道「封印」，激發出車輛發動機全部潛力的同時，油耗及壽命必定受到一定程度的影響，因此關於刷ECU還需大家三思而後行。
結語：關於國內市場的奧迪A4L，就價格和品牌來看，著實是堪稱最佳「買菜車」，不過在這兩方面因素背後，其本身就不俗的動力表現和換擋邏輯，加上高配車型的quattro四驅系統，操控和動力已經能給人不少的激情，想要更加血脈噴張？除了升級的運動套件和車里的運動座椅，方向盤等之外，市面上專為奧迪A4打造的懸掛等改裝件比比皆是，加上第三代EA888發動機本來就十分出色的機械素質，改裝潛力不可謂不大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。