吉普大指揮官圖片改裝

A. 吉普的大指揮官這款車的性價比如何

大指揮官所使用的9AT手自一體變速箱一直被人詬病，可以說是劣跡斑斑，曾經出現在指南者身上變速器異響的故障一直沒有得到有效的解決。而相對於漢蘭達所使用的愛信6AT變速箱，就沒有這方面的困擾。在途昂5039*1989*1773mm大尺寸面前，大指揮官在空間上的優勢就盪然無存了。面對漢蘭達和途昂，大指揮官毫無還手之力。

B. 配置升級/性價比高 Jeep新款大指揮官正式上市

最近，Jeep正式宣布旗下新款的大指揮官正式上市。新車將推出兩種版本：燃油版和PHEV版，共10款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 2020款Jeep大指揮官實車到店，軸距2800mm，配2.0T+9AT

Jeep大指揮官是一款很不錯的中型SUV，汽車進入市場以來的關注保持的比較高，這兩年更多的汽車廠商對於中型SUV車型市場投入了更大的精力。整體的市場競爭相當的激烈，自從和廣汽菲克合作之後，其實Jeep汽車的成績還是很不錯的。最近筆者在揚州當地探店的時候，拍到了這款車型。

汽車提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是9擋手自一體變速箱，最大輸出功率為234馬力、265馬力，峰值扭矩為350N.m、400N.m，動力輸出還是很流暢的。

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D. 吉普大指揮官輪胎235/55/19可以加寬到多少的輪胎

235/55/19改255/50/19，235/55/19外徑74.11厘米，255/50/19外徑73.76厘米，外徑差異很小，而且2個厘米的加寬增加的幅度也是可以的，所以並不會有太大問題。

E. Jeep大指揮官加裝車頂行李箱後附它的使用感受

「為什麼要加裝行李箱」 1.加裝車頂行李箱能夠拓展裝載能力，再也不用怕七個人出去玩行李沒地方放。 2.加裝車頂行李箱可以從視覺上增加車的高度，讓車子看上去更加立體，帥就完事了。 3.增加車子辨識度，畢竟路上安裝車頂行李箱的車比較少，自己安上的話感覺和別人不一樣，而且看上去車會比別人高一節，自己就是馬路上最靚的崽。 大家期待已久的照片來了！！！ 日常使用感受在最後 話不多說 上圖！！！
帥就一個字
前45°
霸氣正面
比改裝後的牧馬人都高了
陽光下閃閃發光
金光閃閃
比警察叔叔的越野車都高了[偷笑]
遠離城市
遠離喧囂
帥氣的車頭
「車頂行李箱的選擇」 買之前一定要看看自己家車庫限高多少，大指揮官車高1.738m，加裝一般行李箱基本都會超過兩米，大家一定要注意這個，方便的話可以自己弄個竹竿去車庫最低的地方量一下，看能不能通過。 關於行李箱的長寬，我選擇比較長的，畢竟大指揮官車身較長，選擇長一點的行李箱更加協調。我選擇的尺寸長寬高分別是2.05m×0.8m×0.27m的，算上橫桿總高2.04m，輕輕鬆鬆過我家限高兩米的車庫。 「日常使用感受」 說句真心話，加裝車頂行李箱確實從視覺層面增加了整車的高度，讓車看上去又高又長又大，這點還是很nice的！而且在路上關注度也很高。 平時會把一些抹布、零碎的東西放到行李箱里，減少了異味和不必要的異響。裝載能力我那個是580L的，裝日常的一些物品還是綽綽有餘的。 風噪：正常天氣車速60公里每小時的時候會有略微的聲音，小小的嗚嗚聲。80公里每小時嗚嗚聲音變大，高速到120的時候風噪反而沒有100時候明顯，應該是120的時候胎噪啊什麼的一起發聲，所以風躁就沒那麼明顯了。不過我開車一直放音樂，so這個風躁對我個人而言完全可以接受，沒有十全十美的事情，當你得到一些東西的時候註定要放棄另一些東西。 操控：過彎道的時候會有一點點影響，感覺重心會稍微高一點點，應該是心理作用吧。 油耗：市區沒什麼感覺，百公里估計高著0.5個油，高速的話差不多是0.6個油，我之前跑高速最低油耗6.4，安裝了車頂行李箱後油耗7.0（前段時間回了趟老家，親測） 寫到最後 選擇Jeep，就是選擇了熱愛的生活態度。
帥就完事了

F. Jeep大指揮官特別版亮相，配全新專屬車身塗裝

2020年對於Jeep而言是值得紀念的一年，在80年前的1940年，代表了品牌圖騰的威利斯車型誕生，因此為了致敬這一時刻，Jeep在今年推出了全系產品的80周年紀念版車型，其中之一就包括了在本屆廣州車展發布的大指揮官80周年紀念版。

動力方面，預計新車將繼續搭載兩種調校的2.0T發動機，最大功率分別為172千瓦和195千瓦，峰值扭矩分別為350牛·米和400牛·米，傳動系統均匹配9速手自一體變速箱。

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G. 36.7萬提了輛吉普大指揮官，車主：外觀大氣沉穩，很「吉普」

導語：36.7萬提了輛吉普大指揮官，車主：外觀大氣沉穩，很「吉普」
廣汽菲克吉普大指揮官售價為27.98~40.98萬元之間，其中車主購買吉普大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國VI 裸車花去32.78萬元，落地價為36.7萬元。
當時為什麼花36.7萬選擇這輛吉普大指揮官？車主：當時選擇這輛車更多的是因為對吉普的越野情懷，再加上它超高的性價比；吉普這個品牌的車，給我的感覺就是一種成熟穩重，不像BBA那樣高調奢華；我相信買吉普的人都有一種對生活的嚮往，喜歡自由，內心充滿越野情懷的人，雖然顏值跟不上，但是真的很不錯；所以最後選擇這輛吉普大指揮官，符合我的購車需求！
外觀方面，可能每個人對於汽車的外觀的評價都有個人的主觀因素在裡面，相對我而言，我還是比較喜歡大指揮官這樣的外形設計，家族式的車頭七孔格珊，輪廓方正，硬朗而不失精緻感，氣場十足，低調沉穩。車頭LED大燈帶自動大燈配置，非常的實用。再說車身用料方面，大指揮官還是很捨得下本的，高達76%的高強度鋼、前後鋁合金的防撞梁，足可見這台車真的是保持了全球統一的生產標准，沒有玩什麼偷工減料的貓膩。
內飾方面，咱也不能按照豪車的標准來要求內飾，大指揮官的內飾只能說中規中矩，跟外觀品格保持一致，布局比較清晰合理，繼承了些越野式的運動風格，還算時尚，也不顯老氣。內飾 用料還算不錯，手感上乘，軟包材料也比較多，而且新車味道也不大，多通風就好了，很快就散了。中控匹配了一塊8.4英寸的觸摸大屏，可玩性還是不錯，集成多媒體娛樂功能，科技感不錯。槽點來了，這車駕乘人員身邊的儲物空間不夠，設計不合理，即使有的也很局促，這點只能靠自己習慣和妥協了。
動力方面表現還算不錯，搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，聽說的牧馬人同款，265匹的馬力，400牛/米的最大扭矩，無論是越野還是家用都綽綽有餘了。而且中後段加速相當的暴力，配合ZF9AT變速箱的調校，動力輸出後勁十足；可惜變速箱的傳動比分配得好像不均衡，動力輸出在細微末節上很明顯的能感覺到有點不夠線性。
操控方面，方向盤比較精準，沒什麼明顯的虛位感，轉向回饋感也不錯，高速會感覺到特別的沉穩不飄，很顛的路段跑得快方向盤也不會抖，這點讓我很滿意。底盤懸掛的調校可以說非常的有JEEP的味道，很規整，不會讓你感到鬆散，過坑或者減速帶也不顛，過濾得不錯，彎道支撐不錯，沒有車輪分離那種感覺！
總之，整車給人感覺很大氣穩重，特別是前臉越看越上檔次，發動機感覺動力很足，號稱同級最強，參數很搶眼；變速箱ZF9AT換擋還是很平穩的，底盤也很整很穩，自適應減震越是爛路感覺越有信心，因為車跑起來穩加上隔音效果不錯，高速120碼的時候發動機轉速只有1600，基本上感覺不到發動機聲音，再加上主動降噪功能，感覺還是很安靜的。我開市區油耗大概11個多，高速大概7個多，車那麼重而且還是四驅，還是比較滿意的。
那麼對於這輛吉普大指揮官，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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H. Jeep新款大指揮官上市 23.98萬起 配置升級

日前，Jeep官方宣布旗下的大指揮官車型正式上市，新車推出燃油和插電混動版可選，前者售價區間為23.98-36.98萬元，後者則是30.98-33.68萬元。

動力方面，燃油版依然提供高低功率2.0T發動機，其中低功率版最大功率234馬力，峰值扭矩350牛·米，高功率版則是265馬力/400牛·米，與之匹配的均為9AT變速箱，高功率車型還匹配有多片離合器式的適時四驅系統。

插混版車型搭載是由2.0T發動機和電動機組成的混動系統，發動機最大功率230馬力，電動機最大功率211馬力，與之匹配的是E-CVT變速箱，純電動狀態下續航為70km。

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I. jeep大指揮官只有頂配才有鍍鉻中網嗎

jeep大指揮官車型確實是只有頂配的2018款2.0T四驅御享版車型才有鍍鉻中網，不過其它車型也是可以後期改裝鍍鉻中網的。

J. 落地37.4萬買了輛吉普大指揮官，車主開了一年，這車到底怎麼樣

導語：落地37.4萬買了輛吉普大指揮官，車主開了一年，這車到底怎麼樣？
車型：廣汽菲克吉普大指揮官售價為27.98~40.98萬元之間，其中車主購買吉普大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國V裸車花去33.28萬元，落地價為37.4萬元。
當時為什麼花37.4萬選擇這輛廣汽菲克吉普大指揮官？車主：我是2018年12月提的車，有孩子了，老婆讓選擇個7座的車， MPV不選擇，個人看重了JEEP的專業性，外形有點像大切，動力總成還可以，底盤扎實，配置很高。途昂也在選擇范疇內，就是太大了，老婆開不了，懸掛有點不穩。發現神行過於硬朗，全鋁車門也接受不了。漢蘭達配置太差， 6速變速箱絕對不考慮，銳界有著美國車的油耗，但動力有點差強人意，空間還不如途昂像美國車。
開了一年，對於這輛廣汽菲克吉普大指揮官有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀很大氣，智享版上下一色的包圍顯得很有檔次感，如果是淺色的車身會更明顯。輪轂是雙色的，但是不明顯，如果裡面是黑色的效果感覺會更好一些。
內飾方面，內飾特別是液晶儀表盤和多媒體太棒了，功能豐富，顯示清晰，操作方便。多功能方向盤也非常好用。打孔真皮座椅舒適性不錯，加熱和通風功能也很好用，就是加熱兩個檔的時候太熱了，燙屁股儀。表中控：配置豐富，跑高速選擇速度表，平時選擇胎壓或者里程，我最喜歡這個油耗界面，看著油耗就不捨得踩油門，能省不少油哦。
動力方面，動力以2.0T這個排量對應這種體型的SUV來說，算是很好很有驚喜的，竄出去的時候像個大狗熊，而且3000轉以後高轉速爆發大扭矩的跑車風格發動機的調教方式搭配ZF9AT多檔位大傳動比的動力組合，讓大指揮官的動力輸出後勁十足。可惜變速箱傳動比分配的不夠均勻，動力輸出在細微末節上不夠線性。
操控方面，這車也很不錯，沒有感受到之前很多車友說的什麼方向盤虛位的問題，我覺得很好。懸掛舒適性很好，FSD自適應懸架，在走坑窪顛簸路面時候的作用很明顯，同時，車的底盤也比較整，讓你開起來感覺有信心。提車後專門去跑山路，過彎側傾控制很不錯，四驅系統發揮作用，山路上跑起來信心十足，而且動力足夠，車開起來很輕快。
總結：外觀大氣磅礴，配置功能檔次高，用料扎實，所有隔音材料都是無異味白色原廠材料，絕無布料廠充滿異味的下腳料；油耗低，綜合油耗8. 7升每百公里，你信嗎？空間大，即使第三排，後背可調，第二排，除了前後可調，第二排後背傾斜角還可以三段調節，每個座位都可以有合適的空間；動力超好，400牛米的扭矩，2. 0T到現在為止，有對手嗎？真正SUV都有的防翻滾系統；有所有車輛必備甚至更完美的所有氣囊，包括膝部氣囊，一應俱全！且後二三排沒減配後背鋼板！第一排到第三排都有usb介面等等！
那麼對於這輛吉普大指揮官，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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