汽車改裝雪佛蘭科魯澤

❶ 2年的悅動汽車置換雪佛蘭科魯澤能置換多少錢

國產車保值率很低，建議先去二手車市場問好價格再決定是不是去4s店置換，如果一定要享受置換政策的話，考慮一下是否劃算。

❷ 雪佛蘭科魯澤車改裝氣動減震需要換輪胎嘛

雪佛蘭科魯澤輪胎更換周期為6-12萬公里。使用時間超過6年，即使外表無明顯損傷也要進行檢查。

雪佛蘭科魯澤用廠原採的輪胎品牌是瑪吉斯、固特異，輪胎尺寸根據配置不同分為195/65 R15、205/55 R16。

雪佛蘭科魯澤輪胎參數

雪佛蘭科魯澤更換輪胎教程

1、車輛一定要放在平坦的路面，如果在道路上，需要在後方放置安全指示牌。然後將輪胎的螺母全部擰出來，松螺母的時候對角松。

2、用千斤頂放置在車輛底盤支撐點下面，然後慢慢升高車輛，待到車輛完全升起後，就可以將輪胎拆卸出來。因為結合緊密，有時輪胎難以拿下，可用腳步力量適當踹一下。

3、放置好新輪胎，將幾顆螺母手動固定好。螺母用專用工具擰好，同時注意使用對角擰緊的方式，擰緊螺母操作需在車輪接觸到地面時進行。

根據輪胎磨損程度判斷是否進行更換

1、輪胎如果出現老化的情況，一般都在胎面花紋及胎邊。

2、輪胎的磨損已經觸及最低限定標記位置，甚至低於該標記。

3、輪胎一旦出現鼓包現象，不能繼續使用。

4、根據輪胎破損深度及面積，判斷是否需要補胎或者直接更換。

5、胎側出現裂痕，因為側面是輪胎最薄弱的部位，修補沒有用。

6、修補次數超過一定量，不能繼續上路行駛。

❸ 雪佛蘭科魯澤原裝16寸輪轂能改17寸輪轂和扁胎嗎

改是可以改，但是目前不合規 原車輪胎 205 55 R16 保持輪胎大小不變的話可換成了205 50R17 不過這個輪胎價格我是跪了 說是2020年有可能合法化 但是目前情況未知

❹ 雪佛蘭科魯澤的電氣改良之路，深度解析48V輕混系統

由於全球環境污染的加劇，汽車領域越來越嚴苛的排放法規不可逆轉，在新能源汽車的政策扶持下，新能源汽車的發展速度令人驚嘆，但是以當前的技術水平而言，要想徹底停產傳統燃油車來解決汽車排放的污染問題顯然很難實現，因此對傳統燃油車進行電氣化改良以滿足越來越嚴苛的排放法規，成為許多傳統汽車廠商急需解決的問題，而48V輕度混合動力系統就成為了各大車企的技術突破口。
5月，48V的大家庭又迎來新的成員——雪佛蘭科魯澤。科魯澤原本已處於同級領先地位，外觀足夠年輕運動，配置上搭載智能車聯系統，又具備良好的安全性和健康表現，已能滿足年輕消費者需要，而加持48V輕混動系統後，產品力表現更加全面，進一步鞏固其在同級內的領先優勢。
1.?雪佛蘭科魯澤搭載48V輕混系統上市：
2020年5月11日，時尚運動座駕科魯澤輕混動車型上市，售價10.89萬元-12.29萬元。科魯澤RS系列和Redline尚·紅系列搭載了全新的48V輕混系統，在靜謐性與平順性方面有更好表現，並實現動力性能與經濟節油的雙重提升。
雪佛蘭科魯澤輕混車型搭載1.0T和1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，這兩款發動機都有著出色的動力性能、質量、可靠性和耐用性，並獨立配備48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成的輕混系統。
該48V輕混系統能夠實現制動能量回收、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智能充電等電氣化功能，有效強化了車輛動力輸出時的平順性。根據目前官方信息可知，雪佛蘭科魯澤輕混RS版本綜合百公里油耗為5.3L，Redline版本綜合百公里油耗更低，僅為4.7L，且滿足國六b排放標准。
2、什麼是48V輕度混合動力系統：
48V輕度混合動力系統的基本思路就是把車用設備的標准電壓提高到48V，從而帶動更大功率的車載系統，實現車輛內部系統的優化整合。至於為何選用48V的電壓參數，因為根據歐洲ECE的法規規定，直流電壓60V和交流電壓30V以下屬於安全電壓，不會造成人身危險，48V動力總成系統最高電壓一般在54V左右，屬於安全電壓的范圍之內。如果電壓太高，就需要額外考慮高壓電路保護、電磁兼容性等穩定性問題，在傳統12V的基礎上開發成本會迅速提高，所以48V電壓是一個成本、安全、性能等方面兼顧比較好的選擇。
目前主流的48V輕混系統的核心部件包括48V電池、48V BSG或ISG電機、DCDC電壓逆變器以及其他相應的控制模塊。以往傳統燃油車通過使用發動機啟停系統來實現一定程度上的節能減排，通過車輛靜止時短時間停止發動機工作的原理讓車輛起到省油的效果，但是12V的車用電壓對於功率較大的啟停電機一定程度上「心有餘而力不足」，通常會造成啟停系統頻繁工作時震動大、反應慢，並且影響空調系統的正常運轉，大大影響了用戶體驗。
48V輕混系統具備更大的蓄電池、更大功率的電機，通過電機控制發動機運轉、變速箱的換擋等方式，從而比一般的啟停系統實現更多的節能減排功能，提高車輛駕乘的舒適性。
3、雪佛蘭科魯澤搭載的48V輕度混合動力系統的優勢：
48V輕混系統能夠帶來節能表現和駕駛品質的提升，而對於小排量車型而言，這樣的提升表現將會更加明顯。以下是筆者分享雪佛蘭科魯澤搭載的48V輕混系統相比於傳統燃油車型的優勢。
敏捷啟動：相比於12V傳統車型啟停電機，雪佛蘭科魯澤的48V電機可以在點火瞬間，較短的時間內迅速拉升發動機轉速，保證發動機盡可能減少震動，保證車輛啟動的舒適性。另外當車輛在啟停狀態下准備起步時，48V系統先於發動機啟動，實現純電啟動，使車輛起步更安靜、響應更快、更平順，提升駕駛質感。
行駛過程中快速換擋：雪佛蘭科魯澤的48V輕混系統讓電機和發動機充分合作，在每次變速箱換擋時，通過計算發動機需要達到的換擋轉速，讓電機同時提供額外助力扭矩，幫助發動機盡快到達目標轉速。
電動怠速：駕駛傳統燃油車很多人糾結是帶擋滑行省油還是脫擋滑行省油，但其實都沒有發動機停機滑行省油，但由於傳統燃油車的限制無法實現，一旦發動機停機，車上很多設備將無法使用，但雪佛蘭科魯澤的48V輕混系統通過儲備的磷酸鐵鋰電池內剩餘電量能夠保證發動機停機狀態下其他駕駛設備正常運行，當車輛處於怠速滑行狀態時，48V系統輸出電動扭矩維持發動機轉速，有效降低油耗，同時解決了啟停模式下車輛空調系統的能源提供問題。
加速階段電機助力：雪佛蘭科魯澤在處於加速狀態時，發動機和48V系統同時產生動力，處於油電混合狀態，電機助力約5-20Nm，在整車動力性相當的情況下,可優化發動機工況點，從而降低油耗。
制動能量回收和智能充電：傳統燃油車在車輛制動時是直接把車輛的動能通過剎車產生的熱能浪費掉，而搭載48V輕混系統的雪佛蘭科魯澤能夠在車輛減速階段進行能量回收。另外，雪佛蘭科魯澤在發動機處於高速低負荷運轉狀態時，48V系統進入智能充電模式，高效實現將發動機熱能轉化為電能，為48V動力電池充電。
以上總結的幾點優勢可以看出，雪佛蘭科魯澤的48V輕混系統最大的好處便是對發動機啟停、起步、加速、剎車等工況下的能耗優化，盡可能使發動機處於較高效率區間，從而達到省油的目的。目前例如豪華品牌的全新路虎極光、賓士S和C級、奧迪A8L/A6L等車型都無一例外採用了48V輕混技術，國產品牌中，比如吉利博越/繽越、長安CS55等車型也都運用了該技術實現車輛的節能減排。
筆者有話說：
隨著新能源汽車的發展，市面上純正的傳統燃油車將會越來越少，雖然傳統燃油車在短時間之內不會被徹底淘汰，但是汽車電氣化革命會影響傳統燃油車進一步的考慮如何節能減排。雖然不可能一步就迅速轉型生產新能源汽車，但48V輕混系統在傳統燃油車上面的使用也是一次積極的改良。筆者認為48V輕混系統為廠家提供了成本和排放相對平衡的模式，讓傳統造車實力能夠較為平緩的轉向新能源汽車的生產，這其實是筆者認為48V混動系統最大的意義所在。
文/新能源情報分析網宋
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 雪佛蘭科魯澤有加裝一鍵啟動的嗎 再過幾天就提車了

「雪佛蘭科魯澤全系沒有配備一鍵啟動功能,需要車主使用機械鑰匙啟動車輛。

接下來介紹帶有一鍵啟動車型的啟動方法。
1、啟動/關閉發動機
①啟動：踩下制動踏板，按下一鍵啟動按鈕。
②關閉：將車輛停住，按下一鍵啟動按鈕。
啟動發動機的瞬間，其他電氣設備的工作會暫時停止。
2、打開/關閉電源
如果您只要打開點火開關而不啟動發動機，那麼按照以下步驟操作：
①啟動：不用踩下剎車踏板，直接按下一鍵啟動按鍵。
②關閉：再按壓一次啟動鍵，儀表盤全部燈光熄滅。
熄火時的正確掛擋順序
①停車→②踩住剎車→③進N擋→④松開剎車→⑤拉手剎→⑥熄火→⑦進P擋（備註：坡道停車，需調換④與⑤的順序）。優先拉手剎而後掛P檔，是因為先掛入P檔，車輛還是會發生輕微的移動現象，造成鎖止機構配合過度，機械承受更大的壓力。
應急關閉功能
緊急處理時，即使車輛在行駛途中，也能將發動機熄火。長時間按住按鈕，或者連續按壓兩次按鈕即可。

❻ 雪佛蘭科魯澤的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：那必須就是安靜舒適了，家人和朋友坐上去第一反映就是說這車真舒服。隔音很好，怠速時感覺不到車已啟動

缺點：車漆較薄，平時總讓人很不放心，就怕車漆受傷；起步時不太給力，深踩油門到3千轉起步才有明顯的加速感，不過這樣的話發動機聲音不太好聽

外觀：其實一開始我和老婆都嫌外觀老氣，導致我們去看別的車了。後來發現越看越順眼，屬於耐看型，大氣優雅，符合本人低調的性格。

缺點：沒有全景天窗的。

外觀：畢竟是自己的第一輛車，所以相對的像全車貼膜啊底盤裝甲啊內飾及外觀改裝是必須的，哈哈哈。

內飾：開著比較平穩很舒適，前排座椅腰部有包裹性很不錯，論起舒適也比較到位，頭枕在開車時枕不到，略顯空盪感。開

空間：內部空間十分舒適，後排左右、前後間距都很寬敞。

配置：無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、上坡輔助等等。

動力：在1.4T排量里，動力還算可以的。

操控：方向輕盈、指向精準、油門、剎車靈敏、穩定。

油耗：油耗算了一下，大約是6.5升。比想像的高些，基本上在城區道路走。

舒適：舒適性還是蠻不錯的。

❼ 雪佛蘭科魯澤汽車側面轉向燈更換大概多少錢

這種轉向燈不貴，更換的話主要是工時費大概在50塊錢左右。

❽ 雪佛蘭科魯澤加裝前霧燈年審過得了嗎

如果有霧燈位是可以加裝的，也可以年審。
只要不改變外觀基本上都可以年審通過。建議你到專業維修店進行加裝，他們加裝的會更合理。謝謝採納。

❾ 除了三缸，沒什麼槽點，雪佛蘭科魯澤到底怎麼樣

提到緊湊級轎車，大部分消費者追求的就是省心、耐用、油耗低，尤其是作為家庭的唯一用車，對於這個價位的車型而言剛需屬性更加明顯，除此之外各種各樣的舒適性配置以及加速操控性能只能是加分項，而不是消費者選購他們的核心原因。從前些年熱銷的朗逸、寶來、卡羅拉、軒逸就能看出這一點，如果非要再加上一項優點，那也必須得是「保值率」。

雖說很多時候三缸確實不招人喜歡，但看看福克斯，再看看領克，起碼通用沒把三缸賣出四缸的價，也算是讓人稍稍欣慰了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 雪佛蘭科魯澤的發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：造型炫酷，黑紅加上RS，想到了思域，gk5，感覺都有改裝的空間，整體紅色很帥，本人也喜歡紅色，車後還有黑色的小尾翼，輪轂也是黑色，整體很運動

缺點：最不滿意的就是聲音太響了感覺，踩油門的時候感覺發動機在狂吼一樣，聲噪很大，特別是起步的時候，抖動還是感覺到的，不滿意就是隔音了還有抖動

外觀：外觀很炫酷，最滿意的就是外觀了，剛買車的時候就是看他顏值選得他，很運動，很酷的一款車，led的大燈哦，黑色輪轂，讓人感覺上就是一款跑車一樣，黑夜中行駛在街道上讓我想起了速度與激情，不過不能開快車，安全第一哈哈哈，很符合年輕人的口味，潮流、痛快

操控：操控很輕松，方向盤很輕，單手伐方向盤很輕松，感覺不到有虛位，底盤說是運動底盤，稍微感覺有點硬

油耗：平時上班都在市區里開，上下班還是高峰期，經常堵車，油耗相對來說還是不算很低了，加上我開車習慣喜歡猛開，要達到7個多油

舒適：舒適整體來說還可以，跑高速的時候定速巡航很好用，省力，就是起步能感到發動機抖動，聲音響，天窗幫我大忙了，平時抽煙打開天窗散味很快，帶著孩子的時候孩子坐在車里聞不到煙味就被吹出去了