為什麼要改裝汽車發動機

『壹』 現在讓改裝汽車發動機什麼的嗎

目前還不合法，不過如果因為發動機損壞而更換，可以去車管所申請，記得更換了發動機後要帶齊資料去車管所辦理車輛發動機更換手續，否則影響賣車、過戶和報廢。
如果只是在賽車場里的賽車，那問題不大，喜歡改就改唄，反正也不上路。不過記得跟技師多溝通，不要只貪圖發動機馬力大，跑得快不難，難的是剎得住，而且整車數據適配均衡。

『貳』 如何改裝汽車發動機

發動機是靠燃燒的混合氣來推動活塞運動進而達到車輛的行駛，所以第一步就是要提升發動機的進氣量，通常，都會選擇將原有的空氣濾清器去掉，用一個圓筒狀的濾清器替代，這個東西通常稱之為冬菇頭，由於是裸露在外的，並且是360度的吸氣，所以進氣量是必然會有提升的。

接下來的第二步，就是對點火系統進行升級咯。原廠車處於成本和日常使用的考慮，一般都不會使用性能出眾的火花塞作為原裝車配置，並且為車輛的性能提升留有一定的空間，所以車主們可以選擇合適自己發動機類型的高性能火花塞，注意，這里千萬不要選擇熱值過高的火花塞。在之前的改裝誤區里我們就曾提到過，過高熱值的火花塞會導致發動機積碳過多，不易動力的提升，會出現適得其反的效果，所以車主朋友們在選擇時一定注意。

最後，為了讓發動機內的廢氣快速排出，不至於影響下一次做功，必須對排氣系統做一次升級，當然，這個升級也是有度的，不可過度。過粗過直的排氣會讓一些小排量車型損失低扭，反而得不償失，所以建議，1.5升以下的自然吸氣車型最好只對排氣尾段升級，1.5至2.0的自然吸氣車型可以對整套排氣系統升級，但一定要保證排氣系統有一定的回壓，而2.0以上的車型則可以適當的放肆一些。

『叄』 汽車發動機改裝主要改什麼

你好本人汽修汽改專業，改引擎的話一般就是鍛造活塞，加大氣門，換大飛輪，重新換曲軸，換高徒，有必要的話換發動機或者重新規劃機體手工製作一個（有的大型改裝廠支持定做），渦輪必換，還有裝渦輪增壓管啊，換碳纖維進氣管啊，大口徑節流閥啦，等等等等很多很多，希望能幫到你，支持追問希望採納。

『肆』 為什麼要刷ECU，對汽車真的有好處嗎

刷ECU是提升汽車動力最直接的方式之一，但是很多人卻對其原理和利弊都不甚了解，這篇文章我們會把原廠程序和市面中常見的罐頭程序由淺入深的解釋清楚，想過要刷ECU的小夥伴可以充分考慮自己的實際需求再做決定。

車主們都知道汽車發動機內部的活塞，連桿等部件的運轉都是由特定的程序控制，比如什麼時候噴油，噴多少油，在什麼時刻點火，點火的時長控制在多少等等，汽車工作的每一步都由程序控制，具體的數據無一是由工程師們經過大量的實驗標定出來，然後儲存在介質中，以此控制每一台發動機的工作。

刷程序有利有弊，這個還是要車主自己考慮清楚。最後還是要再次提醒剛買車的車主：新車在質保范圍內非常不建議刷程序，影響保修的話會遇到相當麻煩的事。

『伍』 汽車引擎擴缸是怎麼回事呢能提升動力嗎

汽車的大腦
ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元。要說發動機是人的心臟，ECU就是人的大腦。發動機的工作狀態是靠它來控制的，通過一些感測器傳出信號給ECU，ECU分析這些信號後，再控制發動機的噴油、點火、進氣量等來維持發動機的工作狀態。

ECU為什麼要升級
能想到升級ECU的人，相信大多數都是對自己車動力方面不滿意，才會選擇在程序上下功夫。這里要提一點，一般小夥伴去改裝店升級ECU時，老闆會說：「小夥子，你飛度刷完我這個程序呀，一下能長100匹耶！」

錯！原廠升級ECU動力的增長是按百分比提升的，自然吸氣發動機一般提升5-20%，渦輪增壓發動機一般提升20-40%。

甚至還有某位說車大神在文章中說：「原本是1.6T的車刷成2.0T的車了。」更錯！如果把1.6T的動力刷成2.0T的動力還是可以實現的，但你想把1.6T升級成2.0T的辦法只有擴缸，通過程序根本不可能！
所以相對來說渦輪車要比自吸車刷ECU提升的效果更加明顯，按性價比來講也更值！升級ECU就成為了讓車提升動力性價比最高的辦法之一。
升級ECU為什麼能提升動力
解除發動機限制
廠家出廠的車是要賣到全國各地的，由於各地海拔、氣候條件不同，需要發動機的調校也會多少有點區別，同時還要考慮到耐用性這一點，所以廠家對ECU的編程也會相對比較穩定保守。

而這些ECU的數值是可以改變的，通過編寫ECU把這個程序保護解除，把廠家壓制的動力釋放出來，再根據當地的氣候條件，來改寫更加匹配的數據，從而提升動力。

現在市面上大眾、奧迪車主升級ECU的較為普遍，這些車型技術也相對成熟，價格也不會太高。小眾車型一些店面沒有相應的破解軟體，所以價格也相對會高一些。
ECU升級有哪些方式
初級的寫入式
大多數初級改裝玩家選擇的都是這一類，也就是寫原車的ECU，通過解除保護，改變點火正時、噴油量等提升燃燒效率，來提升相應的動力。同時還有單獨增強低扭、馬力峰值的寫法。但由於原車ECU的局限性，提升並不是很大。

小提示：這種升級不用改任何硬體，包括進排氣在內，不要聽店家忽悠讓你改進排氣。
這里包包又在某位說車大神文章中看到「刷ECU會費油」的觀點。這樣講十分不嚴謹！像這種初級的ECU的調校，不暴力駕駛的情況下，其實是會比原廠省油的，之前提過技師會根據當地的用車環境，對車輛發動機程序更進一步的細化調整，

『陸』 汽車改裝發動機

改發動機無非是為了提升馬力。方法有很多種：可以先通過電腦改ECU，然後換鎢金火花塞，或者可以加裝渦輪，另外通過改進氣系統，排氣系統也可以提高馬力，還有有錢可以把一些部件改成碳纖維的來減輕車體重量，要麼降低車身高度等等方法也能提高車速。

『柒』 汽車發動機能改裝嗎

就看看你想怎樣改裝了，是加渦輪，還是想更換更大排量的發動機。還是改進排氣歧管。
有很多的改裝都可以。
改裝，最重要的是平衡。改了馬力，連帶的要改懸掛，剎車，這樣才能開得快，剎得住。
最後引用F1里的名言：能開快車不算本事，懂得什麼時候該剎車並且能剎住，才是真本事。
注意開車安全。

『捌』 汽車的發動機改裝都需要注意些什麼

發動機的改裝，其實，大多數車主的目的都是為了提升發動機的動力性能！！！！我換個方式比喻吧，，，這就好比你的電腦CPU要超頻一樣，CPU超頻了，性能提升了，但是這樣一來CPU的壽命會有所下降，同時在使用過程中發熱量會有所升高。。。同樣的道理，汽車發動機也是一樣。不過，對於發動機壽命方面，如果不是加渦輪增壓，一般發動機的壽命不會有太大影響。。。但是一定要注意發熱問題，這樣的話，改裝發動機之後就要考慮是否也要提升冷卻系統的性能。。。。。。。。不過有些改裝是基本不用考慮發動機發熱增加的問題，如改火花塞，輕量化發動機內部部件，冬菇頭之類的！！！！哈哈。。。改裝是一門大學問啊，。。。。。慢慢查閱相關資料或者改裝實例吧！！！！！

『玖』 改裝汽車發動機

要專業的技師，除非你認為你自己可以改裝而且你有專用的設備和資料，而且最好配件要主機廠配套的那樣才能保證質量和整機不用太大的改動。改裝的費用也很高的以普拉多2700和馬6為例要3到5W