凱迪拉克ct5外觀改裝圖片

1. 凱迪拉克CT5，外觀運動大氣的造型，非常有檔次感

凱迪拉克CT5實車。外觀採用運動年輕的造型，前臉中網採用點陣式的造型，矩陣式的大燈採用精緻的造型，LED日間行車的採用時尚的設計，下方採用橫幅條的格柵設計。側面採用修長低矮的造型很有運動的風格，輪轂造型時尚動感。尾部採用很有層次的造型，狹長的尾燈造型精緻，排氣造型運動。內飾中控採用很有科技感的設計，座椅寬大厚實，空間寬敞。

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2. 26歲小伙喜提凱迪拉克CT5，顏值到位配置無敵，直言選它不後悔

現在的年輕人選車普遍還是喜歡造型比較運動的，但比運動性更重要的是汽車的品牌。30萬左右預算，很多人首選奧迪A4L，主要是因為價格便宜，後期用車經濟，品牌還屬於一線。但26歲的小呂手握30萬看了一圈，最終卻選擇了二線豪華品牌車型凱迪拉克CT5。

?之後小呂又談了一下對凱迪拉克CT5不滿意的點。首先油耗還是比較偏高的，雖然發動機吹噓著有可變缸功能，變速箱也是10AT的，但油耗依然不低，正常開百公里油耗9.5升左右，遠高於奧迪A4L和寶馬三系。但是變速箱換擋很平順，這一點值得稱贊。整體空間表現偏小，尤其是後排的頭部空間，後排中間的地板隆起也比較高，這車也就是坐4個人，坐5個人的話很難受。還有動力縮水，沒有了當年ATSL的那套動力，百公里加速8秒也算優秀，但就怕貨比貨啊，前輩有如此優秀的表現，後輩多少有些遺憾。

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3. 最終還是提凱迪拉克CT5，終於有時間拍拍照片了！

在廣州的冬天真的是：早上冷嗖嗖，中午短袖，晚上算是秋天。廣州的天氣真的不敢恭維，一下霧霾一下一個回南天，本來提小5的時候車時就交上作業的，被這種鬼天氣延誤了不少的時間，畢竟過年前工作也忙，所以本次作業交得艱辛啊。拍得不好，寫得不細也讓各位車友體諒。自己快奔3的人了，說起來也不易，每一輛車的後面都應該有一個故事，正如每個成功男士的後面都有著一個不得了的女人。這些我都是認可的，其實呢沒有老婆在我身後的支持，我也不會一直能挺過來。很久沒有動筆寫文章了，感覺還是有點生疏了，每天都處理著燒腦的工作，今天也當是放鬆自己的心境。選擇這款凱迪拉克也考慮過挺久的，可謂是「好事得多磨」。這次選車的最初動機是為了給家裡選擇的一輛座駕。最核心的原因還是它足以兼顧工作與生活，畢竟自己90後一枚，喜歡還是喜歡CT5外觀多一點，當然我不是那種張揚的人，所以最終還是把德國車拋棄選擇的念頭。CT5還不是街車，又顯得相對低調，且不失舒適與豪華，所以必須給老婆，給家選擇最適合的。在此之前我也是經歷了漫長的選擇之路，從最初的開士米銀外黑內的寶馬3系，再到鑽石銀的賓士E級，再到白外黑內的奧迪A6，再到外黑內黑的凱迪拉克CT5，後來還去考慮路虎的攬勝。可謂是大費周章了的，讓我覺得選個車子確實不簡單。當時因為沖動，在一個路虎的活動上被成功洗腦，還下了3萬元的訂金。當時交付尾款之前因為按揭問題沒處理好，所以就退訂了，現在回想選車還是慎重考慮，建議大夥看車時真真看好自己需要的是哪種車。早在沒有買車的念頭時候看到了CLS63AMG，讓我對於這款車非常獨鍾，現在自己的口味也跟著改變。這里不得不說下灰色的GTS卡宴在SUV中最滿意的一款車型，當時和朋友去看車走入店看到它的時候特別喜歡，看到兄弟那喜歡的神情，就像看到大鑽石一樣。但是這幾百萬的車對於我來說壓力很大的，只能觀望觀望。預算30幾萬的選擇的車確實不少，最終在考慮到生意方面才把那SUV的念頭撇開。試駕體驗過寶馬的3系，很多人說內部的異味很重，試駕車的異味並不覺得怎樣，但是展廳擺放的那台異味確實有點刺鼻。如果長期讓家人窩在車子里那可行不通，但是考慮可以用方法去除味道，但治標不治本，還不如拋開選擇范圍。但是開了試駕車的駕駛感受還是很滿意的。話說這個級別的車子如果能完善好這點自然會不錯。賓士C級，最大的問題是配置，這個等級的車沒有無鑰匙進入；而且車燈也是配不上此等級，還有剎車方面靈活性做得不夠。最後去看了凱迪拉克CT5，第一眼給我的感覺，應該是茫茫花海中一支獨秀的感覺。因為它的外觀讓人覺得簡潔而有氣度（這是看車後的第一感覺）經過幾番打量之後性價比確實出色，到店裡試駕了一回，意猶未盡的感覺。車子覺得滿意了，就和老婆商量起來，車子體驗不錯（和老婆一起試駕）老婆看樣子也是比較滿意的，然後回家考慮，在考慮配置的問題，價格自然不用說，另外油耗問題也是要考慮的。最終確定了高配，相比看過的其他車的話很多配置很吸引人，最終確定在凱迪拉克CT5。車子定了，按揭手續都搞定之後就等提車了，因為這個配置的剛好有現車，在一個星期就提了。本來是想當天就要上提車作業的，那天天氣不算好，一場說來就來的大雨，願望沒能實現。提車後工作挺忙，忙廠里忙店裡，還沒能抽出時間拍車，打算在明年3月份帶上老婆一起去玩個盡興。看到論壇里也有很多車友提了車了，有沒有廣州車友會帶一帶，希望廣州的車主有機會可以認識一下。好了，把這幾天拍的照片分享一下[得意]

好了，先發這么多了，下次再分享分享[嘻嘻]

4. 凱迪拉克CT5的小改款，從入門款的技術型開始說起

最近凱迪拉克CT5也進行了小改款，雖然沒有大刀闊斧，但在局部發生了細微的改動。今天就來聊聊凱迪拉克CT5這款車型。

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5. 【車主點評:凱迪拉克CT5經典的外觀 經得起推敲】

#選車理由 買車的打算去年就有了，最早關注的是S60和A4L，那時候CT5還不在備選之列，後來無意中看到了CT5的電視廣告，特別是「沒有後驅 不算豪華」的廣告語更是勾起了我的興趣。隨著後來的關注，我發現這輛車，還是挺適合我目前的用車需求的，特別是試駕後，那靈活的操控性更是讓我操縱自如，愛不釋手。
#最滿意 最喜歡的就是CT5的顏值了，鑽石切割的時尚前臉和流暢動感的造型，再搭配性感的小溜背，就算不經過任何改動，就已經有改裝車的風范了，特別是霸氣的前臉，大面積的矩陣式中網搭配著酷似獠牙的日間行車燈，有一種很強悍的氣場。50：50的完美轎跑造型設計，外加19寸大腳，讓側面看起來優雅且靈動，特別是從前到後的流線型設計，更是有一種驚艷的視覺感。
#最不滿意 說到不滿意的地方，我就想吐槽一下這車的後排空間，看上去挺長的一輛車，都快將近3米的軸距了，但後排的空間表現太一般，別說和中級車的空間相比了，就是和緊湊性小車相比，後排空間也大不了多少，還有地板上的那塊突起太明顯，雖然可以坐三個人，但後排還是坐兩人合適。
#空間 空間方面我打80分，要是單從外觀來看，快5米的車身長度還是很出色的，但實際坐進後排後，還是覺的有點局促，就我個人而言，這款車的內部空間完全不是中級車應有的樣子，說實話，看起來那麼長的車子，真不知道空間都去哪了。
#外觀 小五的外觀非常帥氣，也沒少聽到朋友的稱贊，轎跑造型，不管是哪個角度都充滿了運動感，跑在大街上的回頭率還是超高的。
#內飾 內飾不像外觀看上去那樣的驚艷，但第一次坐進車內，還是很有新鮮感的，紅色的縫線、黑白拼色的座椅和碳纖維的裝飾，讓內飾風格更加的運動，做工和用料也都很細致，很有美系高端車的味道。
#動力 2.0的動力非常的強勁，第一次試駕的時候，那強烈的推背感就給我留下了深刻的印象。雖然不像A4L那樣有不同功率的版本，但2.0的動力表現已經足夠強悍了。平常駕駛中只要稍加大點油門力度，就有很明顯的推背感，不僅市區裡面駕駛輕松舒適，就算是跑高速動力也是游刃有餘。
#操控 操控是這輛車給我的一個驚喜，都說術業有專攻，那操控性能絕對是這輛車的一大亮點，可能是因為小五是後驅的緣故，第一次上手試駕就有著和其他車不一樣的駕駛感受。方向打起來不是太輕，但很真實，轉向手感特別的舒適，不僅反饋特別的好，指向也是細膩精準，沒有一點拖沓的感覺。特別是在車子拐彎的時候，那穩定的車身和乾脆利落的底盤帶給我很大的自信。
#舒適性 前排座椅不僅有著通風、加熱和按摩等功能，還有腿托的配置，再加良好的支撐性，更是大大提升了駕駛的舒適性，而且車子的減震效果也極其的出色，過減速帶或者鋪裝不好的路段也不會有太明顯的晃動和震感。另外，隔音效果也很好，就算是高速行駛車內也不會過多的雜音，市區行駛更是有著與世隔絕的安靜性。
#油耗 雖然早就知道油耗不是美系車的優勢，但這輛車的油耗還是超過我的預期，我平常也不是全在市區跑，百公里的綜合油耗還是徘徊在10.5L左右。

6. 2020款凱迪拉克CT5實車到店，外觀很精緻，2.0T爆發237馬力

凱迪拉克汽車這幾年在國內汽車市場中取得的進步是比較大的，旗下的不少車型都有著不錯的競爭力。凱迪拉克CT5是凱迪拉克汽車旗下一款很不錯的中型車，汽車進入市場之後的表現是很不錯的，最近筆者在連雲港當地探店的時候，拍到了這款車型。

2020款凱迪拉克CT5提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是10擋手自一體變速箱，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩達到了350N.m，百公里加速僅7.3秒，動力輸出還是很充沛的。

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7. 顏值爆表，年輕首選，全新凱迪拉克CT5提車作業，談感受

提到CT5，其實是女朋友一眼看中的。不為別的，就為顏值！女朋友說，CT5的顏值高，外觀時尚，趕潮流！這輛車算是我們的婚車，戀愛五年了。和媳婦都有了自己固定的工作，結婚事宜提上了日程。結婚除了房，當然就是車了。定了十月份的日子，眼看這越來越近，買車這個事兒也跟著提上了日程。

我和媳婦對車都不是很在行，我們看車幾乎就是一切隨緣，預算之內，看上哪款就認定那個。但是在4S店幾乎都會被銷售左右，看下來都感覺挺好。最先定下來的是奧迪A4L，定金都交了，卻忽然告訴我們最喜歡的紅色，沒貨了。我們非常失望，再加上銷售一拖再拖，每個准信兒，媳婦一氣之下退了訂單。偶然在路上看到了CT5的試駕車，藍色外觀，甚是拉風啊。和媳婦跟著車一路，跟著人家進了店內，哈哈，媳婦說我們在尾隨跟蹤。當時展廳里擺的就是藍色的，第一眼就相中了，前臉太時尚了，比A4L可漂亮多了啊。價格配置也都非常香，和銷售輾轉3天的激戰，就被拿下了。哈哈主要是我們對這個車的喜歡全都被銷售看在眼裡，被人家拿的死死的，如今想來，肯定被坑不少。

顏值控的朋友們可以集合一下拉，顏值太高了這車！

8. 凱迪拉克CT5在外形設計上，都有哪些優秀表現

你對運動豪華轎車有什麼期待是銳控還是豪華設計是強烈的動力還是舒服的體驗是前任的平庸還是後者的執念？現在越來越多的車越來越佛性連號稱操控至上的寶馬3系也失去了從前的快感但隨著近年來年輕消費者成為主流消費者這種平衡似乎被打破了他們渴望吸引眼球引領潮流。經典美國奢侈品牌凱迪拉克CT5的出現讓這個窮鄉僻壤更有活力找到了運動豪車的原貌。

側面是它最漂亮的姿態滑背的設計更像是轎跑19寸車輪是米其林PS4S系列高性能防爆輪胎Brembo生產的新一代輕量化四活塞卡鉗非常有吸引力。可以說凱迪拉克CT5在街頭運動配置上已經達到了極致。特別是配上原廠微微翹起的小鴨尾巴，真的有60年代美國經典豪車的魅力當然這些在寶馬3系，奧迪A4L，賓士c級都沒有。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

9. 凱迪拉克CT5回頭率超高，我喜歡你的樣子

我對凱迪拉克系列的車非常有好感，這次換車，雖然我也考慮過很多其他品牌的車子，但是終究最後還是選擇了凱迪拉克CT5，主要原因是因為我覺得這款車的性價比很不錯，並且在同等級別的車子裡面，我對它的外觀還是非常的喜歡，時尚大氣穩重，非常的靚麗，也有運動氣息，車身很長，這樣的話車內的空間也比較大，乘坐空間完全可以滿足我和家人的使用，配置比較高，作為代步車來說，我覺得他還是非常的給力，發動機強勁的動力，可以滿足日常行駛的需求，說心裡話，這款車比我之前的那一款真的是強的不止一點半點，它的價格在我的預算范圍之內，沒有太大壓力，就目前的表現來看，我覺得買這款車還是非常值，開著它穿梭在喧鬧的城市裡，我覺得還是很有回頭率，它整體的表現也不錯，給我一種比較踏實的感覺，我相信自己的眼光，我相信選擇他沒有錯。

10. 凱迪拉克CT5藍色提車小記，炫酷的外觀

12月6號提的車，選的是高配車，藍色+黑色內飾，今天正好天氣不錯心情也不錯，所以和大家分享下自己的經歷。本人是一名地地道道的90後，話說90後聽起來還算年輕，前幾天在抖音上看【90後喜提30歲】的字眼，小心臟差點受不了，不過那是第一批90後第一班車已經到站而已，自己還得兩年。坐標在粵A，廣東的朋友應該都知道；先強調下，我不是收租的，是個打工的而已。這台算是確確實實屬於自己的第一輛車，所以買車提車都比較激動吧，畢竟呢以後就有了屬於自己專屬的車。提車當天的，4S店給了我弄了個交車儀式，感覺挺好的。

全景攝像頭[得意]