汽車改裝很簡單
① 把車改快其實很簡單 簡單中存在無限的困難（下）
接上篇談到的窮改拆除切割輕量化提升，如果感覺拆除切割方法不可行的話那就要涉及到另外一種方式了，動力壓榨。其實壓榨動力也非常簡單，此處說的「簡單」是理論狀態下的簡單實際操刀絕非易事。
如果不考慮當下苛刻的排放法規的話，很多性能取向的車也不會退出國內市場。比如凱迪拉克ATS-L那台發動機，2.0T最大馬力279Ps高增壓發動機，由於原廠缸壁較厚改裝進排氣特調ECU程序後便可突破輪上300Ps，嚴格意義來講原廠狀態下等同於刷了一階程序。目前因無法滿足國六排放，車型又到了換代周期，CT5成為了他的替代品。
當下受廣大年輕人關注的領克03+身邊已經有朋友提車了，動力升級首先就是更換到原廠適應國六排放標準的排氣頭段，換裝K&N高流量濕式大流量空濾。目前車企針對國六B也就是現行國六政策採用密度更大的三元催化器，並增加了顆粒捕捉器，高密度三元催化器無疑能讓排放符合法規標准，不過對於性能而言好比穿著羽絨服參加百米跑，確實挺保暖，但根本跑不快。
總結：長輩們總說我們現在的生活條件太好了，物質條件可以允許我們追求自己的夢想和喜歡的愛好。請珍惜當下為數不多的性能車，新能源毫無疑問是未來汽車主要發展方向，當我們孩子到了我們這個年級時公路上或許聽不見內燃機的轟鳴了。以目前的技術，電動車加速、操控性能絲毫不輸傳統內燃機汽車，安靜、加速線性相比傳統內燃機汽車更適合家用，不過聲音、換擋階梯感、機械感是無法替代的，大馬力大排量給予的興奮感更是難以用言語描述的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 最簡單的汽車動力改裝是什麼
汽車動力方面的改裝知識
動力部分的改裝是最復雜和耗費金錢的改裝，需要改裝的技師的經驗值也比較高。由於國內技術原因我們不主張輕易改裝發動機的凸輪軸和壓縮比，即使想要改裝也要完全強化發動機的內部機件。首先我們要先把自己的愛車的動力弱點的找到，然後才可以在全范圍提升動力。發動機是汽車動力的來源，也就是說車子的動力性能基本上是由發動機的性能決定的。但在量產車型上，為了延長發動機的壽命，並兼顧經濟性和舒適性，發動機的功率和扭矩的標定是很保守的。比如奧迪A6的1.8升自然吸氣式發動機，最大功率只有92KW，而同樣的機器用在奧迪TT上，由於裝上雙渦輪增壓器和中間冷卻器，並調整了一下電腦的控製程序，最大功率可以升至162KW！
動力改裝對普通車主來說太復雜了，並且有一定的風險，一般車迷會擔心搞不好把機器廢掉，而點火、噴油和進排氣系統的升級改裝做起來就簡單得多，並且，如果效果不理想，還可以很方便地改回來。首先需要說明的是，由於目前大多數車子都採用了無分電器的高壓點火系統，點火線圈的輸出電壓都在100KV以上，這一電壓用於點燃混合氣是綽綽有餘的。但由於高壓線和火花塞損失了很大一部分能量，實際用於點火的電壓只有20~50KV，因此改裝的關鍵是減少點火系統的能量損失。更換高性能的高壓線和火花塞可以有效地做到這一點。
目前改裝車常用台灣產或廣東產的高壓線，那是一種低阻抗高壓線，它的阻值在0.5Ω以下，而普通的高壓線阻值至少也有1KΩ，有的甚至高達20KΩ。GP高壓線能將點火電壓提升至70KV左右，這不僅極大地提高了燃燒效率，而且在發動機高轉速下還能大大提高速斷火的現象。
改裝用的高壓線的導電部分由高純度的無氧銅製成，直徑比普通的高壓線要粗一些。它的絕緣外皮不僅能避免漏電，還能大幅度減少點火雜波對無線電廣播的干擾。與普通的高壓線不同，一般外表塗成鮮明的紅色，用於4缸機的套件（5根）市場售價一般在300-800元之間。
點火能量要提高了，火花塞也不可不換。傳統的原車火花塞一般只能承受30KV左右的電壓，如果電壓提高到70KV，中心電極和側電極就會迅速成燒蝕。目前很多改裝車商都採用針狀銥金電極的寬間隙火花塞。它與低阻值高壓線配合能發揮出最好的效果。另外還可選用價格稍低的鉑電極的火花塞，它的各項性能與銥金電極火花塞都很接近。
除了極少數汽油發動機採用缸內直接噴射的供油方式，幾乎所有汽油機採用的都是進氣歧管燃油噴射方式。它在發動機的燃油管路上裝有一個燃油壓力調節器，把汽油泵輸出的大約7~10Kg/平方厘米燃油壓力降到2Kg/平方厘米以下，並有與進氣歧管之間的壓力差保持恆定。這一設計對於機器的大部分工況是適用的，但在急加速和最大負荷工況下，就難免產生供油不足的問題。解決這一問題的辦法有兩個：一是換用手動的機械式燃油增壓器，再就是採用電子的燃油追加裝置。
機械式燃油增壓器的原理很簡單，就是把真空的油壓調節器拆掉，用機械式的調壓器把油壓強制調高，並保持在恆定的數值。這一做法看起來似乎不可思議：如果噴油壓力不隨進氣歧管壓力變化，那機器還怎麼正常工作呢？但實際上，1.6升以下的小排量發動機噴油壓力提高後，正常工作幾乎不受影響。目前市場上的機械增壓器主要是台灣的產品，零售價500-800元。
與小排量發動機相比，2升以上的大排量發動機對噴油壓力的變化比較敏感，因此，用在這些機器上的燃油增壓器必須同時具備手動和真空自動兩套調節裝置，並且兩套裝置要同時工作。與純機械的燃油增壓器相比，它的構造要復雜得多，因此價格也較高。目前市場上的這類產品主要來自日本，價格大約在3300元左右。
最完善的發動機動力提升裝置是近年來興起的一種名為「燃油追加」的電婦裝置，它能根據車速、發動機轉速和節氣門開度，隨時調整噴油量和點火時刻，既能在低速時發揮良好的經濟性，又能在高速及急加速時迸發出驚人的動力。
③ 汽車改裝好學嗎
現在的家用車改裝一般的都相對比較簡單，當然你要學用於飆車的那種就比較難
④ 汽車改裝好不好學
你好，學汽車改裝車的要點；認真學習車的理論知識，熟悉掌握車構造部件，正確的改裝其實是很好學的。
1、要學習改裝車，首先要去了解車的性能，然後了解車上各部位的零件，最後根據自己的理論加操作去完全。（建議去正規汽車學校去學習，畢竟學校里都有專業的導師輔導，在公司里呢，有的師傅保密。不會把自己的知識交給你。）。
2、學習改裝車有簡單，有困難的，簡單以外觀小部件為主。大到發動機，一張車的核心就是發動機內部的零件。
簡單的一般都是安裝尾翼，更換輪轂及輪轂更換顏色，外觀噴漆，更換排氣管
困難的一般就是改裝發動機的動機，讓發動機的排量增大，動力也就大了。
3、去了解車的構造不是一件簡單的事，了解一輛車後，其它車的構造大小不一，改裝車的理論知識要夠穩定。
在行駛過程中要保證不會出差錯，出差錯會引起事故發生，小事造成身體的輕傷，大事造成生命的威脅。
4、要改裝的部位，最好是查一查我過我改裝車法律法規，別到時候，幫別人改好了，還違法了。
要是改自己的車是非法的，被查到不僅人才兩空，還會把自己的道路給毀了。
⑤ 汽車怎麼改裝最快
基本的提升汽車動力的改裝順序是：1 進氣系統（例如冬菇頭 提升進氣量並降低溫度，顯著增加馬力）2 排氣系統（加大進氣同時也要加大排氣，改到這里，轟油門的聲音就很動聽了～顯著提升馬力）3 ecu晶元（換掉或者改寫原廠晶元 以後可能會影響售後維修。。也可以買那種外接的，控制噴油和火花塞的掛件，比較便宜～顯著提升馬力）4 火花塞， 火花塞電線（提升馬力）5 節氣閥（小成本改裝，提升馬力）4 懸掛彈簧（提升操控型）5 剎車， 飛輪 （提升操縱性）6 渦輪增壓（大幅提升馬力 但是貴啊 得2萬以上吧）7 氮氣NOS （這個不解釋 玩過游戲的都懂）
總而言之，在不換發動機的基礎之上改裝， 如何讓更多的空氣進入和排除發動機， 是對動力有效的提升
⑥ 汽車改裝都需要改什麼
1、保險杠的改裝
拿到新車之後，有些車主可能會比較注重車子的安全性，覺得原裝車子的前後保險杠不夠結實，於是去做保險杠改裝，這個是沒有問題的，年審可以通過。
2、音響
音響改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了，音響改裝不音響車子的整體使用功能，對於音樂愛好者來說也是一個不錯的選擇。而音響改裝也是允許的。
3、改裝可變聲排氣管閥
改裝排氣管閥門應該是改裝店裡面最多人選擇的，因為這可是裝B神器，即使是幾萬塊錢的車子，改裝之後，也能開出跑車的感覺。那聲浪簡直是一個爽。
4、藍牙麥克
這個其實在某種意義上是為了提高車主的行車安全，在行車的時候用藍牙接聽電話，這種有利於安全的改裝，交警也是舉雙手贊同的。
5、尾翼
從動力學設計上看，尾翼是用來降低汽車尾部的升力的，因為車尾比車頭大，當速度過快的時候，車尾的升力是比車頭大的，所以會感覺飄起來，但是加裝尾翼之後就可以降低升力。這個交警也是允許的。
6、車身顏色改裝
首先是外觀中的顏色改裝，依照國家法規規定，改變車身顏色後，10日內需要去車管所做變更車身顏色登記，就是讓行駛本上車照片的顏色和實際顏色保持一致。
7、車身貼畫
車身貼畫是最普遍的改裝車輛外觀方式，還有人調侃過，車尾窗上多來幾張貼紙，好像馬力都會憑空多出幾百匹的既視感。
9、改裝大燈
加裝透鏡、天使眼、改裝氙燈是絕對通不過年檢的。但可以在原車的基礎上適當改變燈泡的亮度，比如說4000色溫的燈泡改用6000色溫的是不影響車輛年檢的。
⑦ 汽車改裝好學嘛一般要學多久呢
、要學習改裝車，首先要去了解車的性能，然後了解車上各部位的零件，最後根據自己的理論加操作去完全。（建議去正規汽車學校去學習，畢竟學校里都有專業的導師輔導，在公司里呢，有的師傅保密。不會把自己的知識交給你。）。
2、學習改裝車有簡單，有困難的，簡單以外觀小部件為主。大到發動機，一張車的核心就是發動機內部的零件。
簡單的一般都是安裝尾翼，更換輪轂及輪轂更換顏色，外觀噴漆，更換排氣管
困難的一般就是改裝發動機的動機，讓發動機的排量增大，動力也就大了。
3、去了解車的構造不是一件簡單的事，了解一輛車後，其它車的構造大小不一，改裝車的理論知識要夠穩定。
在行駛過程中要保證不會出差錯，出差錯會引起事故發生，小事造成身體的輕傷，大事造成生命的威脅。
4、要改裝的部位，最好是查一查我過我改裝車法律法規，別到時候，幫別人改好了，還違法了。
要是改自己的車是非法的，被查到不僅人才兩空，還會把自己的道路給毀了。
⑧ 汽車改裝難不難
學汽車改裝車的要點；認真學習車的理論知識，熟悉掌握車構造部件，正確的改裝其實是很好學的。
1、要學習改裝車，首抄先要去了解車的性能，然後了解車上各部位的零件，最後根據自己的理論加操作去完全。（建議去正規汽車學校去學習，畢竟學校里都有專業的導師輔導，在公司里呢，有的師傅保密。不會把自己的知識交給你。）。
2、學習改裝車有簡單，有困難的，簡單以外觀小部件為主。大到發動機，一張車的核心就是發動機內部的零件。
簡單的一般都是安襲裝尾翼，更換輪轂及輪轂更換顏色，外觀噴漆，更換排氣管
困難的一般就是改裝發動機的動機，讓發動機的排量增大，動力也就大了。
3、去了知解車的構造不是一件簡單的事，了解一輛車後，其它車的構造大小不一，改裝車的理論知識要夠穩定。
在行駛過程中要保證不會出差錯，出差錯會引起事故發生，小事造成身體的輕傷，大事造成生命的威脅。
4、要改裝的部位，最好是查一道查我過我改裝車法律法規，別到時候，幫別人改好了，還違法了。
要是改自己的車是非法的，被查到不僅人才兩空，還會把自己的道路給毀了。
⑨ 如何能自學汽車改裝
1、要學習改裝車，首先要去了解車的性能，然後了解車上各部位的零件，最後根據自己的理論加操作去完全。（建議去正規汽車學校去學習，畢竟學校里都有專業的導師輔導，在公司里呢，有的師傅保密。不會把自己的知識交給你。）。
2、學習改裝車有簡單，有困難的，簡單以外觀小部件為主。大到發動機，一張車的核心就是發動機內部的零件。
簡單的一般都是安裝尾翼，更換輪轂及輪轂更換顏色，外觀噴漆，更換排氣管
困難的一般就是改裝發動機的動機，讓發動機的排量增大，動力也就大了。
3、去了解車的構造不是一件簡單的事，了解一輛車後，其它車的構造大小不一，改裝車的理論知識要夠穩定。
在行駛過程中要保證不會出差錯，出差錯會引起事故發生，小事造成身體的輕傷，大事造成生命的威脅。
4、要改裝的部位，最好是查一查我過我改裝車法律法規，別到時候，幫別人改好了，還違法了。
要是改自己的車是非法的，被查到不僅人才兩空，還會把自己的道路給毀了。