汽車高原用氧氣改裝

㈠ 車載制氧機到高原能用嗎

這個要具體看產品的性能，不是所有產品都能在高原上正常工作的。

給你推薦一個小巧的制氧機，這個西藏試過可以用。

㈡ 在高原上，能否直接在車里用氧氣瓶放氧氣

用氧氣瓶直接放氣會造成浪費的，用鼻吸管或面罩直接吸氧就行了。

㈢ 車輛在高原上缺氧，能不能加個制氧在進氣口

高原缺氧會造成汽車動力下降
平原地區的汽車到了高原，它的動力性要下降20% -25%。
汽車常見的「高原反應」及應對辦法
從內地自駕去高原，由於海拔和氣壓的變化，汽車和人一樣，也會不同程度出現「高原反應」。現將汽車常見的「高原反應」症狀、原因分析，以及應對措施簡要介紹如下：
▲症狀：動力下降。
原因：由於高原含氧量低，使得混合氣變濃，燃燒不充分，導致發動機動力下降。這種情況在爬坡時尤其明顯。
應對：手勤些，感到動力不足就及時降擋。
▲症狀：防凍液容易溢出或開鍋，尤其爬陡坡、長時間低擋高轉速行駛時。
原因：低氣壓導致液體沸點較低。
應對：1.提前檢修冷卻系統，不用含酒精的防凍液；2.多觀察水溫，注意停車休息；3.具有改裝空間的車輛，可以採取換大水箱，加裝電子扇等措施。
▲症狀：高山氣阻，即發動機供油系統或液壓制動管路由於空氣作用導致供油中斷，發生供油不暢或剎車失靈。
原因：氣壓低，管路周邊溫度高。
應對：1.選擇高質量制動液，更換時注意排凈制動管路中的空氣；2.採用性能良好的油泵；3.行車中出現氣阻，及時停車，冷卻降溫，採取有效措施排除。
▲症狀：胎壓增高。
原因：隨著海拔升高、氣壓降低，在平原上正常的胎壓，在高原會增高。如果不及時調整，會增加爆胎幾率。
應對：海拔每上升1000米左右，注意測量、調整一次胎壓。
▲症狀：長久停放後啟動困難。
原因：排除故障因素，一般與高原較低的含氧量有關。
應對：啟動時用氧氣瓶或氧氣袋在車輛進氣口處供氧，效果會讓你吃驚。
▲症狀：化油器車輛出現不易發動、怠速不穩、發悶、冒黑煙等現象。
原因：與電噴車輛不同，化油器車輛無法根據汽車和發動機運行工況自行調整控制噴油量，當點火時間和混合氣濃度不適應缺氧條件時，往往出現上述症狀。
應對：開化油器車輛的車友，上高原前建議學會調整點火提前角和混合氣濃度的技巧；上了高原，根據海拔和車輛反應進行相應調整。
▲症狀：平坦路況油耗降低。
原因：由於高原氣壓和空氣密度低，相應汽車需要克服的空氣阻力比平原小。海拔越高，風阻越小。因此，在高原平坦路況下開車，油表指針下得比較慢。
應對：笑唄。油都貴成啥啦？

㈣ 車子在高原上動力弱能不能加個制氧機在進氣口提升氧氣含量

制氧機恐怕帶不動，不如你車上加個氧氣瓶，液態那種，或者你換成電動的

㈤ 去高原自駕游能再缺氧的車里放個高壓氧氣瓶慢慢放氧氣可以睡覺安全

你當然可以了。你沒注意到有一些車子他是直接就是就像是醫院的病床上那一種。鼻子上一直插著管吧。真有那麼開車的起碼我在視頻上是看到不少那樣多的後邊帶著一個氧氣瓶。

㈥ 高原汽車缺氧可以直接給進氣氧氣嗎

高原一般使用增壓發動機，增加氧氣進給。你是怎樣加氧氣？

㈦ 小車在海拔高的地方動力不足時能把氧氣管接到進氣口嗎

小車在海拔高的地方動力不足時不能把氧氣管接到進氣口，
因為這樣做可能會引起燃燒爆炸，
主要是空氣氧含量最多就是23.5%，
而高原地區氧含量最少也是19%，
因此採用氧氣90%的氧氣接進氣管不可取，
除非氧氣已經是小於等於23.3%。

㈧ 車輛在高原上缺氧能不能加個制氧機

可以在車輛上加一台制氧機。
開車進入高原地區，若沒有進入高原地區的經驗或初次進去高原地區，建議由兩人或以上組隊抵達，其中一人應有高原經驗。

㈨ 車載制氧機高原有用嗎

你好 車載制氧機能夠為海拔為3000米以上的用戶提供氧氣濃度達到90%以上，氧流量1l/min的供氧量。採用法國進口高效分子篩，通過蕞先進的imr-ii制氧系統，通電就可以產出高濃度的醫用氧氣。

㈩ 汽車到青藏高原行駛尤於高原缺氧就會出現敲缸,爆震,功率下降.那麼如果帶上一個氧氣瓶會不會解決這個問題

你要是常在青藏高原開建議你把進氣量改裝一下。比你帶氧氣瓶好。