摩托車改裝汽車發動機需要改什麼區別

Ⅰ 摩托車發動機改裝大排量需要換什麼東西

光換大的套缸沒用，要換很多東西，要麼快不了多少。要換大口徑化油器、換點火器、要換傳動系統、換排氣管、換高流量進氣系統，換油路系統。就是改完也快不到哪去，說白了，全下來基本又夠買個摩託了，所以不建議。改車是浪費，換車才智慧。國產的錢江黃龍600，或者春風650，這兩都挺不錯，能跑到220碼，足夠你用了。

Ⅱ 摩托車125改150發動機需要什麼零件

你是什麼車 如果是國產GY6的話 只需要去買個150的套缸裝上去就可以了 別的車建議去鏜缸 也不怎麼貴的 100快都不到

Ⅲ 摩托車發動機改裝別的車上面沒有放平。可以用嗎

摩托車發動機裝在車架上是要有一定的角度的，這個角度不一定就是「平」就可以。如果放置角度不對，有可能會造成機油泵不能正常供油等故障，造成發動機嚴重磨損，還可以會影響到其他方面，引起震動或磨損，以及正常駕駛，所以改裝發動機的一定要確保與原車型的發動機放置角度一致，至不能不能因此影響正常使用。

Ⅳ 摩托車發動機可改什麼

問題再具體些會更方便回答。摩托車的發動機有很多方面可以改的。可以擴缸、換活塞，增大排量；也可以把發動機整體給換掉，只要車架能裝的下。注意整體的協調和匹配，不要有短板。

Ⅳ 摩托車發動機能否改成汽車發動機

不能換，汽車發動機需要的配件設施比摩托發動機更大，而且汽車發動機更加重，

Ⅵ 請問49CC越野小摩托可以改裝發動機么需要怎麼改裝可以改裝什麼發動機

49CC越野小摩托的發動機是卧式的，外形跟老款的嘉陵70C發動機一樣，不換發動機的情況下可以換中缸[汽缸] ，可以選70—110的汽缸 都可以裝上去。 如果要換125發動機[一般125都是立式的]，難！難！ 本人騎49CC越野小摩托的感覺真的難以形容就像坐在強烈的振盪器上面，如果是改了125發動機的話。。哈哈哈！

Ⅶ 摩托車改裝發動機麻煩嗎

任何改裝都應該遵從國家的法規來進行，發動機是有號碼可查的，要和出廠的合格證一致，發動機和車身的編號已經是入庫的，如果換了發動機或者做了大的改動，依照《道路交通安全法》的第六條，你需要向車管所申請相關的變更登記了，方可使用，不然上路或者除了事故會惹上大麻煩，非法改裝也是挺嚴重的，請關註：容濟點火器

當然，如果你更換的是套缸那些，在里邊，只要不發生事故，在外表看不出來的，理論上問題不大。
但是像缸頭，缸頭蓋子，改水冷等，外觀變動挺大的，這種車子一旦上路，就容易被發現了，而且年審是很難通過的，所以應該要依法申報了。
一般發動機改裝，不外是擴大了缸徑，或者磨掉一點加大壓縮比，換凸輪軸，打磨一下氣道加大進排氣量，有些理論上還可以改渦輪增壓，但是摩托車目前還是少見的。
也有直接換大排量的發動機的，實際上125排量的，換成150或者更大的發動機，很多這類發動機也是擴缸而成的，可能動力會強一點，但是油耗會很高，改裝起來並不是很劃算，畢竟發動機整個換下來也不便宜。
而且換發動機還有一個麻煩的地方，就是上邊的號碼不好處理了，外觀也要整得和原車發動機一模一樣了，這樣年審才不會有問題。市場上有一種激光打碼機，可以拿新發動機去找這些商家幫你打碼了。
理論上只要發動機能裝得上車架，能固定好排氣管，都可以換掉的，甚至你裝坦克發動機和飛機發動機上去都沒有問題。但是換了發動機，混合比和點火角度是需要重新調整的，如果磁電機參數不一致，改動的力度就非常大了，如果不調整，車子可能都跑不起來，即使能跑起來，速度也不快，油耗也會很高，特別是電噴摩托車，出廠標定比較嚴格，換了不同規格發動機，幾乎是不能使用的。

Ⅷ 摩托車125改裝150對發動機有什麼不良影響這樣做符合技術要求嗎

從技術要求上來說是有一定的影響，但是從維修的經驗上看卻可以忽略這些。
因為它們之間是有很多共同之處的，125和150之間除了汽缸，活塞，活塞環，汽缸頭容積和氣門大小不一樣，有些化油器還有點細微區別以外，其他地方完全一樣，呵呵，那如果把不一樣的部分換成一樣的呢？那就完全一樣了噻，至少在你換了的5-6年內動機的工況會很穩定的。
所以我說可以改，從維修經驗上可以忽略這些。