2020銳界尾燈改裝圖片

⑴ 2020款二驅銳界提車3K公里作業及感受

19年下半年就萌生換車的念頭，小孩慢慢長大，原來的12款福克斯空間本來就局促，後排放個座椅只能再坐下一個大人，而且小孩坐在座椅上，腳都能頂到前排的駕駛座，明顯坐著不太舒服。因此換車的首選目標就是中大型SUV，最好是5座就行，另外我自己對車的操控也有一定要求。 看了一大圈，冠道（當時還有2.0T）、漢蘭達、勝達、探界者、昂科威、XT5、途觀、途昂，各種原因，動力、空間、座位數，當時只有對銳界ST Line的5座版本，各方面都感覺比較滿意。沒想到年底發生疫情，這一拖雪弗蘭又要出新車，結果過完年持續關注雪弗蘭開拓者。也是巧合，雪弗蘭新車上市速度太慢，老婆偶爾一次在馬路上見到20款豪華版銳界，覺得樣子不錯，去試駕了感覺也不錯，果斷拋棄了最初只要5座的原則，下單了豪華版二驅豪銳，不得不說女人是善變的[微笑] 由於是福克斯置換，最後車到手28W不到，還送終身免費小保養。3月中旬提車到現在陸陸續續開了近3000公里了，說一下駕駛中的感受，20款和老款最主要的變化是6AT換成新的8AT，實際駕駛中新變速箱運行的還是很平穩，換擋比較順暢，沒有原來福克斯雙離合的明顯頓挫感，但換擋確實沒有雙離合的快。車操控方面也很出色，在SUV里可以說是名列前茅的，這個從老款銳界上就能體會出，20款延續了之前的操控優勢。2.0T的動力足夠能產生推背感，超車之類也毫不費力。 作為老福特車主，對新車的各方面表現是比較滿意的，既保留了原來福克斯的一些強項，又在其他各方面更加出色。
等待提車的EDGE[玫瑰]
2020款支持福特派遠程啟動，大夏天下班前空調先開起來那是極舒服的
截止昨天的公里數。全液晶的儀表盤比較漂亮，能顯示大量的信息。細心的同學可能已經發現表盤上的秘密[噓]
前臉還是很霸氣的，機蓋上的線條充滿力量感。
黑色的側面看上去很大氣，配上20寸的輪轂。
加裝了踏板，老人小孩上車方便一點。
新款的尾燈造型不錯，示寬燈不再是個框框了，但是豎著的排氣口真的不忍直視[擦汗]
後備箱很能裝，出去一次小孩各種裝備都能塞下，不用再像原來一樣塞副駕駛了[微笑]
後排空間非常可觀，本人1米8，駕駛座調好之後，坐上後排還有很大的腿部空間，小孩在後排活動空間比較充裕
可以數星星的全景天窗，配合可調角度的後排座椅，適合放空自己
傳說中的墓碑，確實有點突兀，用起來還算順手
新款採用旋鈕換擋，看上去比較高大上，吐槽兩點：沒有手動模式，沾滿指紋的鋼琴烤漆
新款的童鎖，鎖上之後後排門都無法從裡面打開，連窗都不能開[衰]
自動大燈，懶人的不二選擇，豪華版比運動版多了轉向大燈功能，晚上還是有點用。
推薦大家一款TPE的腳墊，很貼合，很平整，清理方便
國際慣例，最後來張大鵬展翅

⑵ 2020款福特銳界運動兩驅版提車記，說說感受

新車洗白白，像貼膜一樣

2020款兩驅運動版本人於今年3月份購買的銳界，寫稿之前總想有這么那麼多說的，敲起鍵盤來才發現我已離文盲不遠[害羞]。人生第一張車是菲亞特菲翔，2013年3月份買的，至今已行駛9萬多公里，為我這個小家立下無數汗馬功勞，現在任然為我老婆服務著，應該是折磨著！除了被我老婆日常刮碰及正常保養，從無大修。所以人雲亦雲，我覺得自己買車還是要遵從自己內心，不要自己花錢買個別人喜歡的車型。換車之前的一年裡，我基本每天都要關注汽車之家，我本人是個老司機，做的工作也是開車（以前），所以對車子頗為了解，同時要求也高，總想花個20萬就能接個50萬的感覺，在汽車之家上逛了一年又一年，基本已有空就看汽車新聞，最終買車提上日程後，那是一個激動[色][色][色]，首先確定車型，因為自己喜歡釣魚，而且老人一直閑轎車空間小，所以轎車PS，商務車！說實話我還沒到那個境界，花個20多萬買個大麵包，即使再如何實用，那心裡也是相當難受，所以商務車也拜拜。最後就決定SUV了，新車價格在25萬至30萬之間，這樣一來就不難選了。最終就把車型鎖定在銳界和大指揮官之間，然後准備抽個時間去4S店試駕，再做決定。不要問我漢蘭達，周邊的親戚朋友勸我接漢蘭達的多，為什麼它卻連我備選名單都沒進呢？這里我給大家表達一下我的用車觀點及價值觀，首先我選車一看外表，也就是顏值，二看舒適，也就乘坐感，隔音啦，馬力啦等。三性價比，也就是同樣價格我肯定買配置高的（幾大合資品牌）。然後最重要的一點來了，我不在乎保值率，因為我即將買的新車是要用到報廢的。然而日系車，第一配置低，為什麼日本車維修率低，那基本就是一個風向四個軲轆請問修什麼？（我給大家普及下配置越高的車感測器就越多，這樣就越容易壞。）這話說的誇張，但日本車和其他品牌的同等價格車型相比配置真的低，別給我說日本車發動機好，好得買發動機產機油，發家致富全靠它。我買銳界的價格買的漢蘭達，鹵素燈，真布坐椅還帶手動可調，至於自動剎車，偏離預警那些高科技配置，要30大幾價格。30大幾我買個豪華品牌Q5X3不香嗎？第二加價（此處省略一萬字）。在最終試駕結束了以後選擇了銳界（糾結了一千遍，告別了我的大指），這里為大家說一下購車流程，首先一心是想在4S店提車，但銷售總是想套路我，由於我是現金購車，只想和4S店一口價談攏就提車，談不攏就走人，結果銷售一直不下決心給我我想要的價，等我回家上高速了他又打電話來說可以給我申請，心裡頓時一萬個尼瑪，下定決心回縣城接，縣城是全國各地選車所以要比4S店便宜點，但縣城這種級別的經銷商接的車很沒保障，最終接車價格比4S店便宜五千，但如果重選我還是願意在4S店接，如果大家覺得4S店不靠譜那我告訴大家其他地方更不靠譜，我接車這家還是我親戚都搞得我心裡沒底，並且運輸時間長了車上一些細小劃痕都是後知後覺。下面交流下我這3個月用車趕腳。優點：1外觀大氣時尚，2內飾用料足，3行駛質感，車子馬力，特別是隔音，那也是相當滿足。缺點：1油耗略高，大家在乎油耗我就說詳細點，目前三千六百多公里，高速跑了一千五左右，剩下就是城裡及鄉村路，油耗綜合在10點8和11個之間，在我們縣城裡跑大概12至14個，在高速大概7個，過了首保看降點不。2美系車細節處理真的有待提高，這個憑我語言組織能力不好形容，要靠大家自己去觀察理解。3車大有好有壞，在朋友面前那B裝得！！！在鄉村路上那心操得！！！4內飾面板屏幕和鋼琴烤漆容易沾灰。話不多說，上圖

⑶ 福特銳界尾燈中段開裂有好的修復辦法

這銳界尾燈中斷開裂，最好的修補方法就是用膠

⑷ 外觀小改，內飾大變樣，福特銳界中期改款，是不是更年輕了！

在國內提到合資中型7座SUV，想必大多數人都會想到豐田漢蘭達和福特銳界這兩款車型，相比漢蘭達略顯朴實的家用車形象，這一代銳界改走同級別少見的運動化路線，包含相當年輕化的ST-Line版本，以滿足更多消費者的審美需求。近日，長安福特銳界正式迎來了中期改款，新車採用時下流行的數碼後綴方式，定名為銳界PLUS，全系共計推出6款車型，售價區間為22.98-30.98萬元，針對外觀和內飾均有不同程度的調整。今天要介紹的是其中頂配EcoBoost245?四驅尊銳型7座，廠商指導價30.98萬元，一起來看看錶現如何。

動力方面，2021款福特銳界全系均搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，匹配8擋自動或8擋手自一體變速箱，兩款高配車型增加了適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。

⑸ 福特銳界提車一年半後改裝黑武士 沒想到SUV也能這么帥

「2018年8月份換的車，選擇銳界也是蠻糾結的，之前還真沒想到買銳界，因為之前就是開長安的國產車。。。再來輛長安的合資。。我也是醉了，但隨著一輛又一輛備選車Pass，最終適合的就是銳界了。」

本期福特銳界改裝案例鳴謝車主：糖蜀黍1986

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 新款銳界後尾燈是白色可以貼摸嗎

這個機動車後尾燈當然是可以貼膜的，但是不能貼顏色，過深會影響到這個顯示效果，有可能會被交警攔截。

⑺ 到店實拍2020款福特銳界，外觀簡潔大氣，配2.0T/2.7T發動機

目前國內合資中型SUV車型市場的競爭是很激烈的，不少汽車廠商對於這個級別這個級別的車型市場是有著較大的期待的。福特銳界是福特汽車旗下一款很不錯的中型SUV，汽車進入市場之後交出了一份不錯的答卷，最近筆者在揚州探店的時候，拍到了2020款福特銳界，確實汽車看起來比較高級。

汽車的長寬高分別為4878*1925*1724(1770)mm，軸距到達了2850mm。汽車提供的是2.0T、2.7T發動機，傳動上匹配的是8擋自動和8擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別為245馬力、322馬力，動力上輸出很充沛。

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⑻ 新款福特銳界諜照曝光，換裝連體懸浮式中控大屏，12月發布

近日，網上曝光了一組新款福特銳界的諜照，新車的外觀進行了調整，它換裝了連體懸浮式的中控大屏，更加符合國人的胃口，新車將會在12月內正式發布。

在內飾方面，新款長安福特銳界換裝了全新的中控台的設計，新車採用了連體懸浮式的中控大屏，大屏的尺寸預計有12.3英寸，新車的中控台上採用了很有層次感的設計。在配置方面，新款長安福特銳界中配車型標配了B＆O音響，它也達到了L2級的駕駛輔助標准，新車有5座和7座椅可選擇，空間布局很合理，我們可以從曝光的圖片當中看到第二排的座椅採用了雙拼色的設計，運動感很強。在動力方面，新車可能繼續搭載和現款車型相同的2.0T和2.7T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為245馬力和322馬力。

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⑼ 2021款福特銳界實車到店，外觀不「油膩」，換裝雙聯大屏，要火

在合資中型SUV車型市場中，有一款相對「油膩」的車型。

中型SUV車型市場進入高速發展的時期已經是「板上釘釘」的事情，更多的汽車廠商已經在這個級別的車型市場中開始發力了。平心而論，福特汽車是一家很不錯的汽車廠商，但是這兩年有點沒能「讀懂」國內消費者的意思，成績確實不是很出色。目前國內市場中颳起了一股「PLUS」風暴，不少汽車廠商都已經推出「PLUS」版本車型來競爭市場，這樣的車型除了空間大之外，整體的汽車品質提升不少，競爭力有所提升。福特銳界進入國內市場中已經有很長的時間了，現在的認識度很高。

寫在最後：雖然新車還沒有正式更名，但是筆者覺得這是大概率事件。顯然這次新款福特銳界的設計更加的注重國內消費者的感受，雖然和「中國特供」車型肯定是存在著一些差距的，但是我們已經看到了福特汽車的改變，也真正意義上的解決之前的「痛點」，未來國內中型SUV車型市場的競爭會更激烈了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。