甲醇改裝車

A. 甲醇改裝汽車有什麼危害，改裝後動力怎麼樣

改裝後對發動機有一定危害
因為甲醇燃燒的時候是有腐蝕性的
對橡膠
鋁等都會造成不同程度的服飾
改裝後動力肯定是不如以前
因為甲醇的熱值要低一半的

B. 甲醇汽車改裝前景怎麼樣

石油只能用30-40年，甲醇來自煤價格最低，也可以來自乙醇植物，
前景當然好了，不過變革性的東西，很多配件的都轉用的

車燒甲醇，車改甲醇問題及注意事項

1、車燒甲醇要解決、甲醇與汽油替比率，保證汽車可以純燒汽油和純燒甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兌使用！

2、因為汽油閃點和甲醇閃電不同，原車電腦有燒甲醇從零下20度到20度的控制變化模式，燒甲醇還要有從20度到60度的控制變化模式，所以不是隨便加個控制器，遙控或檔位或隨便換檔就能滿足，智能控制雙油路智能控制變化就表現的非常優越。

3、低溫啟動性，甲醇閃點問題，低溫時用汽油熱車，達到溫度後用甲醇，智能轉換智能控制雙油路雙燃料控制，有保證，燃料用完可以加純汽油或純甲醇，甲醇純燒最省，改氣燒多少升油燒多少方氣，燒甲醇升數是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，車用氣接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以純燒甲醇最省。

車燒甲醇不能改雙軌就是雙噴，改氣在進氣支管加噴氣閥，因為氣流動性好，無需霧化。改甲醇加裝噴射位置不能與原車噴射位置所能替代的，噴射後霧化不好，流到氣缸，也流經進氣門，說要會對進氣門損壞。

車燒甲醇，新車油箱油沉澱雜質少，只要燃油過濾器好不會堵噴油嘴，（前期需更換品質保證的新過濾器）後期按廠家要求更換。

車燒甲醇容易壞傳統燃油泵，因為傳統燃油泵屬直流碳刷導電（無論是進口車還是進口泵），甲醇導電性與汽油不同，需要更換鼠籠式變頻燃油泵。鼠籠式式結構，沒有碳刷導電和棵露導線在液體內導電氧化而腐蝕導線。變頻器獨立外置，保證功率需要並產生熱量少，避免被液體侵泡滲透液體損壞精明元器件，如無塔恆壓供水系統，鼠籠式電機水泵在井下，變頻器在地上機房。

所以車燒甲醇不是更換個所為的控制器，換個所為的進口泵（國外油泵包括高端車都是有刷泵，國外在汽車領域沒有鼠籠式變頻燃油泵的開發和應用）車燒甲醇油泵油泵要更換專用、低端車要換非接觸式液位器、智能汽車雙燃料控制、保證車全年純燒甲醇無憂。
智能汽車雙燃料控制系統，可以智能也可以手動轉換油箱、也可以智能也可以手動控制！不改發動機、又有雙油路，保證車燒純甲醇嘴經濟性利益最大化，又確保車燒甲醇行車無憂（半路不是出現故障，雙油路保證）。

? 無論是改甲醇還是改氣跑的少的用戶都不要改裝，1.6以上排量，自動檔等油耗大的車輛跑到多，省錢優勢大，1公里省1半，油耗大的車每公里解決1元，就是1公里節省0.5元，保養一次7-8千公里可以節約3-4千元，一年?保養6次可以省接近2萬元。如果跑50萬公里可節約20-30萬元。

車改甲醇：
優點：甲醇燃燒後環保，甲醇價格全年平均在3000-3300元每噸。
比改氣動力好、改氣（氣吸熱少）發動機燃燒溫度高，甲醇吸熱性、防爆性比汽油還好。
以一輛車百公里需要10升汽油，日公里數200公里（計程車300多公里）
車改甲醇燃燒使用成本：15升（甲醇需要多燒百公里）X2(200公里）X甲醇2.7元/升=81元【0.4元每公里】
車改氣燃料使用成本：10方（基本需要幾升汽油需要幾方氣）X2(200公里）X天然氣4.7元/升=94元【0.47元每公里】
車燒汽油燃料使用成本：10升X2(200公里）X7.5元/升=150元【0.75元每公里】

C. 甲醇汽車改裝毀車嗎

不毀車，只是會縮短汽車燃油泵的壽命
甲醇控制器，即是甲醇汽車改裝控制器，簡稱甲醇控制器，是目前比較流行的一種改裝車配件。是一種可使用甲醇、乙醇雙重燃料的發動機控制設備。無需改變車輛任何系統，可自由選擇工業酒精、國標汽油、乙醇汽油等。安裝到汽油車上起到節能環保，降低費用的作用。
所謂變頻甲醇控制器，就是根據車輛轉速及轉加速的變化，來自動切換汽車甲醇供應量，以實現更加節省燃料的作用。這個概念最先由鄭州泛達天地電子科技有限公司提出。
編輯本段產品功能
經大量實驗證明，甲醇汽車在不同轉速情況下所需要的甲醇量是不一樣的，以fdtd系列10檔駕駛室可調甲醇控制器為實驗對象，當汽車在怠速和起步階段，採用1.4以下的供油量是根本不能實現的，而當汽車中高速行駛起來之後，把甲醇供應量在駕駛室內調整到1.1或1.0檔完全可以高速行駛，而如果採用1.4或1.6檔位固定行駛百公里需甲醇12升，而採用變檔行駛，百公里實測僅需9升，油耗下降30%多，以此為依據，在保證穩定性的基礎上，泛達天地公司研製了，最新款變頻甲醇汽車控制器，在駕駛室內可以實時觀看汽車供油比例及轉速情況，供油比例會根據轉速變化而變化，實測比目前最先進甲醇控制器省油達30%以上。相對汽油能節省60%，燃燒費用和天然氣相當，動力完全高於天然氣。

D. 甲醇汽車改裝，需要注意什麼

改裝初期使用一箱甲醇之後需要對油箱及油路進行一次徹底的清洗，因為甲醇會把油箱中的油漬都浸泡掉，不清洗油箱油路會堵塞。
汽車改裝的常見也是不可避免的問題就是油泵和油浮子的腐蝕，還有就是冬天要安裝冷啟動裝置不然的話冬天燒甲醇打不著車。主要的就是這些問題平時注意車輛的養護就可以。

E. 甲醇汽車改裝多少錢對車有什麼危害

我這幾天也剛改完，就是你說的十幾分鍾搞定那種，不行，都是騙人的，害的我改回來又修車花了好幾百，甲醇然點低，爆發力不強，動力根本不足，來回插噴油嘴把我的噴油嘴都插壞了，車上的電腦也給弄壞了，勸朋友們引以為戒，千萬別有改的想法，用咱的笨腦子想想，如果改完都好使都能使那麼還出燒汽油的車幹嘛，在這說了好使的話都改了，都不燒汽油了，改的就是不行，原車啥樣就是啥樣，千萬別有別的想法，行不通

F. 大家還是詳細告訴我一下甲醇改裝汽車後汽車的狀況吧！ 盡量詳細點，是自己車改裝的談感想最好。感激不盡。

最好別改，我改了後就後悔了.實際省不了那麼多，還還要兌著汽油燒，要不早晨不好打火.低速行駛時還有點竄，.以後對車的影響也不知有什麼害處。等我燒完了這箱甲醇就拆掉改汽。

G. 甲醇汽車改裝前景怎麼樣

前途光明啊，甲醇的燃燒值較高，且產物是水和二氧化碳，是比較理想的清潔能源。

H. 汽車改甲醇有什麼優點和缺點

請自己看下， 與天燃氣的比較（當然前提是較好的甲醇系統）
改天然氣3600一套， 但節省相比汽油45%左右。
改裝甲醇（較好的系統）500左右，相比汽油省35%左右。
動力， 天燃氣較汽油下降15%左右，帶空調爬坡明顯吃力。
改甲醇的車子動力下降2%左右，相比原車動力沒有明顯變化

對原車的影響： 改天燃氣的車子，由於噴油嘴長期不工作， 噴油嘴較容易臟堵。燒回汽油狀態時油耗明顯增大。
改甲醇的車子燒回汽油無影響，但由於燃燒產物中的水比汽油多一倍，排氣管的銹蝕較汽油和天燃氣都大。 原本2年一換的排氣管，在燒甲醇後1年半就要換了。

I. 汽車改裝甲醇好嗎

好當然好。
甲醇的單位能量更大，而且清潔無污染，還比汽油便宜（理論上），也不用擔心石油資源枯竭。
Koenigsegg使用的V8引擎和美國Indy 500賽車就是生物燃料引擎，可以燒甲醇。
但是正因為甲醇的單位能量遠比汽油要大，所以其燃燒熱量非常可觀，這就要求引擎的散熱要絕對跟得上，否則直接縮缸。
這類改裝，針對民用市場的還是相當有限的，國內似乎我還沒聽說過。

J. 甲醇汽車改裝毀車嗎

甲醇比汽油對發動機都保護，吸熱性好，防暴性好，清潔。但車輛必須專業改裝，原車油泵、液位器結構不適合。