汽車氫氣助燃改裝

❶ 汽車發動機可以用氫氣做燃料么為什麼跪求專業回答！

可以用氫氣做燃料，而且氫氣作為燃料也將是未來的一大趨勢，汽車的發展目前會經歷汽油時代到電動時代，再到氫氣時代的轉變，寶馬的氫動力汽車已經研發出來了，並且2014年會面市，所以用氫氣做燃料是可以的，不過肯定不只是單純的氫氣，裡面必定還混合了某種或某幾種物質，但適用於汽車的肯定是液氫，一克液氫含熱量達1254kJ,為一克汽油所含熱量的3倍,同時液氫還是很好的冷卻劑,作為噴氣發動機的冷卻劑.這樣用一般航空材料就可製造高達6~8倍音速的飛機.如作為地面的動力機械的燃料,也只要將普通內燃機適當改裝就行.另外氫氣的燃燒溫度低可達100℃(催化燃燒),高可達2210℃,這就可以適應各種用途.

❷ CNG汽車能否使用氫氣當燃料

不行的！
CNG天然氣其主要成分為甲烷，熱值為8500大卡/米3是一種主要由甲烷組成的氣態化石燃料。
汽油和柴油都是可燃油，汽油機能加入柴油工作嗎？同理，燃燒方式不同，工作原理不同。天然氣與氫氣燃點不同，肯定不行通用的，誰敢試啊，機子搞壞了不說，多危險的事啊

燃料 在空氣中/℃ 在純氧中/℃
氫氣 572 560
天然氣 632 566

❸ 改裝車 加速使用的到底是氫氣還是氮氣

氮氣特點
氮氣，是一種常溫下化學性質不活潑、物理性質可以高壓縮、溶解度很小的氣體。因為高壓縮 所以他的膨脹度也很高，所以被採用為汽車的瞬間加速器，在改裝選用是也有很高的要求 不是什麼車都可以用的，對於普通鍛造的活塞和缸等在氮氣的促使下熱膨脹高速運行，由於很多引擎在設計沒估計到會有如此高速和膨脹度，引擎寬容度很有限會出現活塞和缸壁刮傷、硬頂脹（冷縮後造成密封問題）、燒缸（機油膜破裂）等情況，嚴重還會頂缸自爆。
工作原理
NOS（氮氣加速系統）的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗稱"笑氣"(LAUGHGAS)）形成高壓的液態後裝入鋼瓶中，然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（N2O可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），N2O高溫時產生兩個氮原子一個氧原子，氧原子助燃，氮原子給氣缸降溫。以此增加燃料燃燒的完整度，提升動力。 由於NOS提供了額外的助燃氧氣，所以安裝NOS後還要相應增加噴油量與之配合。正所謂「要想馬兒跑得快，就要馬兒多吃草」，燃料就是發動機的草，這樣發動機 的動力才得到進一步的提升。 NOS 與渦輪增壓和機械增壓一樣，都是為了增加混合氣中的氧氣含量，提升燃燒效率從而增加功率輸出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增壓則是通過外力增加空氣密度來達到目的的。也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用N2O呢？那是因為用氧氣難以控制發動機的穩定性（高溫和爆發力）。 儲存N2O的專用儲氣罐凈重約6.7kg，充滿N2O後約11kg。按照每次使用1min來算（專家建議NOS系統每次使用時間不可超過1min，一瓶氣可以用3538次左右。 根據一輛夏利2000的實際使用情況，其1.342L的8A發動機加裝NOS後，其0~100km/h加速時間減少了23%，而功率提升了21kw。

❹ 什麼不生產燃燒氫氣的汽車

氫氣作為可燃氣體是可以直接燒氫氣的發動機呢，它排的尾氣就是水，無污染。甚至可以不用太大改裝現在的汽油發動機就實現氫氣發動機的實際使用(類似於現在很多計程車改裝天然氣的方式)，氫燃燒汽車其實是有的，但是很少，像馬自達的RX-8
Hydrogen RE就是直接燃燒氫的汽車，但為什麼沒有這么發展，這是因為一些實際原因，最主要還是成本和可操作性，我們來展開說下。

氫燃料汽車

其次說下氫的儲備，氫氣常溫下是氣態的，但如果你在車上儲存氣態的氫氣(像現有油箱那麼大的容積)車基本開不了多少公里。增加氫氣的儲存量常見的有兩種方式：加壓降溫將氫氣壓成液體，使用某種特殊合金與氫氣結合形成氫化物，需要使用時再加熱重新釋放出來。

液態的氫溫度很低在零下250度以下，在常溫下它不斷蒸發形成氣態的氫從而流失，所以儲存液態氫需要一個性能極其優異的絕熱的抗壓的特殊材質的容器，這個容器的成本就很高，但即便這樣也無法徹底組織氫氣的散失，有可能你的氫氣車剛加了一大罐液態氫，你出了趟差回來就發現汽車沒有燃料了，這豈不是很尷尬。另外，對於我們普通車主來說，車內空間本就珍貴，誰願意背著個大罐子在車上佔用空間呢(液氫密度是水的1/15，45升水的容積才能裝下3公斤多的液態氫，所以還是個大體積的罐子)。

儲氫合金是指在一定溫度和氫氣壓力下,能可逆的大量吸收、儲存和釋放氫氣的金屬間化合物,其原理是金屬與氫形成如離子型化合物、共價型金屬氫化物、金屬相氫化物-金屬間化合物等結合物,並在一定條件下能將氫釋放出來。這種合金的材質本就屬於稀有金屬，不易製作，成本高，所以更不好推廣。

而氫燃料電池之所以成為發展方向就是因為它不僅具備氫燃燒無污染的優點，還具備了雜訊低，效率高等優點，燃料電池的發電效率可以達到50%以上，直接將化學能轉換為電能，不需要經過熱能和機械能(發電機)的中間變換，而且沒有了制備成本高，儲存困難等缺點，所以成為了首選。

❺ 合成氫可以用作汽車燃料嗎

合成氫可以用作汽車燃料。

合成氫燃料可與天然氣等燃料混合使用。將氫氣摻混到天然氣中用作汽車燃料，發動機的最大爆發壓力提高，改善了天然氣發動機的一些性能，而且可減少排放尾氣中的 含量50%。在民用燃燒器應用天然氣加氫燃料，可改善其燃燒特性，提高燃氣的脫火極限和一氧化碳生成極限，降低了出現黃煙的程度。點火能低，提高了燃燒器的加熱效率。

合成氫燃料作為一種新型清潔能源，可替代液化石油氣、天然氣、煤氣、汽油和柴油等，用途很廣。合成氫燃料無色無味，是已知較輕的氣體，可在常溫常壓下儲存、運輸和使用。合成氫燃料的燃燒值高、閃點高，燃燒後的排放物是水，揮發後不會污染環境，相反還可以增進大氣循環，增加空氣濕度。所以，它是取代傳統燃料最理想的清潔燃料。

(5)汽車氫氣助燃改裝擴展閱讀：

合成氫燃料（Aquafuel）是一種以氫氣為主的碳氫可燃氣體，燃燒安全且效率高，無毒無味，是一種新型綠色清潔能源。氫能源的利用是多年來世界科學家一直在研究探索並希望取得突破的高科技課題。合成氫燃料的開發成功為氫能源的有效利用開辟了一條嶄新途徑，是具有劃時代意義的高科技成果。

合成氫燃料的應用效果主要有四個方面：一是節能。合成氫燃料可替代石油、天然氣、煤炭等一次能源。以汽車為例：2010年，鄭州市汽車擁有量96.3萬輛，按每輛汽車消耗汽油1.5噸（全國平均值）計算，若把汽車改裝使用合成氫燃料，每年可節約石油產品144萬噸。

❻ 氫氣有助燃行么

氧氣用來的。氫氣不助燃.

❼ 氫氣可不可以助燃嗎

不可以助燃。

助燃性是一種氧化性，氧化性就是得電子。而氫氣大部分是失電子，所以沒有助燃性。

氫氣的化學式為H2，是世界上已知的密度最小的氣體，也是已知的相對分子質量最小的物質。常溫常壓下，氫氣是一種極易燃燒，無色透明、無臭無味，並且密度比空氣小的氣體。常溫下，氫氣的性質很穩定，不容易跟其它物質發生化學反應。但當條件改變時（如點燃、加熱、使用催化劑等），氫氣被鈀或鉑等金屬吸附後具有較強的活性。

氫氣具有可燃性和還原性（化學性質），如：

2H2+O2=點燃=2H2O

H2+Cl2=點燃=2HCl

CuO+H2=加熱=Cu+H2O

❽ 汽車能改用氫氣嗎

理論上是可以的，但是現在的科技水平還沒有達到那樣的高度。用氫氣作為燃料是每一個科學家的夢想，因為氫氣是絕對無污染真正意義上的清潔燃料，氫氣燃燒後排放出來的僅僅只有水而已！

❾ 汽車改裝氫氣真壓有用嗎是什麼原理

有用，氧氣跟汽油混合產生的爆裂能量大，氮氣管降高溫，

❿ 氫氣汽車採取怎樣的措施提高動力性

增加渦輪、調高渦輪增壓值、改發動機ECU、改用高流量冬菇頭、改用低回壓排氣管、更換輕質飛輪、更換輕質凸輪軸、更換輕質活塞……
這些都是最有效的，也是最常見的發動機動力改裝！！