vip皇冠十二代改裝車圖片
A. 情迷12代豐田皇冠，東方典雅，風華絕代
我第一次接觸這個車是在2008年的夏天。
所以，我什麼時候能淘到屬於自己的十二代皇冠哇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 不是所有皇冠都叫Athlete VIP！
30多年前，豐田第一次在中國大陸投放了廣告：「車到山前必有路，有路必有豐田車」，這是上世紀豐田在國內沿用至今的Slogan，現在也成為豐田在國內「永久使用」的官方宣傳語。不得不佩服，豐田在中國大陸的公關工作實在做得太出色，要不是本田在廣州設了廠，口碑和銷量還真不一定比得上豐田。不過，這條廣告語還是比較適用於豐田的越野車（陸巡、霸道）。但是作為上一輩人津津樂道的，也許還是豐田的豪華車——皇冠。
改裝清單輪圈WHEELS20英寸DPE?R08鍛造輪圈前20x10.5J，ET-15後20x11.5J，ET-30懸掛SUSPENSIONBilstein原廠升級避震Viair氣動缸體Viair壓縮機Universal控制器Driftworks定製懸掛套件外觀EXTERIORJob?Design定製前杠Aimgain側裙及後杠Silkblaze頂翼、鴨尾Radius?19cm前寬體葉子板Radius?19cm後寬體Tom』s?中網定製皮革B柱飾板珍珠白+Xyralic金定製車漆內飾INTERIORRetrim原廠皮革座椅特殊造型檔把（據說是XX造型的）尾箱木質地板Viair壓力表先鋒Heanit?AVH-X8800BT主機Venom揚聲器Calearo?12英寸低音炮性能PERFORMANCEMotec?M800?ECU
C. 十二代皇冠通風座椅能改到本田上嗎
這些你需要改線路，本田思域上面沒有通風功能的線路，功能是一個感測器，可以是可以改的，去電路店電把線路改一下。希望採納
D. 12代皇冠改裝四近四遠透鏡大燈能過年檢嗎
如果汽車改裝的透鏡，和原來大小差不多，年檢就能過的。如果改裝比較大，影響了汽車的外觀，與行駛證上的照片不符，年檢就過不了。
在改裝之前最好到汽車檢測線去問一下，你想改什麼樣式的，和人家描述明白，檢測線的工作人員會給你答案的。
E. 豐田最後一台高級車，當之無愧的12代皇冠
六十多年前，皇冠第一次踏上中國大陸，是國內第一台豐田進口汽車，往後六十餘年裡豐田汽車在中國市場取得的所有成績，正是由皇冠這台汽車拉開帷幕，而「車到山前必有路，有路就有豐田車」這句廣告詞早已深入人心。
不可否認，皇冠是一款豪車，也是一台好車，不管哪一代都是如此。作為一款定位於商務用途的中高級轎車，成熟穩重是其曾經追尋的標尺，但是對於情懷客而言，擁有133、155、12代、13代中的任意一輛，都足以美夢成真。
有些人說12代之後再無皇冠，說法雖然有些片面，但也側面證明12代皇冠在很多方面做得確實出色。不管是玩姿態還是玩競技，12代皇冠都從容不迫。
但它本質上作為交通工具，不管是改裝還是收藏，最後都會被遺忘被替代，只是在日新月異的時代發展中，仍然有一批玩家在陪著這些老車慢慢生活，而被大眾早已遺忘的皇冠，仍陪著他們在人生的道路上前行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 誰有皇冠一代到13代的圖片
不好意思 圖片好象沒找到` 豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，到現在已經是第十二代車型，在這50年中，皇冠基本上保持著4——5年換一代的步伐。 1955年第一代皇冠，前輪雙叉桿式懸架，1.5升發動機，採用了轎車專用底盤等技術，實現真正意義上的轎車。 1962年第二代皇冠，採用4燈式前大燈等裝配，以當時寬而低的時尚設計為基礎，初次採用2檔全自動at變速箱。 1967年第三代皇冠，曲面玻璃設計，擴大了室內空間；盤式剎車的導入，使安全性能得到提高。 1971年第四代皇冠，在注重外觀造型與空氣阻力的意識下形成獨特的紡錘體造型。初次採用efi系統。 1974年第五代皇冠，4檔at，並充實了可以感應車速的助力轉向系統及後座電動座椅等與高級轎車相匹配的設備。 1979年第六代皇冠，搭載2.8升直列6缸sohc發動機，配備了渦輪增壓，在提高動力性的同時，節省了能源。 1983年第七代皇冠，採用四輪獨立懸掛，abs成為標准配置，初次在發動機上搭載了機械式增壓裝置。 1987年第八代皇冠，採用電子控制空氣懸架、牽引力控制等先進技術，並積極採用綜合信息顯示系統等先進裝備。 1991年第九代皇冠，初次配備5擋at、3.0升直列6缸發動機，外形設計彰顯全新氣質與風格。 1995年第十代皇冠，全車採用承載式車身，初次採用vsc、vvt-i等新技術，賦予了卓越的行駛安定性。 1999年第十一代皇冠，在皇冠傳統的風格中融合了華麗的現代設計，首次配備3.0升直列6缸直噴發動機。 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發動機、雙向vvt-i、6擋at等配置的採用，使卓越的舒適性與運動性得以兼備。 第一代皇冠上市之後，開始向美國市場出口，但銷量並不理想，之後轉向亞洲地區銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進口到國內，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內的進口數量持續上升，截止到目前，國內老款皇冠的保有量在10萬輛左右。 從第十代之後，由於其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內的最新一代皇冠是於03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為「零皇冠」，是拋開老皇冠重新設計的，包括全新的發動機、變速箱、懸掛、轉向以及裝備等，其外形設計在傳統之餘又多了一份朝氣。
G. 入手12代皇冠一步步升級改裝成184 老爸愛不釋手
「這台皇冠是給老爸買的，老爸做生意一輩子，賺的錢基本都是讓我這個「敗家子」敗壞了！老爸很勤儉，車一直都是開幾萬塊錢的車！小時候老爸有一台212，然後桑塔納，然後是奔騰B50！去年12代皇冠炒的火熱，按耐不住了，就把老爸的B50給賣了找了一台12代沙龍買了回來！雖然也是幾萬塊錢，但是檔次瞬間提高了一大截！老爸反正也是喜歡的不行！當然不改是不行的！既然給老爸開那就向著184的方向吧！」
「這已經是換了雨滴中網。」
「黑色內飾，儀表沒有開裂，但側面有一點，通病，其他還是挺新的，換了日歸方向盤、日歸扶手箱，還加了和風布。」
「換上184 18寸輪轂，氣質已經上來了。」
「車身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，裝好後前兩指半，後3指左右。」
「184四眼尾燈已經安排上了。」
「過程就不說了 原車184包圍 帶內襯，輪轂成色差了些，准備換掉。」
「皇冠聚會第一次，第一次大概十幾台車吧，我就是組織者，都挺好，就是那塊漆怎麼那麼難看。」
「一次小聚，旁邊的紅色是個小網紅-檸檬餅干抖音，這個時候輪轂已經換了，不是槍灰色的了，在這之後那塊討厭的漆面也修復了。」
「Ls430拆車翻新剎車拿下，一開始想要toms標得，但是看著不舒服，Lexus也不錯。」
「Ls430剎車還是很飽滿，雖然不是制動最佳效果，但是也是性價比不錯的一款。」
「184最美的位置，四眼齊亮184的靈魂，導盲桿提升氣質。PS：後面為封閉路段！平常不要壓雙實線哦！」
「雖然車是給老爸的，但是偶爾我也要開出去溜溜。自從改了車以後，老爸就更愛了，有一次我晚上沒給他開回去，打電話這個催我啊！哈哈哈！老爸也是愛車的人！就先這樣吧，等待前鏟！」
本期豐田皇冠改裝案例鳴謝車主：虎頭大皇
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H. 坐133長大的00後車友，用十二代皇冠玩低趴只為圓兒時改裝夢
小時候我對皇冠的認識僅停留在貴和豪華，直到十二代皇冠國產後我才慢慢領略到它的魅力。皇冠在當時以極佳的口碑成為了南方地區C級車的代表車型，只可惜從十二代開始皇冠在國內市場上由盛到衰，才有後來那句：12代之後再無皇冠....
提到皇冠，不得不聯想到它強大的VIP氣場，而今天介紹的這位00後皇冠車主阿域，正是被這種霸氣所「毒害」。像阿域這樣喜歡這種情懷老車的00後真不多，願意去把它整備好，改好的更是少之又少，那到底是什麼能讓他如此鍾情皇冠呢？
?車主/?阿域
?攝影/?好撚勁Media
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