藤原改裝車圖片
Ⅰ 車迷必看，又有一堆改裝車 跑車頭像圖
這個系列就是分享好玩有趣的汽車圖片給大家。
之前看過大家的留言，很多網友都問，怎麼沒有這個，怎麼沒有那個的......
額，我也想一次找齊你們想要的車型啦，
但是如果我一次性發出來，
這個系列還有做下去的意義嗎？
哦，對了，還有這些圖片都是來自網路哦，
筆者當然是不會做這些圖的啦。
恩，俗話說滴水穿石，
這樣的耐力正是筆者所欠缺的，
希望有毅力把這件事做好。
話不多說，上圖！！！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 這是什麼改裝車
Mazda RX-7，Veilside改裝款
至於可以改裝的車，那就太多了。歐洲車可以改的不多，美國車比較多，但是最多的還是日本車。
日本車裡面的戰神GT-R是最好的，R35在Nordschleife幹掉了911 GT2。
其他的還有350Z、370Z、RX-7、RX-8都是具備不錯改裝潛力的。還有一些型號比較稀有的，比如Honda NSX、Sivilia等，也是不錯的改裝原車。Nismo給350、370Z提供過改裝，現在已經作為現車上市。
Ⅲ 頭文字D 藤原拓海的車ae86 什麼時候更換的 是不是壞掉被他父親升級改裝的
AE86在和須藤京一EVO3比賽時壞了,後來給文太(他老爸)拖回去,換上一萬兩千轉的專業賽車引擎
Ⅳ 藤原拓海開的車是什麼顏色的
駕駛者:藤原拓海
車款:(豐田)Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座駕,TOYOTA出產,十數年前的舊款車.與LEVIN是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設計有分別.
86是FR(前偈後驅)布局,馬力細(拓海的86經父親文太改裝過後也只有150匹),因此在第一輯頭文字D里拓海只可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點.
賽車資料
車身編號 AE86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改裝後)
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後)
發動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝後)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改裝後)
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14
Ⅳ 在《頭文字D》里，藤原文太改裝在AE86上的發動機為什麼是不合法的
因為這是賽車發動機，所以私自改裝到民用車上當然是非法了
這個話題有意思，豆腐店的AE86其實就是當年豐田的Sprinter Trueno，是輛基於第五代卡羅拉打造的一款運動型三門掀背小車。車重不到一噸。前置後驅，前後配重接近50：50
頭文字D是一部以山路飆車為題材的日本少年漫畫，作者重野秀一，主角藤原拓海，已被改編成同名動畫和電影，還有多本探討汽車駕駛技巧的周邊專書。頭文字D漫畫剛出版即以二萬多冊的銷量成為香港日本漫畫銷售榜冠軍。
後來發動機掛了以後又換了一台新的賽道版4A-GE。也就是傳說中的銀頭機器。這發動機也是1.6排量，每缸5氣門，2進3出。200匹馬力，屬於TRD為賽車而改造的發動機，四缸獨立節氣門，進氣暴爽，轉速過萬。
Ⅵ 藤原とうふ店（自家用）這車怎麼那麼出名，是什麼車，有什麼用呀，給些資料
其實這是一部動漫
名字叫頭文字D
裡面講的就是一些飆車的情節主角的座駕就是AE86然後白色的車身上就貼著那幾個字體
真正出名的不是那幾個字而是那台86
Ⅶ 頭文字D AE86的車牌是多少 要照片
頭文字D中，藤原拓海的AE86的車牌是91-94。
TOYOTA SPRINTER TRUENO 3door GT-APEX(AE86)
是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，有多種型號，劇中拓海駕駛的是Trueno 3door GT APEX。FR（前置引擎後輪驅動）布局，馬力小（藤原拓海的AE86經父親藤原文太改裝過後也只有150匹），車身輕是AE86唯一的優點。
在神奈川的最終戰中，這輛和拓海一起創造了無數傳說的戰車，在幫助拓海沖過終點線之後引擎徹底爆缸，光榮隱退，成為了真正的傳說。
(7)藤原改裝車圖片擴展閱讀：
故事介紹
男主角藤原拓海是一個剛考上駕照的18歲高中生，平日的他在加油站打工，對於汽車一點概念也無因此常被身邊愛車族的友人取笑。但是私底下，拓海打從13歲時起，就被父親藤原文太要求幫忙每天凌晨時開著車到山頂上的溫泉飯店送豆腐，因此擁有非常豐富的駕駛經驗。
身為昔日山路賽車手的文太，刻意利用送豆腐作為理由訓練兒子成為一名賽車手，他在車上的置杯架中放了一杯清水，要求拓海在不讓杯中清水溢出的前提下，安然將車開上山，藉此訓練出拓海對於汽車重心轉移與運動特性的絕佳敏銳觸感。
在一次陰錯陽差下，拓海的高超駕駛技巧終於被周圍的人們發現，從此以後他開始遇到許多外地來的車手挑戰並且一一克服，並且與當初的對手高橋涼介和高橋啟介組成一支縣外遠征車隊，名為Project D(D計劃)，一同征戰關東境內群馬縣以外各地山路。
Ⅷ 藤原拓海一共坐過幾輛車都是什麼車型
藤原拓海一共坐過4輛車，分別是：
父親的Toyota Trueno Sprinter GT-APEX，Trueno是豐田著名的長青熱賣車系Corolla家族裡，第四代車系的三門版之高性能車型，車廠開發代號AE86（現已出後繼車型86，兄弟車型斯巴魯BRZ），因此在日本常被昵稱為「八六（ハチロク）」。第四代三門版的Sprinter是Corolla車系最後一代的前置引擎後輪驅動（FR）配置的車款，再加上新車原價不高二手車便宜，因此常常被視為甩尾駕駛最適合的入門練習車。
拓海駕駛的是TOYOTA SPRINTER TRUENO 3-DOOR GT APEX(AE86)是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，AE86是FR（前置引擎後輪驅動）布局，馬力小（藤原拓海的AE86經父親藤原文太改裝過後也只有150匹），車身輕是AE86唯一的優點。
武內樹 的 AE85 （Toyota Corolla Levin SR）AE86是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，在1983年以COROLLA五代的身份投入生產線。由於汽車科技的進步，豐田在1978年推出的TERCEL標志著小型車由構造簡單但成本較高且占空間的FR（前置引擎後輪驅動）轉向較復雜但成本較低的FF（前置引擎前輪驅動）。
池谷浩一郎的 S13 （Nissan Slivia K's S13）主要性能：渦輪增壓；前置後驅；5檔；CA18DET。
Ⅸ 鎮江藤原拓海來襲 願4飛改裝車主越來越多
雷迪森俺的傑特么，我是四代飛度改裝車主，江湖人稱?「鎮江藤原拓海」，最近刷論壇發現4飛改裝車已經逐漸多起來了，曾經以為四代飛度買家都是家用為主了，如今看到這么多改裝玩家，拓海表示放心了，今後的玩伴有了。
首先按照慣例，我來介紹下為什麼買飛度。我想了下有兩方面，一方面是改裝潛力大，另一方面是空間大，可以拉貨，關鍵還省油啊！我買的是868版本，其實我看群里很多改裝車主都是868版本，講句真心話，我是想買818的，但是沒車，只能貴5000提868。下面先跟各位客官老爺分享一波改裝圖：
至於油耗嘛～一般來說6-7很正常，跑個高速肯能就到6以內了，不過我拍照的那一會一直沒熄火，怠速了估計有半個小時，平均油耗漲了一點，總的來說飛度還是比較省油的。以上是我初步改出來的成效，後面要改的還有很多，畢竟現在改的都是表面功夫，性能上的改動後面會繼續更新，改車路漫漫，希望後面會有更多的4飛改裝車主出現。