新福克斯剎車改裝圖片大全
『壹』 福克斯兩廂改裝方案
1.5萬以內改裝只能改外觀。改機器沒有5萬以上最好別動。
現在我推薦你做幾個外觀方案，包你滿意。
首先要安裝運動款大包圍。國產就可以，畢竟是裝飾，品牌無所謂。一般國產件價格為3-4千左右，包括噴漆安裝等，在一般的裝飾行都可以做到。好的在5千左右或更高。裝飾品沒有必要太貴。
車燈可以考慮換天使眼或是淚眼燈，推薦天使眼，視覺效果要好。價格在500-1000元不等。燈光總成方面可以考慮疝氣燈，價格在3000-4000左右。可有可無，但晚上確實好用。
輪轂為重點，汽車的輪轂就像人的鞋子一樣，沒有一雙好鞋，怎麼打扮也部好看。挑選到好的輪轂和輪胎在平時駕駛和安全系數方面會有很大提升。目前國內市場的輪轂行業只能起到裝飾作用，不和國外一樣，能起到真正的競賽標准，畢竟在國內改裝車行業不被認可，也沒有法律認可。輪轂到任何一個汽車裝飾行或是輪胎專賣都可以找到。2.0自動擋推薦18寸，但價格會高點，一般的輪轂單個價格在2000左右，加上輪胎4-7百元，大概在2500-3000一個，4個價格在1萬甚至超過，但油耗會比沒改裝前增加2-4個不等。大尺寸輪轂要的是駕駛樂趣，忽略舒適性和油耗問題。如果價格不能接受就考慮17寸，本人覺得輪轂不一定大就好看，也要和車型搭配。福克斯為緊湊車型，18寸有點太張揚，裝上後有點不協調，畢竟車體不是很大。17寸則是最佳選擇，單個價格加輪胎在2000左右，4個則在8-9千元。油耗基本沒有變化，舒適性不變，但操控會好很多。推薦17寸，如對顏色沒有要求，推薦黑色則更為搶眼。
再有就是進氣方面，可以改為雙排氣，在汽車修理行或是大部分裝飾行都能買到，S鼓或是燕子鼓，價格在3-5千不等，過4千的就已經算是很不錯了。
最後總結價格，包圍3000+燈光1000-3000+輪轂8000+排氣3000等於15000-17000不等。再有就是你到裝飾行替換下來的舊輪轂輪胎一般都可以回收的，只要沒有大的磨損。價格在500-1000不等，地區差距很大。如果能賣掉，則省出2-4千不等，可以考慮一些小裝飾。例如銀條鍍鉻，腳踏板，車輛貼花等裝飾，這點錢不算多了，加在一起有5-7百元夠了。
希望回答對你有所幫助。價格這么說因為我一個們就是這么改的。地區差價不會差很多。不動機器的情況下，裝飾物品是不是正品牌無所謂了。
『貳』 新福克斯，剎車變硬
一般來講，剎車變硬
剎車油
剎車片
剎車盤
剎車真空助力泵
建議去4S店檢查下，這個不會產生工時費，有問題可以隨意的咨詢技師。
『叄』 汽車剎車改裝補充知識，改裝，我們是認真的
大家都知道剎車是關乎生命安全的汽車重要部件，想改裝就要慎重、小心。改裝前要知道一些必備知識，才不會被坑。廢話不多說，立馬上知識。
如何選擇適合的剎車卡鉗？
一般來說，我們改裝剎車都是改對置活塞式的卡鉗。這種卡鉗有：四活塞、六活塞、八活塞。
而且，不是活塞越多的卡鉗，剎車就越厲害。一輛汽車的剎車效果好不好，關系的東西太多了，剎車鋼喉、剎車盤、剎車片、剎車分泵以及非常重要的輪胎等等。
有些車子裝的單活塞都能擠爆碟盤，那麼問題來了，多活塞的卡鉗與單活塞卡鉗的區別到底在哪呢。
主要就在於，單活塞前段不是很給力，但後段力道迅速增大。而雙活塞前期很靈敏，給人一種剎車非常好的錯覺，後段相對乏力，但最終使勁捏出的剎車力道是差不多的。
好啦，今天的汽車剎車改裝知識就和大家聊到這里了，記得，一切改裝要以安全為上！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 新福克斯2兩廂改裝成這樣大概需要花多少錢，動力其他都不變，只變外觀個內飾，還有就是改裝需要什麼手續
你這個。。。貼的是老福克斯RS500的外觀，和新福克斯的內飾啊。。這讓我如何解答。。
新福克斯的話，內飾不用改直接紅色車身就是紅色內飾。外觀的話，新福克斯RS還沒出，只能改新福克斯ST的外觀：等Tao·Bao處理相關改裝套件，個人估計一套大包圍下來得3000+；一套四個輪圈3000+；尾部的雙出排氣管不好弄，要是真弄的話相當於改了中、尾段排氣了，至少5000+。。。
老福克斯的話，內飾改不了你懂得。外觀的話，現在老福克斯的套件比較多，所以應該比新福克斯的要便宜：一套大包圍2000+；一套四個輪圈3000+，雙出尾管。。。這個我真不知道了
==============================僅代表個人觀點，希望有幫助~
『伍』 福克斯改裝剎車系統
車擂台改裝網(天際線)因為福克斯的原車剎車是屬於漸進式的，所以平時剎車的時候，車主都踩地比較深，不習慣的會覺得剎車比較偏軟，而且原廠車出廠的時侯配置的是雙活塞卡鉗，所以對於那些好沖動的朋友們老說，換一幅好的剎車系統簡直就是攸關性命的大事兒，容不得粗心大意!
正好收到79號車間的邀請，趕上一回現場升級福克斯剎車的案例，不多說了。下面筆者就為廣大的福克斯車主們帶來一篇專改剎車的現場直播。
第一步，先拿下這既不中看也不中用的原廠廢物，還是實心兒的，如果是剛跑過的車，記著一定要先晾涼再用手動，特別的燙!
採用鍛造工藝製造的卡鉗固定支架。鍛造這個詞語在改裝領域非常流行，經過鍛造後的部件兒在重量及硬度上都要高於鑄造部件，因為它的製作工藝比傳統的鑄造技術更加復雜，簡單的來說，鍛造的零件兒是利用高強度的模具利用壓力沖壓而成的，而鑄造則是利用模具澆灌而成的。因此，鍛造而成的部件兒在密度上就要高於鑄造部件兒。
新老卡鉗固定支架對比;一看便知孰好孰壞!新老剎車皮對比，大家可以很清楚的看到，新剎車皮的中央設計了一道凹槽，這樣做的好處是被一分為二的接觸面能更平均的附在剎車盤的上面，並且還會起到散熱的效果，看來多花點兒錢就是不一樣!
卡鉗與剎車片已經安裝完畢，剩下的工作就是安裝入位了。
新老剎車盤對比，我們從碟片的寬窄程度上就可以發現，其實加大剎車盤並不是加大了它的外沿面積，所謂加大盤面其實只是加大盤面的直徑。
鮮紅的UPSOAR
新老卡鉗對比;很明顯，原廠卡鉗在個頭上就那麼寒酸，你怎麼能妄想它能帶給你多好的制動效果，還是對向單活塞(活塞;原型凹糟)的結構，這不比不知道，一比嚇一跳!
新老油管對比;更換剎車的同時記得一定要一並更換油管，原廠的剎車油管雖然也夠結實，但是對於新的剎車套裝來說，難免就顯得有些力不從心了，因為它的壓力范圍只對應於原廠的卡鉗，而新的卡鉗制動壓力要遠遠高於原廠的卡鉗。所以，更高強度的剎車油管就顯得尤為重要了。
油管入位，大功告成!以前那軟弱的剎車已經被這龐然大物完全取代了，相信車主絕對不會有惋惜的意思，直接扔了算了。洗洗車之後，肆無忌憚的去證明誰是純爺們兒吧!哈哈，玩笑話，最後還是奉勸車主要小心駕駛愛車!
大六活塞卡鉗及330mm打孔通風碟已經按部就班的結合完畢，下面由小編給大家講解一下加大剎車盤的工作原理。其實加大剎車盤跟物理學有直接關系，阿基米德曾這樣說過，「如果能給我一個合適的支撐點，我就能把地球支起來」，這句話聽起來似乎有些懸乎，但是這正好說明了杠桿原理的確能產生更大的力量，加大剎車盤其實跟杠桿原理是一個意思，加大後的優點主要分為兩點，一;經過加大(帶導風槽)及打孔後的碟片在散熱性上會遠遠高於原廠的實心碟片，並且接觸面積也會隨之增大，由此來加強剎車的效果。二;真正起到提升剎車效果的是加大後的碟片使卡鉗離軸心的距離比原先的時候更遠了。因此，在同等制動力度(不更換油泵)的情況下，車輛會在更短的距離內站穩。
『陸』 把福克斯改裝成這樣大約要多少錢
改裝從前面到後面，基本上改動的有：
前面大包圍：1500左右
天使眼氙氣燈：2500左右
前引擎蓋-碳纖維的機蓋：1200左右，這個圖片機蓋沒換，好像是貼紙，小幾百就可以了
輪轂：1200左右
輪胎：1600左右
尾翼:600左右
裝飾貼：400左右
天線:100以內
剎車系統：從圖片上看，好像是改過，或噴過油漆，紅色的剎車片。個人建議不改。涉及的方面有很多，主要是安全方面。
以上這個價格應該是利潤空間不大的改裝價格，改裝的材質有差別，如果就追求改裝樣子的效果而言，大概在1萬左右，對材質要求高的話價格會更高。你做為車主要去裝潢店改，價格可能會在10000-15000左右，你也知道，開裝潢店也是要開銷的，基本的利潤空間還是要保證的。
個人建議：改裝想達到拉風的效果，你車身貼紙就能夠實現，再加裝個賽車尾翼，改成一個賽車風格的小福，2000-3000元左右就能體現你與眾不同的風格。也不用擔心年檢的時候所又要重新換回來。
『柒』 福克斯2.0改裝有必要改剎車卡鉗嗎
福克斯改裝得有半數是為了好看，還有半數是為了提高性能。如果以提高性能為目的的改裝，那就得改裝剎車卡鉗，如果是為了好看，那就沒必要了。
『捌』 11款福克斯兩廂改裝
改排氣，入氣口。點火系統，刷ECU。這幾個就夠了。在改其它就貴了。而且在改這些東西之前請先改裝你的剎車，輪轂，車胎等東西。所謂動力改了也要有好的剎車等東西來配。這點是必要的。
如果你就改我所說的東西的話，那不改剎車，是比較麻煩以及危險。
『玖』 目前國際 改裝剎車 有哪些品牌
目前國際 改裝剎車 知名的品牌有：英國的AP、義大利的BREMBO、德國的AMG、義大利的SPARCO、日本的A&Z、以及台灣製造的CSR（有許多知名品牌均由台灣OEM生產）。AMG的市售價約為￥45000元，AP的售價約為￥40000元，BREMBO售價約為￥20000多元起，CSR售價約為￥16000元，（BREMBO、CSR均已引進國內，BREMBO是採用鑄鋼材質，而CSR均採用輕量化的鋁合金鍛造材質。詳情：謝138{2651}2531
『拾』 汽車剎車改裝
前驅車70%的剎車動作都是靠前煞來完成的
不過如果前煞改了後煞不改
急剎車的時候有可能會不穩定
就是不安全