英菲尼迪qx80越野改裝圖片

❶ 英菲尼迪發布官方改裝QX80 更具男人氣質

易車訊 英菲尼迪宣布，其以官方身份改裝了一輛英菲尼迪QX80，參加在美國舉行的拉力賽2020 Rebelle Rally。車輛以3英寸升高套件為基礎改裝，將面對長達1200英里的挑戰。

英菲尼迪QX80搭載5.6升V8發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩555牛米，匹配7擋自動變速箱實現智能四輪驅動。除升高外，車輛還換裝了前後保險杠、加強控制臂、發動機護板以及295/70 R18 AT越野輪胎。

據悉，參賽車輛以美國市場2021款英菲尼迪QX80為基礎改造。國內市場方面，英菲尼迪QX80和日產途樂為姊妹車型，曾以進口身份引入銷售，目前無國VI排放標准車型。

❷ 英菲尼迪QX80官方改裝版信息 搭載5.6L V8發動機

日前，我們從相關渠道獲得了一組關於英菲尼迪QX80官方改裝版車型的相關信息，新車基於美國市場的2021款英菲尼迪QX80改造而來，配備了一套3英寸的升高套件，用於參加在美國舉行的拉力賽2020RebelleRally。

動力方面，新車搭載一台最大功率為294kW的5.6LV8發動機，峰值扭矩為555Nm，傳動系統匹配7速自動變速箱，並配備智能四輪驅動系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 英菲尼迪QX80，硬派越野，黑武士，氣場強大

英菲尼迪QX80，定位大型SUV，廠商指導價113.8萬元。競品車型有賓士GLS，寶馬X7等車型。英菲尼迪QX80外觀採用家族式的設計語言，發動機蓋上隆起的線條很有力量感，中網蜂窩狀的設計，大燈造型非常兇悍，保險杠兩側的霧燈很時尚，前臉造型很有氣勢。側面方正魁梧的身軀非常有氣場，筆直的線條非常硬朗。車尾方正的造型非常敦厚，尾燈尺寸比較大非常精緻，外凸的後保險杠非常厚實。內飾家族式的設計，奢華大氣，用料考究，做工精細，空間寬敞。

車身尺寸長寬高分別為5303*2030*1927mm，軸距為3075mm。動力搭載5.6L自然吸氣V8發動機，最大馬力398匹，最大扭矩555牛.米，傳動系統匹配7速手自一體變速箱。

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❹ 英菲尼迪QX80官方改裝版發布外觀更加硬派 越野能力更加強大

日前，英菲尼迪官方宣布，其推出了一輛經過改裝的QX80車型，以參加在美國舉行的2020RebelleRally拉力賽。新車外觀全面硬派越野化改裝，並將底盤系統換為3英寸升高套件，以提升整車的通過性，更好的面對比賽中長達1200英里（約合1931公里）的賽道挑戰。

動力方面，新車與普通版車型保持一致，搭載5.6LV8發動機，其最大功率400馬力，峰值扭矩555牛·米，傳動系統匹配7速自動變速箱和智能四驅系統。

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❺ 英菲尼迪官方改裝QX80大型SUV 該車將參加1200英里的拉力賽

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選車君觀點：英菲尼迪近些年在中國市場的銷量非常一般，作為日產旗下的高端子品牌，英菲尼迪在銷售和定位戰略上存在著一定的問題。英菲尼迪QX80與我們非常熟知的日產途樂是兄弟車型，但是QX80達不到國VI排放標准，因此目前沒有在售車型。

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❻ 都說英菲尼迪QX80越野性能完勝陸巡，真的是這樣嗎

但是兩款車的風格不同，豐田陸巡主打硬派越野領域，很少被用於商務，而英菲尼迪QX80雖然是硬派越野，但是長期活躍在城市的商務領域，很少在越野領域出現，兩款車型的實力都很強，如何選擇還要看個人的用車環境和用車需求兩台車都是高端日系Suv，如果是我，我會選擇Qx80，因為行走起來的觀感，非常霸氣。為什麼真心覺得英菲尼迪QX80是一款非常不錯的車型，但非常遺憾的是一款好車卻在中國市場有些「水土不服」。按理說酷路澤的口碑碾壓了qx80，以後想賣也比qx80容易出手得多，但我個人更喜歡qx80，選擇東西真的應該學會遵從自己的內心，獨立與個性在從眾隨大流的中國太難能可貴了。對我個人而言，我崇尚優雅且不失動感的風格，英菲和雷薩都屬於這種范兒，都能接受。

說到全尺寸的日系SUV，大家的第一反應一定就是陸地巡洋艦，而即使是全尺寸的豪華日系SUV，雷克薩斯LX570也占據了大部分的市場。而另一個品牌就是日產旗下的豪華品牌英菲尼迪QX80。對比LX570都沒什麼優勢，唯一的優勢就是它更大，更便宜。所以預算充足我建議LX570，後期的維護保養上，熱門車也比冷門車更方便一些。

❼ 圖解新款英菲尼迪QX80 外形小改配置升級

日前，英菲尼迪發布了新款QX80的官圖，新車整體上沿用了老款車型的輪廓設計，但針對細節進行了一定的調整，而更多的改變在於配置方面的提升，動力方面則依舊現款5.6LV8自然吸氣發動機，價格方面提升至69050美元。

動力方面，新車依舊沿用老款車型搭載的5.6L大V8發動機，動力參數方面的調校較老款車型略有提升，最大輸出功率298kw，峰值扭矩560N·m，傳動系統方面則匹配7擋手自一體變速箱。

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❽ 超大越野！20款英菲尼迪QX80 5.6 Pro頂配 實拍解析

20款英菲尼迪QX80 5.6 Pro頂配
配置配置：5.6排量v8 398馬力 7速 全時四驅 拖車模式 雪地模式 多功能方向盤 一鍵啟動 無鑰匙進入 真皮內飾 真皮座椅 主駕座椅記憶 主副8項電動座椅 腰部支撐 觸摸大屏 自動空調 鍾表 座椅加熱 天窗 自動防炫目後視鏡 桃木內飾 電動尾門 冰箱 後排自動空調 後娛 第三排座椅電動收放 隱藏脫鉤 前後電眼8個 led大燈 led日行燈 自動大燈 22輪 環影 胎壓 8氣囊 定速巡航 行李架 方向盤電動調節 bose音響。
高配ProACTIVE包 包含以下配置：
半苯胺真皮座椅 桃木方向盤 前排座椅通風 第二排座椅電動折疊 15個揚聲器bose音響 流媒體後視鏡 自適應巡航 車道保持 前碰撞預警 智能剎車輔助 倒車碰撞預防 盲區警示及側碰修。
2020款英菲尼迪QX80的格柵發生了明顯改變，尺寸更大更寬，覆蓋了大量的前臉面積。同時，它的前大燈也被略微抬起，使其與格柵的搭配更和諧，進一步拉高了前臉的比例。此外，QX80前臉的下部還得到了一個新的更開闊的面板，給人以一種更為開放的感覺。
雖然所有的變化都相當微妙，但這些微妙結合到一起卻得到了十分神奇的化學變化，讓QX80實際上看起來更有一輛大型SUV的氣質，而不是一輛大而笨重的擁有三排座椅和轎車車頭的怪物。
對於外觀來說，2020款英菲尼迪QX80算是得到了一個很好的更新和改進，但相對的，其內部的變化就顯得不那麼明顯了。走進車內，雖然新的座椅和車門縫合帶來了一點點新鮮的東西，但大體上它所提供的還是我們比較熟悉的前排布局。而對於所有的機械裝置也是如此。
所有的零部件都保持不變。這意味著2020款英菲尼迪QX80將採用此前網路流傳的V8的車架結構，也就是說，新車將搭載擁有400馬力的5.6升V8發動機，可以為後輪提供動力，也可以通過七速自動裝置驅動其四個車輪。
英菲尼迪全球部門副總裁Christian Meunier表示：「全新的英菲尼迪QX80在性能和設計上的升級都是為了使客戶能夠隨時隨地享受豪華旅行，這鞏固了品牌在全球SUV領域的地位，使他超過了全球所有全尺寸豪華車銷量的一半。
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❾ 英菲尼迪QX80越野套件，大排量純自吸。

在國內越野SUV車型越來越受到消費者喜愛的今天，我們不難看出各大車企在不斷更新改款原有經典車型的同時也在大力研發適合現階段消費者主流的新車型，近日加利福尼亞的CalminiProcts，Inc.公司就為QX80打造了一款越野套件來幫助其穿越長達1,200英里的RebelleRally耐力拉力賽。

該拉力賽參與者不能使用高科技的導航工具，只能使用指南針，路線圖和地圖。最重要的是，所有參與者都是女性，展示了女性在這類艱苦的耐力比賽中也可以和男性一樣。

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❿ 英菲尼迪發布官方改裝參賽車輛QX80

英菲尼迪宣布，其以官方身份改裝了一輛英菲尼迪QX80，參加在美國舉行的拉力賽2020RebelleRally。車輛以3英寸升高套件為基礎改裝，將面對長達1200英里的挑戰。

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