改裝車質量好還是原廠質量好

⑴ 汽車原裝改裝哪個好

同一類的原裝貴，改的便宜。但原裝的更可靠一些。

⑵ 汽車改裝的倒車影像和原裝的比較哪個好

肯定是原裝的好了，原裝在位置角度，廣角范圍的設定，以及質量方面

都要超過後期改裝的第三方品牌

⑶ 汽車配件是原廠的好還是品牌的好

看你指的是什麼配件了。一般配件都是原廠的好，因為這些都是能配的上的，有些後來品牌的東西有時沒法跟原廠的互換。如果你指的是皮帶，品牌的應該比較好，因為它的皮帶材料必須符合幾乎所有的車，所以在材料上有優勢。

⑷ 改裝車的性能是不是比原裝車好，為什麼呢

一般是的，因為原廠車是為了兼顧實用、耐用、經濟等等因素來設計的，針對的是大眾。各種車型都有大體指向人群與用途。每個好的改裝玩家一定清楚知道自己的需求，

其實改裝車不一定都是比原廠動力數據高很多的野獸。光是把馬力數據往高了調而不管其他方面也不能叫做改裝。改裝車是為了個性化，滿足改裝玩家的個人需求而來的，說白了就是為了自己高興。別人看忒丑，沒關系啊，我看就是帥瞎眼。別人坐著說抖得屁股難受，嘿，我覺得路面反饋及時容易操控。其實不管原廠車還是改裝車都講究一個平衡，改裝車有它更明確的指向，也可以說是車主的愛好

⑸ 汽車改裝之後 是不是不如原廠的車壽命長

一般是這樣的其實不管原廠車還是改裝車都講究一個平衡，改裝車有它更明確的指向，也可以說是車主的愛好

⑹ 改裝車和原裝車有啥區別

目前在我國，改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車；二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，作一些技術改造，改裝出來的汽車，統稱為改裝車。批量改裝的汽車，根據以往規定需要經過定型鑒定，按《全國汽車、民用改裝車和摩托車生產企業及產品目錄管理暫行規定》申報上「目錄」後，可辦理申領汽車牌照手續。按照與世界接軌的要求，今後如果消「目錄」管理和定型鑒定程序，必須經過產品認證。已領牌照汽車進行改裝時，應向登記車管所申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，經車管所檢驗(必要時進行試驗)合格，辦理改裝變更手續。

⑺ 改裝的避震會比原廠的更好嗎

你好，這要看你改裝減震的質量了。如果是進口的專業的那是要比原廠的好。

⑻ 汽車改進的程序好還是原廠的好

一般是的，因為原廠車是為了兼顧實用、耐用、經濟等等因素來設計的，針對的是大眾。各種車型都有大體指向人群與用途。每個好的改裝玩家一定清楚知道自己的需求，
其實改裝車不一定都是比原廠動力數據高很多的野獸。光是把馬力數據往高了調而不管其他方面也不能叫做改裝。改裝車是為了個性化，滿足改裝玩家的個人需求而來的，說白了就是為了自己高興。別人看忒丑，沒關系啊，我看就是帥瞎眼。別人坐著說抖得屁股難受，嘿，我覺得路面反饋及時容易操控。其實不管原廠車還是改裝車都講究一個平衡，改裝車有它更明確的指向，也可以說是車主的愛好

⑼ 汽車配件原廠和副廠有什麼不一樣，在質量上有很大差距嗎

首先說說非原廠件，其實其中有一部分備件和原廠的生產廠家和工業本來沒有什麼區別，不過由於不是從汽車銷售公司的正規備品渠道進貨的，所以價格低廉。當然由於沒有備品部門的質量檢驗等工作，質量不一定都能夠達到標准。但是這種零件的總體質量還是不錯。

其次說說副廠件，由一些通用的汽車零件製造廠製造，沒有廠家的授權，當然也沒有廠家的圖紙等技術數據。當然也不會在整車上做什麼質量的檢驗啊，疲勞試驗，失效分析適應性試驗等等了。質量真的不敢恭維。往往是形近神遠。質量大多難以保證。

第三說說副廠件的特例。有一些零件是有專業的改裝車零件製造企業製造的，性能都會比整車原車的好，可以大大改善車輛的各方面性能，質量很好，不過當然價格也高很多。

建議呢，對於關系車輛安全的比如剎車懸掛系統，安全氣囊，發動機變速箱等等，在質保期內還是不要使用副廠的，否則沒有保修。對於外觀的一些尾翼啊等等就隨便一些了但是也要以不影響車輛的完整和安全為主。